Легковой транспорт, UAZ, PATRIOT, ZMZ 409 - Mikas 11 ET (ECM)

VIN номер: VINNotProgrammed

Код блока управления: 371.3763000-02D

Номер блока: MIKAS11ET

Серийный номер программы: 4052400803

Система: ZMZ-40524.10

Номер детали: 0000000

Дата программы: 01-03-2008

Идентификатор: ZE0803D2

Контрольная сумма ПЗУ: E5 65

Номер двигателя: 1000000

Номер кузова: 2000000

Дата изготовления: £60GLP6T0

Идентификатор программы: 0799_22

P0628: Реле топливного насоса - замыкание на массу

P0422: Катализатор, банк 1 - эффективность ниже порога

P1633: Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (неисправность пружины 2)

P1634: Система управления дроссельной заслонкой (ETC) ошибка адаптации

P0336: Датчик "А" положения коленвала - выход за диапазон

P0627: Реле топливного насоса - обрыв в цепи

Стирание DTC

Напряжение батареи: 13.430 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 0.714 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 1.872 В

Датчик массового расхода воздуха: 1.632 В

Датчик детонации (АЦП): 0.802 В

Датчик O2 1, банк 1: 0.420 В

Датчик O2 1, банк 1: 260 Ом

Датчик O2 2, банк 1: 0.098 В

Датчик O2 2, банк 1: 256.0 Ом

Неровная дорога: 2.444 В

Датчик положения педали акселератора 1: 1.007 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.489 В

Напряжение мониторинга датчика пол.педали: 1.017 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.846 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 4.189 В

Напряжение датчика закрытого дросселя 1: 0.543 В

Напряжение датчика закрытого дросселя 2: 4.482 В

Положение обесточенного электропривода дросселя: 11.509 В

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -39.9 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -39.9 °C

Датчик положения дроссельной заслонки: 12.3 °

Заданное соотношение воздух/топливо: 0.834

Resulting cycle injection volume for calculating of the delivery air: 720.0 мг/такт

Величина циклового наполнения в соответствие с датчиком положения дроссельной заслонки и регулятором холостого хода: 720.0 мг/такт

ЦН топлива реализуемое инжектором: 0.0 мг/такт

Длительность впрыска банк 1: 0.0 мс

Расход топлива: 0.0 л/ч

Датчик массового расхода воздуха: 0.0 кг/ч

Барокоррекция: 1.0000

Реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Реле топливного насоса: Выкл.

Реле электропитания:

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Реле включения кондиционера: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.0 Вт

Заданное значение оборотов холостого хода: 1574 об/мин

Адаптируемые утечки дросселя: 3.5 кг/ч

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Разомкнутая обр. св.

Коррекция по датчику O2 1, банк 1: 0.000

Аддитивная коррекция утечек мимо расходомера по адаптации лямбда-регулятора: 0.1333

Текущий коэффициент коррекции производительности форсунок по адаптации лямбда-регулятора: 1.000

