Автомобиль, PEUGEOT, 508, 9HR (DV6CTED) - HDI SID807 BR2

Эталонный номер производителя PSA: 96 63 24 14 80

ECU - производитель: Siemens

Дополнительный номер: 96 66 68 11 80

Версия программного обеспечения: 26 06

Эталонный номер программного обеспечения: 79 12 79

VIN номер: Z8T4D9HD8HM027099

Тип двигателя: 9HD

Модель: 308

P0017: Контроль запуска - слишком большое время синхронизации

Стереть коды DTC

Распределительный вал и коленчатый вал - синхронизация: Нет

Смеситель воздуха - последняя инициализация: Выполнено

Клапан EGR - состояние последнего обучения: Выполнено

Последняя инициализация турбонагнетателя: Выполнено

Клапан EGR - инициализированное начальное положение нижнего предела: 22 %

Клапан EGR - последнее инициализированное положение нижнего предела: 23 %

Смеситель воздуха - инициализированное исходное положение верхнего предела: 87 %

Смеситель воздуха - инициализированное исходное положение нижнего предела: 13 %

Смеситель воздуха - последнее инициализированное положение верхнего предела: 87 %

Смеситель воздуха - последнее инициализированное положение нижнего предела: 13 %

Турбонагнетатель - инициализированное начальное положение верхнего предела: 62 %

Турбонагнетатель - инициализированное начальное положение нижнего предела: 34 %

Турбонагнетатель - последнее инициализированное положение верхнего предела: 67 %

Турбонагнетатель - последнее инициализированное положение нижнего предела: 25 %

Обороты двигателя: 0 об/мин

Топливный насос высокого давления: 1.5 А

Клапан регулировки топлива - коэффициент заполнения: 32 %

Инструкции по давлению топлива: 297 бар

Давление топлива - измеренное: 301 бар

Расчётный впрыскиваемый поток: 5.4 мг/импульс

Форсунка 1 - значение коррекции: 0.065

Форсунка 2 - значение коррекции: 0.083

Форсунка 3 - значение коррекции: 0.008

Форсунка 4 - значение коррекции: 0.086

Датчик температуры топлива: -43 °C

Управляющее напряжение форсунок, банк 1: 228 В

Форсунка - статус активации стратегии коррекции открытия: Активно

Цилиндр 1 - длительность впрыска: 1.1 мс

Цилиндр 2 - длительность впрыска: 1.0 мс

Цилиндр 3 - длительность впрыска: 0.9 мс

Цилиндр 4 - длительность впрыска: 0.9 мс

Датчик скорости движения: 1 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Неактивный

Педаль сцепления: Нажат

Ограничитель скорости: Неактивный

Главный тормоз - информация: Отпущен

Педаль тормоза - избыточная: Отпущен

Педаль акселератора - датчик точки сопротивления: Не превышен

Датчик положения педали акселератора 1: 257 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 257 мВ

Датчик положения педали акселератора: 1 %

Передаточное отношение коробки передач: 1

Тип коробки передач: Ручной (ая)

Круиз-контроль - установка скорости: 1 км/ч

Установка ограничителя скорости: 1 км/ч

Батарея - напряжение: 0.10 В

Напряжение питания 5V N1: 257 мВ

Напряжение питания 5V N2: 257 мВ

Напряжение питания 5V N3: 257 мВ

Генератор: -49 °C

Реле подачи питания: Активно

Выключатель давления масла: В норме

Управление стартером: Нет управления двигателем стартера

Дополнительный отопитель: Активно

Датчик положения педали сцепления: 1 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Вентилятор охлаждения - эталонная скорость: 0 %

Вентилятор охлаждения - скорость: 0 %

Реле 2 вентилятора охлаждения - состояние: Нет управления

Контур кондиционера - давление: 5.7 бар

Давление масла: В норме

Уровень масла: 762 мВ

Состояние двигателя: Отсечка заглушена

Запомненная температура электроники: 66 °C

Количество запусков двигателя: 0

Количество перезапусков: 10472

Пробег автомобиля при последнем полном программировании дизельных форсунок: 197112.0 км

Обороты двигателя: 1 об/мин

Дополнительный отопитель: Активно

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Вентилятор охлаждения - эталонная скорость: 0 %

Вентилятор охлаждения - скорость: 0 %

Реле 2 вентилятора охлаждения - состояние: Нет управления

Контур кондиционера - давление: 5.7 бар

Распределительный вал и коленчатый вал - синхронизация: Нет

Обороты двигателя: 1 об/мин

Датчик скорости движения: 1 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Неактивный

