Автомобиль, UAZ, PATRIOT, ZMZ 409 - Mikas 11 ET (ECM)

VIN номер: VINNotProgrammed

Код блока управления: 371.3763000-02D

Номер ECU: MIKAS11ET

Серийный номер программы: 4052400803

Система: ZMZ-40524.10

Номер детали: 0000000

Дата программы: 01-03-2008

Идентификатор: ZE0803D2

Контрольная сумма ПЗУ: E5 65

Номер двигателя: 1000000

Номер кузова: 2000000

Дата изготовления: £60GLP6T0

Идентификатор программы: 0799_22

P0628: Реле топливного насоса - замыкание на массу

P0422: Каталитическая система, банк 1 - эффективность ниже порогового значения

P1633: Система управления дроссельной заслонкой (ETC), пружина 2 - неисправность

P1634: Система управления дроссельной заслонкой (ETC) - ошибка адаптации

P0336: Датчик положения коленвала 1/A - рабочие характеристики/выход за диапазон

P0627: Реле топливного насоса - обрыв в цепи

Стереть коды DTC

Батарея - напряжение: 13.430 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 0.714 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 1.872 В

Датчик массового расхода воздуха: 1.632 В

Датчик детонации (АЦП): 0.802 В

Датчик O2 1, банк 1: 0.420 В

Датчик O2 1, банк 1: 260 Ом

Датчик O2 2, банк 1: 0.098 В

Датчик O2 2, банк 1: 256.0 Ом

Неровная дорога: 2.444 В

Датчик положения педали акселератора 1: 1.007 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.489 В

Датчик положения педали акселератора - сигнал мониторинга: 1.017 В

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0.846 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 4.189 В

Датчик положения дроссельной заслонки - сигнал закрытого состояния 1: 0.543 В

Датчик положения дроссельной заслонки - сигнал закрытого состояния 2: 4.482 В

Положение обесточенного электропривода дросселя: 11.509 В

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -39.9 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -39.9 °C

Датчик положения дроссельной заслонки: 12.3 °

Заданное соотношение воздух/топливо: 0.834

Результирующий объём впрыска за цикл для расчёта воздуха подачи: 720.0 мг/такт

Величина циклового наполнения в соответствии с датчиком положения дроссельной заслонки и регулятором холостого хода: 720.0 мг/такт

Инжектор - масса впрыскиваемого топлива (CN): 0.0 мг/такт

Длительность впрыска, банк 1: 0.0 мс

Расход топлива: 0.0 л/ч

Датчик массового расхода воздуха: 0.0 кг/ч

Барокоррекция: 1.0000

Реле 1 вентилятора охлаждения - состояние: Выкл.

Реле топливного насоса: Выкл.

Реле электропитания:

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Реле кондиционера: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: 0.0 Вт

Заданное значение оборотов холостого хода: 1574 об/мин

Дроссельная заслонка - адаптируемые утечки: 3.5 кг/ч

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик O2 1, банк 1 - управление с обратной связью: Разомкнутый контур

Датчик O2 1, банк 1 - коррекция: 0.000

Лямбда-регулятор - аддитивная коррекция утечек мимо расходомера по адаптации: 0.1333

Форсунка - текущий коэффициент коррекции производительности по адаптации лямбда-регулятора: 1.000

Текущий коэффициент коррекции ЦН по адаптации лямбда-регулятора: 8.000

Состояние двигателя: Стоп

Угол зажигания: 0.0 °

Угол зажигания - коррекция (холостой ход): 0.000 °

Детонация: Нет

Флаг цикла вождения EOBD: Нет

Флаг цикла прогрева EOBD: Нет

Количество кодов DTC: 20

Выключатель педали тормоза 2: Вкл.

Кондиционер - запрос: Нет

Выключатель педали сцепления: Вкл.

Выключатель педали тормоза 1: Вкл.

