Легковой транспорт, GMC, Terrain, 2019, 1.6L (LH7) - 1.6L (LH7)

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Идентификатор программного модуля 3: 55577209

Код части конечной модели: 55577619

Стирание DTC

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Расход топлива с момента последней замены DPF: -- Л

Датчик давления топлива: 0 кПа

Датчик давления наддува: 0 кПа

Форсунка 3 значение коррекции: --

Форсунка 4 значение коррекции: --

Обороты двигателя: 0 об/мин

Форсунка 1 значение коррекции: --

Форсунка 2 значение коррекции: --

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.0 МПа

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0 кПа

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 лямбда

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Fuel filter life remaining: 0 %

Reductant system command: 0 %

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Состояние обучения датчика положения полностью отпущенной педали тормоза: Не завершено

Переключатель увеличения хода педали тормоза: Отпущено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл

Выключатель педали сцепления: Отпущено

Переключатель заднего хода: Выкл.

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Датчик положения клапана EGR: 0.00 В

Датчик положения клапана EGR: 0 %

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик давления моторного масла: 0.00 В

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Минимальное обученное положение EGR: 0.00 В

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Положение педали акселератора: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Команда MIL: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Команда реле топливного насоса: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Время выключения двигателя: 00:00:00

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Команда регулятора давления топлива 1: 0 %

Команда в цепи высокого сигнала управления регулятором давления топлива: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Датчик вакуума усилителя тормозов: 10.33 кПа

Отключение кондиционера 1-я история: Никакой

Отключение кондиционера 2-я история: Никакой

Отключение кондиционера 3-я история: Никакой

Отключение кондиционера 4-я история: Никакой

Отключение кондиционера 5-я история: Никакой

Отключение кондиционера 6-я история: Никакой

Отключение кондиционера 7-я история: Никакой

Отключение кондиционера 8-я история: Никакой

Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Степень балансировки цилиндра 1: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 2: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 3: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 4: -512.0 мм³

Заданное управление вентилятором охлаждения : 0 %

Датчик температуры трансмиссионной жидкости: -40 °C

Датчик частоты вращения выходного вала: 0 об/мин

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Команда диапазона коробки передач: Неопределенный

Перемещение селектора диапазонов из положения парковки: Не разрешено

Включен привод резервной блокировки в положении парковки - низкое напряжение бортовой сети: Нет

Сигнал запроса резервного привода парковочного замка: Неактивный

Стояночный тормоз: Неизвестное состояние

Park brake request to park brake system: Не запрошено

Переключатель внутреннего режима: Неизвестно

Блок управления диапазоном коробки передач - обратная связь по положению: Неизвестно

Паркинг/Нейтраль: Неопределённый

Электрический стояночный тормоз: Недоступно

Automatic braking availability: Недоступно

Состояние автоматического торможения: В норме

Состояние теста на высокое напряжение в цепи управления реле вспомогательного насоса трансмиссионной жидкости: Неисправность

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик атмосферного давления 1: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Обученное положение нажатой педали сцепления: 0.00 В

Статус обучения положения педали сцепления: Выполнен успешно

Обученное положение отпущенной педали сцепления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

5B опорное напряжение цепи 4: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Состояние проверки высокого напряжения в цепи электромагнитного клапана управления положением лопаток турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи электромагнитного клапана управления положением лопаток турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи электромагнитного клапана управления положением лопаток турбокомпрессора: Неисправность

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0.00 В

Высоковольтное тестирование цепи управления клапаном, регулирующим рабочий элемент впускного коллектора: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления клапаном, регулирующим рабочий элемент впускного коллектора: Неисправность

Команда клапана управления изменением геометрии впускного коллектора: Закрыто

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления клапаном, регулирующим рабочий элемент впускного коллектора: Неисправность

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Круиз-контроль: Отключен

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Режим мощности: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 1: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 1: Неисправность

Команда в цепи управления регулятором давления топлива 1: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи управления регулятором давления топлива 1: Неисправность

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Режим впрыска топлива: Нормально

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.00 мс

Начало впрыска в цилиндр 1: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 2: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 3: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 4: 0.0 °

Последующий впрыск: Неактивный

Количество впрыска топлива (основной): Неактивный

Опережение впрыска (пилотный впрыск): Неактивный

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 4: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 4: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 4: Неисправность

Команда свечи накаливания цилиндра 1: 0.0 %

Команда свечи накаливания цилиндра 2: 0.0 %

Команда свечи накаливания цилиндра 3: 0.0 %

Команда свечи накаливания цилиндра 4: 0.0 %

Команда свечам накаливания: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Режим экономии топлива: Неактивный

Запрос режима экономии топлива: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления EGR: Неисправность

Вода в топливе: Нет

Индикатор наличия воды в топливе: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность

Команда перепускному клапану охладителя EGR: Неактивный

Состояние проверки обрыва в цепи управления перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность

Команда клапана управления изменением геометрии впускного коллектора: 0 %

Клапан управления заслонкой впускного коллектора - состояние диагностической проверки:

Состояние теста на высокое напряжение цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Состояние теста на низкое напряжение цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Команда реле подогревателя топлива: Выкл.

