Легковой транспорт, GWM, HAVAL F7, GW4B15 - Bosch MG1US008 (ECM)

Номер запчасти производителя автомобиля: Не определено

Идентификация системы: AAAN

Серийный номер: 8642024702

Аппаратный номер ЭБУ поставщика системы: --

Версия оборудования для поставщиков: номер версии аппаратного обеспечения ЭБУ поставщика системы: F01R00DA1Q

Версия программного обеспечения ЭБУ: F01R0ADS7P

Номер версии ПО: F01R0AD3GG

Версия C-Matrix: A30-V3.20.

VIN номер: XZGFE04A6MA803556

Конфигурация автомобиля: --

Конфигурация 2 автомобиля: 00000000000000000000000000080000000000000000200000000000000000

Идентификатор: AAANV-7E0

Адрес узла: APCPEUFGH

Comp identifier 1: APCPEUFGHABCDEFGHIPQRSTUVWXY3

Название: Не определено

Идентификатор инструмента: APCPEUFG

Номер версии программного обеспечения ЭБУ производителя автомобиля:

Номер версии калибровочного программного обеспечения:

P013000: Датчик О2 1, банк 1 - неисправность в цепи

Стирание DTC

Relative control value primary control: --

Дейтсвительный крутящий момент двигателя: -- %

Maximum permissible engine torque: 0.00 %

Заданный крутящий момент двигателя: -- %

Дейтсвительный крутящий момент двигателя: -- %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -- °C

Обороты двигателя: -- об/мин

Time counter at end of start: -- сек

Уровень топлива: -- Л

Расчетная температура масла в головке блока цилиндров: -- °C

Датчик скорости движения: -- км/ч

Окружающее давление: -- гПа

Напряжение батареи: -- В

Угол дроссельной заслонки относительно крайнего нижнего механического положения: -- %

Filtered rail pressure real value (absolute pressure): --

Датчик температуры всасываемого воздуха: -- °C

Температура окружающего воздуха: -- °C

Throttle valve upstream pressure: -- гПа

Педаль акселератора: -- %

Объемный поток топлива: -- мЛ/сек

Желаемое давление перед дроссельной заслонкой: -- гПа

Фактическое давление выхлопных газов после выпускного клапана: -- гПа

Моделируемая температура выхлопных газов: -- °C

Relative current lift of TC-actuator: --

Actual lambda value: --

Максимальный расчетный предел крутящего момента двигателя: -- Н·м

Maximum rail pressure: -- МПа

Calculated total HFM mass air flow: -- кг/ч

Относительная масса воздуха: -- %

Датчик массового расхода воздуха: -- кг/ч

Датчик O2 2, банк 1: -- В

Относительное наполнение воздухом: -- %

Model-based substitute value for engine temperature signal in case of error: -- °C

Угол поворота дроссельной заслонки: -- %

Температура отработавших газов после катализатора: -- °C

Расчетная температура охлаждающей жидкости на выходе из двигателя: -- °C

Model-based reference value for plausibility check of engine temperature signal: -- °C

Выбранная передача: --

Относительная масса топлива: --

Угол зажигания: -- °

Массовый расход воздуха (нагрузка): --

Давления в топливной рампе - точка установки: --

Положение дроссельной заслонки зависит от потенциометра 1: -- %

Положение дроссельной заслонки зависит от потенциометра 2: -- %

DLR for DV-E: sum of the PID-components (throttle actuator control PWM): -- %

Diagnosis: 8 bit copy of wdknlp_w as ambient value: -- %

Voltage DK-Poti 1 at the NLP-position: -- В

Привод дроссельной заслонки в крайнем нижнем механическом положении: -- В

Датчик продольного ускорения: -- м/с²

Датчик атмосферного давления (10 bit word of ADC): -- В

Атмосферное давление - необработанное значение: -- гПа

Абсолютное давление впускного коллектора: -- гПа

Number of clutch operations detected: --

Intake air temperature before throttle valve, calculated: -- °C

Выходной сигнал скорости автомобиля: -- км/ч

Напряжение батареи (АЦП): -- В

Датчик O2 1, банк 1 (АЦП): -- В

Actual lambda value: --

I-portion of the LRSHK: --

Динамическое значение LSU: --

Intake valve opens related to LWOT angle: -- Grad kw

Угол распредвала, банк 1: -- кВт

Lambda controller output: --

Мультипликативная коррекция адаптации смеси: --

Датчик положения дроссельной заслонки 1: -- В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: -- В

Fuel level in tank via CAN quantity 0.5l: -- Л

Resistance of nernst cell of LSU: -- Ом

Аддитивная коррекция адаптации смеси: --

Потенциометр 1 PWG: -- В

Потенциометр 2 PWG: -- В

Потенциометр 2 PWG: -- В

Actual value internal res. Ri-Nernst cell lambda sensor downstream cat: -- Ом

Температура выхлопных газов спереди предварительного катализатора вне смоделированого значения: -- °C

