Όχημα, AUDI, A6 2011-, 2018 (J), Saloon, CYPB 2.0l TFSI , 183 kW, 01 - Κινητήρας (01 MOT)

ASAM/ODX προσδιορισμός αρχείου: EV_ECM30TFS0217P0907551

Έκδοση αρχείου ASAM/ODX: 001001

Αριθμός είδους: 7P0907551

Αριθμός εξοπλισμού: 39104

Αριθμός Εισαγωγέα: 666

Κωδικός συνεργείου : 39104

Αριθμός Πλαισίου: WVGAB67P8BD001005

Έκδοση λογισμικού: Y945

Αριθμός είδους Hardware: 7P0907551

System designation: 3.0l V6 TFSI

Έκδοση υλισμικού: H05

Δυνατότητα προγραμματισμού: Προγραμματιζόμενα

Συνεκτικότητα προγράμματος: Πρόγραμμα παρών

Συντόμευση συστήματος: J623

Κινητήρας: CJTA

ASAM/ODX προσδιορισμός αρχείου: EV_ECM30TFS0217P0907551

Έκδοση αρχείου ASAM/ODX: 001001

Έκδοση λογισμικού: Y945

Κινητήρας: CJTA

Programmability status: error in flash memory: Όχι

Programmability status: flash memory faulty: Όχι

Programmability status: communication error: Όχι

Programmability status: flash memory not programmable: Όχι

Number of programming attempts: data block 0: 12336

Number of programming attempts: data block 1: 12336

Number of programming attempts: data block 2: 12336

Number of programming attempts: data block 3: 12336

Number of programming attempts: data block 4: 12336

Number of programming attempts: data block 5: 12336

Number of programming attempts: data block 6: 12336

Number of programming attempts: data block 7: 12336

Number of programming attempts: data block 8: 12336

Number of programming attempts: data block 9: 12336

Number of successful programming attempts: data block 0: 12336

Number of successful programming attempts: data block 1: 12336

Number of successful programming attempts: data block 2: 12336

Number of successful programming attempts: data block 3: 12336

Number of successful programming attempts: data block 4: 12336

Number of successful programming attempts: data block 5: 12336

Number of successful programming attempts: data block 6: 12336

Number of successful programming attempts: data block 7: 12336

Number of successful programming attempts: data block 8: 12336

Number of successful programming attempts: data block 9: 12336

Number of parameterization attempts: data record 0: 12336

Number of parameterization attempts: data record 1: 12336

Number of parameterization attempts: data record 2: 12336

Number of parameterization attempts: data record 3: 12336

Number of parameterization attempts: data record 4: 12336

Number of parameterization attempts: data record 5: 12336

Number of parameterization attempts: data record 6: 12336

Number of parameterization attempts: data record 7: 12336

Number of parameterization attempts: data record 8: 12336

Number of parameterization attempts: data record 9: 12336

Number of successful parameterization attempts: data record 0: 12336

Number of successful parameterization attempts: data record 1: 12336

Number of successful parameterization attempts: data record 2: 12336

Number of successful parameterization attempts: data record 3: 12336

Number of successful parameterization attempts: data record 4: 12336

Number of successful parameterization attempts: data record 5: 12336

Number of successful parameterization attempts: data record 6: 12336

Number of successful parameterization attempts: data record 7: 12336

Number of successful parameterization attempts: data record 8: 12336

Number of successful parameterization attempts: data record 9: 12336

Maximum number of possible update programming: data block 0: 12336

Maximum number of possible update programming: data block 1: 12336

Maximum number of possible update programming: data block 2: 12336

Maximum number of possible update programming: data block 3: 12336

Maximum number of possible update programming: data block 4: 12336

Maximum number of possible update programming: data block 5: 12336

Maximum number of possible update programming: data block 6: 12336

Maximum number of possible update programming: data block 7: 12336

Maximum number of possible update programming: data block 8: 12336

Maximum number of possible update programming: data block 9: 12336

Last update programming of SW module: software module 0, date: 2000-00-00

Last update programming of SW module: software module 0, device number: 0

Last update programming of SW module: software module 0, importer number: 0

Last update programming of SW module: software module 0, dealership number: 0

Last update programming of SW module: software module 0, programming status: Έγκυρο

Last update programming of SW module: software module 1, date: 2000-00-00

Last update programming of SW module: software module 1, device number: 0

Last update programming of SW module: software module 1, importer number: 0

Last update programming of SW module: software module 1, dealership number: 0

Last update programming of SW module: software module 1, programming status: Έγκυρο

Last update programming of SW module: software module 2, date: 2000-00-00

Last update programming of SW module: software module 2, device number: 0

Last update programming of SW module: software module 2, importer number: 0

Last update programming of SW module: software module 2, dealership number: 0

Last update programming of SW module: software module 2, programming status: Έγκυρο

Αριθμός εξοπλισμού: 39104

Αριθμός Εισαγωγέα: 666

Κωδικός συνεργείου : 39104

FAZIT identification: manufacture location index: SME-RBG

FAZIT identification: day of manufacture: 08.01.10

FAZIT identification: manufacturer test stand number: 0393

FAZIT identification: running manufacturer number: 0079

Manufacturer modification status: control module family: -

Manufacturer modification status: decoration variant: -

Manufacturer modification status: construction version: ---

Manufacturer modification status: manufacture version: ---

Identification of standard software: standard software module 0: Διαχείριση δικτύου υψηλής ταχύτητας

Identification of standard software: standard software module 0, primary version number: 01

Identification of standard software: standard software module 0, secondary version number: 06

Identification of standard software: standard software module 0, revision number: 00

Διαγνωστική λειτουργία: VW διαγνωστικά

Κωδικός προσαρμογής συνεργείου: αριθμός συσκευής: 0

Κωδικός προσαρμογής συνεργείου: αριθμός εισαγωγέα: 0

Κωδικός προσαρμογής συνεργείου: αριθμός αντιπροσωπείας: 0

Αριθμός είδους Hardware: 7P0907551

Έκδοση υλισμικού: H05

Versions of software module: data block 0: 0007

Versions of software module: data block 1: 0003

Versions of software module: data block 2: 0005

Αριθμός είδους: 7P0907551

System designation: 3.0l V6 TFSI

Συντόμευση συστήματος: J623

Programmability status: programmability: Προγραμματιζόμενα

Programmability status: program consistency: Πρόγραμμα παρών

Slave systems identification: 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

Slave systems identification: 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

Slave systems identification: 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

P212200: Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού 1/A/μονός - χαμηλή τάση κυκλώματος

P212700: Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού 2/Β - χαμηλή τάση κυκλώματος

P012300: Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (TPS) κύκλωμα - υψηλή τάση

P022200: Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (TPS) 2/B - κύκλωμα χαμηλή τάση

U012100: Απώλεια επικοινωνίας με μονάδα ελέγχου ABS

P019000: Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας - κύκλωμα βλάβη

P10A600: Intake manifold flap position sensor signal too low

P023700: Turbocharger boost pressure sensor 1/A - circuit low voltage

P024100: Πίεση υπερπλήρωσης υπερσυμπιεστή αισθητήρας 2/B κύκλωμα χαμηλή τάση

P012C00: Turbocharger/supercharger inlet pressure sensor - circuit low voltage

Διαγραφή κωδικών

P212200: Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού 1/A/μονός - χαμηλή τάση κυκλώματος

P212700: Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού 2/Β - χαμηλή τάση κυκλώματος

P012300: Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (TPS) κύκλωμα - υψηλή τάση

P022200: Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (TPS) 2/B - κύκλωμα χαμηλή τάση

