Легковой транспорт, GMC, Canyon, 2018, 2.5L (LCV) - 2.5L (LCV)
2.5L (LCV) - 2.5L (LCV) - 0
Идентификация
VIN номер: W0LGT8EBXA1007787
Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173
Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673
Идентификатор программного модуля 3: 55577209
Идентификатор программного модуля 4: 55577673
Идентификатор программного модуля 5: 55573530
Идентификатор программного модуля 6: 55573530
Идентификатор программного модуля 7: 55573530
Идентификатор программного модуля 8: 55573530
Идентификатор программного модуля 9: --
Идентификатор программного модуля 10: --
Код части конечной модели: 55577619
Код части базовой модели: 55574337
Коды неисправностей
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Проверка системы улавливания паров бензина (EVAP) завершена: --
Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто
Нагрузка двигателя: 0.0 %
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C
Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %
Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %
Датчик давления топлива: 0 кПа
Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа
Обороты двигателя: 0 об/мин
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Опережение зажигания: -64.0 °
Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C
Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C
Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек
Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа
Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %
Оставшееся горючее в баке: 0.0 %
Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз
Датчик давления в топливном баке: 0.00 in. H2O
Барометрическое давление: 0.0 кПа
Расчетная температура катализатора, банк 1: -40.00 °C
Расчетная температура катализатора: -40 °C
Расчетная температура катализатора, банк 2: -40 °C
Цикл зажигания активирован системой отвода паров топлива: --
Напряжение на блоке управления: 0.00 В
Сигнал зажигания 1 : 0.0 В
Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00
Температура окружающего воздуха: -40 °C
Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %
Содержание спирта в топливе: 0 %
Температура масла двигателя: -40 °C
Крутящий момент, требуемый водителем: -125 %
Падение давления топлива - форсунка цилиндра 1: 0 кПа
Падение давления топлива - форсунка цилиндра 2: -- кПа
Падение давления топлива - форсунка цилиндра 3: -- кПа
Падение давления топлива - форсунка цилиндра 4: -- кПа
Тип моторного масла: Обычный
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (запрещение работы двигателя): Нет
Сниженная мощность двигателя: Неактивный
Широко открыта дроссельная заслонка: Нет
Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор: Включен
Датчики положения дроссельной заслонки 1 и 2: Согласен
Сигнал реле 2 вентилятора охлаждения: Выкл.
Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения, команда: Выкл.
Сигнал реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.
Запрос кондиционера: Нет
Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет
Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет
Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.
Работа компрессора кондиционера: Не разрешено
Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущено
Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено
Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено
Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл
Команда индикатора переключения на повышенную передачу: Выкл.
Выключатель педали сцепления: Отпущено
Переключатель заднего хода: Выкл.
Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.
Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.
Выключатель давления масла двигателя: В норме
Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.
Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.
Реле уровня моторного масла: В норме
Летучесть топлива: Низкий
Холодный запуск: Нет
Команда э/м клапану вентиляции EVAP: Нет вентиляции
Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.
Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет
Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный
Мощностное обогащение: Неактивный
Топливный насос: Выкл.
Отсечка топлива при замедлении: Неактивный
Обучение коррекции топливоподачи: Отключен
Тест выходных характеристик положения дроссельной заслонки: В норме
Тест 2 выходных характеристик MAF: В норме
Тест 1 выходных характеристик MAF: В норме
Тест выходных характеристик MAF: В норме
Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В
Датчик давления в топливном баке: 0.00 В
Расчетная температура масла двигателя: -40 °C
Датчик уровня топлива в правом баке: 0.00 В
Датчик уровня топлива: 0.00 В
Напряжение батареи: 0.0 В
Счетчик сигналов о положении коленвала: 0 раз
Счетчик отсутствия синхронизации коленвала: 0 раз
Температура двигателя при пуске: -40 °C
Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0
Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °
Задержка из-за шума: 0 °
Рассчитанный расход воздуха: 0.00 г/сек
Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин
Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз
Данные циклов пропущенного зажигания: 0 раз
Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км
Accelerator pedal position sensors: 0 %
Положение дросселя: 0 %
Датчик положения педали акселератора 1: 0 %
Датчик положения педали акселератора 2: 0 %
Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0 %
Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0 %
Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В
Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В
Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В
Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В
Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс
Общее запаздывание по детонации: 0 °
Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц
Общий поток воздуха: 0.00 г/сек
EVAP service bay test result: Нет результата теста
EVAP service bay test abort reason: Никакой
EVAP service bay test status: Ожидание разрешения проверки
Номинальный объем топливного бака: 0 Л
Положение педали акселератора: 0 %
Оставшееся горючее в баке: 0 Л
Датчик уровня топлива в левом баке: 0.00 В
Счетчик тестирований системы контроля катализатора: 0 раз
Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность
Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность
Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность
Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность
Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность
Сигнал управления электродвигателем вентилятора охлаждения: 0 %
Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: 0.00 В
Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: 0.00 В
Время выключения двигателя: 00:00:00
Сигнал управления PWM мотором дроссельной заслонки: 0 %
Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность
Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность
Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность
Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность
Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность
Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность
Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность
Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность
Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность
Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность
Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность
Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность
Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность
Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность
Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность
Состояние проверки обрыва в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность
Статус теста высокое напряжение цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения: Неисправность
Высоковольтное тестирование цепи управления реле 2 и 3 вентилятора охлаждения: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления реле 2 и 3 вентилятора охлаждения: Неисправность
Состояние проверки обрыва в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле 2 и 3 вентилятора охлаждения: Неисправность
Датчик положения распредвала: 0 об/мин
Датчик положения коленвала: 0 об/мин
Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность
Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность
Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность
Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность
Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 1: Неисправность
Датчик O2 2, цепь управления нагревателем банк 1, состояние проверки на обрыв: Неисправность
Датчик давления моторного масла: 0 кПа
5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В
5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В
Команда в цепи высокого сигнала управления регулятором давления топлива: 0 %
Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0 %
Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.0 А
Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0.0 А
Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность
Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В
Отключение кондиционера 1-я история: Никакой
Отключение кондиционера 2-я история: Никакой
Отключение кондиционера 3-я история: Никакой
Отключение кондиционера 4-я история: Никакой
Отключение кондиционера 5-я история: Никакой
Отключение кондиционера 6-я история: Никакой
Отключение кондиционера 7-я история: Никакой
Отключение кондиционера 8-я история: Никакой
Заданное опорное напряжение датчика уровня топлива: 0 %
Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа
EVAP service bay test inhibit reason: Никакой
Engine off evap service bay test abort reason: Никакой
Engine off evap service bay test inhibit reason: Никакой
Engine off evap service bay test result: Никакой
Distance to enable engine off evap service bay test: 0.0 км
Состояние теста системы коррекций топливоподачи: Отключен
Среднее теста коротко-срочной коррекции топливоподачи: -100 %
Среднее значение тестирования долговременного регулирования подачи топлива: -100 %
Среднее значение тестирования длительного регулирования подачи топлива без продувки: -100 %
Обнаружена детонация, цилиндр 4: Нет
Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет
Обнаружена детонация, цилиндр 2: Нет
Обнаружена детонация, цилиндр 1: Нет
Инжектор цилиндра 4 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет
Инжектор цилиндра 3 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет
Инжектор цилиндра 2 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет
Инжектор цилиндра 1 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет
Команда выбора положения выпускного распредвала: 0 %
Команда выбора положения впускного распредвала: 0 %
Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0 %
Заданная позиция впускного распредвала: 0 °
Изменение положения выпускного распредвала: 0 °
Изменение положения впускного распредвала: 0 °
Счетчик активного положения выпускного распредвала: 0 раз
Счетчик активного положения впускного распредвала: 0 раз
Скорость вращения выходного вала АКПП: 0 об/мин
Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м
Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В
Счетчик проверок системы управления давлением моторного масла: 0 раз
Рассчитанное давление моторного масла: 0 кПа
Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В
Давление во впускном коллекторе: 0 кПа
Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C
Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C
Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C
Датчик атмосферного давления: 0.00 В
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit high voltage test status: Неисправность
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit low voltage test status: Неисправность
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit command: Выкл.
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit open test status: Неисправность
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve feedback signal: 0 %
Датчик положения педали сцепления: 0.00 В
Обученное положение нажатой педали сцепления: 0.00 В
Статус обучения положения педали сцепления: Выполнен успешно
Обученное положение отпущенной педали сцепления: 0.00 В
Датчик положения педали сцепления: 0 %
Индикатор необходимости технического обслуживания (SVS), команда: Выкл.
Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет
Команда MIL: Выкл.
Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный
5B опорное напряжение цепи 4: В норме
5B опорное напряжение цепи 3: В норме
5B опорное напряжение цепи 2: В норме
5B опорное напряжение цепи 5: В норме
5B опорное напряжение цепи 1: В норме
Обучение состава топлива: Неактивный
Действительная экономия топлива: 0.0 л/ч
Задержка запроса крутящего момента - минимальный крутящий момент: Нет
Задержка запроса крутящего момента - топливо: Нет
Задержка запроса крутящего момента - ограничение системы управления механизмом дроссельной заслонки: Нет
Задержка запроса крутящего момента - момент зажигания: Нет
Задержка запроса крутящего момента - опережение момента зажигания: Нет
Задержка запроса крутящего момента - система управления механизмом дроссельной заслонки: Нет
Задержка запроса крутящего момента - минимальные обороты холостого хода: Нет
5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В
5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В
Сигнал управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя: 0.0 %
Статус теста высокое напряжение цепи управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя: Неисправность
Состояние низковольтного тестирования цепи управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя: Неисправность
Состояние тестирования на разрыв цепи управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя: Неисправность
Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора: -40 °C
Компенсация расхода воздуха при холостых оборотах для корпуса дроссельной заслонки: 0 %
Ограничение/предупреждение о скорости: Неактивный
Круиз-контроль: Отключен
Результаты теста монитора катализатора: Решение не принято
Система контроля катализатора успешно прошла тестирование в условиях не холостого хода: Нет
Состояние теста монитора катализатора: Неактивный
История уменьшений мощности двигателя: Никакой
Режим мощности: Выкл.
Состояние цепи управления форсункой цилиндра 1: В норме
Состояние цепи управления форсункой цилиндра 2: В норме
Состояние цепи управления форсункой цилиндра 3: В норме
Состояние цепи управления форсункой цилиндра 4: В норме
Статус теста высокого напряжения цепи управления регулятора давлением топлива: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность
Команда в цепи управления регулятором давления топлива: Выкл.
Статус теста обрыва в цепи управления регулятора давлением топлива: Неисправность
Состояние проверки высокого напряжения в положительной цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения в положительной цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления подачей напряжения на регулятор давления топлива: Неисправность
Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0 °
Напряжение питания катушки зажигания, банк 2: Выкл.
Напряжение питания катушки зажигания, банк 1: Выкл.
