Легковой транспорт, PEUGEOT, 508, MED17 4 4
Двигатель - MED17 4 4 - 0
Идентификация
Производитель ЭБУ: Bosch
Номер оборудования: 98 06 46 04 80
Версия программного обеспечения: FF FF
Edition calibration: FF FF
Эталонный номер программного обеспечения: 92 52 13
Дополнительный номер: 98 06 46 04 80
Расширенная идентификация
EOBD: EOBDtes
Коды неисправностей
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Обороты двигателя: 0 об/мин
Напряжение батареи: 0.0 В
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 23 °C
Температура охлаждающей жидкости (базовое значение): 143.25 °C
Длительность впрыска цилиндра 1: 10000.0 мс
Длительность впрыска цилиндра 2: 20000.0 мс
Длительность впрыска цилиндра 3: 30000.0 мс
Длительность впрыска цилиндра 4: 40000.0 мс
Датчик O2 1, банк 1: Богатый
Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Замкнутая петля
Датчик O2 1, банк 1: 4.9 мВ
Датчик O2 2, банк 1: Богатый
Контур управления по датчику O2 2, банк 1: Разомкнутая обр. св.
Датчик O2 2, банк 1: 512.0 мВ
Коэффициент заполнения нагревателя O2 датчика 1 банк 1: 128 %
Коэффициент заполнения нагревателя O2 датчика 2 банк 1: 100 %
Оценка загрузки адсорбера: 100 %
Richness reference: 15.94
Электромагнитный клапан канистры - коэффициент заполнения : 7 %
Максимальный угол зажигания: 12 °
Минимальный угол зажигания: 12 °
Угол зажигания цил. 1: -36 °
Угол зажигания цил. 2: 12 °
Угол зажигания цил. 3: -36 °
Угол зажигания цил. 4: -32 °
Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 253 °
Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: -24576 °
Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: -24576 °
Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 130 °
Генератор: 18 %
Напряжение питания 5V N1: Не в порядке
Электропитание датчика 2: 19995 мВ
Напряжение питания 5V N3: В норме
Inlet air temperature at manifold: 48 °C
Reference air quantity corrected: 4.00
Measured air quantity corrected: 4.00
Датчик массового расхода воздуха: 0.1 кг/ч
Эталон расхода воздуха: 3599.9 кг/ч
Датчик абсолютного давления (MAP): 0.08 мбар
Intake pressure: 20.9 мбар
Датчик положения дроссельной заслонки (эталонное значение): 50 °
Измеренное значение датчика положения дроссельной заслонки: -531 °
Датчик положения дроссельной заслонки (основной): 156.3 мВ
Датчик положения дроссельной заслонки (sub): 156.3 мВ
Датчик положения педали акселератора: 34 %
Температура масла двигателя: 204.9 °C
Заданное положение фазавращателя впускного распредвала: -86 °
Положение фазавращателя впускного распредвала: -171 °
Коэффициент заполнения соленоидного клапана фазавращателя выпускного распредвала: 50 %
Синхронизация распредвала и коленвала: 45.0 °
Learning limp home position 1: 211 мВ
Learning limp home position 2: 166 мВ
Обучение минимального предела дроссельной заслонки 1: 79999 мВ
Обучение минимального предела дроссельной заслонки 2: 3137 мВ
Адаптация по детонации цилиндр 1: 12 °
Адаптация по детонации цилиндр 2: 12 °
Адаптация по детонации цилиндр 3: 12 °
Адаптация по детонации цилиндр 4: 12 °
Фазовращатель впускного распредвала: Learning error
Значения адаптации смеси на холостом ходу: -0.8 %
Фактор коррекции смеси до катализатора: 4359.0 %
Крутящий момент, требуемый водителем: 33 %
Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением потоком воздуха (настройка): 13 Н·м
Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением углом зажигания (настройка): 16 Н·м
Обслуживание аккумулятора: 16.0 В
Турбонаддув опорное значение давления: 0.164 бар
Датчик атмосферного давления: 17 мбар
Коэффициент заполнения электромагнитного клапана управления наддувом турбокомпрессора: 50 %
Команда перепускному э/м клапану турбокомпрессора: Не определено
Turbo additional coolant pump control status: Not control
Опорное давление топлива: 205 бар
Давление в топливной магистрали: 205 бар
Low pressure fuel pump control duty cycle: 56 %
Датчик атмосферного давления: 35.0 В
Turbocharging pressure measured: 5.243 бар
Топливный насос высокого давления: 204.8 °
Скорость движения: 511.99 км/ч
Датчик положения педали акселератора 1: 24 мВ
Датчик положения педали акселератора 2: 4 мВ
Presence of + ignition on: Зажигание включено
Датчик положения педали сцепления: 17 %
Переключатель сцепления: Отпущен
Показываемый уровень топлива: 58 Л
Время остановки двигателя: 712623 сек
