Автомобиль, PEUGEOT, 508, 5GX (EP6FDTM) - MED17 4 4

ECU - производитель: Bosch

Номер оборудования: 98 06 46 04 80

Версия программного обеспечения: FF FF

Калибровка редакции: FF FF

Эталонный номер программного обеспечения: 92 52 13

Дополнительный номер: 98 06 46 04 80

EOBD: EOBDtes

Стереть коды DTC

Обороты двигателя: 0 об/мин

Батарея - напряжение: 0.0 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 23 °C

Температура охлаждающей жидкости (базовое значение): 143.25 °C

Цилиндр 1 - длительность впрыска: 10000.0 мс

Цилиндр 2 - длительность впрыска: 20000.0 мс

Цилиндр 3 - длительность впрыска: 30000.0 мс

Цилиндр 4 - длительность впрыска: 40000.0 мс

Датчик O2 1, банк 1: Богатая

Датчик O2 1, банк 1 - управление с обратной связью: Замкнутый контур

Датчик O2 1, банк 1: 4.9 мВ

Датчик O2 2, банк 1: Богатая

Датчик O2 2, банк 1 - управление с обратной связью: Разомкнутый контур

Датчик O2 2, банк 1: 512.0 мВ

Датчик O2 1, банк 1 - коэффициент заполнения нагревателя: 128 %

Датчик O2 2, банк 1 - коэффициент заполнения нагревателя: 100 %

Оценка загрузки адсорбера: 100 %

Опорное значение обогащения: 15.94

Электромагнитный клапан адсорбера - коэффициент заполнения: 7 %

Максимальный угол зажигания: 12 °

Минимальный угол зажигания: 12 °

Цилиндр 1 - угол зажигания: -36 °

Цилиндр 2 - угол зажигания: 12 °

Цилиндр 3 - угол зажигания: -36 °

Цилиндр 4 - угол зажигания: -32 °

Цилиндр 1 - угол коррекции по детонации: 253 °

Цилиндр 2 - угол коррекции по детонации: -24576 °

Цилиндр 3 - угол коррекции по детонации: -24576 °

Цилиндр 4 - угол коррекции по детонации: 130 °

Генератор: 18 %

Напряжение питания 5V N1: Не в порядке

Электропитание датчика 2: 19995 мВ

Напряжение питания 5V N3: В норме

Температура воздуха во впускном коллекторе: 48 °C

Скорректированное референсное количество воздуха: 4.00

Скорректированное количество воздуха - измеренное: 4.00

Датчик массового расхода воздуха: 0.1 кг/ч

Эталон расхода воздуха: 3599.9 кг/ч

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.08 мбар

Давление на впуске: 20.9 мбар

Датчик положения дроссельной заслонки - опорное значение: 50 °

Датчик положения дроссельной заслонки - измеренное значение: -531 °

Датчик положения дроссельной заслонки (основной): 156.3 мВ

Датчик положения дроссельной заслонки (дополнительный): 156.3 мВ

Датчик положения педали акселератора: 34 %

Масло двигателя - температура: 204.9 °C

Фазовращатель впускного распредвала - заданное положение: -86 °

Фазовращатель впускного распредвала - положение: -171 °

Выпускной распределительный вал - коэффициент заполнения электромагнитного клапана фазовращателя: 50 %

Распределительный вал и коленчатый вал - синхронизация: 45.0 °

Обучение режима 'доехать домой', положение 1: 211 мВ

Обучение режима 'доехать домой', положение 2: 166 мВ

Обучение минимального предела дроссельной заслонки 1: 79999 мВ

Обучение минимального предела дроссельной заслонки 2: 3137 мВ

Цилиндр 1 - адаптация по детонации: 12 °

Цилиндр 2 - адаптация по детонации: 12 °

Цилиндр 3 - адаптация по детонации: 12 °

Цилиндр 4 - адаптация по детонации: 12 °

Фазовращатель впускного распредвала: Ошибка обучения

Значения адаптации смеси на холостом ходу: -0.8 %

Фактор коррекции смеси до катализатора: 4359.0 %

Крутящий момент, требуемый водителем: 33 %

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением потоком воздуха (настройка): 13 Н·м

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением углом зажигания (настройка): 16 Н·м

Батарея - обслуживание: 16.0 В

Турбонаддув - опорное значение давления: 0.164 бар

Датчик атмосферного давления: 17 мбар

Турбонагнетатель, электромагнитный клапан управления наддувом - коэффициент заполнения: 50 %

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - команда: Не определено

Дополнительный насос охлаждения турбо - статус управления: Нет управления

Опорное давление топлива: 205 бар

Давление в магистрали: 205 бар

Топливный насос низкого давления - коэффициент заполнения управления: 56 %

Датчик атмосферного давления: 35.0 В

Турбонаддув - измеренное давление: 5.243 бар

Топливный насос высокого давления: 204.8 °

Скорость движения: 511.99 км/ч

Датчик положения педали акселератора 1: 24 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 4 мВ