U012100: Απώλεια επικοινωνίας με μονάδα ελέγχου ABS

P019000: Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας - κύκλωμα βλάβη

P10A600: Intake manifold flap position sensor signal too low

P023700: Turbocharger boost pressure sensor 1/A - circuit low voltage

P024100: Πίεση υπερπλήρωσης υπερσυμπιεστή αισθητήρας 2/B κύκλωμα χαμηλή τάση

P012C00: Turbocharger/supercharger inlet pressure sensor - circuit low voltage

Διαγραφή κωδικών

Δοκιμή ενεργοποιητή: Μη ενεργό

Οδηγίες χρήσης: 0

Οδηγίες χρήσης: Καμία εμφάνιση

Τρέχουσα λειτουργία ρουτίνας:

Βήματα δοκιμής που απομένουν να εκτελεστούν: 0

Αιτία ακύρωσης: 0

Αριθμός αποτροπής διαδικασιών διακοπής (στατιστικά): μίλια διακοπών παρεμπόδισης από πυκνότητα αέρα: 3158064 km

Αριθμός αποτροπής διαδικασιών διακοπής (στατιστικά): χαμηλή πίεση φρένων: 48

Αριθμός αποτροπής διαδικασιών διακοπής (στατιστικά): μέτρηση διακοπών παρεμπόδισης από υποβοήθηση πέδησης: 12336

Αριθμός αποτροπής διαδικασιών διακοπής (στατιστικά): μίλια διακοπών παρεμπόδισης από υποβοήθηση πέδησης: -- km

Αριθμός αποτροπής διαδικασιών διακοπής (στατιστικά): σποραδικός περιορισμός λειτουργίας: --

Αριθμός αποτροπής διαδικασιών διακοπής (στατιστικά): μέτρηση διακοπών παρεμπόδισης από τυχαία αίτια: --

Αριθμός αποτροπής διαδικασιών διακοπής (στατιστικά): μίλια διακοπών παρεμπόδισης από τυχαία αίτια: -- km

Αριθμός αποτροπής διαδικασιών διακοπής (στατιστικά): εντοπισμός φτωχής εκκίνησης: --

Αριθμός αποτροπής διαδικασιών διακοπής (στατιστικά): μέτρηση διακοπών παρεμπόδισης από συμπεριφορά εκκίνησης: --

Αριθμός αποτροπής διαδικασιών διακοπής (στατιστικά): ambient air density: 48

Αριθμός αποτροπής διαδικασιών διακοπής (στατιστικά): μίλια διακοπών παρεμπόδισης από συμπεριφορά εκκίνησης : -- km

Αριθμός αποτροπής διαδικασιών διακοπής (στατιστικά): προσαρμογή μείγματος: --

Αριθμός αποτροπής διαδικασιών διακοπής (στατιστικά): μέτρηση διακοπών παρεμπόδισης από προσαρμογή μείγματος καυσίμου : --

Αριθμός αποτροπής διαδικασιών διακοπής (στατιστικά): μέτρηση διακοπών παρεμπόδισης από πυκνότητα αέρα: 12336

Αριθμός αποτροπής διαδικασιών διακοπής (στατιστικά): μίλια διακοπών παρεμπόδισης από προσαρμογή μείγματος καυσίμου: -- km

Αριθμός αποτροπής διαδικασιών διακοπής (στατιστικά): regeneration operation: --

Αριθμός αποτροπής διαδικασιών διακοπής (στατιστικά): μέτρηση διακοπών παρεμπόδισης από λειτουργία αναγέννησης: --

Number of prevented stop processes (statistics): seconds: --

Number of prevented stop processes (statistics): minutes: --

Number of prevented stop processes (statistics): hours: --

Number of prevented stop processes (statistics): month: --

Number of prevented stop processes (statistics): day: --

Number of prevented stop processes (statistics): year: --

Αριθμός αποτροπής διαδικασιών διακοπής (στατιστικά):μίλια διακοπών παρεμπόδισης από λειτουργία αναγέννησης: -- km

Αριθμός αιτούμενων διαδικασιών εκκίνησης (στατιστικά): απόσταση σε μίλια εκκινήσεων επιθυμητές από χαμηλή θερμοκρασία κινητήρα: 3158064 km

Αριθμός αιτούμενων διαδικασιών εκκίνησης (στατιστικά): θερμοκρασία κινητήρα πολύ υψηλή: 48

Αριθμός αιτούμενων διαδικασιών εκκίνησης (στατιστικά): μετρητής εκκινήσεων επιθυμητές από υψηλή θερμοκρασία κινητήρα: 12336

Αριθμός αιτούμενων διαδικασιών εκκίνησης (στατιστικά): απόσταση σε μίλια εκκινήσεων επιθυμητές από υψηλή θερμοκρασία κινητήρα: -- km

Αριθμός αιτούμενων διαδικασιών εκκίνησης (στατιστικά): χαμηλή πίεση πέδησης: --

Αριθμός αιτούμενων διαδικασιών εκκίνησης (στατιστικά): μετρητής εκκινήσεων επιθυμητές από υποβοήθηση φρένου: --

Αριθμός αιτούμενων διαδικασιών εκκίνησης (στατιστικά): απόσταση σε μίλια εκκινήσεων επιθυμητές από υποβοήθηση φρένου: -- km

Number of requested start processes (statistics): immobilizer requires repeated start: --

Number of requested start processes (statistics): counter start desired by immobilizer authority: --

Number of requested start processes (statistics): seconds: --

Number of requested start processes (statistics): minutes: --

Αριθμός αιτούμενων διαδικασιών εκκίνησης (στατιστικά): θερμοκρασία κινητήρα πολύ χαμηλή: 48

Number of requested start processes (statistics): hours: --

Number of requested start processes (statistics): month: --

Number of requested start processes (statistics): day: --

Number of requested start processes (statistics): year: --

Number of requested start processes (statistics): mileage start desired by immobilizer authority: -- km

Αριθμός αιτούμενων διαδικασιών εκκίνησης (στατιστικά): μετρητής εκκινήσεων επιθυμητές από χαμηλή θερμοκρασία κινητήρα: 12336

