Легковой транспорт, LIFAN, 820 MURMAN, LFB479Q - UAES ME17.8.8 (ECM)

VIN номер: 123456789@ABCDEFG

Номер запчасти производителя автомобиля: 123456789@AB

Номер версии программного обеспечения ЭБУ производителя автомобиля: --

Аппаратный номер ЭБУ производителя автомобиля: 123456789@ABCDEFGHI

Версия аппаратного обеспечения ЭБУ поставщика: --

Идентификация поставщика: 12345

Номер аппаратного обеспечения поставщика ЭБУ: 123456789@

Номер программного обеспечения поставщика ЭБУ: 123456789@

Тип ЭБУ: --

Дата производства: 31323334

Номер допуска типа: 33344678

Название системы: 445446

Код мастерской или серийный номер тестера: 555446789@

Дата программирования: 6664

P0734: Передача 4 (неверное передаточное отношение)

P0735: Передача 5 (неверное передаточное отношение)

Стирание DTC

Максимальный крутящий момент двигателя: 7.1 %

Действительный крутящий момент: 32.9 %

Крутящий момент двигателя: 53.6 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 54.8 °C

Обороты двигателя: 8738.1 об/мин

Датчик скорости движения: 36.4 км/ч

Датчик атмосферного давления: 520.7 гПа

Напряжение батареи: 13.60 В

Относительное положение дроссельной заслонки: 433.0 %

Датчик температуры всасываемого воздуха: 54.0 °C

Температура окружающего воздуха: 54.0 °C

Расход топлива: 0.0 Л/с

Calculated total HFM mass air flow: 3495.2 кг/ч

Датчик массового расхода воздуха: 136.0 кг/ч

Относительное наполнение воздухом: 191.2 %

Температура отработавших газов после предварительного катализатора: 290.0 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -9.0 °C

Фактический угол зажигания: 101.7 Grad kw

Продольное ускорение: -12.8 м/с²

Абсолютное давление впускного коллектора: 182.0 гПа

Температура масла двигателя: -163.9 °C

Датчик положения дроссельной заслонки 1 (АЦП): 0.10 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 (АЦП): 16.27 В

Duty cycle to control power stage inlet camshaft: 7.1 %

Датчик положения педали акселератора 1: 22.75 В

Датчик положения педали акселератора 2: 170.67 В

Масса воздуха от HFM: 520.6 кг/ч

Длительность впрыска банк 1: 35.2 мс

Время с момента запуска двигателя: 34952 сек

Угол зажигания цил. 1: 6.0 Grad kw

Угол зажигания цил. 2: -96.0 Grad kw

Угол зажигания цил. 3: -96.0 Grad kw

Угол зажигания цил. 4: -96.0 Grad kw

Управление заданным уровнем детонации, цилиндр 1: 0.00 В

Управление заданным уровнем детонации, цилиндр 2: 0.01 В

Управление заданным уровнем детонации, цилиндр 3: 0.01 В

Управление заданным уровнем детонации, цилиндр 4: 0.01 В

Поток продувки адсорбера: 13.6 кг/ч

Угол зажигания: 6.0 Grad kw

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 65535

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 35206

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 4660

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 4620

Датчик O2 1, банк 1: 170.67 В

Датчик O2 2, банк 1: 22.59 В

Датчик абсолютного давления (MAP): 170.75 В

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 53.1 %

Положение дроссельной заслонки: Вкл

Заданное значение оборотов холостого хода: 1360 об/мин

Реле топливного насоса: Вкл

Реле 1 вентилятора охлаждения: Вкл

Реле 2 вентилятора охлаждения: Вкл

Муфта компрессора кондиционера: Вкл

Напряжение батареи: 1.8 В

Температура окружающего воздуха: 54.00 °C

Датчик положения педали акселератора: 14.5 %

Поправочный коэффициент расхода воздуха: 0.33

Number of clutch operations detected: 85

Напряжение батареи (АЦП): 22.59 В

Additive mixture correction bank 1: 1445.70

Поток продувки адсорбера: 13.60 кг/ч

Угол зажигания: 102.00 Grad kw

Общее количество пропусков воспламенения: 9509

Скорость двигателя минимальная зона осечки: 5440 об/мин

Скорость двигателя максимальная зона осечки: 3400 об/мин

Пробег: 303174162 км

Вентиляционный э/м клапан адсорбера паров топлива: 21.2 %

Действительный крутящий момент: 32.94 %

Датчик атмосферного давления: 520.70 гПа

Датчик массового расхода воздуха: 136 кг/ч

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -9.00 °C

Ускорение автомобиля: 0.00 м/с²

Максимальный крутящий момент двигателя: 7.13 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 54.75 °C

Обороты двигателя: 8738 об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: 850 об/мин

Температура двигателя при пуске: 15.8 °C

Время с момента запуска двигателя: 488 сек

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 4626 км

Датчик температуры всасываемого воздуха: 54.00 °C

Температура отработавших газов после предварительного катализатора: 290.0 °C

Абсолютное давление впускного коллектора: 182.03 гПа

Значение управления лямбды банк 1: 0.141 мс

Сигнал детонации цил. 1: 0.35 В

Сигнал детонации цил. 2: 0.37 В

Сигнал детонации цил. 3: 0.39 В

Сигнал детонации цил. 4: 0.41 В

Положение впускного распредвала: 257.06 Grad kw

Датчик температуры впускного воздуха (АЦП): 28.5 °C

O2 sensor 2, bank 1 internal resistance limit value: 9252 Ом

Длительность впрыска банк 1: 35.21 мс

Выбранная передача: 85

Torque change idle speed control: 0.37 %

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 102.00 Grad kw

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 25.50 Grad kw

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 51.0 Grad kw

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 76.5 Grad kw

Температура выхлопных газов до предварительного катализатора: -164.7 °C

Датчик O2 2, банк 1: 1.10 В

Относительное наполнение воздухом: 191.25 %

Фактический угол зажигания: 102 Grad kw

Температура масла двигателя: -163.93 °C

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

SVS telltale malfunction: Выкл.

Датчик температуры двигателя (модель): 15.0 °C

Относительная масса воздуха: 33.2 %

Мотор привода дроссельной заслонки: 21.2 %

Мультипликативная коррекция времени впрыска (частичная нагрузка): 0.141

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 4626

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 4864

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 5140

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 21845

Датчик O2 1, банк 1 (АЦП): 46.43 В

Датчик O2 2, банк 1 (АЦП): 46.43 об/мин

Датчик положения дроссельной заслонки 1 (АЦП): 0.10 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 (АЦП): 16.27 В

Относительное положение дроссельной заслонки: 432.97 %

Заданное значение лямбды: 1.17

Сигнал заданного положения дроссельной заслонки: 33.3 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 232.2 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 1600.0 %

Заданный крутящий момент двигателя: 21.18 %

Скорость автомобиля заданная: 36.1 км/ч

Угол датчика положения дроссельной заслонки 1 - напряжение (базовое 5В): 1.05 В

Расход топлива: 5.16 Л/с

Датчик положения педали акселератора 1 (АЦП): 22.75 В

Датчик положения педали акселератора 2 (АЦП): 170.67 В

Датчик скорости движения: 176.7 км/ч

Напряжение во время процедуры программирования положения дроссельной заслонки в аварийном режиме 1: 5.96 В

Состояние ЭБУ: --

Реле топливного насоса

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Индикатор неисправности двигателя

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля

Заданное значение оборотов холостого хода

Управление продувкой адсорбера

Система управления дроссельной заслонкой (ETC)

Сброс ЭБУ