Состояние теста на обрыв цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Задержка регенерации дизельного сажевого фильтра - сохранены диагностические коды: Нет

Запрет регенерации DPF - чрезмерное время холостых оборотов: Нет

Запрет регенерации дизельного сажевого фильтра - слишком низкая скорость автомобиля или нагрузка двигателя: Нет

DPF regeneration inhibit - maximum time exceeded: Нет

DPF regeneration inhibit - low fuel level: Нет

Задержка регенерации дизельного сажевого фильтра - температура перед катализатором отличается от номинальной: Нет

Запрет регенерации DPF - слишком высокая температура на впуске турбокомпрессора: Нет

Задержка регенерации дизельного сажевого фильтра - температура дизельного сажевого фильтра отличается от номинальной: Нет

Задержка регенерации дизельного сажевого фильтра - перегрев двигателя: Нет

Запрет регенерации DPF - регенерация уже выполнена: Нет

Запрет регенерации DPF - слишком высокая температура топлива: Нет

Запрет регенерации дизельного сажевого фильтра - обороты двигателя вне допустимого диапазона: Нет

Запрет регенерации DPF - отсечка топлива при замедлении: Нет

Запрет регенерации DPF - превышено максимальное время стабильного состояния: Нет

Запрет регенерации DPF - недостаточное время после предыдущей попытки регенерации: Нет

Запрет регенерации DPF - превышено максимальное время последующего впрыска: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - particulate filter outlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - catalyst inlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - NOx catalyst SOx purging active: --

Particulate filter regeneration inhibit - NOx catalyst outlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - particulate matter sensor regeneration active: --

Particulate filter regeneration inhibit - reductant injector cooling disabled: --

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не требуется

Particulate filter (PF) regeneration status: Не требуется

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0 кПа

Средняя температура на входе сажевого фильтра во время регенерации: -40 °C

Датчик O2 1, банк 1 - концентрация кислорода: -12.00 %

Влажность окружающей среды: 0 %

Управление сцеплением гидротрансформатора: Разъединен

Датчик влажности воздуха на впуске: 0 %

Удельная влажность: 0.00 %

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Состояние проверки предохранительного клапана давления в трубе топливного распределителя: Не выполнено

Причина прерывания проверки предохранительного клапана давления в трубе топливного распределителя: Никакой

Датчик абсолютного давления моторного масла: 0 кПа

Давление масла двигателя: 0 кПа

Датчик давления топлива: 0.0 В

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора: 0 %

Stop/Start disable mode override source: Никакой

Режим отключения системы "Стоп/старт": Неактивный

Давление во впускном коллекторе: 0 кПа

Статус обучения малого количества впрыска: Не запрошено

Уровень давления топлива при обучении малого количества впрыска: Стадия 1

Turbocharger vane position learned open position: 0.00 В

Turbocharger vane position learned closed position: 0.00 В

NOx catalyst reductant-load adaptive value: 0.00

Положение капота: Закрыто

Произведен автоостанов двигателя: Нет

Датчик атмосферного давления 2: 0.00 В

Датчик атмосферного давления 2: 0 кПа

Stop/Start disable mode button assignment: Никакой

Stop/Start disable mode button type: Momentary

Tow/Haul mode: Недоступно

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - опорный сигнал 5 В 1: 0.00 В

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - опорный сигнал 5 В 2: 0.00 В

Состояние цепи опорного сигнала 5 В 2 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: В норме

Состояние цепи опорного сигнала 5 В 1 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: В норме

Состояние проверки на высокое напряжение управляющей цепи электромагнитного клапана форсунки масляного охлаждения поршня: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение управляющей цепи электромагнитного клапана форсунки масляного охлаждения поршня: Неисправность

Команда на электромагнитный клапан форсунки масляного охлаждения поршня: Открыто

Состояние проверки на обрыв управляющей цепи электромагнитного клапана форсунки масляного охлаждения поршня: Неисправность

Датчик положения нейтрали: 0.0 %

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: 0 m³/h

Датчик 2 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 0.00 В

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 0 км

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 1 температуры газов EGR: -40 °C

Датчик 2 температуры газов EGR: -40 °C

DPF regeneration inhibit reason: Никакой

Количество выполненных регенераций сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF): 0