Наличие + при включённом зажигании: Зажигание включено

Датчик положения педали сцепления: 17 %

Переключатель сцепления: Отпущен

Показываемый уровень топлива: 58 Л

Время остановки двигателя: 712623 сек

Круиз-контроль - референсная скорость: 255 км/ч

Круиз-контроль: Ошибка

Референсная скорость ограничителя скорости: 250 км/ч

Ограничитель скорости: Инициализация

Главный тормозной выключатель: Отпущен

Вторичный тормозной выключатель: Отпущен

Педаль акселератора - датчик точки сопротивления: Точка сопротивления не пройдена

Температура впускного воздуха (турбо): 80 °C

Вентилятор охлаждения - реле высокой скорости: Активировано

Вентилятор охлаждения - реле низкой скорости: Активировано

Вентилятор: Не определено

Компрессор кондиционера - снижение нагрузки: Расцеплено

Контур кондиционера - давление: 39.3 бар

Давление масла: 16.0 бар

Управление стартером: Активно

Температура наружного воздуха: 50 °C

Датчик детонации - сигнал: 2501.4 мВ

Выбранная передача: Нейтраль

Двигатель внутреннего сгорания - состояние: --

Состояние блока управления: Не заблокирован

Иммобилайзер - состояние: Послепродажный статус

Система иммобилайзера - состояние: Не определено

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 511.99 км/ч

Батарея - обслуживание: 16.0 В

Смещение температуры охлаждающей жидкости двигателя: -- °C

Батарея - температура: -- °C

Вспомогательная батарея - заряд: -- %

Условие датчика нейтрали: --

Режим ECO: --

Водитель присутствует: --

Выключатель заднего хода: --

Переключатель запуска/остановки двигателя: --

Блокировка запуска или перезапуска блоком управления двигателем: --

Стартер - возврат управления перезапуском: --

Стартер - возврат управления запуском: --

Стартер - возврат управления повторным запуском: --

Стартер - счетчик включений: --

Стартер - количество включений при первых запусках: --

Двигатель внутреннего сгорания - состояние: --

Старт/стоп: --

Интерфейсный блок управления стартером - статус работы: --

Остановка, разрешённая ЭБУ электромоторного узла: --

Остановка, разрешённая подсистемой двигателя: --

Остановка, санкционированная ЭБУ BSI: --

Остановка, санкционированная ЭБУ трансмиссии: --

Остановка, разрешённая ЭБУ усилителя рулевого управления: --

Остановка, санкционированная ЭБУ подвески и колёс: --

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ вспомогательного блока электродвигателя: --

Запрос перезапуска ЭБУ двигателя: --

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ BSI: --

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ трансмиссии: --

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ усилителя руля: --

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ подвески и колес: --

Перезапуск - разрешён блоком управления трансмиссией: --

Авторизация перезапуска ЭБУ подвески и колёс: --

Вакуум в вакуумном контуре: -- мбар

Электрическая причина неостановки подузла электродвигателя: --

Последняя причина отключения двигателя: --

Водитель присутствует: 14

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 27

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 25

Нет разрешения на остановку шасси: 34

Недостаточная помощь при торможении: 40

Нет разрешения на остановку двигателя: 45

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 60

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 70

Нет разрешения на остановку коробки передач: 80

Вспомогательная батарея - условия работы: --

Вспомогательная батарея - условия защиты: --

Вспомогательная батарея - неопределённость состояния: --

Стартер - условия защиты: --

Водитель присутствует: 14

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 27

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 25

Нет разрешения на остановку шасси: 34

Недостаточная помощь при торможении: 40

Нет разрешения на остановку двигателя: 45

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 60

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 70

Нет разрешения на остановку коробки передач: 80

Вспомогательная батарея - условия работы: --

Вспомогательная батарея - условия защиты: --

Вспомогательная батарея - неопределённость состояния: --

Стартер - условия защиты: --

Водитель присутствует: 14

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 27

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 25

Нет разрешения на остановку шасси: 34

Недостаточная помощь при торможении: 40

Нет разрешения на остановку двигателя: 45

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 60

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 70

Нет разрешения на остановку коробки передач: 80

Вспомогательная батарея - условия работы: --

Вспомогательная батарея - условия защиты: --

Вспомогательная батарея - неопределённость состояния: --

Стартер - условия защиты: --

Обороты двигателя при отключении круиз-контроля (последняя причина): 3710 об/мин

Круиз-контроль - причина последнего отключения: Не определено

Передача при отключении круиз-контроля (последняя причина): Нейтраль

Положение педали акселератора при отключении круиз-контроля (последняя причина): 250 %

Круиз-контроль - запрошенное референсное значение при деактивации (последняя причина): 0 км/ч

