PKW, JAC, S4, HFC4GB24D - Engine 1.5T (ECM)

Active diagnostic session: --

Vehicle manufacturer spare part number: --

Herstellerkennzeichnung: --

ECU serial number:

FIN: Z8PFFEA5XEA069212

Supplier ECU hardware number: --

Supplier ECU software no: qwertyui

System ECU software number: A123456789

System name: --

Repair plant or diagnostic instrument serial number: 42

Programmierdatum: 43313233

ECU installation date: 44313233

Vehicle equipment code: 4531323334353637383941424344454647482233

Hardwareversion: --

Customer ECU product part number: --

Fehlercode löschen

Ignition advance angle at cylinder 1: -27.50 °

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.17 V

Kurzzeit Einspritztrimm 1 Bank 1: -100.00 %

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.34 V

Kurzzeit Einspritztrimm 2 Bank 1: -100.00 %

Tooth offset samples: 255

Tooth offset learning value - 1: 270544960

Tooth offset learning value - 2: 287454020

Tooth offset learning value - 3: 304230978

Tooth offset learning value - 4: 337916996

Geber für Fahrpedal 1: 27.06 %

Geber für Fahrpedal 2: 26.67 %

A/C Drucksensor: 1.67 V

EGR valve position actual: 28.24 %

Gaspedalposition: 54.22 %

G sensor: -3.44 V

Rough road: Do not use data, ABS not communicate

A/C Druck: -1875.25 kPa

Intake camshaft phase position: -59 °

Exhaust CAM phaser actual position: -42 °

Absoluter Lastwert: 28.63 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 368.92 mV