Педаль сцепления: Нажат

Ограничитель скорости: Неактивный

Главный тормоз - информация: Отпущен

Педаль тормоза - избыточная: Отпущен

Педаль акселератора - датчик точки сопротивления: Не превышен

Датчик положения педали акселератора 1: 257 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 257 мВ

Датчик положения педали акселератора: 1 %

Передаточное отношение коробки передач: 1

Тип коробки передач: Ручной (ая)

Круиз-контроль - установка скорости: 1 км/ч

Установка ограничителя скорости: 1 км/ч

Датчик положения педали сцепления: 1 %

Управление блокировкой запуска - информация по проводу: --

Управление блокировкой запуска - мультиплексированная информация: --

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Давление масла: В норме

Уровень масла: 762 мВ

Состояние двигателя: Отсечка заглушена

Обороты двигателя: 1 об/мин

Батарея - напряжение: 0.10 В

Напряжение питания 5V N1: 257 мВ

Напряжение питания 5V N2: 257 мВ

Напряжение питания 5V N3: 257 мВ

Генератор: -49 °C

Реле подачи питания: Активно

Выключатель давления масла: В норме

Управление стартером: Нет управления двигателем стартера

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик температуры топлива: -43 °C

Датчик массового расхода воздуха: 24 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 31 °C

Давление турбонаддува: 1000 мбар

Давление турбины - измеренное: 992 мбар

Датчик атмосферного давления: 988 мбар

Турбонагнетатель, положение - заданное значение: 90 %

Турбонагнетатель - положение, повтор: 90 %

Клапан дозирования воздуха - копия положения: 0 %

Клапан EGR - положение: 22 %

Клапан EGR - повторное положение: 22 %

Клапан EGR - коэффициент цикла открытия: 7.2 %

Температура наружного воздуха: 20 °C

Турбоклапан - коэффициент открытого цикла: 62 %

Заданный массовый расход воздуха: 193 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 193 мг/импульс

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Предельная скорость движения: Активно

Электрический стояночный тормоз: Потенциальное пересечение

Нескорректированная температура охлаждающей жидкости: 54 °C

Нескорректированная температура воздуха: 4 °C

Генератор - температура: 30 °C

Батарея - температура: 10 °C

Напряжение генератора: 14.90 В

Батарея - заряд: 14.79 В

Вспомогательная батарея - заряд: 76 %

Генератор - частота вращения: 2250 об/мин

Прогнозируемый обратимый генератор - заданное значение крутящего момента: 100 Н·м

Момент, необходимый для повторного запуска: 51 Н·м

Реверсивный генератор - фактический крутящий момент: 3 Н·м

Старт/стоп: Отпущен

Условие датчика нейтрали: Неверно

Силовой аккумулятор - сброс замены: Неактивный

Запрос на сброс аккумулятора питания - состояние: Неактивный

Водитель присутствует: Присутствует

Генератор - отключение: Активно

Задняя передача задействована: Нет

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Функция старт/стоп: Генератор

Остановка, санкционированная ЭБУ подвески и колёс: Нет

Остановка, разрешённая подсистемой двигателя: Да

Остановка, разрешённая ЭБУ устройства удержания напряжения: Да

Остановка, санкционированная ЭБУ BSI: Нет

Остановка, санкционированная ЭБУ трансмиссии: Да

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ вспомогательного блока электродвигателя: Да

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ подвески и колес: Нет

Запрос перезапуска ЭБУ двигателя: Да

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ устройства удержания напряжения: Нет

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ BSI: Нет

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ трансмиссии: Да

Вакуум в тормозном контуре: Да

Трансмиссия - состояние: Открыт

Рычаг селектора - положение: N

Передаточное отношение коробки передач: Нейтраль

Температура силового аккумулятора: 8 °C

Силовая электроника устройства удержания напряжения - температура: 33.0 °C

Вакуум в вакуумном контуре: 123 мбар

Реверсивный генератор - состояние: Генератор

Разрешение на перезапуск, полученное ЭБУ двигателя через LIN: Нет

Разрешение на повторный запуск, отправляемое ЭБУ двигателя на реверсивный генератор: Да

Реверсивный генератор - референс: Генератор

Устройство сохранения напряжения - состояние: Заряд

Номинальное состояние работоспособности силового накопителя: Нет

Напряжение на клеммах пневмоаккумулятора: 4.90 В

Устройство сохранения напряжения - состояние: Оперативный

Состояние жизни силового накопителя: 70 %

Вспомогательный приводной ремень - требуется замена: Нет

Двигатель - причина не остановки: Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище

Электрическая причина неостановки двигателя: Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; ; ;

Двигатель - возможность перезапуска гарантирована реверсивным генератором:

Сходимость состояния здоровья пневмоаккумулятора: Несведенное состояние здоровья

Реверсивный генератор - разрешение на повторный запуск: Нет

Реверсивный генератор - разрешение на остановку: Нет

Реверсивный генератор - команда перезапуска: Да

ЭБУ устройства сохранения напряжения - разрешение на перезапуск: Нет

Авторизация перезапуска ЭБУ подвески и колёс: Нет

Датчик массового расхода воздуха: 24 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 31 °C

Давление турбонаддува: 1000 мбар

Давление турбины - измеренное: 992 мбар

Датчик атмосферного давления: 988 мбар

Турбонагнетатель - положение, повтор: 90 %

Клапан дозирования воздуха - настройка положения: 0 %

Клапан дозирования воздуха - копия положения: 0 %

Клапан EGR - положение: 22 %

Клапан EGR - повторное положение: 22 %

Клапан EGR - коэффициент цикла открытия: 7.2 %

Температура наружного воздуха: 20 °C

Турбоклапан - коэффициент открытого цикла: 62 %

Заданный массовый расход воздуха: 193 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 193 мг/импульс

Датчик O2 - расчётный состав смеси: 0.068

Датчик O2 - активация нагрева: 3 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - масса сажи: 3.995 г/л

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - количество золы: 78 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - расстояние до замены: 38896 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - дифференциальное давление: 3 мбар

Бак для присадок: 2177 мЛ

Объём присадки, оставшейся в резервуаре: 387 мЛ

Количество присадки, отложенной в фильтре: 35 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - температура на выходе: 185 °C

Разрешение на регенерацию: Да

Минимальный уровень присадки: Не достигнут

Рекуперация тепла выхлопа: Активно

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - состояние регенерации: Неактивный

Запрос на активацию энергопотребляющего оборудования: Нет

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - пробег с момента последней регенерации: 237 км

Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 397 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - пробег с момента последней замены: 136416 км

Блокировка блока управления: Разблокирован

Иммобилайзер - состояние: CMM совпадает (1-й раз)

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Нет проблем

Инжектор цилиндра 1 - код: 00 86 0F 0C 0D 0E

Инжектор цилиндра 3 - код: 00 8E 0E 0D 0E 0F

Инжектор цилиндра 4 - код: 00 7B 0D 0B 0C 0D

Инжектор цилиндра 2 - код: 00 9B 11 0F 10 0F

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 13

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 143

Нет разрешения на остановку шасси: 2

Недостаточная помощь при торможении: 201

Нет разрешения на остановку двигателя: 7

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 255

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 7

Нет разрешения на остановку коробки передач: 7

Упреждение предупреждения старт/стоп: 213

Сигнализация старт/стоп: 175

Силовой аккумулятор - недостаточное напряжение: 135

Перегрев устройства удержания напряжения: 4

Батарея - состояние заряда недостаточное: 5

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 2

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 3

Нет разрешения на остановку шасси: 4

Недостаточная помощь при торможении: 5

Нет разрешения на остановку двигателя: 6

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 7

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 8

Нет разрешения на остановку коробки передач: 9

Упреждение предупреждения старт/стоп: 223

Сигнализация старт/стоп: 12

Силовой аккумулятор - недостаточное напряжение: 13

Перегрев устройства удержания напряжения: 14

Батарея - состояние заряда недостаточное: 15

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 243

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 3

Нет разрешения на остановку шасси: 234

Недостаточная помощь при торможении: 66

Нет разрешения на остановку двигателя: 36

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 65

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 20

Нет разрешения на остановку коробки передач: 20

Упреждение предупреждения старт/стоп: 8

Сигнализация старт/стоп: 2

Силовой аккумулятор - недостаточное напряжение: 3

Перегрев устройства удержания напряжения: 4

Батарея - состояние заряда недостаточное: 12

Вентилятор охлаждения на высокой скорости

Вентилятор охлаждения на низкой скорости

Клапан EGR

Форсунка 1

Форсунка 2

Форсунка 3

Форсунка 4

Привод турбокомпрессора

Байпас теплообменника EGR

Проверка наддува воздуха, поступающего в двигатель

Проверка настройки двигателя

Циркуляция воздушного потока

Проверка цепи EGR

Проверка функционирования узла воздушного контура

Давление в топливной рампе

Тест компрессии двигателя

Проверка датчика давления на впуске

Замена головки блока цилиндров

Замена насоса высокого давления

Инициализация

Сброс состояния энергоаккумулятора

Регенерация DPF (автомобиль стоит)

Замена DPF

Замена теплообменника EGR

Замена клапана EGR

Заправка резервуара или пакета с присадкой

Замена резервуара дизельной присадки, насоса или трубок

Замена форсунок