Индикация утечки в системе впуска: 0.00

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 1: 0.00 Ом

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 2: 0.00 Ом

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 3: 0.00 Ом

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 4: 0.00 Ом

Turbocharger boost control circuit high voltage test status: Неисправность

Turbocharger boost control circuit low voltage test status: Неисправность

Turbocharger boost control circuit open test status: Неисправность

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик давления в топливной магистрали: 0.00 В

Датчик 3 температуры отработавших газов: -40 °C

Charge air cooler temperature sensor 1: -40 °C

Датчик температуры охладителя наддувочного воздуха: -40 °C

Charge air cooler temperature sensor 2: -40 °C

Wait to start indicator control circuit high voltage test status: Неисправность

Wait to start indicator control circuit low voltage test status: Неисправность

Wait to start indicator control circuit open test status: Неисправность

Датчик 1 NOx, концентрация кислорода: -12.00 %

Сопротивление нагревателя датчика NOx 1: 0.00 Ом

Датчик 1 NOx, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 1: Не разрешено

Напряжение питания датчика NOx 1: Выход за диапазон

Режим нагревателя датчика NOx 1: Выкл.

Датчик NOx 2, концентрация кислорода: -12.00 %

Сопротивление нагревателя датчика NOx 2: 0.00 Ом

Датчик NOx 2, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 2: Не разрешено

Напряжение питания датчика NOx 2: Выход за диапазон

Режим нагревателя датчика NOx 2: Выкл.

Причина запрета впрыска восстановителя: Никакой

Давление восстановителя: -100 кПа

Температура восстановителя: -40 °C

Команда предупредительного индикатора уровня восстановителя: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи нагревателя датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи нагревателя датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала NOx датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала NOx датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи нагревателя датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи нагревателя датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала NOx датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала NOx датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 2: В норме

Cylinder 1 compression test time before TDC: 0 мс

Cylinder 2 compression test time before TDC: 0 мс

Cylinder 3 compression test time before TDC: 0 мс

Cylinder 4 compression test time before TDC: 0 мс

Cylinder 1 compression test time after TDC: 0 мс

Cylinder 2 compression test time after TDC: 0 мс

Cylinder 3 compression test time after TDC: 0 мс

Cylinder 4 compression test time after TDC: 0 мс

Статус обучения изменений положения коленвала: Не обучен

Датчик температуры топлива: -40 °C

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Команда Регулятор давления топлива 2: 0 %

Заданное давление нагнетателя: 0.00 кПа

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0 %

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0 %

Сигнал управления приводом клапана подачи воздуха: 0 %

Состояние проверки обрыва в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Состояние проверки замыкания в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки замыкания в цепи управления EGR: Неисправность

Fuel pressure regulator 1 control circuit shorted test status: Неисправность

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 1: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 2: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 3: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 4: В норме

Reductant fluid quality test: Не запрошено

Reductant system malfunction warning indicator command: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: Высокое давление

Состояние проверки обрыва в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Цепь управления нагревателя системы принудительной вентиляции картера - состояние проверки на высокое напряжение: Неисправность

Цепь управления нагревателя системы принудительной вентиляции картера - состояние проверки на низкое напряжение: Неисправность

Команда на нагреватель системы принудительной вентиляции картера: Выкл.

Цепь управления нагревателя системы принудительной вентиляции картера - состояние проверки на обрыв: Неисправность

Reductant fluid quality test diagnostic: Отключен

Команда управления давлением турбонаддува: 0 %

Средний расход восстановителя: 0.0 грамм/километр

Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C

Датчик давления восстановителя: 0.00 В

Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа: 0 %

Particulate filter soot accumulation calculated from particulate filter differential pressure sensor: 0 %

Particulate filter soot accumulation calculated from other engine data: -- %

Температура датчика содержания сажи: -40 °C

ECM запросил измерение концентрации сажи: Нет

Температура датчика содержания сажи при пуске: -40 °C

Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0.00 В

Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0.0 МПа

Сигнал обратной связи клапана управления изменением геометрии впускного коллектора: 0 %

Эффективность катализатора NOx: 0 %

Расчетная эффективность катализатора NOx: 0.0 %

Загрузка восстановителя в катализатор NOx: 0.0 г

Требуемая загрузка восстановителя в катализатор NOx: 0.0 г

Команда на реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Причина прерывания обучения малого количества впрыска: Никакой

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 2: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 2: Сбой

Состояние проверки обрыва в цепи управления регулятором давления топлива 2: Неисправность

Состояние проверки количества впрыска восстановителя: Не запрошено

Причина прерывания проверки количества впрыска восстановителя: Никакой

Состояние проверки герметичности системы восстановителя: Не запрошено

Команда насоса восстановителя: 0 %

Target reductant pressure: -100 кПа

Состояние проверки на высокое напряжение цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на обрыв цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на короткое замыкание цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Скорость насоса восстановителя: 0 об/мин

Состояние проверки на перегрев формирователя управления насоса восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на превышение тока в цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Команда нагревателя восстановителя 2: Выкл.