Подача напряжения на катушку зажигания: Выкл.
Датчик состава топлива: 0 Гц
Сигнал зажигания 1 : Выкл.
Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.
Датчик положения педали акселератора 2 - состояние электрической цепи: В норме
Датчик положения педали акселератора 1 - состояние электрической цепи: В норме
Датчик положения педали тормоза: 0.00 В
Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: 0.00 В
Датчик положения педали тормоза: 0 %
Напряжение питания драйвера топливной форсунки : 0.0 В
Режим экономии топлива: Неактивный
Расчётное атмосферное давление: 0 кПа
Датчик 2 температуры впускного воздуха: 0 Гц
Датчик влажности воздуха на впуске: 0 %
Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В
Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В
Статус теста высокого напряжения цепи управления напряжения питания датчика MAF: Неисправность
Статус теста низкого напряжения цепи управления напряжения питания датчика MAF: Неисправность
Команда напряжения питания датчика массового расхода воздуха: Выкл.
Статус теста обрыв цепи управления напряжения питания датчика MAF: Неисправность
Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность
Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки низкого напряжения: Неисправность
Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки обрыва: Неисправность
Состояние проверки высокого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность
Состояние проверки на разрыв в выходной сигнальной цепи положения распредвала: Неисправность
Датчик абсолютного давления моторного масла: 0 кПа
Давление масла двигателя: 0 кПа
Заданное давление топлива: 0 кПа
Коротко-строчнная коррекция топливного насоса : 0.00
Долгосрочная коррекция топливного насоса: 0.00
Датчик давления топлива: 0.0 В
Топливный насос: 0.00 А
Команда: положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 1: 0 %
Команда: положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 2: 0 %
Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 1: 0 %
Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 2: 0 %
Режим отключения системы "Стоп/старт": Неактивный
Датчик давления в трубе топливного распределителя - первоначальное определение параметров: Не завершено
Датчик давления в трубе топливного распределителя - определение: Неактивный
Положение капота: Закрыто
Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления реле насоса охлаждающей жидкости нагревателя: Неисправность
Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления реле насоса охлаждающей жидкости нагревателя: Неисправность
Команда на реле насоса охлаждающей жидкости нагревателя: Выкл.
Состояние проверки на обрыв в цепи управления реле насоса охлаждающей жидкости нагревателя: Неисправность
Крутящий момент моста: -22534 Н·м
Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м
Датчик температуры 1 в трубе топливного распределителя: -40 °C
Датчик температуры 2 в трубе топливного распределителя: -40 °C
Температура в трубе топливного распределителя при запуске двигателя 1: -40 °C
Температура в трубе топливного распределителя при запуске двигателя 2: -40.0 °C
Положение выпускного распредвала: 0 °
Положение впускного распредвала: 0 °
Заданное положение выпускного распредвала: 0 °
Датчик положения педали акселератора 1 - обученное выжатое положение: 0 %
Датчик положения педали акселератора 2 - обученное выжатое положение: 0 %
Датчик положения нейтрали: 0.0 %
Датчик положения нейтрали: Нейтраль
Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа
Датчик давления в топливной магистрали: 0.00 В
Текущая передача: Неизвестно
Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В
Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В
Датчик давления наддува: 0.00 кПа
Давление наддува: 0 кПа
Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность
Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: Выкл.
Состояние проверки обрыва в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность
Состояние проверки высокого напряжения цепи управления электромагнитным клапаном аккумулятора давления трансмиссионной жидкости: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения цепи управления электромагнитным клапаном аккумулятора давления трансмиссионной жидкости: Неисправность
Команда электромагнитного клапана аккумулятора давления трансмиссионной жидкости: Выкл.
Состояние проверки на обрыв цепи управления электромагнитным клапаном аккумулятора давления трансмиссионной жидкости: Неисправность
Пробег с момента обнаружения чрезмерного проскальзывания сцепления: 0 км
Датчик температуры 1 в трубе топливного распределителя: 0 раз
Датчик температуры 2 в трубе топливного распределителя: 0 раз
5B опорное напряжение цепи 5: 0.00 В
Состояние системы контроля тяговым усилием двигателя: В норме
Автоматический запуск/остановка
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C
Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа
Обороты двигателя: 0 об/мин
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Сигнал зажигания 1 : 0.0 В
Сниженная мощность двигателя: Неактивный
Запрос кондиционера: Нет
Работа компрессора кондиционера: Не разрешено
Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено
Реле стартера (задано): Выкл.
Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %
Датчик давления тормозного усилителя: 0.0 В
Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин
Положение педали акселератора: 0 %
Generator L - terminal command: 0.0 %
Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В
Датчик давления тормозного усилителя: 28.00 кПа
Команда на реле вспомогательного насоса трансмиссионной жидкости: Выкл.
Давление во впускном коллекторе: 0 кПа
Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет
История уменьшений мощности двигателя: Никакой
Режим мощности: Выкл.
Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.
