PKW, BUICK, LaCrosse, 2011, 2.0L (LHU) - 2.0L (LHU)
2.0L (LHU) - 2.0L (LHU) - 0
Identifikation
Mobile Equipment Identifier: --
Hardware-Version: --
FIN: W0LGT8EBXA1007787
Karosserietyp: Kombi
Engine name: 66
Motortyp: 66
Identifizierung des Systems: BOSCH0100
System name: --
Teilnehmerkennung: O100057235
Programmierdatum: 0
Identifikator: 00 00
Systemcode: 00
Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1
Teilenummer XML-Datei: 0
Alphacode XML-Datei:
Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7
2. Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7
Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0
Anhängerkupplung: --
Diagnoseadresse des Steuergerätes: --
Verfolgbarkeitsnummer Hersteller: --
Broadcast-Code: --
ROM ID: --
Teilenummer Boot-Software: 12639237
Softwareversion: --
Kennung Softwaremodul 1: 12654173
Kennung Softwaremodul 2: 55577673
Kennung Softwaremodul 3: 55577209
Kennung Softwaremodul 4: 55577673
Kennung Softwaremodul 5: 55573530
Kennung Softwaremodul 6: 55573530
Kennung Softwaremodul 7: 55573530
Kennung Softwaremodul 8: 55573530
Kennung Softwaremodul 9: --
Kennung Softwaremodul 10: --
Endmodell-Teilenummer: 55577619
Hardware-Teilenummer: 55574337
Alphacode Teilenummer Software: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 1: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 2: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 3: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 4: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 5: --
Hardwareversion CD-Wechsler: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 6: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 7: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 8: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 9: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 10: --
Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00
Alphacode Hardware-Teilenummer: 00
GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 1: CAN-Bus mit hoher Geschwindigkeit
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 1: 00 00
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 1: --
GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 2: --
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 2: --
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 2: --
Fehlercode
Controls
Fehlercode löschen
Ist-Werte
Motorlast: 0.0 %
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %
Langfristige Gemischanpassung: -100 %
Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Luftmassenmesser: 0.00 g/s
Befehl Druckregler Kraftstoffverteilerrohr: -- mA
Raildrucksensor: 0.0 MPa
Raildrucksensor: 0 kPa
Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0.0 %
Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts
Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O
Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa
Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C
Control module voltage: 0.00 V
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 lambda
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %
Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 1: 0 kPa
Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 2: -- kPa
Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 3: -- kPa
Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 4: -- kPa
Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown: Nein
Reduzierte Motorleistung: Inaktiv
Drosselklappe maximal geöffnet: Nein
Sensor 1 und 2 Gaspedalposition: Stimmen überein
Electronic throttle control (ETC) motor: Freigeschaltet
Sensoren 1 und 2 Drosselklappenposition: Stimmen überein
Befehl Relais 2 und 3 Lüfter: AUS
Befehl Relais 1 Lüfter: AUS
Klimaanlage Anfrage: Nein
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein
Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein
Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt
Signal große Bremspedalbewegung: Freigegeben
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Freigegeben
Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben
Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN
Befehl Anzeige Hochschalten: AUS
Kupplungspedalschalter: Freigegeben
Schalter Rückwärtsgang: AUS
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
Schalter für Öldruck: In Ordnung
Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS
Befehl Anzeige Motorölstand niedrig: AUS
Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS
Schalter Motorölstand: In Ordnung
Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig
Kaltstart: Nein
Befehl Magnetventil Belüftung Tankentlüftung: Nicht lüftend
P/N Schalter: Inaktiv
Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS
Signal "Zubehör": AUS
Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein
Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv
Leistungsanreicherung: Inaktiv
Kraftstoffpumpe: AUS
Status Lambdaregelung: Offen
Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv
Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert
Test Leistungsvermögen Drosselklappenposition: In Ordnung
Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung
Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung
Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung
Signal Zündung 1: 0.00 V
Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V
Geber für Tankdruck: 0.00 V
Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C
Sensor Kraftstoffstand Tank rechts: 0.00 V
Kraftstoffstandsensor: 0.00 V
Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts
Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts
Temperatur bei Motorstart: -40 °C
Speicherzelle Gemischanpassung: 0
Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °
Klopfspätverstellung: 0 °
Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 1: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 2: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 4: 0 Counts
Current misfire, cylinder 2: 0 Counts
Current misfire, cylinder 1: 0 Counts
Current misfire, cylinder 3: 0 Counts
Current misfire, cylinder 4: 0 Counts
Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts
Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts
Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts
Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km
Frühere Funktionsstörung Tankentlüftung: Keine
Accelerator pedal position sensors: 0 %
Position Drosselklappe: 0 %
Geber für Fahrpedal 1: 0 %
Geber für Fahrpedal 2: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 1: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 2: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V
Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V
Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms
Klopfspätverstellung gesamt: 0 °
Luftmassenmesser: 0 Hz
Nennkapazität Kraftstofftank: 0 L
Gaspedalposition: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0 L
Sensor Kraftstoffstand Tank links: 0.00 V
Zähler Test Katalysator-Überwachung: 0 Counts
Status Magnetventil Wastegate Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Wastegate Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Wastegate Turbolader "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Throttle position sensor 1 fully close learn: 0.00 V
Throttle position sensor 2 fully close learn: 0.00 V
Stillstandsdauer Motor: 00:00:00
Throttle motor PWM control signal: 0 %
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 1 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 2 und 3 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 2 und 3 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 2 und 3 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM
Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
5V Referenzspannung 1: 0.00 V
5V Referenzspannung 2: 0.00 V
Befehl Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis: 0 %
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 A
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 A
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V
A/C disengagement 1st history: Keine
A/C disengagement 2nd history: Keine
A/C disengagement 3rd history: Keine
A/C disengagement 4th history: Keine
A/C disengagement 5th history: Keine
A/C disengagement 6th history: Keine
A/C disengagement 7th history: Keine
A/C disengagement 8th history: Keine
Status Magnetventil Turbolader-Bypass Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Turbolader-Bypass Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Magnetventil Turbolader-Bypass: Inaktiv
Status Magnetventil Turbolader-Bypass "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Befehl Referenz Sensor Kraftstoffstand: 0 %
Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa
Status Test Gemischanpassung: Deaktiviert
Testmittel kurzfristige Gemischanpassung: -100 %
Testmittel langfristige Gemischanpassung: -100 %
Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung: -100 %
Knocking detected, cylinder 4: Nein
Knocking detected, cylinder 3: Nein
Knocking detected, cylinder 2: Nein
Knocking detected, cylinder 1: Nein
Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected: Nein
Befehl Auslassnockenwellenposition: 0 %
Befehl Einlassnockenwellenposition: 0 %
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %
Position Auslassnockenwelle: 0 °
Position Einlassnockenwelle: 0 °
Exhaust camshaft target position: 0.0 °
Intake camshaft position target: 0.0 °
Abweichung Auslassnockenwellenposition: 0 °
Positionsabweichung Einlassnockenwelle: 0 °
Impulszähler Auslassnockenwellenposition: 0 Counts
Impulszähler Einlassnockenwellenposition: 0 Counts
Getriebeausgangsdrehzahl: 0 UpM
Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V
Ansaugkrümmerdruck: 0 kPa
Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Luftdrucksensor: 0.00 V
Sensor Kupplungspedalposition: 0.00 V
Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V
Clutch pedal position learn status: Erfolgreich durchgeführt
Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V
Sensor Kupplungspedalposition: 0 %
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Motorwarnlampe: AUS
Antriebskontrolle: Inaktiv
Status Motorschleppmomentregelung: Inaktiv
5V reference voltage circuit 4: In Ordnung
5V reference voltage circuit 3: In Ordnung
5V Referenzspannung 2: In Ordnung
5V Referenzspannung 1: In Ordnung
Kraftstoffzusammensetzung anlernen: Inaktiv
Fuel economy actual: 0.0 L/h
Redundanter Kilometerzähler-Speicher: Nicht vorhanden
Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein
5V reference voltage circuit 3: 0.00 V
5V reference voltage circuit 4: 0.00 V
Ausgleich Luftstrom Leerlauf Drosselklappengehäuse: 0 %
Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert
Kühlgebläse-Drehzahl: AUS
Befehl Anzeige Generator: AUS
Testergebnis Katalysator-Überwachung: Keine Entscheidung
Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nein
Status Test Katalysator-Überwachung: Inaktiv
Frühere Reduzierungen Motorleistung: Nicht unterstützt
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Power Mode: AUS
Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis: In Ordnung
Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis: In Ordnung
Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis: In Ordnung
Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis: In Ordnung
Status Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis: AUS
Status Kraftstoffdruckregler "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Kraftstoffdruckregler "Hochpegel-Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Befehl Druckregler Kraftstoffverteilerrohr: 0 °
Versorgungsspannung Zündspule: AUS
Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %
Sensor Kraftstoffzusammensetzung: 0 Hz
Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status: In Ordnung
Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status: In Ordnung
Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V
Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V
Geber für Bremspedalstellung: 0 %
Versorgungsspannung Treiber Einspritzventile: 0.0 V
Kraftstoffsparmodus: Inaktiv
Kennung Überwachung Motorkalibrierung: Nicht programmiert
Überwachung Motorkalibrierung: Nicht vorhanden
Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa
Intake air temperature sensor 2: 0 Hz
Umgebungsfeuchtigkeit: 0 %
Sensor Ansaugluftfeuchtigkeit: 0 %
Spezifische Luftfeuchte: 0.00 %
Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V
Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V
Status Stromkreis Signalausgang Nockenwellenposition "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Stromkreis Signalausgang Nockenwellenposition "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Signalausgang Nockenwellenposition "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Eingangswellen-/Ausgangswellendrehzahl Versorgungsspannung: In Ordnung
Accelerator pedal position sensor 1 learned applied position: 0 %
Accelerator pedal position sensor 2 learned applied position: 0 %
Soll-Raildruck: 0 kPa
Ladedrucksensor: 0.00 V
Soll-Raildruck: 0.0 MPa
Raildrucksensor: 0.00 V
Eingelegter Gang: Wird durchgeführt
Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V
Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V
Target booster pressure: 0 kPa
Befehl Magnetventil Wastegate Turbolader: 0 %
Ladedruck : 0 kPa
Autostart/Autostopp
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Reduzierte Motorleistung: Inaktiv
Klimaanlage Anfrage: Nein
Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben
Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN
Kupplungspedalschalter: Freigegeben
Schalter Rückwärtsgang: AUS
Befehl Anlasserrelais: AUS
Signal "Zubehör": AUS
Signal Zündung 1: 0.00 V
Generator F terminal signal: 0.0 %
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Gaspedalposition: 0 %
Generator L - terminal command: 0.0 %
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V
Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 10.33 kPa
Ansaugkrümmerdruck: 0 kPa
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Frühere Reduzierungen Motorleistung: Nicht unterstützt
Power Mode: AUS
Status Stop/Start-System:
Grund Sperrung Autostopp - Motorhaube offen: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Motor Anforderung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Beschleunigung angefordert: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Steuerfunktion aktiv: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Startschalter gedrückt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Systemoptimierung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Systemspannung zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Ungültige Daten empfangen: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Motorhaube offen: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Motor: Nein
Grund Unterbindung Autostart - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Funktionsstörung System: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Autostart nicht angefordert: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Steuergerät Motor Funktionsstörung: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Anlassen abgebrochen: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Autostart/Autostopp Funktionsstörung: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Autostart - Max. Autostoppzeit überschritten: Nein
Grund Autostart - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein
Grund Autostart - Funktionsstörung System: Nein
Grund Autostart - Systemoptimierung: Nein
Grund Autostart - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein
Grund Autostart - Systemspannung zu niedrig: Nein
Grund Autostart - Ungültige Daten empfangen: Nein
Grund Autostart - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein
Grund Autostart - Beschleunigung angefordert: Nein
Grund Autostart - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein
Grund Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein
Grund Autostart - Startschalter gedrückt: Nein
Grund Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Autostart - Motorhaube offen: Nein
Grund Autostart - Steuergerät Motor Anforderung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - 12V Start-Zähler überschritten: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Bremspedal freigegeben: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeugneigung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Klimaanlage Anforderung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Gaspedal gedrückt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Radschlupf erkannt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Grenzwert Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erreicht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Ansaugkrümmer Unterdruck zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Max. Fahrzeugstoppzeit überschritten: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Startersystem Funktionsstörung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Generatorlast zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - System Funktionsstörung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Kupplungspedal betätigt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Stop/Start-Wählschalter: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Temperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Leerlaufanhebung aktiv: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Funktionsstatus schlecht: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein
Grund Autostart - Bremspedal freigegeben: Nein
Grund Autostart - Neigung: Nein
Grund Autostart - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein
Grund Autostart - Klimaanlage Anforderung: Nein
Grund Autostart - Gaspedal gedrückt: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein
Grund Autostart - Kupplungspedal betätigt: Nein
Grund Autostart - Funktionszustand Niederspannungs-Batterie schlecht: Nein
Grund Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein
Grund Autostart - Stop/Start-Wählschalter: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein
Sensor Neutralstellung: Nullstellung
Cruise control, PTO and traction control data
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Signal große Bremspedalbewegung: Freigegeben