Команда нагревателя восстановителя 1: Выкл.

Состояние проверки на низкое напряжение цепи высокого уровня управления подогревателем 1 восстановителя: Неисправность

Команда на нагреватель восстановителя 1: Вкл

Перегрев формирователя управления нагревателем восстановителя 1: Нет

Состояние проверки на высокое напряжение цепи высокого уровня управления подогревателем 1 восстановителя: Неисправность

Ток нагревателя восстановителя 1: 0 А

Состояние проверки на низкое напряжение цепи высокого уровня управления подогревателем 2 восстановителя: Неисправность

Команда на нагреватель восстановителя 2: Вкл

Перегрев формирователя управления нагревателем восстановителя 2: Нет

Состояние проверки на высокое напряжение цепи высокого уровня управления подогревателем 2 восстановителя: Неисправность

Ток нагревателя восстановителя 2: 0 А

Состояние бака восстановителя: Не заморожено

Команда на предупредительный индикатор нарушения в системе катализатора NOx: Никакой

Команда на форсунку восстановителя: 0.00 мс

Команда на форсунку восстановителя: Выкл.

Target reductant pump speed: 0 об/мин

Состояние проверки на высокое напряжение выходной цепи насоса восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение выходной цепи насоса восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на обрыв выходной цепи насоса восстановителя: Неисправность

Дальность до окончания восстановителя: 0 км

Уровень бака восстановителя: Полный

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении функционирования системы восстановителя - состояние: Не запрошено

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении функционирования системы восстановителя - причина прерывания: Никакой

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления электромагнитным клапаном аккумулятора давления трансмиссионной жидкости: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления электромагнитным клапаном аккумулятора давления трансмиссионной жидкости: Неисправность

Команда электромагнитного клапана аккумулятора давления трансмиссионной жидкости: Выкл.

Состояние проверки на обрыв цепи управления электромагнитным клапаном аккумулятора давления трансмиссионной жидкости: Неисправность

5B опорное напряжение цепи 5: 0.00 В

Команда на топливную форсунку доочистки выхлопных газов: 0 %

Exhaust aftertreatment fuel injector control circuit high voltage test status: Сбой

Exhaust aftertreatment fuel injector control circuit low voltage test status: Сбой

Exhaust aftertreatment fuel injector control circuit open test status: Сбой

Reductant fluid quality gross error test diagnostic: Неактивный

NOx catalyst efficiency gross error test: 0 %

Состояние теста на разрыв цепи управления подогревателем 1 восстановителя: В норме

Состояние теста на разрыв цепи управления подогревателем 2 восстановителя: В норме

Состояние теста на высокое напряжение цепи управления подогревателем 1 восстановителя: В норме

Состояние теста на высокое напряжение цепи управления подогревателем 2 восстановителя: В норме

Состояние теста на низкое напряжение цепи управления подогревателем 1 восстановителя: В норме

Состояние теста на низкое напряжение цепи управления подогревателем 2 восстановителя: В норме

Состояние проверки на обрыв цепи управления форсункой восстановителя: В норме

Состояние проверки на высокое напряжение цепи управления форсункой восстановителя: В норме

Состояние проверки на низкое напряжение цепи управления форсункой восстановителя: В норме

Состояние проверки на высокое напряжение плюсовой цепи управления форсункой восстановителя: В норме

Состояние проверки на низкое напряжение плюсовой цепи управления форсункой восстановителя: --

Концентрация восстановителя: -20.0 %

Reductant concentration status: Неопределенный

Reductant quality sensor status: В норме

Положение клапана регулировки рабочего элемента впускного коллектора: 0 %

Start-Up egr cooler coolant inlet temperature: -40 °C

Reductant system tamper warning service bay test result: Не запрошено

Reductant system tamper warning service bay test abort reason: Никакой

Reductant system tamper warning service bay test status: Не запущено

Положение отказобезопасной парковочной блокировки: Движение

Состояние отказобезопасной парковочной блокировки: Режим ожидания

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на короткое замыкание: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на обрыв: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на высокое напряжение: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на низкое напряжение: В норме

Идентификатор датчика содержания сажи: -1.00

Работа датчика содержания сажи: Не разрешено

Измерение датчика содержания сажи: Неактивный

Регенерация датчика содержания сажи: Неактивный

Концевой выключатель капота: Закрыто

Концевой выключатель капота: Закрыто

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Переключатель заднего хода: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Положение педали акселератора: 0 %

Реле стартера (задано): Выкл.