Датчик O2 2, банк 1 - управление с обратной связью: Замкнутый контур

Датчик O2 2, банк 1 - коррекция: -31.959

Лямбда-зонд - коэффициент превышения базового периода: 1.000

Лямбда-зонд - коэффициент превышения базового времени переключения: 1.000

Лямбда-зонд - фильтрованный период: 0 мс

Катализатор - износ: 1.0000

Установка инд. момента электропривода дросселя: 43.7 Н·м

Минимальный индикаторный момент электропривода дросселя: 43.7 Н·м

Электропривод дросселя - индикаторный момент: 0.0 Н·м

Момент потери двигателя: 165.9 мг/Т

Установка ЦН электропривода дросселя: 191.0 мг/Т

Дроссельная заслонка - начальная адаптация: Завершён

Код ошибки мониторинга 1: 0

Код ошибки мониторинга 2: 0

Код ошибки мониторинга 3: 0

Сброс контроллера: Нет

Ограничение максимального крутящего момента: Нет

Ограничение по режиму холостого хода: Нет

Электропривод дросселя - выключение: Нет

Работа двигателя заблокирована: Нет

Постоянный код ошибки мониторинга: 0

Батарея - напряжение: 13.430 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 0.714 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 1.872 В

Датчик массового расхода воздуха: 1.632 В

Датчик детонации (АЦП): 0.802 В

Датчик O2 1, банк 1: 0.420 В

Датчик O2 1, банк 1: 260 Ом

Датчик O2 2, банк 1: 0.098 В

Датчик O2 2, банк 1: 256.0 Ом

Неровная дорога: 2.444 В

Датчик положения педали акселератора 1: 1.007 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.489 В

Датчик положения педали акселератора - сигнал мониторинга: 1.017 В

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0.846 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 4.189 В

Датчик положения дроссельной заслонки - сигнал закрытого состояния 1: 0.543 В

Датчик положения дроссельной заслонки - сигнал закрытого состояния 2: 4.482 В

Положение обесточенного электропривода дросселя: 11.509 В

Пароль: 21 22

Иммобилайзер - сигнал: Подключен

Статус ECU: Обучено

Быстрый запуск: Не разрешено

Статус ECU: Разблокирован

Иммобилайзер: Вкл.

Пароль: Выкл.

Частота вращения распредвала - адаптивное значение 1: 1.0004

Частота вращения распредвала - адаптивное значение 2: 0.9996

Частота вращения распредвала - адаптивное значение 3: 0.0001

Частота вращения распредвала - адаптивное значение 4: -0.0001

Диагностика пропусков воспламенения: Да

Цилиндр 1 - текущие пропуски воспламенения:

Цилиндр 3 - текущие пропуски воспламенения:

Цилиндр 4 - текущие пропуски воспламенения:

Цилиндр 2 - текущие пропуски воспламенения:

Цилиндр 1 - отключение форсунки из-за пропусков воспламенения:

Цилиндр 2 - отключение форсунки из-за пропусков воспламенения:

Отключение форсунки, цилиндр 3 - из-за пропусков воспламенения:

Отключение форсунки, цилиндр 4 - из-за пропусков воспламенения:

Пропуски воспламенения (вредные для катализатора): 0.4

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения повреждающий катализатор: 0.4

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения, повреждающие катализатор: 0.0

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения, повреждающие катализатор: 0.0

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения, повреждающие катализатор: 0.0

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию: 0.1

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения ухудшающий эмиссию: 0.1

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения, ухудшающие эмиссию: 0.0

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения, ухудшающие эмиссию: 0.0

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения, ухудшающие эмиссию: 0.0

VIN номер: VINNotProgrammed

Дата изготовления автомобиля: 60GLP6T0

Номер детали: 0000000

Идентификационный код двигателя: 0000000

Пробег: 0.0 км

Расход топлива: 0.0 л

Время работы: 0 мин

Температурный порог: 0 мин

Контроль по детонации: 0 мин

Запуск двигателя: 0 кол-во

Успешный запуск двигателя: 0 кол-во

Превышение оборотов: 0 мин

Превышение скорости в период обкатки 1: 0 мин

Превышение скорости в период обкатки 2: 0 мин

Время работы с неработающим датчиком скорости: 0 мин

Отключение постоянного питания контроллера: 11 мин

Пропуск воспламенения: 0 мин

Детонация: 0 мин

Датчик O2 - отказ: 0 мин

Время после включения индикатора 'Check engine': 6 мин

Служебная запись:

Октановая коррекция

Электронная дроссельная заслонка (ETC)

Контрольная лампа двигателя

Реле стартера

Реле топливного насоса

Система улавливания паров (EVAP), продувочный клапан адсорбера

Форсунки

Катушка зажигания

Реле вентилятора охлаждения 1

Реле вентилятора охлаждения 2

Реле кондиционера

Управление оборотами холостого хода

Привод холостого хода

Аддитивный коэффициент коррекции подачи топлива, банк 1

Мультипликативный коэффициент коррекции подачи топлива, банк 1

Отключите управление ETC

Сброс адаптации дроссельной заслонки

Сброс обучения ЭБУ

Сброс ЭБУ