Состояние системы Стоп/Старт:
Причина отключения автоматической остановки - капот приоткрыт: Нет
Причина отключения автоматической остановки - запрос ECM: Нет
Причина отключения автоматической остановки - не включен ход/проворот: Нет
Причина отключения автоматической остановки - запрос ускорения: Нет
Причина отключения автоматической остановки - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет
Причина отключения автоматической остановки - функция контроля активна: Нет
Причина отключения автоматической остановки - выключатель зажигания в положении "Пуск": Нет
Причина отключения автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет
Причина отключения автоматической остановки - оптимизация системы: Нет
Причина отключения автоматической остановки - выбран задний ход: Нет
Причина отключения автоматической остановки - низкое сетевое напряжение: Нет
Причина отключения автоматической остановки - получены неверные данные: Нет
Причина отключения автоматической остановки - слишком высокая скорость автомобиля: Нет
Причина отключения автоматической остановки - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет
Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет
Причина запрета автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет
Причина запрета автоматического запуска - запрос ECM: Нет
Причина запрета автоматического запуска - не включен ход/проворот: Нет
Причина запрета автоматического запуска - функция контроля активна: Нет
Причина запрета автоматического запуска - нет команды автоматического запуска: Нет
Причина запрета автоматического запуска - неисправность модуля ECM: Нет
Причина запрета автоматического запуска - прерван проворот: Нет
Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы автоматического запуска/остановки: Нет
Причина запрета автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет
Причина запрета автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет
Причина автоматического запуска - истек период ожидания автоматической остановки: Нет
Причина автоматического запуска - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет
Причина автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет
Причина автоматического запуска - оптимизация системы: Нет
Причина автоматического запуска - выбран задний ход: Нет
Причина автоматического запуска - низкое сетевое напряжение: Нет
Причина автоматического запуска - получены неверные данные: Нет
Причина автоматического запуска - слишком высокая скорость автомобиля: Нет
Причина автоматического запуска - запрос ускорения: Нет
Причина автоматического запуска - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет
Причина автоматического запуска - функция контроля активна: Нет
Причина автоматического запуска - выключатель зажигания в положении "Пуск": Нет
Причина автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет
Причина автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет
Причина автоматического запуска - запрос ECM: Нет
Причина отключения автоматической остановки - превышено допустимое количество запусков стартером 12 В.: Нет
Причина отключения автоматической остановки - отпущена педаль тормоза: Нет
Причина отключения автоматической остановки - наклон автомобиля: Нет
Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет
Причина отключения автоматической остановки - запрос кондиционера: Нет
Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль акселератора: Нет
Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет
Причина отключения автоматической остановки - состояние низковольтной батареи: Нет
Причина отключения автоматической остановки - высокие обороты двигателя: Нет
Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет
Причина отключения автоматической остановки - обнаружено соскальзывание колеса: Нет
Причина отключения автоматической остановки - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет
Причина отключения автоматической остановки - не достигнут порог скорости автомобиля: Нет
Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума во впускном коллекторе: Нет
Причина отключения автоматической остановки - истек период ожидания остановки автомобиля: Нет
Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы стартера: Нет
Причина отключения автоматической остановки - высокая нагрузка генератора: Нет
Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы: Нет
Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль сцепления: Нет
Причина отключения автоматической остановки - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет
Причина отключения автоматической остановки - недопустимая температура низковольтной батареи: Нет
Причина отключения Autostop - активен режим увеличения холостого хода: Нет
Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет
Причина автоматического запуска - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет
Причина автоматического запуска - отпущена педаль тормоза: Нет
Причина автоматического запуска - наклон: Нет
Причина автоматического запуска - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет
Причина автоматического запуска - запрос кондиционера: Нет
Причина автоматического запуска - нажата педаль акселератора: Нет
Причина автоматического запуска - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет
Причина автоматического запуска - нажата педаль сцепления: Нет
Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет
Причина автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет
Причина отключения автоматической остановки - плохое состояние низковольтной батареи: Нет
Причина автоматического запуска - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет
Причина автоматического запуска - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет
Вход сигнала прокрутки двигателя преобразователем DC/DC: Нет
Команда прокрутки двигателя: Нет
Модуль датчика аккумуляторной батареи - информация о состоянии аккумуляторной батареи: Недоступно
Произошел сброс модуля датчика аккумуляторной батареи - по расчетному состоянию заряда: Нет
Cruise control, PTO and traction control data
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C
Обороты двигателя: 0 об/мин
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Опережение зажигания: -64.0 °
Сигнал зажигания 1 : 0.0 В
Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %
Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущено
Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено
Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено
Реле стартера (задано): Выкл.
Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °
Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин
Положение дросселя: 0 %
Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Положение педали акселератора: 0 %
Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.
Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Выкл.
Кнопка "Cancel" круиз контроля: Неактивный
Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Выкл.
Состояние переключателя круиз-контроля: В норме
Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный
Причина отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза
Круиз-контроль: Отключен
Состояние системы контроля тяговым усилием двигателя: В норме
Электрические характеристики и данные иммобилайзера
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C
Обороты двигателя: 0 об/мин
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Сигнал зажигания 1 : 0.0 В
Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено
Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено
Выключатель давления масла двигателя: В норме
Реле стартера (задано): Выкл.
Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный
Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.
Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.
Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет
Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %
Положение педали акселератора: 0 %
Высоковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле стартера: Неисправность
Generator L - terminal command: 0.0 %
Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность
Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В
Высоковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность
Проверка на отсутствие разрывов в цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 1: Никакой
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 2: Никакой
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 3: Никакой
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 4: Никакой
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 5: Никакой
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 6: Никакой
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 7: Никакой
История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 8: Никакой
Источник сигнала, передаваемого на модуль управления двигателя: Запуск с помощью выключателя зажигания
Состояние опознания модуля управления двигателем: Неизвестно
Состояние запроса модуля управления двигателем: Недействительно
Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет
Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания
Immobilizer password learn : Неактивный
Защитные код иммобилайзера принят: Нет
Запрограммирован код иммобилайзера: Нет
Блокировка кода иммобилайзера: Нет
Задержка опознания пароля иммобилайзера диагностическим прибором: Неактивный
Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0
Таймер получения кода иммобилайзера: 0 сек
Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет
Причина задержки управление электропитанием: Никакой
Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс
Сигнал управления индикатором генератора: Выкл.