Датчик вакуума усилителя тормозов: 10.33 кПа

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Круиз-контроль: Отключен

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Положение капота: Закрыто

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Реле стартера (задано): Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле стартера: Неисправность

Generator L - terminal command: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Неактивный

Защитные код иммобилайзера принят: Нет

Запрограммирован код иммобилайзера: Нет

Блокировка кода иммобилайзера: Неактивный

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0

Таймер получения кода иммобилайзера: 0 сек

Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Паркинг/Нейтраль: Неопределённый

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Режим мощности: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Команда реле подогревателя топлива: Выкл.

Давление масла двигателя: 0 кПа

Положение капота: Закрыто

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: 88 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0 %

Напряжение батареи (высокое разрешение): 0.00 В

Уровень бака восстановителя: Полный

Тип аккумуляторной батареи: По умолчанию

Емкость батареи: 0.00 Ah

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 1: 0.0 В

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 2: 0.0 В

Модуль датчика аккумуляторной батареи - информация о состоянии аккумуляторной батареи: Недоступно

Произошел сброс модуля датчика аккумуляторной батареи - по расчетному состоянию заряда: Нет

Счетчик сбросов кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 лямбда

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Опережение впрыска: -210.0 °

Повременной расход топлива: 0.0 л/ч

Крутящий момент, требуемый водителем: -127.0 %

Крутящий момент двигателя: -127.0 %

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Датчик положения клапана EGR: 0 %

Несоответствие положения клапана системы рециркуляции газов: 0.0 %

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Расстояние с момента первого обнаружения неисправности: 0 км

Расстояние с момента последней неисправности: 0 км

С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 раз

С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 раз

С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 раз

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Положение педали акселератора: 0 %

Время выключения двигателя: 00:00:00

Generator L - terminal command: 0 %

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

Команда регулятора давления топлива 1: 0 %

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0 %

Start-Up fuel temperature: -40 °C

Скорость вентилятора охлаждения: 0 об/мин

Степень балансировки цилиндра 1: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 2: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 3: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 4: -512.0 мм³

Base injector fuel rate: -512.0 мм³

Заданное управление вентилятором охлаждения : 0 %

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Сигнал управления электромагнитным клапаном управления положением лопаток турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0.00 В

Положение клапана регулировки рабочего элемента впускного коллектора: Открыто

Режим мощности: Выкл.

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Последующий впрыск: Неактивный

Количество впрыска топлива (основной): Неактивный

Опережение впрыска (пилотный впрыск): Неактивный

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Датчик положения клапана подачи воздуха: 0.00 В

Управление сцеплением гидротрансформатора: Разъединен

Влажность окружающей среды: 0 %

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Датчик атмосферного давления 2: 0.00 В

Датчик атмосферного давления 2: 0 кПа

Расход топлива с момента последней регенерации сажевого фильтра: -327 Л

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 0 км

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 1 температуры охладителя EGR: -40 °C

Датчик 2 температуры охладителя EGR: -40 °C

Количество выполненных регенераций сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF): 0

Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа: 0 г

Индикация утечки в системе впуска: 0.00

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик 3 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик температуры охладителя наддувочного воздуха: -40 °C

Команда на электромагнитный клапан продувки восстановителя: Выкл.

Положение перепускного клапана охладителя EGR: 0 %

Заданное значение датчика положения перепускного клапана охладителя EGR: 0 %

Датчик 1 NOx, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 1: Не разрешено

Датчик NOx 2, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 2: Не разрешено

Команда перепускному клапану охладителя EGR: 0 %

Давление восстановителя: -100 кПа

Температура восстановителя: -40 °C

Датчик уровня восстановителя 3: Неактивный

Датчик уровня восстановителя 2: Неактивный

Датчик уровня восстановителя 1: Неактивный

Уровень восстановителя: 0 %

Датчик температуры в топливной магистрали: -40 °C

Датчик температуры топлива: -40 °C

Пробег за текущий цикл вождения: 0 км

Команда Регулятор давления топлива 2: 0 %

Заданное давление нагнетателя: 0.00 кПа

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0 %

Сигнал управления приводом клапана подачи воздуха: 0 %

Датчик содержания сажи: 0.00 µA

Температура датчика содержания сажи: -40 °C

Команда насоса восстановителя: 0 %

Дальность до окончания восстановителя: 0 км

Команда на топливную форсунку доочистки выхлопных газов: 0 %

Количество кодов неисправности: 0

Запрос индикатора неисправности: Нет

Включена проверка пропусков зажигания в двигателе: Нет

Проверка пропусков воспламенения в двигателе завершена: Да

Контроль топливной системы включен: Нет

Контроль топливной системы завершен: Да

Контроль каталитического нейтрализатора включен: --

Устройство контроля хладагента системы воздушного кондиционера включено: --

Exhaust aftertreatment monitor enabled: --

Exhaust gas sensor monitor enabled: --

Монитор системы наддува включен: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала включен: --