Θερμοκρασία περιβάλλοντος: 9.75 °C

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: 35.25 °C

TIA_MES[NC_IDX_TIA_AM_SCHA]: -39.75 °C

TIA_MES[NC_IDX_TIA_IM_CYL_1]: -39.75 °C

TIA_MES[NC_IDX_TIA_IM_CYL_2]: -39.75 °C

TIA[NC_IDX_TIA_IM_CYL_1]: 15.00 °C

TIA[NC_IDX_TIA_IM_CYL_2]: 15.00 °C

Fan request from air conditioner: 0.0 %

Ροπή συμπιεστή A/C: 0.0 N·m

Target TCS/ESP torque: 1023.97 N·m

TQI_GS_FAST_DEC: 1023.97 N·m

TQI_GS_FAST_INC: 0.00 N·m

Φορτίο γεννήτριας: 0 W

MAX_HLD_ACU: 25.5 sec

MAX_HLD_BEM: 0.0 sec

MAX_HLD_CCU: 51 sec

MAX_HLD_DCC: 0.000 sec

MAX_HLD_EILU: 0 sec

MAX_HLD_EPB: 0.000 sec

MAX_HLD_FTL_SENS: 255 sec

MAX_HLD_ICH: 102 sec

MAX_HLD_ICL: 0.0 sec

MAX_HLD_IF_CFT: 0 sec

MAX_HLD_LAMP_RE: 0 sec

MAX_HLD_PSTE: 12.750 sec

MAX_HLD_SCU: 0.000 sec

MAX_HLD_SMLS: 51 sec

MAX_HLD_TCU: 12.750 sec

MAX_HLD_TCS: 12.750 sec

MAX_HLD_TRLCU: 0 sec

LF_STATE_CAN_SYS_MVB: 18290

MFF_ADD_L_CUR_LAM_CYL_SEL_ADJ[0]: -0.231 mg/strk

MFF_ADD_L_CUR_LAM_CYL_SEL_ADJ[1]: 0.553 mg/strk

MFF_ADD_L_CUR_LAM_CYL_SEL_ADJ[2]: 0.126 mg/strk

MFF_ADD_L_CUR_LAM_CYL_SEL_ADJ[3]: -0.258 mg/strk

MFF_ADD_L_CUR_LAM_CYL_SEL_ADJ[4]: 0.106 mg/strk

MFF_ADD_L_CUR_LAM_CYL_SEL_ADJ[5]: -0.295 mg/strk

DELTA_CRK_CYL_LAM_1: 0 °

DELTA_CRK_CYL_LAM_2: 0 °

MFF_ADD_H_CUR_LAM_CYL_SEL_ADJ[0]: 0.110 mg/strk

MFF_ADD_H_CUR_LAM_CYL_SEL_ADJ[1]: 0.401 mg/strk

MFF_ADD_H_CUR_LAM_CYL_SEL_ADJ[2]: -0.299 mg/strk

MFF_ADD_H_CUR_LAM_CYL_SEL_ADJ[3]: -0.179 mg/strk

MFF_ADD_H_CUR_LAM_CYL_SEL_ADJ[4]: 0.189 mg/strk

MFF_ADD_H_CUR_LAM_CYL_SEL_ADJ[5]: -0.222 mg/strk

VP_RFP_1: 0.0000 V

VP_RFP_BOL_1: 0.6000 V

VP_RFP_AD_LIH_1: 4.3848 V

VP_RFP_LIH_1: 0.0000 V

RFPPWM: 0.000 %

LV_RFP_AD_EXT_ADJ_ON: 0

N_CWP_2: 0.000000 %

STATE_CWP_2: 0

STATE_CWP_2_ACR_TEST:

VP_RFP_BOL_MTC_1: 1.8823 V

RFP_AD_STOP_SAVE: 0

LV_RFP_CUR_OFF: 1

LV_RFP_POS_GRD: 0

T_RAMP_RFP_SP_OSC: 0.00 sec

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.000 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.000 V

