Легковой транспорт, PEUGEOT, 508, 9HR - HDI SID807 BR2

Эталонный номер производителя PSA: 96 63 24 14 80

Производитель ЭБУ: Siemens

Дополнительный номер: 96 66 68 11 80

Версия программного обеспечения: 26 06

Эталонный номер программного обеспечения: 79 12 79

VIN номер: Z8T4D9HD8HM027099

Тип двигателя: 9HD

Модель: 308

P0017: Starting monitoring. Synchronisation time too long

Стирание DTC

Синхронизация распредвала и коленвала: Нет

Last initialisation value for the air mixer: Выполнено

Состояние последнего обучения клапана EGR: Выполнено

Last turbo initialisation: Выполнено

Инициализированное начальное положение клапана EGR, нижний предел: 22 %

Последнее инициализированное положение клапана EGR, нижний предел: 23 %

Initialised initial position of the air mixer upper limit: 87 %

Initialised initial position of the air mixer lower limit: 13 %

Last initialised position of the air mixer upper limit: 87 %

Last initialised position of the air mixer lower limit: 13 %

Initialised initial position of the turbo upper limit: 62 %

Initialised initial position of the turbo lower limit: 34 %

Last initialised position of turbo upper limit: 67 %

Last initialised position of turbo lower limit: 25 %

Обороты двигателя: 0 об/мин

Топливный насос высокого давления: 1.5 А

Fuel regulating valve duty cycle: 32 %

Fuel pressure instructions: 297 бар

Давление топлива измеренное: 301 бар

Расчетный впрыскиваемый поток: 5.4 мг/импульс

Форсунка 1 значение коррекции: 0.065

Форсунка 2 значение коррекции: 0.083

Форсунка 3 значение коррекции: 0.008

Форсунка 4 значение коррекции: 0.086

Датчик температуры топлива: -43 °C

Control voltage of the injectors of bank 1: 228.00 В

Статус активации стратегии коррекции открытия форсунки: Активно

Длительность впрыска цилиндра 1: 1.1 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 1.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.9 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.9 мс

Датчик скорости движения: 1 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Неактивный

Педаль сцепления: Нажатый

Ограничитель скорости: Неактивный

Главный тормозб информация: Отпущен

Brake pedal redundant: Отпущен

Accelerator pedal point of resistance sensor: Не превышен

Датчик положения педали акселератора 1: 257 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 257 мВ

Датчик положения педали акселератора: 1 %

Передаточное отношение коробки передач: 1

Тип коробки передач: Ручной (ая)

Установка скорости круиз контроля: 1 км/ч

Установка ограничителя скорости: 1 км/ч

Напряжение батареи: 0.10 В

Напряжение питания 5V N1: 257 мВ

Напряжение питания 5V N2: 257 мВ

Напряжение питания 5V N3: 257 мВ

Генератор: -49 °C

Реле подачи питания: Активно

Выключатель давления масла: В норме

Управление стартером: No piloting of starter motor

Дополнительный отопитель: Активно

Датчик положения педали сцепления: 1 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Реле 2 вентилятора охлаждения: Not control

Давление в контуре кондиционера: 5.7 бар

Давление масла: В норме

Уровень масла: 762 мВ

Состояние двигателя: Cut off stalled

Запомненная температура электроники: 66 °C

Number of engine starts: 0

Number of restarts: 10472

Mileage of the vehicle at the last complete programming of the diesel injectors: 197112.0 км

Обороты двигателя: 1 об/мин

Дополнительный отопитель: Активно

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Реле 2 вентилятора охлаждения: Not control

Давление в контуре кондиционера: 5.7 бар

Синхронизация распредвала и коленвала: Нет

Обороты двигателя: 1 об/мин

Датчик скорости движения: 1 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Неактивный

Педаль сцепления: Нажатый

Ограничитель скорости: Неактивный

Главный тормозб информация: Отпущен

Brake pedal redundant: Отпущен

Accelerator pedal point of resistance sensor: Не превышен

Датчик положения педали акселератора 1: 257 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 257 мВ