Cruise control reference speed: 255 км/ч
Круиз контроль: Ошибка
Speed limit reference speed: 250 км/ч
Ограничитель скорости: Initialisation
Главный тормозной выключатель: Отпущен
Вторичный тормозной выключатель: Отпущен
Accelerator pedal point of resistance sensor: Tight spot not crossed
Intake air temperature (turbo): 80 °C
Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость): Активировано
Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость): Активировано
Fan assembly: Не определено
A/C compressor load reduction: Расцеплено
Давление в контуре кондиционера: 39.3 бар
Давление масла: 16.0 бар
Управление стартером: Активно
Температура наружного воздуха: 50 °C
Сигнал датчика детонации: 2501.4 мВ
Выбранная передача: Нейтраль
Статус двигателя внутреннего сгорания: --
Иммобилайзер
Control unit condition: Не заблокирован
Состояние иммобилайзера: Послепродажный статус
Состояние системы иммобилайзера: Не определено
Информация Старт/стоп
Обороты двигателя: 0 об/мин
Скорость движения: 511.99 км/ч
Обслуживание аккумулятора: 16.0 В
Engine coolant temperature reference: -- °C
Температура батареи: -- °C
Ancillaries battery charge: -- %
Условие датчика нейтрали: --
Режим ECO : --
Driver present: --
Выключатель заднего хода: --
Engine start/stop switch: --
Inhibiting of starting or restarting by the engine management ECU: --
Возврат управления перезапуском стартера: --
Возврат управления запуском стартера: --
Возврат управления повторным запуском стартера: --
Счетчик включений стартера: --
Количество включений стартера при первых запусках: --
Статус двигателя внутреннего сгорания: --
Стоп/старт: --
Интерфейсный блок управления стартером: --
Stop authorised by the electromotor sub-assembly ECU: --
Остановка разрешенная подсистемой двигателя: --
Stop authorised by the BSI ECU: --
Stop authorised by the transaxle ECU: --
Остановка разрешенная ЭБУ усилителя руля: --
Stop authorised by the ECUs for the suspension and wheels: --
Request for restarting sent by the electric motor sub-assembly ECU: --
Request restart engine ECU: --
Request for restarting sent by the BSI ECU: --
Request for restarting sent by transaxle ECU: --
Request for restarting sent by the power steering ECU: --
Request for restarting sent by the ECUs for the suspension and wheels: --
Restarting authorised by the transaxle ECU: --
Авторизация перезапуска ЭБУ подвески и колес: --
Vacuum in the vacuum circuit: -- мбар
Electrical cause of the electromotor sub-assembly not stopping: --
Latest cause of engine cut-off: --
Current driving (over the last 20 kilometers)
Driver present: 14
No vehicle stop authorisation: 27
No power steering stopping authorisation: 25
No chassis stop authorisation: 34
Inadequate braking assistance: 40
No engine stop authorisation: 45
No electromotor subassembly stop authorisation: 60
No restart torque stop authorisation: 70
No gearbox stopping authorisation: 80
Ancillaries battery performance conditions: --
Ancillaries battery protection conditions: --
Ancillaries battery conditions uncertain: --
Starter protection conditions: --
Driving between last 20 and 40 kilometers
Driver present: 14
No vehicle stop authorisation: 27
No power steering stopping authorisation: 25
No chassis stop authorisation: 34
Inadequate braking assistance: 40
No engine stop authorisation: 45
No electromotor subassembly stop authorisation: 60
No restart torque stop authorisation: 70
No gearbox stopping authorisation: 80
Ancillaries battery performance conditions: --
Ancillaries battery protection conditions: --
Ancillaries battery conditions uncertain: --
Starter protection conditions: --
Driving between last 40 and 60 kilometers
Driver present: 14
No vehicle stop authorisation: 27
No power steering stopping authorisation: 25
No chassis stop authorisation: 34
Inadequate braking assistance: 40
No engine stop authorisation: 45
No electromotor subassembly stop authorisation: 60
No restart torque stop authorisation: 70
No gearbox stopping authorisation: 80
Ancillaries battery performance conditions: --
Ancillaries battery protection conditions: --
Ancillaries battery conditions uncertain: --
Starter protection conditions: --
Круиз-контроль / ограничитель скорости
Engine speed on deactivation of the cruise control (last cause): 3710 об/мин