Масса воздуха от HFM: -- кг/ч

Передаточная функция (Mrad/Mkurbelwelle) от управления коробкой передач: --

Давление перед дроссельной заслонкой - необработанное значение: -- гПа

Длительность впрыска: -- мс

Effective steady-state idle speed: -- об/мин

Адаптация регулирования по детонации, цилиндр 1: -- В

Адаптация регулирования по детонации, цилиндр 2: -- В

Адаптация регулирования по детонации, цилиндр 3: -- В

Адаптация регулирования по детонации, цилиндр 4: -- В

Требования OBD, для которых этот автомобиль разработан: --

Дистанция с активным индикатором "Check engine": --

Температура двигателя при пуске: -- °C

Standardized mass flow from canister purge control: -- кг/ч

Угол зажигания: -- Grad kw

Общий счетчик пропусков воспламенения, влияющих на соответствующие выбросы, во всех цилиндрах: --

Пропуски воспламенения цилиндра 1: --

Пропуски воспламенения цилиндра 3: --

Пропуски воспламенения цилиндра 4: --

Пропуски воспламенения цилиндра 2: --

Engine speed minimum area of misfire: -- об/мин

Engine speed maximum area of misfire: -- об/мин

Диапазон пропусков воспламенения, минимальная нагрузка: -- %

Диапазон пропусков воспламенения, максимальная нагрузка: -- %

Cycle time forced lambda modulation: --

Заданное изменение крутящего момента от управления холостым ходом (PD-часть): -- %

Engine speed minimum area of misfire: -- об/мин

Engine speed maximum area of misfire: -- об/мин

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: -- %

Заданное положение дроссельной заслонки: -- %

Впускной распредвал - скважность управления силовым каскадом: -- %

Выпускной распредвал - скважность управления силовым каскадом: -- %

Duty cycle for output stage of boost pressure actuator: -- %

TMM actual opening: -- %

TMM target opening: -- %

Supercharger target opening: -- %

Supercharger actual opening: -- %

Емкость батареи: -- %

Расчетное напряжение аккумуляторной батареи при следующем запуске двигателя: -- В

Ход сцепления: --

Заданное напряжение генератора: -- В

Датчик давления в топливном баке: --

Carbon canister cutoff valve status: --

Carbon canister cutoff valve status: --

Brake booster vacuum level: --

Клапан EGR - заданное положение: -- %

EGR valve position actual: -- %

EGR valve front pressure: -- гПа

EGR valve rear pressure: -- гПа

Generator main electronic water pump output duty cycle: -- %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: -- %

Заданное положение дроссельной заслонки: -- %

Заданное значение оборотов холостого хода: -- об/мин

Заданный подъем клапана: --

The actual feedback lift: --

Значение выходного напряжения датчика эксцентрикового вала: --

Давление в системе кондиционера: -- гПа

Накопленная сажа бензинового сажевого фильтра (GPF): -- г

Gasoline particulate filter (GPF) CCF value: --

Gasoline particulate filter (GPF) CCF soot load: -- г

Gasoline particulate filter (GPF) Ash volume: -- см³/сек

Regeneration interruption: --

Пробег с момента последней регенерации сажевого фильтра: --

Пробег с момента последней регенерации сажевого фильтра: -- м

Regeneration request count: --

Successful regeneration counter: --

Работа двигателя с момента последней успешной регенерации: --

Расход топлива с момента последней успешной регенерации: --

Запаздывание опережения зажигания для динамики цилиндра 1: -- Grad kw

Запаздывание опережения зажигания для динамики цилиндра 2: -- Grad kw

Запаздывание опережения зажигания для динамики цилиндра 3: -- Grad kw

Запаздывание опережения зажигания для динамики цилиндра 4: -- Grad kw

Задний EGR: -- °C

Передний EGR: -- °C

Фактическое положение выпускного клапана VVT: --

Upstream temperature sensor: -- °C

Upstream temperature sensor: -- мВ

Gasoline particulate filter (GPF) regeneration maximum temperature: -- °C

Condition LDR overrun air circulation valve active (open): --

Датчик(и) O2: --

Release of EKP-supply: --

Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость): --

Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость): --

Condition for driving the output stage of the dump valve: --

Вспомогательный водяной насос: --

Дозирующий клапан: --

No starting vehicle: --

No stopping vehicle: --

Запрос на автоматический запуск: --

Емкость батареи: --

Battery estimated starting voltage stage: --

Clutch high position: --

Clutch low position: --

Neutral status: --

Transmission chain status: --

Переключатель круиз-контроля: статус: --

Состояние системы Стоп/Старт: --

Синхронизация распредвала и коленвала: --

Release of EKP-supply: --

Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость): --

Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость): --

Condition of A/C system: --

Статус регенерации: --

Реле топливного насоса

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Клапан продувки адсорбера

Изменение VIN