Датчик положения педали акселератора: 1 %

Передаточное отношение коробки передач: 1

Тип коробки передач: Ручной (ая)

Установка скорости круиз контроля: 1 км/ч

Установка ограничителя скорости: 1 км/ч

Датчик положения педали сцепления: 1 %

Starting inhibiting control (information by wire): --

Starting inhibiting control (multiplexed information): --

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Давление масла: В норме

Уровень масла: 762 мВ

Состояние двигателя: Cut off stalled

Обороты двигателя: 1 об/мин

Напряжение батареи: 0.10 В

Напряжение питания 5V N1: 257 мВ

Напряжение питания 5V N2: 257 мВ

Напряжение питания 5V N3: 257 мВ

Генератор: -49 °C

Реле подачи питания: Активно

Выключатель давления масла: В норме

Управление стартером: No piloting of starter motor

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик температуры топлива: -43 °C

Датчик массового расхода воздуха: 24 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 31 °C

Давление турбонаддува: 1000 мбар

Measured turbo pressure: 992 мбар

Датчик атмосферного давления: 988 мбар

Заданное значение положения турбины: 90 %

Turbo position repeat: 90 %

Air metering valve position copy: 0 %

Положение клапана EGR: 22 %

EGR valve position repeat: 22 %

EGR valve open cycle ratio: 7.2 %

Температура наружного воздуха: 20 °C

Turbo valve open cycle ratio: 62 %

Заданный массовый расход воздуха: 193 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 193 мг/импульс

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Предельная скорость движения: Активно

Электрический стояночный тормоз: Potentially crossed over

Нескорректированная температура охлаждающей жидкости: 54 °C

Нескорректированная температура воздуха: 4 °C

Температура генератора: 30 °C

Температура батареи: 10 °C

Напряжение генератора: 14.90 В

Заряд батареи: 14.79 В

Ancillaries battery charge: 76 %

Частота вращения генератора: 2250 об/мин

Predicted reversible generator torque reference value: 100 Н·м

Момент, необходимый для повторного запуска: 51 Н·м

Actual torque of reversible generator: 3 Н·м

Стоп/старт: Отпущен

Условие датчика нейтрали: Неверно

Сброс замены силового аккумулятора: Неактивный

Status of request for resetting of power storage battery: Неактивный

Driver present: Присутствует

Generator deactivation: Активно

Задняя передача задействована: Нет

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Функция Стоп и Старт: Генератор

Stop authorised by the ECUs for the suspension and wheels: Нет

Остановка разрешенная подсистемой двигателя: Да

Stop authorised by the voltage retaining device ECU: Да

Stop authorised by the BSI ECU: Нет

Stop authorised by the transaxle ECU: Да

Request for restarting sent by the electric motor sub-assembly ECU: Да

Request for restarting sent by the ECUs for the suspension and wheels: Нет

Request restart engine ECU: Да

Request for restarting sent by the voltage retaining device ECU: Нет

Request for restarting sent by the BSI ECU: Нет

Request for restarting sent by transaxle ECU: Да

Vacuum available in the braking circuit: Да

Status of the drive train: Открыто

Положение переключателя передач: N

Передаточное отношение коробки передач: Нейтраль

Power accumulator temperature: 8 °C

Temperature of power electronics of the voltage retaining device: 33.0 °C

Vacuum in the vacuum circuit: 123 мбар

Reversible generator status: Генератор

Authorisation of restarting received by the engine ECU via the LIN: Нет

Authorisation of restarting sent by the engine ECU to the reversible generator: Да

Reversible generator reference: Генератор

Status of the voltage retaining device: Заряд

Nominal state of health of the power accumulato: Нет

Voltage at terminals of the power accumulator: 4.90 В

Status of the voltage retaining device: Operational

State of health of the power accumulator: 70 %

Ancillary drive belt replacement required: Нет

Причина не остановки двигателя: No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored

Electrical cause of engine not stopping: No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; ; ;

Engine restartability guaranteed by the reversible generator:

Convergence of state of health of the power accumulator: Non-converged state of health

