Fahrzeug, SSANGYONG, Rexton II (Y250), G23D - MSE (ECM)

Ersatzteilnummer: 16 15 45 81 32

Softwareversion: 03 12

Herstellungsdatum: F0 05 00

Sequenznummer: 0D 00

Software-ID: DH1742P$

B0800: Unbekannter Fehlercode

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Kühlmitteltemperatur: 195.0 °C

Ansauglufttemperatur: 195.0 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Motordrehzahl (genau): 65535 UpM

Motorlast: 128.0 %

Einlasskrümmerdruck: 1275 hPa

Drosselklappen-Positionssensor: 100.0 %

Zündvorauseilung: 6498.5 °

Indiziertes Motordrehmoment: 765.0 N·m

Injektionszeit: 591.1 ms

Batteriespannung: 19.90 V

Vorderachse - Geschwindigkeit: 306.0 km/h

Hinterachse - Drehzahl: 1024.0 km/h

Geber für Fahrpedal 1: 308.34 V

Geber für Fahrpedal 2: 308.34 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 308.34 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: -308.91 V

Lambdasonde 1, Bank 1: 71490.8 mV

Lambdasonde 2, Bank 1: 71433.2 mV

Leerlaufschalter: EIN

Vollast: EIN

Schaltzustand (AKPP): EIN

Klimaanlagensteuerung: EIN

Kupplungsschalter (nur Schaltgetriebe): EIN

Nockenwelle - Stellglied: EIN

Klopfregelung: EIN

Schutzbetrieb: EIN

Aktivkohlefilter - Spülventil - Test: EIN

Lambda-Regelung: EIN

Katalysator - Aufheizung: EIN

Kraftstoffabschaltung bei Überdrehzahl: EIN

Kraftstoffabschaltung: EIN

Schalter Bremse: EIN

Soll-Leerlauf im P-N: 127 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl (R-D-3-2-1): 127 UpM

Kraftstoff-Integrator 1: 2.000

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 65535

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 65535

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 65535

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 65535

Tankfüllstand: 255

Kühlmitteltemperatur: 195.0 °C

Ansauglufttemperatur: 195.0 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Motordrehzahl (genau): 65535 UpM

Motorlast: 128.0 %

Absoluter Saugrohrdrucks: 1275 hPa

Drosselklappen-Positionssensor: 100.0 %

Zündvorauseilung: 6498.5 °

Indiziertes Motordrehmoment: 765.0 N·m

Injektionszeit: 591.1 ms

Batteriespannung: 19.90 V

Vorderachse - Geschwindigkeit: 306.0 km/h

Hinterachse - Drehzahl: 1024.0 km/h

Geber für Fahrpedal 1: 308.34 V

Geber für Fahrpedal 2: 308.34 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 308.34 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: -308.91 V

Lambdasonde 1, Bank 1: 71433.2 mV

Lambdasonde 2, Bank 1: 71433.2 mV

Leerlaufschalter: EIN

Vollast: EIN

Schaltzustand (AKPP): EIN

Klimaanlagensteuerung: EIN

Kupplungsschalter (nur Schaltgetriebe): EIN

Nockenwelle - Stellglied: EIN

Klopfregelung: EIN

Schutzbetrieb: EIN

Aktivkohlefilter - Spülventil - Test: EIN

Lambda-Regelung: EIN

Katalysator - Aufheizung: EIN

Kraftstoffabschaltung bei Überdrehzahl: EIN

Kraftstoffabschaltung: EIN

Schalter Bremse: EIN

Soll-Leerlauf im P-N: 127 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl (R-D-3-2-1): 127 UpM

Kraftstoff-Integrator 1: 2.000

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 65535

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 65535

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 65535

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 65535

Tankfüllstand: 255

Kühlmitteltemperatur: 195.0 °C

Ansauglufttemperatur: 195.0 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Motordrehzahl (genau): 65535 UpM

Motorlast: 128.0 %

Einlasskrümmerdruck: 1275 hPa

Drosselklappen-Positionssensor: 100.0 %

Zündvorauseilung: 6498.5 °

Indiziertes Motordrehmoment: 765.0 N·m

Injektionszeit: 591.1 ms

Batteriespannung: 19.90 V

Vorderachse - Geschwindigkeit: 306.0 km/h

Hinterachse - Drehzahl: 1024.0 km/h

Geber für Fahrpedal 1: 308.34 V

Geber für Fahrpedal 2: 308.34 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 308.34 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: -308.91 V

Lambdasonde 1, Bank 1: 71490.8 mV

Lambdasonde 2, Bank 1: 71433.2 mV

Leerlaufschalter: EIN

Vollast: EIN

Schaltzustand (AKPP): EIN

Klimaanlagensteuerung: EIN

Kupplungsschalter (nur Schaltgetriebe): EIN

Nockenwelle - Stellglied: EIN

Klopfregelung: EIN

Schutzbetrieb: EIN

Aktivkohlefilter - Spülventil - Test: EIN

Lambda-Regelung: EIN

Katalysator - Aufheizung: EIN

Kraftstoffabschaltung bei Überdrehzahl: EIN

Kraftstoffabschaltung: EIN

Schalter Bremse: EIN

Soll-Leerlauf im P-N: 127 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl (R-D-3-2-1): 127 UpM

Kraftstoff-Integrator 1: 2.000

Motorkühlmitteltemperatursensor: 195 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 195 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl: 65535 UpM

Motorlast: 127.5 %

Luftmassenmesser: -- kg/h

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 127.5 kPa

Drosselklappen-Positionssensor: 100.00 %

Zündwinkel: -6498.5 °

Motordrehmoment: 765 N·m

Batteriespannung: 19.90 V

Vorderachse - Geschwindigkeit: 306.0 km/h

Hinterachse - Drehzahl: 1023.98 km/h

Geber für Fahrpedal 1: 320.320 V

Geber für Fahrpedal 2: 320.320 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 320.320 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 320.320 V

Kraftstoff-Integrator 1: 1.999

Lambdasonde 1, Bank 1: 71.492000 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 71.492000 V

Leerlaufschalter: EIN

Motor - Volllast: EIN

Schaltzustand (AKPP): EIN

Klimaanlage - Status: EIN

Kupplungsschalter (nur Schaltgetriebe): EIN

Nockenwelle - Stellglied: EIN

Klopfregelung (B1): EIN

Schutzbetrieb: EIN

Regenerationsmodus: EIN

Lambdasonde 1, Bank 1 - Regelkreis: EIN

Katalysator-Aufwärmmodus: EIN

Segelbetrieb - Abschaltung: EIN

Sicherheitskraftstoffabschaltung: EIN

Bremspedal-Schalter: EIN

Leerlaufdrehzahl (P,N): 127 UpM

Leerlaufdrehzahl (Fahrbetrieb): 127 UpM

Kraftstoffstand: 255

Kraftstoff-Integrator 2: 1.999

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 65535

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 65535

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 65535

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 65535

Verbrennungsaussetzer Zyl. 5: 65535

Verbrennungsaussetzer Zyl. 6: 65535

Kraftstoffpumpenrelais

Nockenwelle

Injektoren

Injektoren

A/C-Lüfterrelais

Test Aktivkohlefilter-Spülventil

Klimaanlagen-Magnetkupplung

Sekundärluftpumpe

Steuergerät-Reset

EVAP-Lecktest

Kurbelwellensensor-Adaption

Steuergerät-Reset

EVAP-Lecktest

Konfiguration bearbeiten

Fahrzeugkonfiguration ändern

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