Θέση πεντάλ γκαζιού: 0.00 %

PV_AV_H: 0.00 %

PV_AV_1: 0.00 %

PV_AV_2: 0.00 %

LV_KD: 0

Accelerator pedal position sensor learned end stop: 3.955 V

DIST_ENG_RUN_IN: 913841.9 m

LV_ENG_RUN_IN: 0

LV_ENG_RUN_IN_EXT_ADJ: 0

O2 sensor aging bank 1 dynamic factor: 0.0000

FAC_MV_DIAG_DYN_LSL_UP[2]: 0.0000

LAMB_LS_UP[1]: 1.0000

LAMB_LS_UP[2]: 1.0000

LAM_CYL_SEL_ADJ_FAC[0]: 0.514 %

LAM_CYL_SEL_ADJ_FAC[1]: 0.766 %

LAM_CYL_SEL_ADJ_FAC[2]: -0.249 %

LAM_CYL_SEL_ADJ_FAC[3]: -0.610 %

LAM_CYL_SEL_ADJ_FAC[4]: -0.267 %

LAM_CYL_SEL_ADJ_FAC[5]: -0.156 %

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: 65535 Ohm

R_IT_LS_DOWN[2]: 65535 Ohm

R_IT_LS_UP[1]: 16383.75 Ohm

R_IT_LS_UP[2]: 16383.75 Ohm

VLS_DOWN[1]: 0.415 V

VLS_DOWN[2]: 0.415 V

VLS_UP[1]: 2.051 V

VLS_UP[2]: 2.051 V

VLS_UP_DIAG_SAVE_PUC_LSL_UP[1]: 3.799 V

VLS_UP_DIAG_SAVE_PUC_LSL_UP[2]: 3.696 V

LV_LAM_ADJ_I_ACT[1]: 0

LV_LAM_ADJ_I_ACT[2]: 0

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1 έλεγχος ετοιμότητας: 0

LV_LS_DOWN_READY[2]: 0

LV_INH_LSH_DOWN[1]: 0

LV_INH_LSH_DOWN[2]: 0

LV_LAM_ADJ_P_ACT[1]: 0

LV_LAM_ADJ_P_ACT[2]: 0

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 κατάσταση: 0

LV_LAM_LSCL[2]: 0

LV_LAM_STOP[1]: 0

LV_LAM_STOP[2]: 0

O2 sensor 1, bank 1 readiness test: 0

LV_LS_UP_READY[2]: 0

LV_INH_LSH_UP[1]: 0

LV_INH_LSH_UP[2]: 0

LV_CAT_PURGE_ACT[1]: 0

LV_CAT_PURGE_ACT[2]: 0

EFF_CAT_DIAG[1]: 0.023438

EFF_CAT_DIAG[2]: 0.023438

RATIO_MASS_O2_CAT_DIF[1]: 0.00000

RATIO_MASS_O2_CAT_DIF[2]: 0.00000

LAMB_CAT_DOWN_MV[1]: 0.00000

LAMB_CAT_DOWN_MV[2]: 0.00000

CTR_CAT_DIAG[1]: 0

CTR_CAT_DIAG[2]: 0

O2L_1_MAX_BAS_AD_CAT[1]: 1.48813 g

O2L_1_MAX_BAS_AD_CAT[2]: 1.46956 g

O2L_1_MAX_BAS_AD_CAT_DIAG[1]: 0.99998 g

O2L_1_MAX_BAS_AD_CAT_DIAG[2]: 0.99998 g

TOIL_SRV_INTL: 90 °C

WEAR_FCO_EQU: 0.00000000

Activation of oil pressure switching valve: 0

LV_POIL_SWI_L: 0

LV_POIL_SWI_H: 0

ESI: στάθμη λαδιού: 120.0000 mm

ESI: όριο προειδοποίησης λαδιού: 51.0000 mm

Στάθμη λαδιού: ελάχιστη τιμή: 5.1250 mm

Στάθμη λαδιού: μέγιστη τιμή: 19.0000 mm

LV_CAN_HOOD_SWI: 0

LV_LOIL_L_WARN_TMP: 0

LV_LOIL_L_WARN: 0

Στάθμη λαδιού, τελευταία έγκυρη δυναμική τιμή: 6.4375 mm

T_COOL_LOIL: 0.0 ms

T_TEMP_SIG_LOIL: 0.0 ms

CTR_SUM_SRV_INTL: 0.00

LOIL_SUM_SRV_INTL: 0.03125 mm

Στάθμη λαδιού, δυναμική μέση τιμή: 0.0000 mm

LV_LOIL_L_WARN_ACT: 0

Κατάσταση λειτουργίας κινητήρα: ES

SEG_AD_MMV_ER[0]: 0.0000 ‰

SEG_AD_MMV_ER[1]: -2.6979 ‰

SEG_AD_MMV_ER[2]: -0.8933 ‰

SEG_AD_MMV_ER[3]: -0.3927 ‰

SEG_AD_MMV_ER[4]: -2.4116 ‰

SEG_AD_MMV_ER[5]: -1.1616 ‰

SEG_AD_MMV_ER_MID[0]: 0.0000 ‰

SEG_AD_MMV_ER_MID[1]: -3.0584 ‰

SEG_AD_MMV_ER_MID[2]: -1.8127 ‰

SEG_AD_MMV_ER_MID[3]: -0.2432 ‰

SEG_AD_MMV_ER_MID[4]: -2.8610 ‰

SEG_AD_MMV_ER_MID[5]: -1.9166 ‰

SEG_AD_MMV_ER_H[0]: 0.0000 ‰

SEG_AD_MMV_ER_H[1]: -2.8627 ‰

SEG_AD_MMV_ER_H[2]: -1.6870 ‰

SEG_AD_MMV_ER_H[3]: -0.1325 ‰

SEG_AD_MMV_ER_H[4]: -2.6879 ‰

SEG_AD_MMV_ER_H[5]: -1.6765 ‰

SEG_AD_MMV_ER_L[0]: 0.0000 ‰

SEG_AD_MMV_ER_L[1]: -2.6979 ‰

SEG_AD_MMV_ER_L[2]: -0.8933 ‰

SEG_AD_MMV_ER_L[3]: -0.3927 ‰

SEG_AD_MMV_ER_L[4]: -2.4116 ‰

SEG_AD_MMV_ER_L[5]: -1.1616 ‰

N_SP_IS: 0 1/min

TQ_DIF_I_IS: 0.00000 N·m

N: 0 1/min

N_32: 0 1/min

PSN_EDGE_1_AD_CAM_IN_1: 0.5000 °

PSN_EDGE_2_AD_CAM_IN_1: 2.7500 °

LV_AD_END_IVVT: 0

PSN_AD_CAM_IN_1: -48.000 °

PSN_AD_CAM_IN_2: -48.000 °

N_CAM_32_DIAG_CRK_SIG_LOSS: -- 1/min

N_TOOTH_32_DIAG_CRK_SIG_LOSS: -- 1/min

LV_ST_REQ: 0

LV_ST_RESP: 0

Έλεγχος εκκινητή, ρελέ 1: 0

Έλεγχος εκκινητή: ρελέ 2: 0

Χρόνος από την εκκίνηση κινητήρα : 0.0 sec

LV_INH_AUT_ST: 0

LV_INH_STR_RLY: 0

LV_CWP_ACT: 0

LV_VAR_CWP: 0

ECFPWM_1: 10.156250 %

ECFPWM_2: 10.156250 %

T_POP_COC_INTER_1: 0.0 sec

TCO: -30.00 °C

TCO_1_2: 0.00 °C

Coolant temperature (raw): -30.00 °C

TCO_SP: 90.00 °C

TCO_ST: -30.00 °C

Ανεμιστήρας ψυγείου 1 κατάσταση λειτουργίας: 4

Ανεμιστήρας ψυγείου 2 κατάσταση περιστροφής: 3

PWM_CWP_2: 10.001 %

TCYLH: -40 °C

STATE_READY_OBD_1: 7

STATE_READY_OBD_2: 8

STATE_READY_OBD_3: 0

TPS_ENVD: 99.6 %

MAF_ENVD: 0.00000 mg/strk

FUP_ENVD: 5434.0706 hPa

T_AST_ENVD: 0.00 sec

FUP_EFP_ENVD: 5455 hPa

AMP_ENVD: 1008.2617 hPa

AMP_AD_ENVD: 1008.2617 hPa

ENVD_EEPROM: 0

FUEL_MASS_AD_ENVD: -1.570306

FUEL_MASS_REQ_I_CTL_ENVD: 0.000006

DIAG_INST[0]: rfp_1

DIAG_INST[1]: tps_1

DIAG_INST[2]: tps_2

DIAG_INST[3]: pvs_1

DIAG_INST[4]: pvs_2

DIAG_INST[5]: map_1

DIAG_INST[6]: map_2

DIAG_INST[7]: fup

DIAG_INST[8]: pdt

DIAG_INST[9]: can_tcs

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 0 km

Απόσταση από την διαγραφή κωδικών: 21031 km

Υπολογιζόμενο φορτίο κινητήρα: 0.000000 %

Χρόνος με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 0 λεπτά

Time since DTC cleared: 1665 λεπτά

STATE_LS_ENVD[1]: 0

STATE_LS_ENVD[2]: 0

MAP_ENVD: 0.0000 hPa

V_TPS_1_ENVD: 4.72656 V

V_TPS_2_ENVD: 0.00000 V

V_PVS_1_ENVD: 0.00000 V

V_PVS_2_ENVD: 0.00000 V

TEMP_CAT_ENVD[1]: 525.000000 °C

TEMP_CAT_ENVD[2]: 525.000000 °C

VLS_UP_1_ENVD: 2.05078 V

VLS_UP_2_ENVD: 2.05078 V

