Όχημα, PEUGEOT, EXPERT 3, 9HM (DV6CUTED) - EDC17C10 BR2

PSA αναφορά: 96 66 07 72 80

Κατασκευαστής ECU: Bosch

Πρόσθετος αριθμός: 96 66 72 95 80

Έκδοση λογισμικού: B4 03

Αναφορά λογισμικού: 91 57 88

P0113: Intake air temperature (IAT) sensor circuit open or short to battery: temperature too low

Διαγραφή κωδικών

Όριο ταχύτητας οχήματος: Μη ενεργό

Ηλεκτρικό φρένο στάθμευσης: Εντάξει

Μη διορθωμένη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού: 87 °C

Μη διορθωμένη θερμοκρασία αέρα: 25 °C

Γεννήτρια - θερμοκρασία: -30 °C

Θερμοκρασία μπαταρίας: 26 °C

Τάση δυναμού: 1.90 V

Μπαταρία - φόρτιση: 10.60 V

Φόρτιση μπαταρίας: 0 %

Γεννήτρια - ταχύτητα περιστροφής: 0 rpm

Αναστρέψιμος γεννήτρια πρόβλεψης - τιμή αναφοράς ροπής: 5 N·m

Ροπή που απαιτείται για επανεκκίνηση: 130 N·m

Αναστρέψιμη γεννήτρια - πραγματική ροπή: 100 N·m

Start/stop: Απελευθερώθηκε

Αισθητήρας ουδέτερης - κατάσταση: Λανθασμένο

Συσσωρευτής ισχύος - επαναφορά αντικατάστασης: Ανενεργό

Λειτουργία ECO: Ανενεργό

Αίτημα επαναφοράς μπαταρίας τροφοδοσίας - κατάσταση: Ανενεργό

Οδηγός παρών: Διαθέσιμο

Γεννήτρια - απενεργοποίηση: Ενεργό

Ταχύτητα όπισθεν έγινε σύμπλεξη: Όχι

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 0 %

Λειτουργία Διακοπής/Εκκίνησης: Cut off stalled

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ υδραυλικής διεύθυνσης: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ ανάρτησης και τροχών: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από υποσύστημα κινητήρα: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ συσκευής διατήρησης τάσης: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ BSI: Όχι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ κιβωτίου ταχυτήτων: Όχι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου υδραυλικής διεύθυνσης: Όχι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδων ελέγχου ανάρτησης και τροχών: Όχι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου συσκευής διατήρησης τάσης: Όχι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου BSI: Όχι

Κενό στο κύκλωμα πέδησης: Όχι

Κινητήρια αλυσίδα - κατάσταση: Κλειστό

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: Οδήγηση

Επιλογέας θέσης: Κρατήθηκε

Θερμοκρασία συσσωρευτή ισχύος: 25 °C

Ηλεκτρονική ισχύος συσκευής διατήρησης τάσης - θερμοκρασία: 25 °C

Κενό στο κύκλωμα κενού: 1050 mbar

Αναστρέψιμη γεννήτρια - κατάσταση: Ουδέτερη

Εξουσιοδότηση επανεκκίνησης που λαμβάνεται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα μέσω LIN: Όχι

Εξουσιοδότηση επανεκκίνησης που αποστέλλεται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα στον αναστρέψιμο γεννήτρια: Όχι

Αναστρέψιμη γεννήτρια - αναφορά: Ουδέτερη

Συσκευή διατήρησης τάσης - κατάσταση: Παθητικός

Ονομαστική κατάσταση υγείας συσσωρευτή ισχύος: Όχι

Τάση στα άκρα του πνευματικού συσσωρευτή: 4.00 V

Συσκευή διατήρησης τάσης - κατάσταση: Λειτουργικό

Κατάσταση υγείας ισχυρού συσσωρευτή: 100 %

Ιμάντας βοηθητικής κίνησης - απαιτείται αντικατάσταση: Όχι

Κινητήρας - αιτία μη διακοπής: No cause of not stopping stored; No vehicle stop authorisation; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; Inadequate braking assistance; No cause of not stopping stored; No electromotor subassembly stop authorisation; No restart torque stop authorisation