Контроль каталитического нейтрализатора завершен: --

Контроль хладагента системы воздушного кондиционера завершен: --

Exhaust aftertreatment monitor complete: --

Exhaust gas sensor monitor complete: --

Монитор системы наддува завершен: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала завершен: --

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0 кПа

Цикл зажигания активирован системой контроля пропусков воспламенения: Нет

Цикл зажигания завершен системой контроля пропусков воспламенения: Да

Цикл зажигания активирован элементом топливной системы: Нет

Цикл зажигания завершен элементом топливной системы: Да

Цикл зажигания активирован системой контроля каталитического нейтрализатора: --

Exhaust aftertreatment monitor enabled this ignition cycle: --

Exhaust gas sensor monitor enabled this ignition cycle: --

Монитор системы наддува включил этот цикл зажигания: --

зажигания активирован системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Цикл зажигания завершен системой управления каталитическим нейтрализатором: --

Exhaust aftertreatment monitor complete this ignition cycle: --

Exhaust gas sensor monitor complete this ignition cycle: --

Монитор системы наддува завершает этот цикл зажигания: --

Цикл зажигания завершен системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Высокие обороты холостого хода: Неактивный

Оставшееся горючее в баке: 0.00 Л

Команда MIL: Выкл.

Время выключения двигателя: 00:00:00

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не требуется

Завершен цикл езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время движения автомобиля на скорости в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время активности движительной системы в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время холостого хода в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Номер событий истории калибровки сохранен: 0

Буфер истории калибровок: Разблокирован

История 1, номер элемента калибровки: --

История 1, номер проверки калибровки: --

История 2, номер элемента калибровки: --

История 2, номер проверки калибровки: --

История 3, номер элемента калибровки: --

История 3, номер проверки калибровки: --

История 4, номер элемента калибровки: --

История 4, номер проверки калибровки: --

История 5, номер элемента калибровки: --

История 5, номер проверки калибровки: --

История 6, номер элемента калибровки: --

История 6, номер проверки калибровки: --

История 7, номер элемента калибровки: --

История 7, номер проверки калибровки: --

История 8, номер элемента калибровки: --

История 8, номер проверки калибровки: --

История 9, номер элемента калибровки: --

История 9, номер проверки калибровки: --

История 10, номер элемента калибровки: --

История 10, номер проверки калибровки: --

Engine serial number: --

Элемент калибровки номер 1: --

Элемент калибровки номер 2: --

Элемент калибровки номер 3: --

Элемент калибровки номер 4: --

Номер подтверждения калибровки номер 1: --

Номер подтверждения калибровки номер 2: --

Номер подтверждения калибровки номер 3: --

Номер подтверждения калибровки номер 4: --

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения число оборотов двигателя: 0 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0 %

Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: 1

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/сек

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км

Счетчик превышений оборотов двигателя: 0 раз

Превышение оборотов двигателя: Отсутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения об уровне масла: 0 км

Причина запрета автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина запрета автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина запрета автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - не включен ход/проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина запрета автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нет команды автоматического запуска: Нет

Причина запрета автоматического запуска - неисправность модуля ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - прерван проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы автоматического запуска/остановки: Нет

Причина запрета автоматического пуска - требуется останов двигателя: Нет

Причина запрета автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина запрета автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина автоматического запуска - истек период ожидания автоматической остановки: Нет

Причина автоматического пуска - обнаружено проскальзывание сцепления между двигателем и электромотором: Нет

Причина автоматического запуска - недопустимая температура трансмиссионной жидкости: Нет

Причина автоматического запуска - запрос модуля управления коробкой передач: Нет

Причина автоматического запуска - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина автоматического запуска - запрос об удаленном запуске автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - оптимизация системы: Нет

Причина автоматического запуска - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина автоматического запуска - получены неверные данные: Нет

Причина автоматического запуска - включен переключатель режима буксировки/транспортировки: Нет

Причина автоматического запуска - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ускорения: Нет

Причина автозапуска - вспомогательный насос/аккумулятор трансмиссионной жидкости не доступен: Нет

Причина автоматического запуска - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - высокая температура инвертора приводного электродвигателя: Нет

Причина автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина автоматического запуска - высокая температура приводного электродвигателя: Нет