Режим мощности: Выкл.
Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.
Давление масла двигателя: 0 кПа
Активен таймер блокировки кода иммобилайзера: 0 мс
Счетчик операций по программированию кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз
Счетчик сбросов кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз
Счетчик программирований VIN : 0
Hybrid/EV data
Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто
Нагрузка двигателя: 0.0 %
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C
Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа
Обороты двигателя: 0 об/мин
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Опережение зажигания: -64.0 °
Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C
Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек
Оставшееся горючее в баке: 0.0 %
Барометрическое давление: 0.0 кПа
Сигнал зажигания 1 : 0.0 В
Температура окружающего воздуха: -40 °C
Оставшийся заряд блока аккумуляторной аккумуляторной аккумуляторной батареи гибридного/электрического автомобиля: 0 %
Крутящий момент, требуемый водителем: -125 %
Сниженная мощность двигателя: Неактивный
Холодный запуск: Нет
Запрет коробкой передач прокрутки двигателя: Нет
Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный
Мощностное обогащение: Неактивный
Отсечка топлива при замедлении: Неактивный
Положение дросселя: 0 %
Положение педали акселератора: 0 %
Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В
Датчик давления тормозного усилителя: 28.00 кПа
Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м
Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В
Заданное значение блока питания 14 В: 0 %
Low voltage circuit enable command: Нет
Заданное значение блока питания 14 В: 0.00 В
Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет
Команда MIL: Выкл.
История уменьшений мощности двигателя: Никакой
Режим мощности: Выкл.
Сигнал зажигания 1 : Выкл.
Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.
Расчётное атмосферное давление: 0 кПа
Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В
Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность
Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки низкого напряжения: Неисправность
Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки обрыва: Неисправность
Состояние проверки высокого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность
Состояние проверки на разрыв в выходной сигнальной цепи положения распредвала: Неисправность
Крутящий момент двигателя: -848 Н·м
Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м
Заданный крутящий момент двигателя: -848 Н·м
Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: -848 Н·м
Time since last complete engine maintenance mode: 0 Дней
Time since last complete fuel maintenance mode: 0 Дней
Счетчик проведенных обслуживаний двигателя: 0 раз
Расчетное время до следующего обслуживания двигателя: 0 Дней
Расчетное время до следующего обслуживания топливной системы: 0 Дней
Обслуживание двигателя завершено во время данного цикла зажигания: Нет
Режим обслуживания топливной системы: Неактивный
Режим обслуживания отключен - Низкий уровень топлива: Нет
Режим обслуживания двигателя: Неактивный
Состояние проведения технического обслуживания двигателя: 0 %
Стоп/старт
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C
Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа
Обороты двигателя: 0 об/мин
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Барометрическое давление: 0.0 кПа
Сигнал зажигания 1 : 0.0 В
Сниженная мощность двигателя: Неактивный
Запрос кондиционера: Нет
Работа компрессора кондиционера: Не разрешено
Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено
Реле стартера (задано): Выкл.
Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный
Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.
Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %
Расчетная температура масла двигателя: -40 °C
Напряжение батареи: 0.0 В
Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин
Положение педали акселератора: 0 %
Generator L - terminal command: 0.0 %
Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В
Датчик давления тормозного усилителя: 28.00 кПа
Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В
Давление во впускном коллекторе: 0 кПа
Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет
Состояние теста монитора катализатора: Неактивный
История уменьшений мощности двигателя: Никакой
История уменьшений мощности двигателя: Никакой
Сигнал зажигания 1 : Выкл.
Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.
Тест системы продувки бензобака: Ожидание
Положение капота: Закрыто
Остановка двигателя: Нет
Система ВЫКЛ: Нет
Двигатель запущен: Нет
Двигатель выкл.: Нет
Запуск двигателя: Нет
Двигатель заглох: Нет
Произведен автоостанов двигателя: Нет
Причина отключения автоматической остановки - диапазон трансмиссии: Нет
Причина отключения автоматической остановки - диапазон трансмиссии: Нет
Причина отключения автоматической остановки - капот приоткрыт: Нет
Причина отключения автоматической остановки - запрос ECM: Нет
Причина отключения автоматической остановки - не включен ход/проворот: Нет
Причина отключения автоматической остановки - запрос ускорения: Нет
Причина запрета автоматического останова - не достигнута рабочая температура каталитического нейтрализатора: Нет
Autostop disable reason - auxiliary transmission fluid pump/accumulator not available: Нет
Причина отключения автоматической остановки - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет
Причина отключения автоматической остановки - функция контроля активна: Нет
Причина отключения автоматической остановки - выключатель зажигания в положении "Пуск": Нет
Причина отключения автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет
Причина отключения автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет
Причина отключения автоматической остановки - запрос об удаленном запуске автомобиля: Нет
Причина отключения автоматической остановки - оптимизация системы: Нет
Причина отключения автоматической остановки - выбран задний ход: Нет
Причина отключения автоматической остановки - низкое сетевое напряжение: Нет
Причина отключения автоматической остановки - получены неверные данные: Нет
Причина отключения автоматической остановки - слишком высокая скорость автомобиля: Нет
Причина отключения автоматической остановки - температура аккумуляторного блока гибридного/электрического автомобиля: Нет
Причина отключения автоматической остановки - запрос модуля управления трансмиссией: Нет
Причина отключения автоматической остановки - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет
Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет
Причина запрета автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет
Причина запрета автоматического запуска - запрос ECM: Нет
Причина запрета автоматического запуска - не включен ход/проворот: Нет
Причина запрета автоматического запуска - функция контроля активна: Нет
Причина запрета автоматического запуска - нет команды автоматического запуска: Нет
Причина запрета автоматического запуска - неисправность модуля ECM: Нет
Причина запрета автоматического запуска - прерван проворот: Нет
Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы автоматического запуска/остановки: Нет