Ηλεκτρική αιτία μη διακοπής κινητήρα: No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; Battery charge status too low; ; ;

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου: Ναι

Αναμίκτης αέρα - τελευταία τιμή αρχικοποίησης: Δεν έχει πραγματοποιηθεί

Βαλβίδα EGR - κατάσταση τελευταίας εκμάθησης: Έγινε

Τελευταία αρχικοποίηση υπερσυμπιεστή: Έγινε

Βαλβίδα EGR - αρχικοποιημένη αρχική θέση κατώτατου ορίου: 19 %

Βαλβίδα EGR - τελευταία αρχικοποιημένη θέση κατώτατου ορίου: 24 %

Μίκτης αέρα - αρχικοποιημένη αρχική θέση ανώτατου ορίου: 90 %

Μίκτης αέρα - αρχικοποιημένη αρχική θέση κατώτατου ορίου: 10 %

Αναμίκτης αέρα - τελευταία αρχικοποιημένη θέση ανώτατου ορίου: 90 %

Αναμίκτης αέρα - τελευταία αρχικοποιημένη θέση κατώτατου ορίου: 0 %

Υπερσυμπιεστής - αρχικοποιημένη αρχική θέση ανώτατου ορίου: 49 %

Υπερσυμπιεστής - αρχικοποιημένη αρχική θέση κατώτατου ορίου: 13 %

Υπερσυμπιεστής - τελευταία αρχικοποιημένη θέση ανώτατου ορίου: 76 %

Υπερσυμπιεστής - τελευταία αρχικοποιημένη θέση κατώτατου ορίου: 13 %

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Ρυθμιστή ροής καυσίμου: 7 %

Επιθυμητή πίεση καυσίμου: 249 bar

Μετρούμενη πίεση καυσίμου: 3 bar

Υπολογισμένη εγχεόμενη παροχή: 0.0 mg/παλμό

Μπεκ 1 τιμή διόρθωσης: 0.0 mg/παλμό

Μπεκ 2 τιμή διόρθωσης: 0.0 mg/παλμό

Μπεκ 3 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk

Μπεκ 4 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 48 °C

Εγχυτήρας - κατάσταση ενεργοποίησης στρατηγικών διόρθωσης ανοίγματος: Ανενεργό

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 0.0 ms

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης: 196.1 mA

Πίεση σωλήνα διανομής καυσίμου - τιμή αναφοράς: No limitation

Αισθητήρας ροής αέρα: -50 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -50 °C

Πίεση υπερσυμπιεστή: 0 mbar

Πίεση υπερσυμπιεστή - μετρημένη: 0 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 0 mbar

Θέση Turbo - τιμή αναφοράς: 0 %

Θέση Turbo - επανάληψη: 0 %

Βαλβίδα δοσιμέτρησης αέρα - ρύθμιση θέσης: 0 %

Βαλβίδα δοσιμέτρησης αέρα - αντίγραφο θέσης: 0 %

Θέση βαλβίδας EGR: 0 %

Βαλβίδα EGR - επανάληψη θέσης: 0 %

Σχέση κύκλου ανοίγματος βαλβίδας EGR: -100.0 %

EGR exchanger bypass position reference value: 0 %

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: -50 °C

Kύκλος λουτουργίας πίεσης turbo: 0 %

Καθορισμός ροής αέρα: 0 mg/παλμό

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0 mg/παλμό

Αισθητήρας λ - υπολογισμένο μίγμα: 0.000

Αισθητήρας λ - ενεργοποίηση θέρμανσης: 2 %

DPF μάζα αιθάλης: 4.045 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) - ποσότητα τέφρας: 26 %

Diesel Particulate filter (DPF) - απόσταση πριν την αντικατάσταση: 75424 km

Διαφορική πίεση DPF: 5 mbar

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος: Ανενεργό

Πεντάλ συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Περιοριστής ταχύτητας: Ανενεργό