Скорость автомобиля при деактивации круиз-контроля (последняя причина): 173 км/ч

Круиз-контроль - обороты двигателя при деактивации (до последней причины): 3710 об/мин

Круиз-контроль - причина предпоследнего отключения: Не определено

Передача при отключении круиз-контроля (предпоследняя причина): Нейтраль

Положение педали акселератора при отключении круиз-контроля (предпоследняя причина): 250 %

Круиз-контроль - запрошенное референсное значение при деактивации (предпоследняя причина): 0 км/ч

Скорость автомобиля при деактивации круиз-контроля (предпоследняя причина): 173 км/ч

Круиз-контроль - обороты двигателя при деактивации (причина -2): 3710 об/мин

Круиз-контроль - причина отключения (-2): Не определено

Передача при отключении круиз-контроля (причина -2): Нейтраль

Положение педали акселератора при отключении круиз-контроля (причина -2): 250 %

Круиз-контроль - запрошенное референсное значение при деактивации (причина -2): 0 км/ч

Скорость автомобиля при деактивации круиз-контроля (причина -2): 173 км/ч

Круиз-контроль - обороты двигателя при деактивации (причина -3): 3710 об/мин

Круиз-контроль - причина отключения (-3): Не определено

Передача при отключении круиз-контроля (причина -3): Нейтраль

Положение педали акселератора при отключении круиз-контроля (причина -3): 250 %

Круиз-контроль - запрошенное референсное значение при деактивации (причина -3): 0 км/ч

Скорость автомобиля при деактивации круиз-контроля (причина -3): 173 км/ч

Круиз-контроль - обороты двигателя при деактивации (причина -4): 3710 об/мин

Круиз-контроль - причина отключения (-4): Не определено

Передача при отключении круиз-контроля (причина -4): Нейтраль

Положение педали акселератора при отключении круиз-контроля (причина -4): 250 %

Круиз-контроль - запрошенное референсное значение при деактивации (причина -4): 0 км/ч

Скорость автомобиля при деактивации круиз-контроля (причина -4): 173 км/ч

Круиз-контроль - обороты двигателя при деактивации (причина -5): 3710 об/мин

Круиз-контроль - причина отключения (-5): Не определено

Передача при отключении круиз-контроля (причина -5): Нейтраль

Положение педали акселератора при отключении круиз-контроля (причина -5): 250 %

Круиз-контроль - запрошенное референсное значение при деактивации (причина -5): 0 км/ч

Скорость автомобиля при деактивации круиз-контроля (причина -4): 173 км/ч

Круиз-контроль - обороты двигателя при деактивации (причина -6): 3710 об/мин

Круиз-контроль - причина отключения (-5): Не определено

Передача при отключении круиз-контроля (причина -6): Нейтраль

Положение педали акселератора при отключении круиз-контроля (причина -6): 250 %

Круиз-контроль - запрошенное референсное значение при деактивации (причина -6): 0 км/ч

Скорость автомобиля при деактивации круиз-контроля (причина -6): 173 км/ч

Круиз-контроль - обороты двигателя при деактивации (причина -7): 3710 об/мин

Круиз-контроль - причина отключения (-5): Не определено

Передача при отключении круиз-контроля (причина -7): Нейтраль

Положение педали акселератора при отключении круиз-контроля (причина -7): 250 %

Круиз-контроль - запрошенное референсное значение при деактивации (причина -7): 0 км/ч

Скорость автомобиля при деактивации круиз-контроля (причина -7): 173 км/ч

Круиз-контроль - обороты двигателя при деактивации (причина -8): 3710 об/мин

Круиз-контроль - причина отключения (-8): Не определено

Передача при отключении круиз-контроля (причина -8): Нейтраль

Положение педали акселератора при отключении круиз-контроля (причина -8): 250 %

Круиз-контроль - запрошенное референсное значение при деактивации (причина -8): 0 км/ч

Скорость автомобиля при деактивации круиз-контроля (причина -8): 173 км/ч

Круиз-контроль - обороты двигателя при деактивации (причина -9): 3710 об/мин

Круиз-контроль - причина отключения (-9): Не определено

Передача при отключении круиз-контроля (причина -9): Нейтраль

Положение педали акселератора при отключении круиз-контроля (причина -9): 250 %

Круиз-контроль - запрошенное референсное значение при деактивации (причина -9): 0 км/ч

Скорость автомобиля при деактивации круиз-контроля (причина -9): 173 км/ч

Форсунка 1

Форсунка 2

Форсунка 3

Катушка зажигания 1

Катушка зажигания 2

Катушка зажигания 3

Вентилятор охлаждения на высокой скорости

Вентилятор охлаждения на низкой скорости

Тест термостата

Система улавливания паров (EVAP), продувочный клапан адсорбера

Реле питания

Масляный насос

Реле дополнительного отопителя

Сброс обучения ЭБУ