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Freigegeben
Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben
Kupplungspedalschalter: Freigegeben
Schalter Motorölstand: In Ordnung
Befehl Anlasserrelais: AUS
Signal Zündung 1: 0.00 V
Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Position Drosselklappe: 0 %
1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
Gaspedalposition: 0 %
Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS
Cruise control "Set/Coast" switch: AUS
Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv
Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS
Schalter für GRA: Aktiv
Antriebskontrolle: Inaktiv
Status Motorschleppmomentregelung: Inaktiv
Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert
Electrical and immobilizer data
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Freigegeben
Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben
Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN
Schalter für Öldruck: In Ordnung
Befehl Anlasserrelais: AUS
P/N Schalter: Inaktiv
Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS
Signal "Zubehör": AUS
Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS
Signal Anlassanforderung: Nein
Signal Zündung 1: 0.00 V
Generator F terminal signal: 0.0 %
Gaspedalposition: 0 %
Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Anlasser "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Generator L - terminal command: 0.0 %
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V
Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Generator Klemme L "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Quelle der Antwort an Steuergerät Motor: Start durch Zündschalter
Status Authentifizierung Steuergerät Motor: Unbekannt
Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch
Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein
Status Wegfahrsperre: Standby
Immobilizer password learn : Inaktiv
Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein
Wegfahrsperren Security Code programmiert: Nein
Wegfahrsperren Security Code Sperre: Nein
Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv
Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0
Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec
Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 sec
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Grund Unterbindung Strommanagement: Keine
Zeit bis Empfang gültiger Antwort von Wegfahrsperre: 0 ms
Befehl Anzeige Generator: AUS
Power Mode: AUS
Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 ms
Programmier-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts
Reset-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts
VIN programing counter: 0
Fuel alcohol content event data
Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt überschritten: Nein
Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Kraftstoffalkoholgehalts: 0 %
Kraftstoffalkoholgehalt bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Kraftstoffalkoholgehalts: 0 %
Umgebungslufttemperatur bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: -40 °C
Zündzyklen seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 Counts
Strecke seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 km
Verbrauchter Kraftstoff seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 L
Nachtank-Ereignisse seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 Counts
Engine overspeed event data
Maximale Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM
Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM
Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km/h
Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 %
Motoröltemperatur bei erkannter Motordrehzahlüberschreitung: -40 °C
Eingelegter Gang bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: Unbekannt
Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.00 g/s
Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km
Zähler Motordrehzahlüberschreitung: 0 Counts
Überdrehzahl: Nicht vorhanden
Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 ms
Aufzeichnung Kalibrierung
Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 1: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 1: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 2: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 2: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 3: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 3: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 4: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 4: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 5: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 5: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 6: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 6: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 7: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 7: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 8: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 8: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 8: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 9: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 9: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 9: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 10: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 10: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 10: --
FIN: --
Motorlast: 0.0 %
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %
Langfristige Gemischanpassung: -100 %
Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Luftmassenmesser: 0.00 g/s
Raildrucksensor: 0.0 MPa
Raildrucksensor: 0 kPa
Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0.0 %
Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts
Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O
Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa
Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 lambda
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %
Klimaanlage Anfrage: Nein
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein
Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein
Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Freigegeben
Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben
Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN
Befehl Anzeige Hochschalten: AUS
Kupplungspedalschalter: Freigegeben
Schalter Rückwärtsgang: AUS
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
Schalter für Öldruck: In Ordnung
Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS
Befehl Anzeige Motorölstand niedrig: AUS
Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS
Schalter Motorölstand: In Ordnung
Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig
Kaltstart: Nein
P/N Schalter: Inaktiv
Signal "Zubehör": AUS
Signal Anlassanforderung: Nein
Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein
Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv
Leistungsanreicherung: Inaktiv
Status Lambdaregelung: Offen
Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv
Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert
Signal Zündung 1: 0.00 V
Temperatur bei Motorstart: -40 °C
Speicherzelle Gemischanpassung: 0
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km
Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km
Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km
Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts
Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts
Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts
Accelerator pedal position sensors: 0 %
Position Drosselklappe: 0 %
Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms
Klopfspätverstellung gesamt: 0 °
Gaspedalposition: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0 L
Stillstandsdauer Motor: 00:00:00
Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM
Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
5V Referenzspannung 1: 0.00 V
5V Referenzspannung 2: 0.00 V
Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS
Cruise control "Set/Coast" switch: AUS
Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv
Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS
Quelle der Antwort an Steuergerät Motor: Start durch Zündschalter
Status Authentifizierung Steuergerät Motor: Unbekannt
Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch
Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein
Immobilizer password learn : Inaktiv
Knocking detected, cylinder 4: Nein
Knocking detected, cylinder 3: Nein
Knocking detected, cylinder 2: Nein
Knocking detected, cylinder 1: Nein
Position Auslassnockenwelle: 0 °
Position Einlassnockenwelle: 0 °
Exhaust camshaft target position: 0.0 °
Intake camshaft position target: 0.0 °
Getriebeausgangsdrehzahl: 0 UpM
Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m
Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
5V reference voltage circuit 3: 0.00 V
5V reference voltage circuit 4: 0.00 V
Zeit bis Empfang gültiger Antwort von Wegfahrsperre: 0 ms
Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert
Power Mode: AUS
Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V
Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V
Eingangswellen-/Ausgangswellendrehzahl Versorgungsspannung: In Ordnung
Datenliste Inspektion / Wartung
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Restkraftstoff im Tank: 0.0 %
Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa
Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Tankentlüftung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Freigegeben
Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben
Kupplungspedalschalter: Freigegeben
Kaltstart: Nein
Signal Zündung 1: 0.00 V
Temperatur bei Motorstart: -40 °C
Restkraftstoff im Tank: 0 L
Stillstandsdauer Motor: 00:00:00
Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Motorwarnlampe: AUS
Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa
Fahrzyklus Inspektion/Wartung beendet: Nein
Fahrzyklus Inspektion/Wartung Fahrgeschwindigkeit Zeit abgelaufen: Nein
Fahrzyklus Inspektion/Wartung Antriebssystem Aktiv-Zeit abgelaufen: Nein
Fahrzyklus Inspektion/Wartung Leerlaufzeit vollständig: Nein
Datenliste Status Inspektion / Wartungssystem
Fehlercodes Anzahl: 0
Check engine telltale request: Nein
Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet: Nein
Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen: Ja
Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet: Nein
Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen: Ja
Bauteil-Überwachung freigeschaltet: Nein
Bauteil-Überwachung abgeschlossen: Ja
Überwachung Katalysator freigeschaltet: --
Überwachung Kältemittel Klimaanlage freigeschaltet: --
Überwachung Katalysator freigeschaltet: --
Überwachung Lambdasonde freigeschaltet: --
Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet: --
Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet: --
Secondary air injection system monitor enabled: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen: --
Überwachung Kältemittel Klimaanlage abgeschlossen: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen: --
Überwachung Lambdasonde abgeschlossen: --
Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --
Überwachung Lambdasonde-Heizung abgeschlossen: --
Secondary air injection system monitor complete: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen: --
Stellgliedtest
Controls
Relais Klimakompressorkupplung
Autostart/Autostopp
Einlassnockenwellensteller
Regler Auslassnockenwellenstellung
Magnetventil Einlassnockenwellensteller
Magnetventil Auslassnockenwellensteller
Kompressionsprüfung
Kühlgebläse
Relais für Motor-Zündsteuerung
Motordrehzahl
Position Drosselklappe
Position Drosselklappe
Tankentlüftungsventil
Evaporative emission (EVAP) system, canister vent valve
EVAP spülen/abdichten
Status Lambdaregelung
Zylindervergleich
Kraftstoffdruck ablassen
Kraftstoffzusammensetzung zurücksetzen
Ausgleich Kraftstoffeinspritzventile
Kraftstoffdruck
Kraftstoffdruckregler
Kraftstoffpumpe freischalten
Kraftstoffpumpe freischalten
Generator L terminal
Motorwarnlampe
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis
Relais für Anlasser
Magnetventil Turbolader-Bypass
Magnetventil Wastegate Turbolader