VLS_DOWN_1_ENVD: 0.41016 V

VLS_DOWN_2_ENVD: 0.41016 V

TQI_AV_ENVD: 22 N·m

V_PORT_1_ENVD: 4.49219 V

V_PORT_2_ENVD: 0.00000 V

ENVD_CAM_IN_1: 0

ENVD_CAM_IN_2: 0

ENVD_LSL_UP_1: 0

ENVD_LSL_UP_2: 0

ENVD_CRK: 0

ENVD_KNK_RTD_LIM: 0

NC_NR_DIAG_RBM-IdentDec: 92

CTR_CDN_OBD_RBM: 9

CTR_IGK_CYC_RBM: 455

CTR_CDN_RBM_CAT_1: 9

CTR_CDN_RBM_CAT_2: 9

CTR_COMP_RBM_CAT_1: 10

CTR_COMP_RBM_CAT_2: 10

Εξαέρωση κανίστρου κύκλος λειτουργίας: 0.000000 %

CL_MMV: 0.00000

Ροή εξαέρωσης κανίστρου: 0.0000 kg/h

FAC_LAM_CP: 0.000 %

STATE_REQ_NVLD: Καμία απαίτηση

STATE_NVLD: Ini

STATE_COMC_NVLD: Περιμένετε

TEG_DYN_UP_CAT[1]: 184.2875 °C

TEG_DYN_UP_CAT[2]: 184.2250 °C

TEG_DYN_DOWN_CAT[1]: 530.5375 °C

TEG_DYN_DOWN_CAT[2]: 531.0375 °C

TEMP_CAT_DYN_MDL[1]: 530.5375 °C

TEMP_CAT_DYN_MDL[2]: 531.0375 °C

TEMP_CAT_STAT_MDL[1]: 9.7250 °C

TEMP_CAT_STAT_MDL[2]: 9.7250 °C

T_PWL: 0.0 sec

PWL_LOCK_CDN: 0

Σήμα κατανάλωσης καυσίμου: 0 ml

Συντελεστής προσαρμογής θερμοκρασίας 1: 0.992188

Συντελεστής προσαρμογής θερμοκρασίας 2: 0.992188

Συντελεστής προσαρμογής θερμοκρασίας 3: 0.992188

FUEL_MASS_AD: -1.10 mg

FUEL_MASS_REQ_I_CTL: 0.00 mg

FUP: 5997 hPa

FUP_SP: 120001 hPa

Fuel regulating valve duty cycle: 0.000 %

FUP_DIF: -0.00 hPa

FUEL_MASS_REQ_P_CTL: 0.00 mg

High pressure system status: VCV_OPEN

MAF_KGH_MV: 0.00 kg/h

Ενιαία μάζα αέρα: 0.00 kg

MAF_KGH_INT_THD_DIAG_TH: 0.00 kg

Engine temperature, thermostat diagnosis: 75.75 °C

VS_MV_DIAG_TH: 0 km/h

T_FAC_MAF_MAX_ORNG: 0.0 sec

T_INT_DIAG_TH: 0.0 sec

VCV_CLOSE_RNG: 0.0 °

Κύκλος λειτουργίας αντλίας καυσίμου: 10.001 %

LV_EFPPWM_AD_STOP: 1

EFPPWM_MIN_AD: 23.000 %

Fuel pump pressure, I-controller: 0.000 %

Fuel pump adaption value: -6.831 %

FUP_EFP: 5999 hPa

FUP_EFP_ST_H: 173888 hPa

FUP_EFP_ST_L: 6445 hPa

FUP_EFP_STOP_H: 173888 hPa

FUP_EFP_STOP_L: 5041 hPa

V_FUP_EFP_MV: 4.761 V

Shut-off time: 2.00 sec

T_EFP_MEM_H: 655.35 sec

T_EFP_MEM_L: 0.01 sec

LV_VCV_RLY: 1

FUP_H: 5996.6 hPa

LV_FRS: 1

VP_RFP_1_ENVD: 0.00000 V

VP_RFP_AD_BOL_1_ENVD: 0.58594 V

VP_RFP_AD_LIH_1_ENVD: 4.37500 V

VP_RFP_BOL_MTC_1_ENVD: 0.58594 V

RFPPWM_ENVD: 0.00000 %

RFP_SP_ENVD: 76.8898

RFP_AV_ENVD: 69.4488

RFP_AD_STOP_SAVE_LOW_ENVD: 0

RFP_AD_STOP_SAVE_HIGH_ENVD: 0

TQ_LOSS_ACC: 0.00000 N·m

LV_ACCIN_ON: 0

LV_ACC_RED_CMD: 0

LV_ACIN: 0

IGA_AV_MV: 0.000 °

IGA_IGC_0: 0.000 °

IGA_IGC_1: 0.000 °

IGA_IGC_2: 0.000 °

IGA_IGC_3: 0.000 °

IGA_IGC_4: 0.000 °

IGA_IGC_5: 0.000 °

LV_FCUT_IND: 0

TI_1_HOM[1]: 62.480 ms

TI_1_HOM[2]: 62.480 ms

TI_1_HOM[0]: 62.480 ms

TI_1_HOM[3]: 62.480 ms

TI_1_HOM[4]: 62.480 ms

TI_1_HOM[5]: 62.480 ms

TI_2_HOM[0]: 0.000 ms

TI_2_HOM[1]: 0.000 ms

TI_2_HOM[2]: 0.000 ms

TI_2_HOM[3]: 0.000 ms

TI_2_HOM[4]: 0.000 ms

TI_2_HOM[5]: 0.000 ms

FRF_IMMO_SNAPSHOT_BYTE1: 0

FRF_IMMO_SNAPSHOT_BYTE2: 0

FRF_IMMO_SNAPSHOT_BYTE3: 0

FRF_IMMO_SNAPSHOT_BYTE4: 0

FRF_IMMO_SNAPSHOT_BYTE5: 0

FRF_IMMO_SNAPSHOT_BYTE6: 0

AMP: 1010.60 hPa

AMP_MES: 1010.60 hPa

AR_RED_DIF_I_REL: 0.000 %

MAF_KGH: 0.00000 kg/h

MAF_THR: 0.00000 kg/h

FAC_MAF_MAX: 0.00000

MAP: 1010.60 hPa

MAP_MES: 1010.60 hPa

Adaptation of reduced opening area of throttle valve: -0.0438 cm²

AR_RED_AD_FAC: 0.000 %

CAM_PHA_OFS_MAF[IN][1]: 0.000 °

CAM_PHA_OFS_MAF[IN][2]: 0.000 °

CAM_OFS_IVVT_IN[1]: 0.000 °

CAM_OFS_IVVT_IN[2]: 0.000 °

FAC_SLOP_IV[1]: 0.00000

FAC_SLOP_IV[2]: 0.00000

MAF_DIF_CAM_OFS_AD_SQ_TOT: 0.000 kg²/h²

MAP_1_MES: 1010.60 hPa

MAP_2_MES: 1010.60 hPa

PDT_MES: 1010.60 hPa

MAF_CYL: 0.00000 kg/h

MAF: 0.00 mg/strk

MAF_SCHA: 0.00000 kg/h

MAF_RFP: 0.00000 kg/h

PDT_ENVD: 95.51953 hPa

MAP_1_ENVD: 95.51953 hPa

MAP_2_ENVD: 95.51953 hPa

MAP_1_MES_BAS: 100.00 hPa

MAP_2_MES_BAS: 100.00 hPa

PDT_MES_BAS: 100.00 hPa

IGA_AD_1_KNK[0]: 0.000 °

IGA_AD_1_KNK[1]: 0.000 °

IGA_AD_1_KNK[2]: 0.000 °

IGA_AD_1_KNK[3]: 0.000 °

IGA_AD_1_KNK[4]: 0.000 °

IGA_AD_1_KNK[5]: 0.000 °

NL[0]: 0.00000 V

NL[1]: 0.00000 V

NL[2]: 0.00000 V

NL[3]: 0.00000 V

NL[4]: 0.00000 V

NL[5]: 0.00000 V

FAC_LAM_AD[1]: 0.000 %

FAC_LAM_AD[2]: 0.000 %

FAC_LAM_LIM[1]: 0.000 %

FAC_LAM_LIM[2]: 0.000 %

FAC_LAM_MV_MMV[1]: 0.000 %

FAC_LAM_MV_MMV[2]: 0.000 %

FAC_LAM_OUT[1]: 0.000 %

FAC_LAM_OUT[2]: 0.000 %

FAC_MFF_ADD_LAM_AD_OUT[1]: 0.000 %

FAC_MFF_ADD_LAM_AD_OUT[2]: 0.000 %

LAMB_DELTA_LAM_ADJ[1]: 0.00000

LAMB_DELTA_LAM_ADJ[2]: 0.00000

LAMB_DELTA_AD_LAM_ADJ[1]: -0.01050

LAMB_DELTA_AD_LAM_ADJ[2]: -0.00696

FAC_LAM_TCO_A[1]: -0.975 %

FAC_LAM_TCO_A[2]: -1.266 %

FAC_LAM_TCO_B[1]: -0.975 %

FAC_LAM_TCO_B[2]: -1.266 %

FAC_LAM_TCO_C[1]: -0.801 %

FAC_LAM_TCO_C[2]: -3.654 %

FAC_LAM_TCO_D[1]: -6.871 %

FAC_LAM_TCO_D[2]: -8.513 %

FAC_LAM_TCO_E[1]: -2.367 %

FAC_LAM_TCO_E[2]: -4.082 %

TCO_MIN_LAM_AD_WUP[1]: -3.00 °C

TCO_MIN_LAM_AD_WUP[2]: -4.50 °C

TCO_MIN_INTER_LAM_AD_WUP[1]: -30.00 °C

TCO_MIN_INTER_LAM_AD_WUP[2]: -30.00 °C

TCO_A_LAM_AD_WUP[1]: -5.25 °C

TCO_A_LAM_AD_WUP[2]: -5.25 °C

TCO_B_LAM_AD_WUP[1]: 7.50 °C

TCO_B_LAM_AD_WUP[2]: 7.50 °C

TCO_C_LAM_AD_WUP[1]: 21.00 °C

TCO_C_LAM_AD_WUP[2]: 21.00 °C