Причина автоматического запуска - выключатель зажигания в положении "Пуск": Нет

Причина автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина автоматического запуска - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина автоматического запуска - запрос кондиционера: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль акселератора: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль сцепления: Нет

Причина запрета автоматического пуска - включен отопитель салона: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина отключения автоматической остановки - плохое состояние низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - диапазон трансмиссии: Нет

Причина отключения автоматической остановки - капот приоткрыт: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не включен ход/проворот: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ускорения: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нет вспомогательного насоса трансмиссионной жидкости: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая температура инвертора приводного электродвигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - функция контроля активна: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая температура приводного электродвигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выключатель зажигания в положении "Пуск": Нет

Причина отключения автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина отключения автоматической остановки - оптимизация системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выбран задний ход: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина отключения автоматической остановки - получены неверные данные: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина запрета автоматического запуска - недопустимая температура трансмиссионной жидкости: Нет

Причина отключения автоматической остановки - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - превышено допустимое количество запусков стартером 12 В.: Нет

Причина отключения автоматической остановки - наклон автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос кондиционера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль акселератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина отключения автоматической остановки - состояние низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокие обороты двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - обнаружено соскальзывание колеса: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнут порог скорости автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума во впускном коллекторе: Нет

Причина отключения автоматической остановки - истек период ожидания остановки автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы стартера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая нагрузка генератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль сцепления: Нет

Причина отключения автоматической остановки - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина отключения автоматической остановки - недопустимая температура низковольтной батареи: Нет

Причина отключения Autostop - активен режим увеличения холостого хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина запрета автоматического останова - включен отопитель салона: Нет

Причина отключения автостопа - Водитель вышел из автомобиля: Нет

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Запрос кондиционера: Нет

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл

Выключатель педали сцепления: Отпущено

Переключатель заднего хода: Выкл.

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение педали акселератора: 0 %

Реле стартера (задано): Выкл.

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Generator L - terminal command: 0 %

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Датчик вакуума усилителя тормозов: 10.33 кПа

Датчик температуры трансмиссионной жидкости: -40 °C

Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Паркинг/Нейтраль: Неопределённый

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Режим мощности: Выкл.

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Режим отключения системы "Стоп/старт": Неактивный

Положение капота: Закрыто

Остановка двигателя: Нет

Система ВЫКЛ: Нет

Двигатель запущен: Нет

Двигатель выкл.: Нет

Запуск двигателя: Нет

Двигатель заглох: Нет

Двигатель остановлен: Нет

Произведен автоостанов двигателя: Нет

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: 88 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0 %

Tow/Haul mode: Недоступно

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Датчик температуры топлива: -40 °C

Напряжение батареи (высокое разрешение): 0.00 В

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления электромагнитным клапаном аккумулятора давления трансмиссионной жидкости: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления электромагнитным клапаном аккумулятора давления трансмиссионной жидкости: Неисправность

Команда электромагнитного клапана аккумулятора давления трансмиссионной жидкости: Выкл.

Состояние проверки на обрыв цепи управления электромагнитным клапаном аккумулятора давления трансмиссионной жидкости: Неисправность

Тип аккумуляторной батареи: По умолчанию

Емкость батареи: 0.00 Ah

Состояние проверки выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: Неактивный

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 1: 0.0 В

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 2: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: 0.00 В

Отклонение выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: 0.00 В

Отклонение выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: 0.00 В

Отклонение выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: 0.00 В

Минимальное фильтрованное напряжение бортовой сети - последняя прокрутка двигателя: 0.00 В

Минимальное фильтрованное выходное напряжение преобразователя DC/DC в цепи 1 - последняя прокрутка двигателя: 0.00 В

Минимальное фильтрованное выходное напряжение преобразователя DC/DC в цепи 2 - последняя прокрутка двигателя: 0.00 В

Модуль датчика аккумуляторной батареи - информация о состоянии аккумуляторной батареи: Недоступно

Произошел сброс модуля датчика аккумуляторной батареи - по расчетному состоянию заряда: Нет

Концевой выключатель капота: Закрыто

Команда на предупредительный индикатор нарушения в системе катализатора NOx: Никакой

Состояние теста на разрыв цепи управления подогревателем 1 восстановителя: В норме

Состояние теста на разрыв цепи управления подогревателем 2 восстановителя: В норме

Состояние теста на высокое напряжение цепи управления подогревателем 1 восстановителя: В норме

Состояние теста на высокое напряжение цепи управления подогревателем 2 восстановителя: В норме

Состояние теста на низкое напряжение цепи управления подогревателем 1 восстановителя: В норме

