Όχημα, JAC, S5, 1.5T+6MT DELPHI (ECM)

Αριθμός Πλαισίου: Z8PFFEA5XEA069212

Προμηθευτής ECU αριθμός λογισμικού: qwertyui

Αριθμός έκδοσης λογισμικού: A123456789

Κωδικός συνεργείου ή σειριακός αριθμός συσκευής: B123456789

Ημερομηνία προγραμματισμού: 43 31 32 33

ECU - ημερομηνία εγκατάστασης: 44 31 32 33

Κωδικός εξοπλισμού οχήματος: 45 31 32 33 34 35 36 37 38 39 41 42 43 44 45 46 47 48 22 33

P0560: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P1415: Άγνωστος κωδικός βλάβης

Διαγραφή κωδικών

Κατάσταση συστήματος καυσίμου (πλευρά 1):

Κατάσταση συστήματος καυσίμου (πλευρά 2): --

Τρέχουσα τιμή υπολογισμένου φορτίου: 13.7 %

Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού στόχος: 80 °C

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -85.9 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -59.4 %

Αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλής: 35 kPa

Επιθυμητές στροφές κινητήρα: 2257.0 rpm

Επιθυμητή ταχύτητα οχήματος: 2 km/h

Ανάφλεξη - γωνία προχώρησης, κύλινδρος 1: -30.0 °

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: 215 °C

Απόλυτη θέση πεταλούδας A: 100.0

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: Δεν είναι παρών

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Δεν είναι παρών

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: Δεν είναι παρών

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: Δεν είναι παρών

Αισθητήρας λ 3, Πλευρά 2: Δεν είναι παρών

Αισθητήρας λ 3, Πλευρά 1: Δεν είναι παρών

Αισθητήρας λ 4, Πλευρά 2: Δεν είναι παρών

Αισθητήρας λ 4, Πλευρά 1: Δεν είναι παρών

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου αισθητήρα λ 1, πλευρά 1: -32.8 %

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου αισθητήρα λ 2, πλευρά 1: 99.2 %

Τύπος συστήματος: OBD,OBDII

Χρόνος από την εκκίνηση κινητήρα: 17493 sec

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 26231 km

Επιθυμητή εξαέρωση αναθυμιάσεων: 27.1 %

Είσοδος στάθμης καυσίμου: 20.0 %

Αριθμός εκκινήσεων από την διαγραφή Κωδικών Βλάβης (OBDII): 86

Απόσταση από την διαγραφή κωδικών: 56831 km

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 69 kPa

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας 1, πλευρά 1: 1734.9 °C

Μονάδα ελέγχου τάσης: 22.12 V

Απόλυτη τιμή φορτίου: 27.1 %

Επιθυμητός λόγος ισοδυναμίας: 0.5

Σχετική θέση βαλβίδας πεταλούδας: 26.7 %

Απόλυτη θέση πεταλούδας B: 33.3 %

Θέση πεντάλ γκαζιού D: 33.3 %

Θέση πεντάλ γκαζιού E: 26.7 %

Στόχος ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας: 40.0 %

Χρόνος με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 17749 λεπτά

Μετρητής ενεργοποιημένος από κατασκευαστή (MEC): 68

Εντολή A/C: Όχι

Συμπλέκτης A/C: Όχι

Λειτουργία προστασίας καταλύτη: Όχι

Έλεγχος αντλίας καυσίμου: Όχι

Υποβοήθηση τιμονιού: Όχι

Ένδειξη χαμηλού καυσίμου: Εντός

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Ναι

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος: Εντός

Εμπλουτισμός ισχύος: Όχι

Κλειστός βρόχος: Ναι

Αισθητήρας κρουστικής καύσης: Ναι

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έτοιμος για λειτουργία: Ναι

Στοιχεία αντικλεπτικής προστασίας κατάστασης συναγερμού: Ανενεργό

Εκμάθηση ισοστάθμισης καυσίμου: Όχι

Βεντιλατέρ χαμηλό: Εντός

Βεντιλατέρ υψηλό: Εντός

Σήμα P/N: R-4321

Μειωμένη ισχύς κινητήρα: Εντός

Εξαερισμός καυσίμου βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: Ναι

Ανώμαλος δρόμος - δεδομένα αγνόησης αφλογιστίας: Ναι

EGR flow test counter: Λανθασμένο

Σφάλμα στο σήμα εκκεντροφόρου: Αληθές

Τάση ανάφλεξης: 8.50 V

Αισθητήρας πίεσης A/C: 1.33 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 368.9 mV