Cruise control cause of last deactivation: Не определено
Gear on deactivation of the cruise control (last cause): Нейтраль
Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (last cause): 250 %
Reference value requested on deactivation of the cruise control (last cause): 0 км/ч
Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (last cause): 173 км/ч
Engine speed on deactivation of the cruise control (before last cause): 3710 об/мин
Cruise control cause of before last deactivation: Не определено
Gear on deactivation of the cruise control (before last cause): Нейтраль
Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (before last cause): 250 %
Reference value requested on deactivation of the cruise control (before last cause): 0 км/ч
Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (before last cause): 173 км/ч
Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -2): 3710 об/мин
Cruise control cause (-2) of deactivation: Не определено
Gear on deactivation of the cruise control (cause -2): Нейтраль
Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -2): 250 %
Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -2): 0 км/ч
Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -2): 173 км/ч
Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -3): 3710 об/мин
Cruise control cause (-3) of deactivation: Не определено
Gear on deactivation of the cruise control (cause -3): Нейтраль
Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -3): 250 %
Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -3): 0 км/ч
Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -3): 173 км/ч
Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -4): 3710 об/мин
Cruise control cause (-4) of deactivation: Не определено
Gear on deactivation of the cruise control (cause -4): Нейтраль
Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -4): 250 %
Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -4): 0 км/ч
Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -4): 173 км/ч
Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -5): 3710 об/мин
Cruise control cause (-5) of deactivation: Не определено
Gear on deactivation of the cruise control (cause -5): Нейтраль
Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -5): 250 %
Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -5): 0 км/ч
Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -4): 173 км/ч
Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -6): 3710 об/мин
Cruise control cause (-5) of deactivation: Не определено
Gear on deactivation of the cruise control (cause -6): Нейтраль
Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -6): 250 %
Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -6): 0 км/ч
Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -6): 173 км/ч
Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -7): 3710 об/мин
Cruise control cause (-5) of deactivation: Не определено
Gear on deactivation of the cruise control (cause -7): Нейтраль
Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -7): 250 %
Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -7): 0 км/ч
Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -7): 173 км/ч
Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -8): 3710 об/мин
Cruise control cause (-8) of deactivation: Не определено
Gear on deactivation of the cruise control (cause -8): Нейтраль
Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -8): 250 %
Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -8): 0 км/ч
Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -8): 173 км/ч
Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -9): 3710 об/мин
Cruise control cause (-9) of deactivation: Не определено
Gear on deactivation of the cruise control (cause -9): Нейтраль
Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -9): 250 %
Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -9): 0 км/ч
Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -9): 173 км/ч
Тесты
Controls
Форсунка 1
Форсунка 2
Форсунка 3
Катушка зажигания 1
Катушка зажигания 2
Катушка зажигания 3
Вентилятор охлаждения (высокая скорость)
Вентилятор охлаждения (низкая скорость)
Тест термостата
Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера
Реле электропитания
Масляный насос
Реле дополнительного нагревателя
Утилиты
Controls
Сброс обучения ЭБУ