Όχημα, LADA, NIVA, 21214 (1.7 L SOHC) - Bosch 7.9.7 (PCM)
21214 (1.7 L SOHC) - Bosch 7.9.7 (PCM) - 0
Αναγνώριση
Αριθμός Πλαισίου: XTA210700Y1234567
ID Υλικολογισμικού: 2111 -1411020-80
Αριθμός ECU: 0261207832
Αριθμός λογισμικού: 1037369698
Σύστημα: LADA-1.5L, 8V
Αριθμός είδους:
Ημερομηνία λογισμικού: 12-01-2004
Αναγνώριση λογισμικού: --
Άθροισμα ελέγχου ROM: 8D 25
Σειριακός Αριθμός: 1234567
Αριθμός κινητήρα: 2345678
Ημερομηνία κατασκευής: 3456789467
Κωδικοί Βλαβών
P0217: Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα είναι πολύ υψηλή
P0135: Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής - βλάβη κυκλώματος
P0172: Σύστημα ισοστάθμισης καυσίμου, πλευρά 1 πολύ πλούσιο
P0139: Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 - αργή απόκριση
P2188: Σύστημα ισοστάθμισης καυσίμου, πλευρά 1 πολύ πλούσιο (ρελαντί)
Controls
Διαγραφή κωδικών
Ροή δεδομένων
Αριθμός Κωδικών Βλαβών: 2
Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 82.5 °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 82.5 °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 38.3 °C
Τάση μπαταρίας: 12.24 V
Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0.0 km/h
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 0.0 %
Στροφές κινητήρα: 0 rpm
Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 2.6 kg/h
Ignition advance angle: 18.8 °
Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης: -8.3 °
Φορτίο κινητήρα: 15.9 %
Υπολογιζόμενη τιμή φορτίου: 18.0 %
Διόρθωση υψομέτρου: 1.0 %
Χρόνος ψεκασμού B1: 4.84 ms
Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 610 rpm
Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής: 37 βήματα
Επιθυμητές στροφές ρελαντί ροής αέρα: 0.0 kg/h
Προσαρμογή ρελαντί: -9.1 %
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.452 V
Συντελεστής διόρθωσης χρόνου ψεκασμού: 1.000
Επιθυμητός λόγος αέρα/καυσίμου: 1.000
Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 0.0 %
Αισθητήρας κρουστικής καύσης: 0.45 V
Irregulation crankshaft sensor value: 0.0 1/s²
Προσαρμογή αισθητήρα στροφαλοφόρου : 0.0 1/s²
Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 0
Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 0
Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 0
Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 0
Αφλογιστία (καταλύτη): 0
Time since ECU reset: 3600 λεπτά
Κατανάλωση καυσίμου: 0.0 L/h
Έλεγχος καταλύτη: Ολοκληρώθηκε
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος: Ολοκληρώθηκε
O2 heater check: Ολοκληρώθηκε
Έλεγχος εξαέρωσης κανίστρου: Ολοκληρώθηκε
Idle speed requirement (I): 0.0 %
Idle speed requirement (PD): 14.8 %
Πολλαπλασιαστική ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 1.006
Πρόσθετο όριο ισοστάθμισης καυσίμου πλευρά 1: 0.2 %
Ρελέ αντλίας καυσίμου: Εκτός
Στροφές ρελαντί: Ναι
Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Εκτός
Πλήρες φορτίο κινητήρα: Όχι
Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Εκτός
Εντολή A/C: Όχι
Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός
Ρελέ A/C: Εκτός
Διακοπή καυσίμου: Όχι
Έλεγχος κρουστικής καύσης (B1): Εκτός
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Δεν είναι έτοιμο
Πλαίσιο: Βάση
Base adaptation mixture: Όχι
Λειτουργία εκκίνησης : RUS
Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: Εκτός
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Ανοιχτός βρόχος
Εντοπισμός αφλογιστίας: Εντός
Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος βρόχου: Ανοιχτός βρόχος
Ανώμαλος δρόμος: Όχι
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: Δεν είναι έτοιμο
Στροφές ρελαντί: 0 rpm
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.452 V
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 περίοδος: 0.6 sec
O2 sensor 2, bank 1 feedback delay: 0.0 sec
Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 διόρθωση: 0.008
Vertical acceleration: 6.200 g
Τάση μπαταρίας (ADC): 12.40 V
Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα (ADC): 1.016 V
Mass air flow sensor (ADC): 1.011 V
Throttle position sensor (ADC): 0.483 V
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 (ADC): 0.454 V
Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (ADC): 2.422 V
Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 (ADC): 0.454 V
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: 8174 Ohm
Rough road sensor (ADC): 12.500 V
Βαλβίδα EGR: 4.995 V
Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: 0 Ohm
Κωδικός: 65535
Σήμα Immobilizer: Ναι
ECU learnt: Ναι
Εκκίνηση: Επιτρέπεται
ECU blocked: Ναι
Immobilizer : Εντός
Κωδικός: Εντός
Αρχεία σέρβις
Αριθμός Πλαισίου: YV123456789012345
Ημερομηνία κατασκευής οχήματος: 4123456786
Αριθμός είδους: 7123457
ID κινητήρα: 1234567
Χιλιομετρητής: 7263553 km
Κατανάλωση καυσίμου: 257568.1 L
Xρόνος εργασίας: 305432901 λεπτά
Όριο θερμοκρασίας: 35141 sec
Έλεγχος κρουστικής καύσης (B1): 22085 λεπτά
Εκκίνηση κινητήρα: 18308 Μετρήσεις
Engine start successful: 18580 Μετρήσεις
Όριο στροφών: 35204 λεπτά
Υπερβολική ταχύτητα κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης 1: 5257 λεπτά
Υπερβολική ταχύτητα κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης 2: 18581 λεπτά
Χρόνος από σφάλμα αισθητήρα ταχύτητας οχήματος: 30853 λεπτά
Ελεγκτής ισχύος αποσύνδεσης συνεχούς ρεύματος: 13107 Μετρήσεις
Απώλεια ανάφλεξης: 18580 λεπτά
Κρουστική καύση: 38725 λεπτά
Αποτυχία αισθητήρα O2: 18580 λεπτά
Χρόνος με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 325 λεπτά
Καταγραφή Service: Λανθασμένο
Δοκιμή ενεργοποιητών
Controls
Ένδειξη ελέγχου κινητήρα
Μπεκ
Πολλαπλασιαστής
Πολλαπλασιαστής κυλίνδρων 1+4
Πολλαπλασιαστής κυλίνδρων 2+3
Ρελέ αντλίας καυσίμου
Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1
Ρελέ A/C
Ρελέ μίζας
Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2
Έλεγχος στροφών ρελαντί
Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής
Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου
Βοηθήματα
Controls
Επαναφορά τιμών εκμάθησης
Επαναφορά ECU