Состояние теста на низкое напряжение цепи управления подогревателем 2 восстановителя: В норме

Reductant heater 1 driver high temperature test status: В норме

Reductant heater 2 driver high temperature test status: В норме

Нагреватель восстановителя 1 - состояние проверки характеристик: В норме

Состояние проверки на обрыв цепи управления форсункой восстановителя: В норме

Нагреватель восстановителя 2 - состояние проверки характеристик: В норме

Состояние проверки на высокое напряжение цепи управления форсункой восстановителя: В норме

Reductant heater 1 feedback circuit low voltage test status: В норме

Состояние проверки на низкое напряжение цепи управления форсункой восстановителя: В норме

Reductant heater 2 feedback circuit low voltage test status: В норме

Состояние проверки на высокое напряжение плюсовой цепи управления форсункой восстановителя: В норме

Состояние проверки на низкое напряжение плюсовой цепи управления форсункой восстановителя: --

Высокое давление восстановителя - состояние проверки: --

Цепь датчика давления восстановителя - состояние проверки высокого напряжения: --

Низкое давление восстановителя - состояние проверки: --

Цепь датчика давления восстановителя - состояние проверки низкого напряжения: --

Состояние проверки низкой скорости насоса восстановителя: --

Датчик давления восстановителя - состояние проверки характеристик: --

Цепь высокого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки на обрыв: --

Цепь высокого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки высокого напряжения: --

Высокая температура выходного формирователя насоса восстановителя - состояние проверки: --

Цепь высокого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки низкого напряжения: --

Цепь низкого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки на обрыв: --

Reductant pump control circuits shorted test status: --

Цепь низкого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки высокого напряжения: --

Состояние проверки на сильный ток насоса восстановителя: --

Цепь низкого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки низкого напряжения: --

Форсунка восстановителя - состояние проверки характеристик: В норме

Reductant tank temperature sensor circuit erratic test status: В норме

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки высокого напряжения: В норме

Reductant tank temperature sensor circuit low voltage test status: В норме

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки на обрыв: В норме

Reductant tank temperature sensor circuit high voltage test status: В норме

Reductant level sensor circuit low voltage test status: В норме

Реле муфты компрессора кондиционера

Воздушная заслонка активной решетки радиатора 1

Тест компрессии

Тест компрессии

Вентилятор охлаждения

Рециркуляция отработавших газов

Клапан рециркуляции отработавших газов

Перепускной клапан охладителя EGR

Электромагнитный клапан управления давлением масла двигателя

Частота вращения двигателя

Реле подогревателя топлива

Баланс мощности цилиндров

Управление давлением топлива - регулятор 1

Управление давлением топлива - регулятор 2

Включение топливного насоса

Давление в топливной магистрали

Клапан регулятора давления топлива 1

Клапан регулятора давления топлива 2

Включение топливного насоса

Сброс топливных коррекций

Топливный насос

Проверка топливной системы под высоким давлением (двигатель работает)

Проверка топливной системы под высоким давлением (двигатель не работает)

Балансировка форсунки альтернативного топлива

Alternative fuel system leak test

Клемма L генератора

Управление свечами накаливания

Самопроверка свечи накаливания

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Индикатор неисправности двигателя

Индикатор ожидания старта

Intake air flow valve motor

Положение клапана расхода всасываемого воздуха

Клапан регулировки рабочего элемента впускного коллектора

Напряжение питания дачтика MAF

Сервисная регенерация датчика содержания сажи

Электромагнитный клапан форсунки масляного охлаждения поршня

Подогреватель вентиляции картера

Reductant fluid quality test

Нагреватель восстановителя 1

Нагреватель восстановителя 2

Reductant heater 3

Форсунка восстановителя

Насос восстановителя

Насос восстановителя

Очистка восстановителя

Проверка герметичности системы восстановителя

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении функционирования системы восстановителя

Реле 1 и 2 модуля управления восстановителем

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении системы восстановителя

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении системы восстановителя

Тест сервисного бокса EVAP

Тест системы продувки бензобака

Приведение в готовность привода резервной блокировки положения парковки

Приведение в готовность привода резервной блокировки положения парковки

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении системы восстановителя

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении системы восстановителя

Реле стартера

Система Стоп/Старт

Привод положения лопаток турбокомпрессора

Положение лопастей турбокомпрессора

Электромагнитный клапан управления положением лопаток турбокомпрессора

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбокомпрессора

Задающее устройство 1 на стороне высокого напряжения

Задающее устройство 2 на стороне высокого напряжения

Реле муфты насоса охлаждающей жидкости двигателя

Подогреватель термостата охлаждения двигателя

Приглушение звука