Текущий коэффициент коррекции ЦН по адаптации лямбда-регулятора: 8.000

Состояние двигателя: Стоп

Угол зажигания: 0.0 °

Коррекция угла зажигания на холостом ходу: 0.000 °

Детонация: Нет

Флаг цикла вождения EOBD: Нет

Флаг цикла прогрева EOBD: Нет

Количество кодов неисправности: 20

Выключатель педали тормоза 2: Вкл

Запрос кондиционера: Нет

Выключатель педали сцепления: Вкл

Выключатель педали тормоза 1: Вкл

Контур управления по датчику O2 2, банк 1: Замкнутая петля

Коррекция по датчику O2 2, банк 1: -31.959

Коэфф. превыш. базового периода лямбда зонда: 1.000

Коэфф. превыш. базового времени переключения лямбда зонда: 1.000

Фильтрованный период лямбда зонда: 0 мс

Износ катализатора: 1.0000

Установка инд. момента электропривода дросселя: 43.7 Н·м

Минимальный индикаторный момент электропривода дросселя: 43.7 Н·м

Индикаторный момент электропривода дросселя: 0.0 Н·м

Момент потери двигателя: 165.9 mg/T

Установк ЦН электропривода дросселя: 191.0 mg/T

Начальная адаптация дросселя: Завершён

Код ошибки мониторинга 1: 0

Код ошибки мониторинга 2: 0

Код ошибки мониторинга 3: 0

Сброс контроллера: Нет

Ограничение оборотов макс. крутящего момента: Нет

Ограничение по режиму холостого хода: Нет

Выключение электропривода дросселя: Нет

Запрещение работы двигателя: Нет

Постоянный код ошибки мониторинга: 0

Напряжение батареи: 13.430 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 0.714 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 1.872 В

Датчик массового расхода воздуха: 1.632 В

Датчик детонации (АЦП): 0.802 В

Датчик O2 1, банк 1: 0.420 В

Датчик O2 1, банк 1: 260 Ом

Датчик O2 2, банк 1: 0.098 В

Датчик O2 2, банк 1: 256.0 Ом

Неровная дорога: 2.444 В

Датчик положения педали акселератора 1: 1.007 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.489 В

Напряжение мониторинга датчика пол.педали: 1.017 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.846 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 4.189 В

Напряжение датчика закрытого дросселя 1: 0.543 В

Напряжение датчика закрытого дросселя 2: 4.482 В

Положение обесточенного электропривода дросселя: 11.509 В

Пароль: 21 22

Сигнал иммобилайзера: Подключен

Состояние ЭБУ: Обучено

Быстрый запуск: Не разрешено

Состояние ЭБУ: Разблокировано

Иммобилайзер: Вкл

Пароль: Выкл.

Camshaft speed adaptive value 1: 1.0004

Camshaft speed adaptive value 2: 0.9996

Camshaft speed adaptive value 3: 0.0001

Camshaft speed adaptive value 4: -0.0001

Диагностика пропусков воспламенения: Да

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1:

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3:

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4:

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2:

Отключение форсунки цилиндра 1 из за пропусков воспламенения:

Отключение форсунки цилиндра 2 из за пропусков воспламенения:

Отключение форсунки цилиндра 3 из за пропусков воспламенения:

Отключение форсунки цилиндра 4 из за пропусков воспламенения:

Пропуски воспламенения (вредные для катализатора): 0.4

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 1: 0.4

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 3: 0.0

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 4: 0.0

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 2: 0.0

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию: 0.1

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 1: 0.1

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 3: 0.0

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 4: 0.0

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 2: 0.0

VIN номер: VINNotProgrammed

Дата изготовления автомобиля: 60GLP6T0

Номер детали: 0000000

Идентификационный код двигателя: 0000000

Пробег: 0.0 км

Расход топлива: 0.0 Л

Время работы: 0 мин

Температурный порог: 0 мин

Контроль по детонации: 0 мин

Запуск двигателя: 0 раз

Удачный старт двигателя: 0 раз

Превышение оборотов: 0 мин

Превышение скорости в период обкатки 1: 0 мин

Превышение скорости в период обкатки 2: 0 мин

Время работы с неработающим датчиком скорости: 0 мин

Отключение постоянного питания контроллера: 11 мин

Пропуск воспламенения: 0 мин

Детонация: 0 мин

Отказ датчика O2: 0 мин

Время после включения индикатора "Check engine": 6 мин

Служебная запись:

Октан коррекция

Система управления дроссельной заслонкой (ETC)

Индикатор неисправности двигателя

Реле стартера

Реле топливного насоса

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Форсунки

Катушка зажигания

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Реле включения кондиционера

Контроль холостого хода

Регулятор холостого хода

Аддитивный коэффициент коррекции подачи топлива банк 1

Мультипликативный коэффициент коррекции подачи топлива банк 1

Отключить управление ETC

Сброс адаптации дроссельной заслонки

Сброс обучения ЭБУ

Сброс ЭБУ