Причина запрета автоматического пуска - проверка компрессии: Нет
Причина запрета автоматического пуска - требуется останов двигателя: Нет
Причина запрета автоматического пуска - запрос TCM: Нет
Причина запрета автоматического пуска - отключение дистанционного пуска: Нет
Причина запрета автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет
Причина запрета автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет
Причина запрета автоматического пуска - калибровка: Нет
Причина автоматического запуска - истек период ожидания автоматической остановки: Нет
Причина автоматического запуска - недопустимая температура трансмиссионной жидкости: Нет
Причина автоматического запуска - запрос модуля управления коробкой передач: Нет
Причина автоматического запуска - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет
Причина автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет
Причина автоматического запуска - запрос об удаленном запуске автомобиля: Нет
Причина автоматического запуска - оптимизация системы: Нет
Причина автоматического запуска - выбран задний ход: Нет
Причина автоматического запуска - низкое сетевое напряжение: Нет
Причина автоматического запуска - получены неверные данные: Нет
Причина автоматического запуска - слишком высокая скорость автомобиля: Нет
Причина автоматического запуска - запрос ускорения: Нет
Причина автозапуска - вспомогательный насос/аккумулятор трансмиссионной жидкости не доступен: Нет
Причина автоматического запуска - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет
Причина автоматического запуска - функция контроля активна: Нет
Причина автоматического запуска - выключатель зажигания в положении "Пуск": Нет
Причина автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет
Причина автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет
Причина автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет
Причина автоматического запуска - запрос ECM: Нет
Причина отключения автоматической остановки - превышено допустимое количество запусков стартером 12 В.: Нет
Причина отключения автоматической остановки - отпущена педаль тормоза: Нет
Причина отключения автоматической остановки - наклон автомобиля: Нет
Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет
Причина отключения автоматической остановки - запрос кондиционера: Нет
Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль акселератора: Нет
Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет
Причина отключения автоматической остановки - состояние низковольтной батареи: Нет
Причина отключения автоматической остановки - высокие обороты двигателя: Нет
Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет
Причина отключения автоматической остановки - обнаружено соскальзывание колеса: Нет
Причина отключения автоматической остановки - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет
Причина отключения автоматической остановки - не достигнут порог скорости автомобиля: Нет
Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума во впускном коллекторе: Нет
Причина отключения автоматической остановки - истек период ожидания остановки автомобиля: Нет
Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы стартера: Нет
Причина отключения автоматической остановки - высокая нагрузка генератора: Нет
Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы: Нет
Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы: Нет
Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль сцепления: Нет
Причина отключения автоматической остановки - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет
Причина отключения автоматической остановки - недопустимая температура низковольтной батареи: Нет
Причина отключения Autostop - активен режим увеличения холостого хода: Нет
Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет
Причина запрета автоматического останова - включен отопитель салона: Нет
Причина отключения автостопа - Водитель вышел из автомобиля: Нет
Причина автоматического запуска - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет
Причина автоматического запуска - отпущена педаль тормоза: Нет
Причина автоматического запуска - наклон: Нет
Причина автоматического запуска - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет
Причина автоматического запуска - запрос кондиционера: Нет
Причина автоматического запуска - нажата педаль акселератора: Нет
Причина автоматического запуска - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет
Причина автоматического запуска - нажата педаль сцепления: Нет
Причина запрета автоматического пуска - включен отопитель салона: Нет
Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет
Причина автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет
Причина отключения автоматической остановки - плохое состояние низковольтной батареи: Нет
Причина автоматического запуска - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет
Причина автоматического запуска - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет
Ток низковольтной батареи: 0.00 А
Температура низковольтной батареи: -40 °C
Режим низковольтной батареи: 0.00 В
Состояние низковольтной батареи: 0 %
Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0 %
Датчик температуры 1 в трубе топливного распределителя: -40 °C
Время прокрутки двигателя: 0 мс
Напряжение батареи (высокое разрешение): 0.00 В
Команда на реле соленоидного привода шестерни стартера: Выкл.
Команда электромагнитного клапана аккумулятора давления трансмиссионной жидкости: Выкл.
Тип аккумуляторной батареи: По умолчанию
Емкость батареи: 0.00 Ah
Причина запрета автоматического останова - обнаружение парковочного маневрирования: Нет
Причина запрета автоматического пуска - выполняется проверка датчика MAF: Нет
Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка датчика MAP: Нет
Причина запрета автоматического останова - атмосферное давление слишком низкое: Нет
Причина запрета автоматического останова - температура топлива слишком высокая: Нет
Причина запрета автоматического останова - высокий крутящий момент двигателя: Нет
Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка датчика O2: --
Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка на пропуски воспламенения: --
Причина запрета автоматического пуска - выполняется проверка системы EVAP: --
Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка оборотов двигателя: --
Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка температуры охлаждающей жидкости двигателя: --
Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка топливных форсунок: --
Причина запрета автоматического останова - температура моторного масла слишком высокая: --
Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка каталитического нейтрализатора: --
Причина запрета автоматического останова - температура впускного коллектора слишком высокая: --
Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка топливной системы: --
Причина запрета автоматического останова - температура турбокомпрессора слишком высокая: --
Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка давления топлива: --
Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка остановки/запуска двигателя: --
Состояние проверки выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: Неактивный
Преобразователь DC/DC - сигнал зажигания 1: Выкл.
