Легковой транспорт, UAZ, PATRIOT, ZMZ 409 - Mikas 11 E3 (ECM)

VIN номер:

Код блока управления: EEE.3763.000-020

Номер блока: MIKAS11832

Серийный номер программы: 4052200788

Система: ZMZ 40522.10V

Номер детали: 0000000

Дата программы: 20-10-2006

Идентификатор программы: 00000000

Контрольная сумма ПЗУ: 21 21

P0445: Клапан регенерации системы улавливания топливных паров - короткое замыкание на массу

Стирание DTC

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 0.0 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 0.0 °C

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.0 °

Заданное соотношение воздух/топливо: 0.000

Resulting cycle injection volume for calculating of the delivery air: 0.0 мг/такт

Величина циклового наполнения в соответствие с датчиком положения дроссельной заслонки и регулятором холостого хода: 0.0 мг/такт

ЦН топлива реализуемое инжектором: 0.0 мг/такт

Длительность впрыска банк 1: 0.0 мс

Расход топлива: 0.0 л/ч

Датчик массового расхода воздуха: 0.0 кг/ч

Барокоррекция: 0.000

Регулятор холостого хода: 0.0 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 0.0 %

Реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Реле топливного насоса: Выкл.

Реле электропитания: Выкл.

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Реле включения кондиционера: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.0 Вт

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Адаптируемые утечки дросселя: 1656.4 кг/ч

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Замкнутая петля

Коррекция по датчику O2 1, банк 1: 0.000

Аддитивная коррекция утечек мимо расходомера по адаптации лямбда-регулятора: 0.000

Текущий коэффициент коррекции производительности форсунок по адаптации лямбда-регулятора: 0.000

Текущий коэффициент коррекции ЦН по адаптации лямбда-регулятора: 0.000

Состояние двигателя: Стоп

Угол зажигания: 0.0 °

Коррекция угла зажигания на холостом ходу: 0.000 °

Детонация: Выкл.

Флаг цикла вождения EOBD:

Флаг цикла прогрева EOBD:

Количество кодов неисправности: 0

Контур управления по датчику O2 2, банк 1: Замкнутая петля

Текущий коэффициент параметров лябда-регулятора по второму лямбда зонду: 3.984

Напряжение батареи: 215.922 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 5.000 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 25.298 В

Датчик массового расхода воздуха: 5.005 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.342 В

Датчик детонации: 0.000 В

Датчик O2 1, банк 1: 269.467 В

Датчик O2 1, банк 1: 262140 Ом

Датчик O2 2, банк 1: 1.26 В

Датчик O2 2, банк 1: 257 Ом

Неровная дорога: 0.0 Ом

Напряжение батареи: 215.922 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 5.000 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 25.298 В

Датчик массового расхода воздуха: 5.005 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.342 В

Датчик детонации: 0.000 В

Датчик O2 1, банк 1: 269.467 В

Датчик O2 1, банк 1: 262140 Ом

Датчик O2 2, банк 1: 1.26 В

Датчик O2 2, банк 1: 257 Ом

Неровная дорога: 0.0 Ом

VIN номер: 33353333333333332

Дата изготовления автомобиля: 4333333336

Номер детали: 7333337

Идентификационный код двигателя: 833333

Пробег: 4294967295 км

Расход топлива: 62.9 Л

Время работы: 819 мин

Температурный порог: 65535 мин

Контроль по детонации: 13056 мин

Запуск двигателя: 13107 раз

Удачный старт двигателя: 13107 раз

Превышение оборотов: 13363 мин

Превышение скорости в период обкатки 1: 13107 мин

Превышение скорости в период обкатки 2: 13107 мин

Время работы с неработающим датчиком скорости: 13107 мин

Отключение постоянного питания контроллера: 13107 мин

Пропуск воспламенения: 13107 мин

Детонация: 13107 мин

Отказ датчика O2: 13107 мин

Время после включения индикатора "Check engine": 11 мин

Служебная запись: Верно

Пароль: 21 22

Связь с иммобилайзером: Подключен

Состояние ЭБУ: Обучено

Быстрый запуск: Не разрешено

Состояние ЭБУ: Разблокировано

Иммобилайзер: Вкл

Пароль: Выкл.

Camshaft speed adaptive value 1: 0.9998

Camshaft speed adaptive value 2: 1.0001

Camshaft speed adaptive value 3: 0.0000

Camshaft speed adaptive value 4: -0.0002

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: Нет

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: Нет

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: Да

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: Нет

Отключение форсунки цилиндра 1 из за пропусков воспламенения: Да

Отключение форсунки цилиндра 3 из за пропусков воспламенения: Нет

Отключение форсунки цилиндра 4 из за пропусков воспламенения: Нет

Отключение форсунки цилиндра 2 из за пропусков воспламенения: Нет

Пропуски воспламенения (вредные для катализатора): 17.4

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 1: 17.4

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 3: 2.0

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 4: 0.0

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 2: 0.0

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию: 1.3

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 1: 161

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 3: 0

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 4: 0

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 2: 0

Индикатор неисправности двигателя

Реле топливного насоса

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Форсунки

Катушка зажигания

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Реле включения кондиционера

Контроль холостого хода

Регулятор холостого хода

Сброс обучения ЭБУ

Сброс ЭБУ