Lambdasonde 2, Bank 1: 442.71 mV

Verbrennungsluftverhältnis: 7.30

Idle speed airflow: 0.56

O2 sensor 1, bank 1 lean/rich average time: 43.20 ms

O2 sensor 1, bank 1 rich/lean average time: 42.76 ms

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 349.86 A

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 82.58 A

Target O2 sensor 1, bank 1 heater: 8.06 A

BLM learning value (bank 1): -32.81 %

Luftdrucksensor: 69 kPa

CAM reasonability reference event counter: 88

Canister electrovalve duty cycle: 27.06 %

Luftdrucksensor: 35.79 kPa

Calculated catalytic converter temperature: 507 °C

O2 sensor 1, bank 1 lean to rich switches: 86

O2 sensor 1, bank 1 rich/lean to lean/rich response ratio: 34.17

O2 sensor 1, bank 1 rich to lean switches: 22119

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: 26.00 A

Katalysatortemperatur: 1735 °C

Catalyst diagnosis O2 storage time filtered value: 277.59 sec

Catalyst diagnosis O2 storage time invalid value: 0.05 sec

Catalyst monitor idle stage timer: 136.80 sec

Target coolant temperature: 80 °C

Temperatur bei Motorstart: 29 °C

Term fuel trim cell: 68

Cruise speed error: -220 km/h

Soll-Reisegeschwindigkeit: 71 km/h

Torque request by cruise control: 1020.00 N·m

Soll-Leerlaufdrehzahl: 862 UpM

EGR valve, target position: 33.33 %

Intake CAM phaser desired position: -92 °

Exhaust CAM phaser desired position: -59 °

Soll-Drosselklappenstellung: 53.33 %

Position AGR-Ventil: 1.67 V

AGR-Ventil - Ausgang Tastverhältnis: 53.33 %

EGR EWMA result: 9012

Difference between target opening and actual opening of EGR valve: 80.10

Soll-Drosselklappenstellung: 34.13 %

Motorlast: 13.73 %

Soll-Motordrehzahl: 2257 UpM

Zeit seit Motorstart: 17493 sec

Time since check engine telltale on: 17749 min

Motor-Laufzeit: 13398 sec

EGR valve zero position: 80.05 %

EWMA test limit currently used: 13124

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -85.94 %

Fuel level input: 20.00 %

Number of warm-ups since DTC cleared (OBDII): 86

Zündspannung: 8.50 V

Geber für Tankdruck: 1.69 V

Failure conditions fail counter: 102

Idle speed offset: -1910 UpM

Fuel level output: 33.33 %

Exhaust camshaft duty cycle: 33.33 %

Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 68

Manifold absolute pressure sensor: 35 kPa

Ansauglufttemperatur: 96 °C

Fuel injector pulse width: 1.31 ms

Klopfzähler: 85

Ignition angle knocking control: 6 °

Intake manifold pressure difference: -223.75 kPa

Intake camshaft duty cycle: 26.67 %

Knock sensor diagnostic sensor fail counter: 4133

Knock sensor diagnostic sensor sample counter: 255

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 56831 km

Verbrennungsaussetzer: 13124

Single coil mode misfire diagnosis index: 21862

Misfire cycle delay reason: 86

Distance since first snapshot freeze frame: 680 km

Distance since last snapshot freeze frame: 170 km

ICMD catalyst temperature minimum enable: -664.56 °C

ICMD catalyst temperature maximum enable: -1227.75 °C

Catalyst monitor idle last test result time: 136.80 sec

Misfire historic, cylinder 1: 16

Misfire historic, cylinder 2: 32

Misfire historic, cylinder 3: 48

Misfire historic, cylinder 4: 64

Current misfire, cylinder 2: 102

Current misfire, cylinder 1: 18

Current misfire, cylinder 3: 69

Current misfire, cylinder 4: 85

Misfire failures since first fail: 26367

Number of retest times after EGR valve test opening has reached the max value: 102

Canister purge duty cycle: 27.06 %

Verbrennungsluftverhältnis: 0.54

Geber für Ölstand: 1.33 V

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 13056

Misfire passes since first fail: 68

Number of starts when diagnosis not enabled: 120

O2 sensor lean/rich timing B1S1: 443850.10 ms

Geber für Fahrpedal 1: 1.67 %

Geber für Fahrpedal 2: 54.22 %

Oil temperature for VVT actuation: 11 °C

Drosselklappen-Positionssensor 1: 33.33

Systemspannung: 13.19 V

Throttle opening: 26.67 %

Absolute Drosselklappen-Position B: 47.06 %

Number of diagnosis successes: 119

O2 sensor rich/lean timing B1S1: 136620.33 ms

Throttle opening: 34.17 %

Ansauglufttemperatur bei Motorstart: 28 °C

TEC attempts to learn: 68

Throttle opening in free status: 17.10 %

Fahrgeschwindigkeit: 53 km/h

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 26231 km

Vehicle speed input: 102 km/h

TEC learned value cylinder 1: 51

TEC learned value cylinder 2: 68

TEC learned value cylinder 4: 85

TEC learned value cylinder 3: 102

Catalyst monitor idle test status: Test beendet

O2 Sensor 1, Bank 1 Betriebsfähigkeit: Nein

O2 sensor 1, bank 1 rich/lean: Mager

Closed loop: Nein

Gemischanpassung anlernen: Nicht erlaubt

Klopfsensor: Nein

Wegfahrsperre: Deaktiviert

Leistungsanreicherung: Nein

EGR flow test is allowed: Nein

Canister vent solenoid: AUS

Katalysator: Deaktiviert

Fehler im Nockenwellensignal: Nein

EGR valve offset closed: Nein

Rough road misfire ignore data: Nein

All non-diagnosis main camshaft phase: --

Main camshaft phase: --

Klimaanlage Anfrage: Nein

Katalysatortemperatur: Not high

Oil pump drive request: Nein

Servolenkung: Nein

Klimakupplung: Nein

Throttle closed position: Ja

Tempomat-Schalter: Status: Resume ON

Geschwindigkeitsregelung aktiv: --

Cruise control enabled: --

Throttle valve diagnosis status: Nein

Cruise mode: Nicht definiert

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: AUS

Engine oil telltale: AUS

Motorwarnlampe: AUS

Service vehicle soon telltale: AUS

VGIS (variable geometry induction system): EIN

Fan high: AUS

Engine performance mode: Keine Beschränkung

Fan low: AUS

P/N signal: Nein

O2 sensor 1, bank 1 collecting data status: Ja

O2 sensor 1, bank 1 test complete status: Ja

TEC diagnosis learning status: Incorrect tooth quantity detected

Geber für Gaspedalstellung: Unbekannt

Weak cylinder: Zylinder 2

Drosselklappen-Positionssensor 1: 54.22 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 67.60 %

Kilometerzähler: 131240 km