Состояние проверки выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: Неактивный
Состояние проверки выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: Неактивный
Вход сигнала прокрутки двигателя преобразователем DC/DC: Нет
Состояние проверки выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: Неактивный
Фильтрованное напряжение бортовой сети: 0.0 В
Фильтрованное напряжение бортовой сети до прокрутки двигателя: 0.0 В
Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 1: 0.0 В
Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 2: 0.0 В
Отклонение выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: 0.0 В
Отклонение выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: 0.0 В
Отклонение выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: 0.0 В
Отклонение выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: 0.0 В
Минимальное фильтрованное напряжение бортовой сети - последняя прокрутка двигателя: 0.00 В
Минимальное фильтрованное выходное напряжение преобразователя DC/DC в цепи 1 - последняя прокрутка двигателя: 0.0 В
Минимальное фильтрованное выходное напряжение преобразователя DC/DC в цепи 2 - последняя прокрутка двигателя: 0.0 В
Модуль датчика аккумуляторной батареи - информация о состоянии аккумуляторной батареи: Недоступно
Произошел сброс модуля датчика аккумуляторной батареи - по расчетному состоянию заряда: Нет
Концевой выключатель капота: Закрыто
Fuel alcohol content event data
Рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе превышено: Нет
Рекомедованное максимальное содержание спирта в топливе, когда рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе первышено: 0 %
Содержание спирта в топливе с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 %
Температура наружного воздуха в момент превышения максимального рекомендуемого содержания спирта в топливе: -40 °C
Циклы включения зажигания с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 раз
Расстояние с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 км
Потребленное топливо с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 Л
Количество заправок с момента превышения максимального рекомендуемого содержания спирта в топливе: 0 раз
Данные проверки / технического обслуживания
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C
Оставшееся горючее в баке: 0.0 %
Барометрическое давление: 0.0 кПа
Цикл зажигания активирован системой контроля каталитического нейтрализатора: --
Цикл зажигания активирован контрольной системой кислородного датчика/нагреваемого кислородного датчика: --
Цикл зажигания активирован системой отвода паров топлива: --
Цикл зажигания активирован контрольной системой нагревателя нагреваемого кислородного датчика: --
зажигания активирован системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --
Цикл зажигания завершен системой управления каталитическим нейтрализатором: --
Цикл зажигания завершен контрольной системой кислородного датчика/нагреваемого кислородного датчика: --
Цикл зажигания завершен системой отвода паров топлива: --
Цикл зажигания выполнен контрольной системой нагревателя нагреваемого кислородного датчика: --
Цикл зажигания завершен системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --
Сигнал зажигания 1 : 0.0 В
Температура окружающего воздуха: -40 °C
Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено
Холодный запуск: Нет
Температура двигателя при пуске: -40 °C
Оставшееся горючее в баке: 0 Л
Время выключения двигателя: 00:00:00
Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C
Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет
Команда MIL: Выкл.
Данные о состоянии системы осмотра / обслуживания
Количество кодов неисправности: 0
Запрос индикатора неисправности: Нет
Включена проверка пропусков зажигания в двигателе: Нет
Проверка пропусков воспламенения в двигателе завершена: Да
Контроль топливной системы включен: Нет
Контроль топливной системы завершен: Да
Включена проверка компонентов: Нет
Проверка компонентов завершена: Да
Контроль каталитического нейтрализатора включен: --
Контроль каталитического нейтрализатора включен: --
Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S включена: --
Включен контроль системы улавливания паров бензина (EVAP): --
Включено устройство контроля нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S: --
Secondary air injection system monitor enabled: --
Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала включен: --
Контроль каталитического нейтрализатора завершен: --
Контроль каталитического нейтрализатора завершен: --
Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S завершена: --
Проверка системы улавливания паров бензина (EVAP) завершена: --
Контроль нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S завершен: --
Secondary air injection system monitor complete: --
Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала завершен: --
Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто
Нагрузка двигателя: 0.0 %
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C
Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %
Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %
Датчик давления топлива: 0 кПа
Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа
Обороты двигателя: 0 об/мин
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Опережение зажигания: -64.0 °
Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C
Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C
Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек
Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа
Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %
Оставшееся горючее в баке: 0.0 %
Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз
Датчик давления в топливном баке: 0.00 in. H2O
Барометрическое давление: 0.0 кПа
Расчетная температура катализатора: -40 °C
Сигнал зажигания 1 : 0.0 В
Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00
Температура окружающего воздуха: -40 °C
Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %
Запрос кондиционера: Нет
Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет
Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет
Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.
Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено
Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено
Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.
Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.
Выключатель давления масла двигателя: В норме
Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.
Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.
Реле уровня моторного масла: В норме
Летучесть топлива: Низкий
Холодный запуск: Нет
Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный
Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.
Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет
Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет
Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный
Мощностное обогащение: Неактивный
Отсечка топлива при замедлении: Неактивный
Обучение коррекции топливоподачи: Отключен
Температура двигателя при пуске: -40 °C
Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0
Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин
Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км
Расстояние с момента первого обнаружения неисправности: 0 км
Расстояние с момента последней неисправности: 0 км
С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 раз
С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 раз
С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 раз
Accelerator pedal position sensors: 0 %
Положение дросселя: 0 %
Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс
Общее запаздывание по детонации: 0 °
Положение педали акселератора: 0 %
Оставшееся горючее в баке: 0 Л
Электромагнитный клапан системы впрыска вторичного воздуха, цепь управления, состояние проверки высоким напряжением: Неисправность
Электромагнитный клапан системы впрыска вторичного воздуха, цепь управления, состояние проверки низкого напряжения: Неисправность
Электромагнитный клапан системы впрыска вторичного воздуха, команда: Закрыто
Электромагнитный клапан системы впрыска вторичного воздуха, цепь управления, статус проверки обрыва: Неисправность
Реле насоса системы впрыска вторичного воздуха, состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность
Реле насоса системы впрыска вторичного воздуха, состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность
Реле насоса системы впрыска вторичного воздуха, команда: Выкл.
Реле насоса системы впрыска вторичного воздуха, состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность
Время выключения двигателя: 00:00:00
Датчик положения распредвала: 0 об/мин
Датчик положения коленвала: 0 об/мин
Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность
Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность
Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность
Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность
Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 1: Неисправность
Датчик O2 2, цепь управления нагревателем банк 1, состояние проверки на обрыв: Неисправность
5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В
5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В
Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.
Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Выкл.
Кнопка "Cancel" круиз контроля: Неактивный
Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Выкл.
Кнопка круиз-контроля: Активно
Secondary air injection system pressure sensor variance: 0.0 кПа
Secondary air injection system pressure sensor: 0.00 кПа
Secondary air injection system pressure sensor: 40.0 кПа
Secondary air injection system pressure sensor: 0.0 В
Обнаружена детонация, цилиндр 4: Нет
Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет
Обнаружена детонация, цилиндр 2: Нет
Обнаружена детонация, цилиндр 1: Нет
Заданная позиция впускного распредвала: 0 °
Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м
Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C
Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C
Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C
5B опорное напряжение цепи 4: В норме
5B опорное напряжение цепи 3: В норме
5B опорное напряжение цепи 2: В норме
5B опорное напряжение цепи 1: В норме
5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В
5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В
Круиз-контроль: Отключен
Режим мощности: Выкл.
Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.
Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В
Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В
Положение выпускного распредвала: 0 °
Положение впускного распредвала: 0 °
Заданное положение выпускного распредвала: 0 °
История калибровки
Буфер истории калибровок: Разблокирован
Номер детали калибровки двигателя - история 1: --
История 1, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 1: --
Номер детали калибровки двигателя - история 2: --
История 2, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 2: --
Номер детали калибровки двигателя - история 3: --
История 3, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 3: --
Номер детали калибровки двигателя - история 4: --
История 4, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 4: --
Номер детали калибровки двигателя - история 5: --
История 5, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 5: --
Номер детали калибровки двигателя - история 6: --
История 6, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 6: --
Номер детали калибровки двигателя - история 7: --
История 7, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 7: --
Номер детали калибровки двигателя - история 8: --
История 8, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 8: --
Номер детали калибровки двигателя - история 9: --
История 9, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 9: --
Номер детали калибровки двигателя - история 10: --
История 10, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 10: --
VIN номер: --
Данные события превышения скорости двигателя
Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения число оборотов двигателя: 0.0 об/мин
Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0.0 об/мин
Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч
Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0.0 %
Температура масла двигателя при обнаружении превышения оборотов двигателя: -40 °C
Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: Неизвестно
Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/сек
Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км
Счетчик превышений оборотов двигателя: 0 раз
Превышение оборотов двигателя: Отсутствует
Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс
Тесты
Controls
Реле муфты компрессора кондиционера
Воздушная заслонка активной решетки радиатора 1
Воздушная заслонка активной решетки радиатора 2
Автоматический запуск/остановка
Привод положения впускного распредвала
Привод положения выпускного распредвала
Электромагнитный клапан привода положения впускного распредвала
Электромагнитный клапан привода положения выпускного распредвала
Тест компрессии
Тест компрессии
Вентилятор охлаждения
Вентилятор охлаждения
Вентилятор охлаждения
Вентилятор охлаждения
Реле зажигания органов управления двигателем
Подогреватель термостата охлаждения двигателя
Электромагнитный клапан управления давлением масла двигателя
Частота вращения двигателя
Положение дросселя
Положение дросселя
Положение дросселя
Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера
Вентиляционный клапан адсорбера паров топлива
Отвод/перекрывание выделяющихся паров топлива
Статус замкнутой петли топливоподачи
Баланс мощности цилиндров
Сброс давления топливной системы
Сброс данных состава топлива
Баланс топливной форсунки
Давление топлива
Регулятор давления топлива
Включение топливного насоса
Включение топливного насоса
Клемма L генератора
Момент зажигания на холостом ходу
Задержка момента зажигания
Индикатор неисправности двигателя
Управление клапаном изменяемой геометрии впускного коллектора
Нагреватель датчика O2 1, банк 1
Нагреватель датчика O2 2, банк 1
Реле нагнетателя системы подачи вторичного воздуха
Электромагнитный клапан системы подачи вторичного воздуха
Система продувки катализатора
Тест сервисного бокса EVAP
Реле стартера
Электромагнитный клапан аккумулятора давления коробки передач