Όχημα, SUBARU, FORESTER, FA20 - Engine

Σύστημα: 2.0 DIESEL

P0617: Ρελέ εκκινητή - κύκλωμα υψηλή τάση

P0201: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P0102: Αισθητήρας ροής αέρα (MAF) - κύκλωμα χαμηλή τάση

Διαγραφή κωδικών

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 65535 km

Πίεση καυσίμου στην μπεκιέρα (Μετρητής): 128.840 MPa

Βαλβίδα EGR εντολή: 10 %

EGR σφάλμα: 99.2 %

Έλεγχος εξαέρωσης κανίστρου: 25 %

Στάθμη καυσίμου: 12.9 %

Warm-up count: 77

Απόσταση από την διαγραφή κωδικών: 12901 g/sec

Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 99 Pa

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 170 kPa

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας 1, πλευρά 1: 75.0 %

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας 2, πλευρά 1: 80.0 %

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας 1, πλευρά 2: 60.0 %

Τάση μπαταρίας: 13.9 V

Απόλυτη τιμή φορτίου: 9.80 %

Επιθυμητός λόγος ισοδυναμίας: 1.47

Σχετική θέση βαλβίδας πεταλούδας: 69 %

Θερμοκρασία περιβάλλοντος: -4 °C

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 10 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 10 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 50 %

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: 20.0 %

Χρόνος με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 12884 λεπτά

Χρόνος από διαγραφή κωδικών βλάβης: 12901 λεπτά

Τύπος καυσίμου: Απροσδιόριστο

Πίεση ατμών συστήματος EVAP: 45.15 kPa

Vapor pressure fuel tank sensor: 12.884 kPa

Long term fuel trim O2 sensor 2, bank 1: 19.53 %

Relative accelerator pedal position: 25 %

Θερμοκρασία λαδιού: 105 °C

Engine fuel rate: 111.00 L/h

Ροπής κινητήρα: 52 %

Engine torque reference: 222 L/h

Κατάσταση A/T: --

Intake air temperature sensor 1, bank 1: -- °C

Intake air temperature sensor 1, bank 2: -- °C

Intake air temperature sensor 1, bank 3: -- °C

Intake air temperature sensor 2, bank 1: -- °C

Intake air temperature sensor 2, bank 2: -- °C

Intake air temperature sensor 2, bank 3: -- °C

Ροπή τριβής κινητήρα: 55 L/h

Engine Exhaust Flow Rate: 333 kg/h

Cylinder fuel rate: 305 mg/strk

Φορτίο κινητήρα: 50.2 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 97 °C

Αισθητήρας MAP: 100 kPa

Στροφές κινητήρα: 900 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 14 km/h

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 20 °C

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 90.00 g/sec

Θέση πεταλούδας: 33.3 %

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 28672 sec

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0.5 V

Αισθητήρας διαφορικής πίεσης: 1.42 V

Χρόνος ψεκασμού B1: 0.00 ms

Χρόνος ψεκασμού B2: 17.66 ms

Learned ignition angle: -64.0 °

Θέση πεντάλ γκαζιού: 68.2 %

Fuel temperature: -40 °C

Front O2 sensor heater 1: 8.55 A

Rear O2 heater: 2.902 A

Front O2 sensor heater 2: 0.55 A

Ανεμιστήρας ψυγείου: 92 %

Primary control: 0.0 %

Secondary control: 29.8 %

Εξαέρωση κανίστρου κύκλος λειτουργίας: 0 %

TGV position sensor right: 2.580 V

TGV position sensor left: 2.860 V

Βηματική θέση EGR: 0 βήματα

Κύκλος λειτουργίας δυναμού: 18 %

Κύκλος λειτουργίας αντλίας καυσίμου: 60.0 %

Intake VVT advance angle left: -50 °

Intake VVT advance angle right: -50 °

Intake OCV duty right: 0.0 %

Intake OCV duty left: 0.0 %

Intake OCV current right: 0 mA

Intake OCV current left: 0 mA

Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1 : -16.00 mA

Γραμμικός Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: -4.37 mA

Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1 : 0 Ohm

Γραμμικός Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 95 Ohm

Γραμμικός αισθητήρας λ 1, πλευρά 1: 0.00

Γραμμικός αισθητήρας λ 2, πλευρά 1: 1.08

A/F correction #3: -5.00 %

A/F sensor learning value 3: 94.53 %

Πίσω αισθητήρας λ: 1.38 V

A/F sensor voltage: 2.98 V

Radiator fan 1 duty: 466 %

Radiator fan 2 duty: 244 %

Purge line pressure: 64.50 kPa

Glow control unit duty: 1288.4 %

Rear O2 sensor input voltage: 23.30 V

Rear O2 sensor offset voltage: 24.30 V

Rear O2 sensor input voltage 2: 1.36 V

Rear O2 sensor offset voltage 2: 1.36 V

Γραμμικός αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: 3.8 A

A/F sensor 2, bank 1 heater: 3.0 A

Αισθητήρας θέσης θυρίδας διαφυγής: 1.680 V

Turbocharger Wastegate Learned Closed Position: 5.78 mm

Actual wastegate valve position: -7.34 mm

Target wastegate valve position: -7.34 mm

Air bypass valve: Κλείνω

SI drive mode: Δεν εξακριβώθηκε

Θέση κλειστής πεταλούδας: 2.52 V

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) λειτουργία μοτέρ: -100.0 %

Πραγματική θέση πεταλούδας: -50 °

Roughness monitor #1: 0

Roughness monitor #2: 0

Roughness monitor #3: 0

Roughness monitor #4: 0

Roughness monitor #5: 15

Roughness monitor #6: 0

Learned ignition timing correction amount: 8.00

Διόρθωση κρουστικής καύσης: -32.0 °

Κύρια περίοδος ψεκασμού: 2.0 °

Τελική ποσότητα ψεκασμού καυσίμου: -- mm³/stk

Number injections: 0

Target intake manifold pressure: 0 kPa

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Radiator fan 1 relay

Συμπιεστής A/C ρελέ

Brake vacuum pump relay