TCO_D_LAM_AD_WUP[1]: 32.25 °C

TCO_D_LAM_AD_WUP[2]: 32.25 °C

TCO_E_LAM_AD_WUP[1]: 41.25 °C

TCO_E_LAM_AD_WUP[2]: 41.25 °C

FAC_L_RNG_LAM_AD[1]: 5.177 %

FAC_L_RNG_LAM_AD[2]: 4.103 %

FAC_H_RNG_LAM_AD[1]: 0.000 %

FAC_H_RNG_LAM_AD[2]: 0.000 %

MFF_ADD_LAM_AD[1]: -1.02 mg/strk

MFF_ADD_LAM_AD[2]: -0.74 mg/strk

LAMB_DELTA_AD_O2L_CAT[1]: 0.00220

LAMB_DELTA_AD_O2L_CAT[2]: 0.00250

Target O2 sensors bank 1: 0.0000

LAMB_SP_BAS[2]: 0.0000

LAMB_SP[1]: 1.0000

LAMB_SP[2]: 1.0000

Misfire, cylinder 1 in drive cycle: 0

Misfire, cylinder 2 in drive cycle: 0

Misfire, cylinder 3 in drive cycle: 0

Misfire, cylinder 4 in drive cycle: 0

Misfire, cylinder 5 in drive cycle: 0

Misfire, cylinder 6 in drive cycle: 0

MIS_CTR_B[0]: 0

MIS_CTR_B[1]: 0

MIS_CTR_B[2]: 0

MIS_CTR_B[3]: 0

MIS_CTR_B[4]: 0

MIS_CTR_B[5]: 0

LV_REQ_INH_MIS: 1

Misfires all cylinders (per 1000 rpm): 0

CTR_MIS_TOT_NVMY: 171

CTR_MIS_DC_MMV_CYL[0]: 0

CTR_MIS_DC_MMV_CYL[1]: 0

CTR_MIS_DC_MMV_CYL[2]: 0

CTR_MIS_DC_MMV_CYL[3]: 0

CTR_MIS_DC_MMV_CYL[4]: 0

CTR_MIS_DC_MMV_CYL[5]: 0

VB: 12.593750 V

PRS_SA_DIF: 0.00 hPa

MASS_SA_REL[0]: 0.000

MASS_SA_REL[1]: 0.000

MASS_SA_REL_PHA_1[0]: 0.000

MASS_SA_REL_PHA_1[1]: 0.000

MASS_SA_REL_PHA_2[0]: 0.000

MASS_SA_REL_PHA_2[1]: 0.000

MASS_SA_REL_21_PHA: 0.000

MASS_SA_REL_22_PHA: 0.000

LV_MASS_SA_L_ERR[0]: 0

LV_MASS_SA_L_ERR[1]: 0

LV_SA_SYS_END_DIAG[0]: 0

LV_SA_SYS_END_DIAG[1]: 0

LV_SA_MAX_H_ERR[0]: 0

LV_SA_MAX_H_ERR[1]: 0

LV_SA_SAV_END_DIAG[0]: 1

LV_SA_SAV_END_DIAG[1]: 1

CPU_LOAD: 26.1 %

MTCPWM: -0.000 %

Κατάσταση προσαρμογής πεταλούδας: 0

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 90.002 °

V_TPS_1: 4.736 V

V_TPS_2: 0.000 V

VP_TPS_AD_EL_BOL_1: 0.498 V

VP_TPS_AD_EL_BOL_2: 4.502 V

VP_TPS_AD_LIH_1: 0.737 V

VP_TPS_AD_LIH_2: 4.263 V

LV_TPS_AD_ACT: 0

LV_TPS_AD_REQ: 0

LV_TPS_AD_DIAG_ERR: 0

TPS_AD_CDN_MISS: 1; 0; 0; 0; 1; 0; 0; 0

TQI_AV: 21.81250 N·m

Spark efficiency deviation at idle maximum: 0 %

Spark efficiency deviation at part load maximum: 0 %

TQ_LOSS: -160.53125 N·m

TQ_DIF_IS_AD: 2.34375 N·m

TQ_DIF_IS_AD_ACC: -6.93750 N·m

Gear: 0

Κατάσταση κιβωτίου ταχυτήτων: 0

TQ_CONV: 38.06 N·m

LV_DRI: 1

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 5 km/h

Ταχύτητα οχήματος φιλτραρισμένη: 5.00 km/h

DIST_ST: 21143000 m

STATE_CRU_CTL: 3

LV_CRU_ENA: 1

LV_DCC_ENA: 0

Cruise control switch settings: 1

VS_SP_CRU: 0.00 km/h

CRU_SWI_POS_CAN: 0

Cruise control shutoff conditions irreversible: 52

Cruise control shutoff conditions reversible: 21397505

LF_CRU_OFF_BRAKE_INTV_IRV: 4

LF_CRU_OFF_BRAKE_INTV_BRAKE_IRV: 0

TCS status: 0

IVVTPWM_IN[1]: 0.000 %

IVVTPWM_IN[2]: 0.000 %

CAM_PHA[IN][1]: 0.000 °

CAM_PHA[IN][2]: 0.000 °

CAM_SP_IVVT_IN: 127.875 °

Έλεγχος εκκινητή: διακόπτης συμπλέκτη: 0

Έλεγχος εκκινητή: διακόπτης αλληλοκλειδώματος: 0

Διακόπτης φώτων φρένων: 1

Διακόπτης ελέγχων φρένων: 1

LV_AEB_ACT_1: 0

LV_AEB_ACT_2: 0

LV_ATB_ACT_1: 0

LV_ATB_ACT_2: 0

STATE_READY_DIAG_86_1: 8

STATE_END_DIAG_86_2: 251

STATE_END_DIAG_86_3: 127

STATE_END_DIAG_86_4: 31

STATE_ERR_DIAG_87_2: 0

STATE_ERR_DIAG_87_3: 0

STATE_ERR_DIAG_87_4: 0

STATE_END_DIAG_88_1: 207

STATE_END_DIAG_88_2: 173

STATE_END_DIAG_88_3: 232

As: Κανένα

STATE_SW_MVB: Param to DOP: S8581010 CB80AJ0

ENVD_0_MON: 0

ENVD_1_MON: 0

ENVD_2_MON: 0

ENVD_3_MON: 0

ENVD_0_TQI_MON: 0

ENVD_1_TQI_MON: 0

ENVD_2_TQI_MON: 0

ENVD_3_TQI_MON: 0

ENVD_0_N_MAX_MON: 0

ENVD_1_N_MAX_MON: 0

ENVD_2_N_MAX_MON: 0

ENVD_3_N_MAX_MON: 0

ENVD_0_CRU_ACT_MON: 0

ENVD_1_CRU_ACT_MON: 0

ENVD_2_CRU_ACT_MON: 0

ENVD_3_CRU_ACT_MON: 0

ENVD_0_MSR_MON: 0

ENVD_1_MSR_MON: 0

ENVD_2_MSR_MON: 0

ENVD_3_MSR_MON: 0

ENVD_0_GS_INC_MON: 0

ENVD_1_GS_INC_MON: 0

ENVD_2_GS_INC_MON: 0

ENVD_3_GS_INC_MON: 0

ENVD_0_MAF_NOT_PLAUS_MON: 0

ENVD_1_MAF_NOT_PLAUS_MON: 0

ENVD_2_MAF_NOT_PLAUS_MON: 0

ENVD_3_MAF_NOT_PLAUS_MON: 0

ENVD_0_MON_3: 0

ENVD_1_MON_3: 0

ENVD_2_MON_3: 0

ENVD_3_MON_3: 0

Επιθυμητή πίεση αέρα πλήρωσης: 1010.60 hPa

Έλεγχος δρομέα πολλαπλής εισαγωγής ενεργοποίηση: 1

Έλεγχος δρομέα πολλαπλής εισαγωγής επιβεβαίωση: 0.99998

Έλεγχος δρομέα πολλαπλής εισαγωγής 2 ενεργοποίηση: 1

Έλεγχος δρομέα πολλαπλής εισαγωγής 2 επιβεβαίωση: 0.99998

Μετρητής μη εκμάθησης σύμφωνα με OBD: 255

Υπολογιζόμενη θερμοκρασία λαδιού: 0A

Πίεση λαδιού κινητήρα διακόπτης βαλβίδας: Υψηλή πίεση

Status of oil pressure switches: oil pressure switch for low pressure: Ανοιχτό

Status of oil pressure switches: oil pressure switch for high pressure: Ανοιχτό

Απόκρυψη κυλίνδρου: κύλινδρος 9: Μη ενεργό

Απόκρυψη κυλίνδρου: κύλινδρος 10: Μη ενεργό

Απόκρυψη κυλίνδρου: κύλινδρος 11: Μη ενεργό

Απόκρυψη κυλίνδρου: κύλινδρος 12: Μη ενεργό

Απόκρυψη κυλίνδρου: κύλινδρος 13: Μη ενεργό

Απόκρυψη κυλίνδρου: κύλινδρος 14: Μη ενεργό

Απόκρυψη κυλίνδρου: κύλινδρος 15: Μη ενεργό

Απόκρυψη κυλίνδρου: κύλινδρος 16: Μη ενεργό

Απόκρυψη κυλίνδρου: κύλινδρος 1: Μη ενεργό

Απόκρυψη κυλίνδρου: κύλινδρος 2: Μη ενεργό

Απόκρυψη κυλίνδρου: κύλινδρος 3: Μη ενεργό