Reversible generator restart authorisation: Нет

Reversible generator stop authorisation: Нет

Reversible generator restart order: Да

Voltage retaining device ECU restart authorisation: Нет

Авторизация перезапуска ЭБУ подвески и колес: Нет

Датчик массового расхода воздуха: 24 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 31 °C

Давление турбонаддува: 1000 мбар

Measured turbo pressure: 992 мбар

Датчик атмосферного давления: 988 мбар

Turbo position repeat: 90 %

Air metering valve position setting: 0 %

Air metering valve position copy: 0 %

Положение клапана EGR: 22 %

EGR valve position repeat: 22 %

EGR valve open cycle ratio: 7.2 %

Температура наружного воздуха: 20 °C

Turbo valve open cycle ratio: 62 %

Заданный массовый расход воздуха: 193 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 193 мг/импульс

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.068

Активация подогрева датчика O2: 3 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 3.995 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) количество шлака: 78 %

Пробег до замены дизельного сажевого фильтра: 38896 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 3 мбар

Дополнительный бак: 2177 мЛ

Volume of additive remaining in the reservoir: 387 мЛ

Quantity of additive deposited in the filter: 35 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) температура на выходе: 185 °C

Authorisation of regeneration: Да

Аддитивный минимальный уровень: Не достигнут

Exhaust heat recovery: Активно

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Неактивный

Power consuming equipment activation request: Нет

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 237 км

Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 397 км

Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: 136416 км

Блокировка блока управления: Разблокирован

Состояние иммобилайзера: CMM matched (1st time)

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Нет проблем

Код форсунки цилиндра 1: 00 86 0F 0C 0D 0E

Код форсунки цилиндра 3: 00 8E 0E 0D 0E 0F

Код форсунки цилиндра 4: 00 7B 0D 0B 0C 0D

Код форсунки цилиндра 2: 00 9B 11 0F 10 0F

No vehicle stop authorisation: 13

No power steering stopping authorisation: 143

No chassis stop authorisation: 2

Inadequate braking assistance: 201

No engine stop authorisation: 7

No electromotor subassembly stop authorisation: 255

No restart torque stop authorisation: 7

No gearbox stopping authorisation: 7

Anticipation of start/stop alert: 213

Start/stop alert: 175

Power accumulator voltage insufficient: 135

Overheating of voltage retaining device: 4

Статус зарядки батареи недостаточный: 5

No vehicle stop authorisation: 2

No power steering stopping authorisation: 3

No chassis stop authorisation: 4

Inadequate braking assistance: 5

No engine stop authorisation: 6

No electromotor subassembly stop authorisation: 7

No restart torque stop authorisation: 8

No gearbox stopping authorisation: 9

Anticipation of start/stop alert: 223

Start/stop alert: 12

Power accumulator voltage insufficient: 13

Overheating of voltage retaining device: 14

Статус зарядки батареи недостаточный: 15

No vehicle stop authorisation: 243

No power steering stopping authorisation: 3

No chassis stop authorisation: 234

Inadequate braking assistance: 66

No engine stop authorisation: 36

No electromotor subassembly stop authorisation: 65

No restart torque stop authorisation: 20

No gearbox stopping authorisation: 20

Anticipation of start/stop alert: 8

Start/stop alert: 2

Power accumulator voltage insufficient: 3

Overheating of voltage retaining device: 4

Статус зарядки батареи недостаточный: 12

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Клапан рециркуляции отработавших газов

Форсунка 1

Форсунка 2

Форсунка 3

Форсунка 4

Привод турбокомпрессора

Байпас теплообменника EGR

Проверка наддува воздуха, поступающего в двигатель

Проверка настройки двигателя

Цикловой расход воздуха

Проверка цепи EGR

Проверка функционирования узла воздушного контура

Давление в топливной магистрали

Проверка компрессии двигателя

Проверка датчика давления на впуске

Замена головки блока цилиндров

Замена ТНВД

Инициализация

Resetting the health condition of the energy accumulator

Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)

Замена DPF

Замена теплообменника EGR

Замена клапана EGR

Заправка бачка или мешка для топливной присадки

Замена бачка с добавкой дизельного топлива в насосе или трубопроводах

Замена форсунок