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 442.7 mV

Γραμμική EGR ανάδραση: 1.67 V

Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 1.69 V

Γραμμικό κανονικοποιημένο EGR: 13.3 %

Αισθητήρας στάθμης καυσίμου: 1.33 V

Στροφές κινητήρα (εκκεντροφόρος άξονας): 255

Ταχύτητα οχήματος είσοδος: 102 km/h

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 29.0 °C

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου εκπλύσεως εξατμιστή - PWM: 27.1 %

Βαλβίδα EGR κύκλος λειτουργίας: 27.0 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 - κατάσταση συλλογής δεδομένων: Όχι

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 - κατάσταση ολοκλήρωσης δοκιμής: Όχι

Κελί διόρθωσης καυσίμου - περίοδος: 68

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 862.5 rpm

Παραδοθείσα BPW: 1.3 ms

Βαλβίδα EGR, επιθυμητή τιμή: 33.3 %

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 35.8 kPa

Αναλογία Αέρα/Καυσίμου: 8.5

Μετρητής κρουστικής καύσης: 85

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 13398 sec

Υπολογιζόμενη θερμοκρασία καταλυτικού μετατροπέα: 507.0 °C

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης: 5.9 °

Επιθυμητές στροφές ρελαντί ροής αέρα: 0.5 g/sec

EGR EWMA κατώφλι: 13124

EGR EWMA αποτέλεσμα: 9012

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 φτωχό σε πλούσιο εναλλαγές: 86

Δείκτης αφλογιστίας λειτουργίας κυλίνδρου: 13124

Λειτουργία στροφών - δείκτης αφλογιστίας: 21862

Αιτία καθυστέρησης κύκλου αφλογιστίας: 86

Μετρητές αφλογιστίας σε κύκλο οδήγησης: 13056.0

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.1: 86

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.2: 85

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.3: 0

Ιστορικό αφλογιστίας κυλ.4: 0

Αφλογιστία, κύλινδρος 2 - στον κύκλο οδήγησης: 102

Αφλογιστία, κύλινδρος 1 σε κύκλο οδήγησης: 119

Αφλογιστία, κύλινδρος 3 - στον κύκλο οδήγησης: 69

Αφλογιστία, κύλινδρος 4 - στον κύκλο οδήγησης: 85

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο/φτωχό με φτωχό/πλούσιο λόγος απόκρισης: 34.2

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο σε φτωχό εναλλαγές: 22119

Χιλιομετρητής: 131240 km

Αποτυχίες αφλογιστίας από την πρώτη αποτυχία: 26367

Αριθμός επιτυχών δοκιμών αφλογιστίας από την πρώτη αποτυχία: 68

Πρώτος χιλιομετρητής: 87465.0 km

Τελευταίες ενδείξεις οδομέτρου: 43775.0 km

Μετρητής αποτυχιών συνθηκών αστοχίας: 102

Μετρητής επιτυχιών συνθηκών αστοχίας: 119

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 μέσος χρόνος φτωχό/πλούσιο: 43.2 ms

ΣΤΡΟΦΕΣ ΡΕΛΑΝΤΙ ΣΦΑΛΜΑ: -1910.0 rpm

Αδύναμος κύλινδρος: Κύλινδρος 2

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (ETC): 54.2 %

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) θέση πεταλούδας: 34.2 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 1.7 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 54.2 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 54.2 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 67.6 %

Στάθμη καυσίμου σήμα: 33.3 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο/φτωχό μέση τιμή: 42.7 ms

Έναρξη λειτουργίας αισθητήρα IAT: 28 °C

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής - διαφορά: 256.0 kPa

Αισθητήρας G: -2.69 V

TEC - απόπειρες εκμάθησης: 68

TEC - διάγνωση - κατάσταση εκμάθησης: Factor out of range

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: 34.1 %

Ανώμαλος δρόμος:

TEC - εκμαθημένη τιμή, κύλινδρος 1: 13124

TEC - εκμαθημένη τιμή, κύλινδρος 2: 17476

TEC - εκμαθημένη τιμή, κύλινδρος 3: 9028

TEC - εκμαθημένη τιμή, κύλινδρος 4: 68

EGR EWMA αποτέλεσμα: 17493

Δοκιμή επιβράδυνσης EGR - μετρητής επιτυχιών: 13124

Δοκιμή επιβράδυνσης EGR - μετρητής αποτυχιών: 4642

Λειτουργία cruise control: Επανάληψη

Cruise control, διακόπτης: κατάσταση: Cancel ON

Διαγνωστικό αισθητήρα κρουστικής καύσης - μετρητής αστοχιών συστήματος (υψηλός): 255

Διαγνωστικό αισθητήρα κρουστικής καύσης - μετρητής αστοχιών συστήματος (χαμηλός): 255

Διαγνωστικό αισθητήρα κρουστικής καύσης - μετρητής δειγματοληψιών συστήματος: 255

Παρακολούθηση καταλύτη, πλευρά 1 - τιμή EWMA αποθήκευσης O2 σε ρελαντί: 277.6

Παρακολούθηση καταλύτη, πλευρά 1 - κατώφλι αποτυχίας αποθήκευσης O2 σε ρελαντί: 0.0

Πίεση A/C: -1875.2 kPa

Intake CAM phaser desired position: -92

Φασικός ρυθμιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής - επιθυμητή θέση: -59 %

Εκκεντροφόρος εισαγωγής θέσης φάσης: -59

Φασικός ρυθμιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής - πραγματική θέση: -42 %

Εκκεντροφόρος εισαγωγής - κύκλος λειτουργίας: 26.7

Εξατμιστικός εκκεντροφόρος άξονας - κύκλος λειτουργίας: 33.3

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: 349.9

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: 0.0

ICMD - ελάχιστη θερμοκρασία καταλύτη για ενεργοποίηση: -664.6

ICMD - μέγιστη θερμοκρασία καταλύτη για ενεργοποίηση: -1227.7

Παρακολούθηση καταλύτη σε ρελαντί - κατάσταση δοκιμής: Μη ενεργοποιημένο

Παρακολούθηση καταλύτη σε ρελαντί - αιτία απόρριψης ενεργοποίησης: Open throttle

Παρακολούθηση καταλύτη σε ρελαντί - αιτία διακοπής δοκιμής: Stage 1 AF shift too small

Παρακολούθηση καταλύτη σε ρελαντί - χρόνος τελευταίου αποτελέσματος δοκιμής: 136.8 sec

Παρακολούθηση καταλύτη σε ρελαντί - χρονοδιακόπτης σταδίου: 136.8 sec

ETC - θέση πεταλούδας γκαζιού χωρίς τροφοδοσία: 17.1 %

Cruise control - σφάλμα ταχύτητας: -151.3 kph

Ταχύτητα cruise control στόχος: 70.5 kph

Επιθυμητή ταχύτητα από cruise control: -954.7

Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 1° ιστορικό: Εκτός

Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 2° ιστορικό: Τάση μπαταρίας

Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 3° ιστορικό: Τάση μπαταρίας

Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 4° ιστορικό: Speeding down a touch switch

Απεμπλοκή Αυτόματου Πιλότου 5° ιστορικό: Όχι

Αυτόματος πιλότος ενεργός: --

Cruise control - ενεργοποιημένος: --

Θερμοκρασία λαδιού για ενεργοποίηση VCPC: 215 °C

Στόχος θερμαντή αισθητήρα λ 1, πλευρά 1: 0.2

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1, θερμαντήρας - στόχος: 0.1

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Συμπλέκτης A/C

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

VGIS (Variable Geometry Induction System)

Προσαρμογή αισθητήρα στροφαλοφόρου

Απενεργοποίηση εκμάθησης BLM

Ανοικτός βρόχος καυσίμου

Idle catalytic converter monitor

O2 sensor response

Επαναφορά BLM

TPS Min Learn Algorithm Reset

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Εκκένωση κανίστρου κύκλος λειτουργίας

Κύκλος λειτουργίας βαλβίδας EGR

Spark advance/retard

Δείκτης στάθμης καυσίμου

Θέση δείκτη στροφόμετρου

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 θερμαντής

Ρύθμιση εκκεντροφόρου εισαγωγής

Εκκεντροφόρος εισαγωγής βαλβίδα ελέγχου λαδιού B1

Ρύθμιση εκκεντροφόρου εξαγωγής δοκιμή

Εκκεντροφόρος εξαγωγής βαλβίδα ελέγχου λαδιού B1

Μπεκ

Επεξεργασία VIN