Απόκρυψη κυλίνδρου: κύλινδρος 4: Μη ενεργό

Απόκρυψη κυλίνδρου: κύλινδρος 5: Μη ενεργό

Απόκρυψη κυλίνδρου: κύλινδρος 6: Μη ενεργό

Απόκρυψη κυλίνδρου: κύλινδρος 7: Μη ενεργό

Απόκρυψη κυλίνδρου: κύλινδρος 8: Μη ενεργό

Έλεγχος δρομέα πολλαπλής εισαγωγής αντιστάθμιση κλειστή: 3.599 V

Έλεγχος δρομέα πολλαπλής εισαγωγής 2 αντιστάθμιση κλειστή: 0.000 V

Έλεγχος βαλβίδας εξαέρωσης κανίστρου: 2

STATE_VLV_HEAT_TM: 2

Contact for tank leak test: 0

Tank leak result: 2

RFP_SP: 77.01 °

RFP_AV: 70.01 °

RFP_AD_STOP: 16384

VP_RFP_AD_BOL_1: 0.6000 V

RFP_AD_STEP_CTR: 255

V_PORT_1_RAW: 0.000 V

V_PORT_2_RAW: 0.000 V

Temperature sensor for engine temperature management: -39.8 °C

Παρακάμψη σβησίματος κινητήρα: 0.00

Απαιτήσεις εκκίνησης κινητήρα: 1.00

Κατάσταση συστήματος βασικής λειτουργίας Start/Stop: 0

Απαιτήσεις Start για ενεργές συμμετοχές: 0.00

Stop παρακάμψεις για ενεργές συμμετοχές: 0.00

Βλάβες συστήματος για ενεργές συμμετοχές Start/Stop: 2.00

Κατάσταση σφάλματος σχετικών αισθητήρων για Start-Stop: 24.00

Κλαπέτο εξαγωγής πλευρά 1: --

Temperature sensor for fuel tank leakage diagnosis: -48.00 °C

Ενεργοποιητής διαχείρισης θερμοκρασίας κινητήρα: 99.8 %

Βαλβίδα ψυκτικού υγρού μετάδοσης: 0

Βαλβίδα ψυγείου μετάδοσης: 0

Monitoring status since erasing DTC memory: number of emission-relevant DTC memory entries: 0

Monitoring status since erasing DTC memory: malfunction indicator lamp: Εκτός

Monitoring status since erasing DTC memory: monitoring of ignition misfires: Ενεργοποιημένο

Monitoring status since erasing DTC memory: monitoring of fuel system: Ενεργοποιημένο

Monitoring status since erasing DTC memory: monitoring of entire system: Ενεργοποιημένο

Monitoring status since DTC cleared: monitoring of compression ignition: Δεν υποστηρίζεται

Monitoring status since erasing DTC memory: ignition misfire test:

Monitoring status since erasing DTC memory: fuel system test:

Monitoring status since erasing DTC memory: entire system test: Ολοκληρώθηκε επιτυχώς

Monitoring status since erasing DTC memory: completion status of non-continuous monitors since DTC memory cleared: 8.0

O2 sensor loop control 1: Not available

O2 sensor loop control 2: Not available

Υπολογιζόμενη τιμή φορτίου: 0.0 %

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα: -30 °C

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 0.0 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -8.6 %

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: 0.0 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: -6.2 %

Στροφές κινητήρα: 0 1/min

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 5 km/h

Χρονισμός ανάφλεξης κύλινδρος 1: 0.0 °

Απόλυτη θέση πεταλούδας: 94.5 %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Εγκατεστημένο

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: Εγκατεστημένο

Αισθητήρας λ 3, Πλευρά 1: Δεν εγκαταστάθηκε

Αισθητήρας λ 4, Πλευρά 1: Δεν εγκαταστάθηκε

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: Εγκατεστημένο

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: Εγκατεστημένο

Αισθητήρας λ 3, Πλευρά 2: Δεν εγκαταστάθηκε

Αισθητήρας λ 4, Πλευρά 2: Δεν εγκαταστάθηκε

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.415 V

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου αισθητήρα λ 2, πλευρά 1: 99.2 %

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 3: 0.415 V

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου αισθητήρα λ 2, πλευρά 3: 99.2 %

Προδιαγραφές OBD για τις οποίες το όχημα είναι σχεδιασμένο: EOBD

Χρόνος από την εκκίνηση κινητήρα : 0 sec

Απόσταση από το άναμμα ένδειξης καυσαερίων: 0 km

Πίεση καυσίμου: 17380 kPa

Επιθυμιτή θέση βαλβίδας κανίστρού EVAP: 0.0 %

Αριθμός κύκλων οδήγησης από τη διαγραφή των κωδικών βλαβών: 45

Απόσταση από την διαγραφή κωδικών: 21031 km

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 101 kPa

Γραμμικός αισθητήρας λ 1, πλευρά 1: 1.001 λ

Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1 : 0.000 mA

Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, πλευρά 3: 1.001 λ

Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, πλευρά 3: 0.000 mA

Θερμοκρασία εξάτμισης 1, πλευρά 1: 184.2 °C

Exhaust temperature 1, bank 2: 184.2 °C

Monitoring status in current driving cycle: misfire monitoring enabled: Ενεργοποιημένο

Monitoring status in current driving cycle: fuel system monitoring enabled: Ενεργοποιημένο

Monitoring status in current driving cycle: comprehensive component monitoring enabled: Ενεργοποιημένο

Monitoring status in current driving cycle: monitoring of compression ignition: Δεν υποστηρίζεται

Monitoring status in current driving cycle: misfire monitoring completed:

Monitoring status in current driving cycle: fuel system monitoring completed:

Monitoring status in current driving cycle: comprehensive component monitoring completed: Ολοκληρώθηκε επιτυχώς

Monitoring status in current driving cycle: implementation status of intermittent monitoring, all supported monitors:

Τερματικό 30: 12.593 V

Απόλυτη τιμή φορτίου: 0.0 %

Επιθυμητός λόγος ισοδυναμίας: 1.000 λ

Θέση πεταλούδας σε νόρμα: 99.6 %

Θερμοκρασία περιβάλλοντος: 142 °C

Απόλυτη θέση πεταλούδας B: 99.6 %

Θέση πεντάλ γκαζιού D: 0.0 %

Θέση πεντάλ γκαζιού E: 0.0 %

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: 5.9 %

Long term fuel trim O2 sensor 2, bank 1: -8.6 %

Long term fuel trim O2 sensor 2, bank 2: -6.2 %

Intake air temperature sensor 1, bank 1: Εγκατεστημένο

Intake air temperature sensor 2, bank 1: Δεν εγκαταστάθηκε

Intake air temperature sensor 3, bank 1: Δεν εγκαταστάθηκε

Intake air temperature sensor 1, bank 2: Δεν εγκαταστάθηκε

Intake air temperature sensor 2, bank 2: Δεν εγκαταστάθηκε

Intake air temperature sensor 3, bank 2: Δεν εγκαταστάθηκε

Intake air temperature sensor 1, bank 1: -40 °C

Intake air temperature sensor 2, bank 1: -40 °C

Intake air temperature sensor 3, bank 1: -40 °C

Intake air temperature sensor 1, bank 2: -40 °C

Intake air temperature sensor 2, bank 2: -40 °C

Intake air temperature sensor 3, bank 2: -40 °C

Turbocharger intake pressure sensor bank 1: Διαθέσιμο

Turbocharger intake pressure sensor bank 2: Not available

Turbocharger intake pressure sensor bank 1: 0 kPa

Turbocharger intake pressure sensor bank 2: 0 kPa

Charge air pressure 2: 0.00 kPa

Charge air pressure 1: Καμία εμφάνιση

Charge air pressure 2: Καμία εμφάνιση

Target charge air pressure 1: Not available

Charge air pressure 1: Εγκατεστημένο

Charge air pressure 1: Not available

Target charge air pressure 2: Not available

Charge air pressure 2: Εγκατεστημένο

Charge air pressure 2: Not available

Target charge air pressure 1: 0.00 kPa

Charge air pressure 1: 0.00 kPa

Target charge air pressure 2: 0.00 kPa

Charge air temperature sensor 1, bank 1: Εγκατεστημένο

Charge air temperature sensor 2, bank 1: Δεν εγκαταστάθηκε

Charge air temperature sensor 1, bank 2: Εγκατεστημένο

Charge air temperature sensor 2, bank 2: Δεν εγκαταστάθηκε

Charge air temperature sensor 1, bank 1: -40 °C

Charge air temperature sensor 2, bank 1: -40 °C

Charge air temperature sensor 1, bank 2: -40 °C

Charge air temperature sensor 2, bank 2: -40 °C

Monitoring status since erasing DTC memory: intermittent monitoring: Ενεργοποιημένο

Monitoring status since erasing DTC memory:

Monitoring status in current driving cycle: implementation status of intermittent monitoring:

Monitoring status in current driving cycle: activation status of intermittent monitoring: Ενεργοποιημένο

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

Αριθμός Κωδικών Βλαβών: 0

Παρακολούθηση αφλογιστίας: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση συστήματος καυσίμου: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση στοιχείων: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση καταλύτη: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση θερμαινόμενου καταλύτη: Δεν εφαρμόζεται

Παρακολούθηση συστήματος αναθυμιάσεων καυσίμου: Δεν εφαρμόζεται

Παρακολούθηση συστήματος ψεκασμού βοηθητικού αέρα: Δεν ολοκληρώθηκε

Σύστημα A/C παρακολούθηση ψυκτικού: Δεν εφαρμόζεται

Παρακολούθηση Αισθητήρα λ: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση θερμαντή αισθητήρα λ: Ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση συστήματος EGR: Δεν εφαρμόζεται

Κύλινδρος 1 μπεκ καυσίμου

Κύλινδρος 2 μπεκ καυσίμου

Κύλινδρος 3 μπεκ καυσίμου

Κύλινδρος 4 μπεκ καυσίμου

Κύλινδρος 5 μπεκ καυσίμου

Κύλινδρος 6 μπεκ καυσίμου

Μονάδα ελέγχου κινητήρα Motronic ρελέ παροχής ισχύος

Ρελέ ισχύος εξαρτημάτων κινητήρα

Ηλεκτρονικά αντλίας καυσίμου

Έλεγχος δρομέα πολλαπλής εισαγωγής (IMRC)

Ρύθμιση εκκεντροφόρου εισαγωγής πλευρά 1

Ρύθμιση εκκεντροφόρου εισαγωγής πλευρά 2

Κλαπέ εξάτμισης

Ανεμιστήρας 1 κύκλωμα ελέγχου

Ανεμιστήρας 2 κύκλωμα ελέγχου

Αντλία ψυκτικού υγρού

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ψεκασμός βοηθητικού αέρα ρελέ αντλίας

Right electro-hydraulic engine mount solenoid valve

Left electro-hydraulic engine mount solenoid valve

Βαλβίδα ρύθμισης πίεσης καυσίμου

Αντλία ψυκτικού υγρού για ψύξη αέρα υπερπλήρωσης

Βαλβίδα ρύθμισης πίεσης λαδιού

Βαλβίδα ψυκτικού υγρού κυλινδροκεφαλής

Παρακολούθηση απόδοσης γωνίας ανάφλεξης λειτουργίας επίδειξης CARB

Αυτόματη ακολουθία δοκιμής

Δοκιμή προσαρμογής Kickdown

Δοκιμή διακόπτη βαλβίδας πίεσης λαδιού

Επαναφορά όλων των τιμών προσαρμογής

Δοκιμή αισθητήρων κρουστικής καύσης

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος γήρανσης

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 έλεγχος γήρανσης

Αισθητήρας λ μετά τον καταλυτικό μετατροπέα, ετοιμότητα για λειτουργία

Αισθητήρες λ πλευρά 1 έλεγχος δέλτα-λάμδα

Αισθητήρες λ πλευρά 2 έλεγχος δέλτα-λάμδα

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος γήρανσης

Καταλύτης πλευρά 1 δοκιμή

Καταλύτης πλευρά 2 δοκιμή

Έλεγχος βαλβίδας εξαερισμού δεξαμενής

Έλεγχος διαρροής καυσίμου

Ελέγχοντας το σύστημα βοηθητικού αέρα

Ρύθμιση εκκεντροφόρου εισαγωγής έλεγχος

Δοκιμή προσαρμογής βαλβίδας πεταλούδας

Test of simultaneous running of cylinder banks

Δοκιμή αισθητήρα λ σε κατάσταση επιβράδυνσης

Δοκιμή θερμαντή αισθητήρα λ σε κατάσταση επιβράδυνσης

Test of camshaft synchronization

Service position

Απελευθέρωση πίεσης στην μπεκιέρα

Προσαρμογή ρυθμιστικού κλαπέ συμπιεστή

Διαγραφή στατικής μνήμης

Αισθητήρας θέσης "Νεκράς" μετάδοσης προσαρμογή

Άδειασμα ρεζερβουάρ καυσίμου

Read out system status ECU for fuel tank leak diagnostics

Αρχική πλήρωση καυσίμου

Διόρθωση στροφών ρελαντί

Απενεργοποίηση κατάστασης παραγωγής

Tρόπος παραγωγής

Ενεργοποίηση λειτουργίας start-stop

Λειτουργία προστασίας

SFD

Διαμόρφωση