Πληροφορία βασικής πέδησης: Απελευθερώθηκε

Πλεονάζων πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Cleared

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 400 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 200 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0 %

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: Ουδέτερη

Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: Χειροκίνητα

Cruise control - ρύθμιση ταχύτητας: 0 km/h

Cruise control - ρύθμιση ταχύτητας: 0 km/h

Γεννήτρια - πληροφορία φόρτισης: 500 ms

Τάση μπαταρίας: 13.00 V

Δυναμό ελεγχόμενης θερμοκρασίας: 20 °C

Ρελέ ισχύος: Ενεργό

Πρόσθετη θέρμανση: Ανενεργό

Πεντάλ συμπλέκτη: 0 %

Έλεγχος αναστολής εκκίνησης - πληροφορία filaire: Εξουσιοδοτείται

Έλεγχος αναστολής εκκίνησης - πολυπλεξαρισμένη πληροφορία: Απαγορευμένο

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C

Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης: 0 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 0 %

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Χωρίς έλεγχο

Κύκλωμα κλιματισμού - πίεση: 5.7 bar

Πίεση λαδιού: Εντάξει

Στάθμη λαδιού: 762 mV

Κατάσταση κινητήρα: Σε προετοιμασία

Κύλινδρος 1 κωδικός μπεκ: F7 7F 9B D0

Κύλινδρος 2 κωδικός μπεκ: 01 F0 E0 28

Κύλινδρος 3 κωδικός μπεκ: 0E 01 C2 18

Κύλινδρος 4 κωδικός μπεκ: 0E 23 00 48

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: -50 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -50 °C

Στροφές κινητήρα: 256.0 rpm

Αισθητήρας λ - υπολογισμένο μίγμα: 0.000

Αισθητήρας λ - ενεργοποίηση θέρμανσης: 2 %

DPF μάζα αιθάλης: 4.045 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) - ποσότητα τέφρας: 26 %

Diesel Particulate filter (DPF) - απόσταση πριν την αντικατάσταση: 75424 km

Διαφορική πίεση DPF: 5 mbar

Ποσότητα πρόσθετου που αποτέθηκε στο φίλτρο: 35 g

Θερμοκρασία μετά το φίλτρου μικροσωματιδίων: 16 °C

Εξουσιοδότηση αναγέννησης: Ναι

Ελάχιστη στάθμη πρόσθετου: Δεν επιτεύχθηκε

Κατάσταση αναγέννησης DPF: Ενεργό

Αίτημα ενεργοποίησης εξοπλισμού κατανάλωσης ισχύος: Ναι

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 226 km

Μέση απόσταση μεταξύ των τελευταίων 10 αναγεννήσεων: 224 km

Diesel Particulate filter (DPF) - απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση: 83368 km

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C

Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο

Κατάσταση Immobilizer: Ταιριασμένη ECU

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Η κατάσταση προγραμματισμού του immobiliser δεν μπορεί να διαβαστεί

Turbocharger actuator

Έλεγχος πίεσης του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα

Έλεγχος ρυθμίσεων κινητήρα

Κυκλοφορία ροής αέρα

Έλεγχος κυκλώματος EGR

Έλεγχος της λειτουργίας του συγκροτήματος κυκλώματος αέρα

Πίεσης μπεκιέρας

Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα

Έλεγχος του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής στην πολλαπλή πολλαπλή

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Ρυθμιστή ροής καυσίμου

Βαλβίδα EGR

Μείξη αέρα

Θέρμανση αισθητήρα λ

Ρελέ ισχύος

Preheater unit

Πρόσθετη θέρμανση

Αντλία πρόσθετου

Αντικατάσταση μπεκ

Αντικατάσταση βαλβίδας EGR

Αντικατάσταση εναλλάκτη EGR

Αντικατάσταση δοχείου πρoσθετκού ντίζελ, της αντλίας ή των σωλήνων

Αντικατάσταση DPF

Πλήρωση δοχείου ή σακούλας πρόσθετου καυσίμου

Αντικατάσταση κυλινδροκεφαλής

High Pressure pump replacement

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)