Όχημα, PEUGEOT, 308, 5FN (EP6CDT) - MED17.4 Euro4

PSA αναφορά: 96 63 71 15 80

Κατασκευαστής ECU: Bosch

Πρόσθετος αριθμός: 96 66 31 91 80

Έκδοση λογισμικού: 71 26

Αναφορά λογισμικού: 78 91 65

Αριθμός Πλαισίου: VF3WA5FXC33841962

Τύπος κινητήρα: 5FX

Μοντέλο: 207

P0463: Fuel level information received from BSI - circuit open

Διαγραφή κωδικών

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 655.1 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 655.2 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 655.2 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 655.0 ms

Σύνθεση μείγματος ανάντη: 1.012

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1:

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.485 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Πλούσιο

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 - αναλογικός: 319821.8 mV

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 έλεγχος βρόγχου: Κλειστός βρόχος

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος βρόχου: Κλειστός βρόχος

Αισθητήρας λ 1 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 0.4 %

Αισθητήρας λ 2 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 1.8 %

Παράγοντας διόρθωσης μείγματος ανάντη: 1.8 %

Συντελεστής διόρθωσης μίγματος κατάντη: 2.0 %

Ηλεκτροβαλβίδα adsorber - κύκλος λειτουργίας: 15 %

Φορτίο κανίστρου: 17 %

Προχώρηση ανάφλεξης χωρίς διόρθωση: -86 °

Μέγιστη γωνία ανάφλεξης: 8 °

Ελάχιστη γωνία ανάφλεξης: 12 °

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: -44 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: -75 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: -43 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: -76 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 41 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: -88 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: -95 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 159 °

Στροφές κινητήρα: 65535 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 255 km/h

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 655.350 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 345.620 V

Αναπροσαρμοσμένη θέση πεντάλ επιτάχυνσης: 6553.5 %

Αυτόματος πιλότος/περιοριστής ταχύτητας: 170 km/h

Διακόπτης πεντά φρένου 1: Πατημένο

Διακόπτης πεντάλ φρένου 2: Πατημένο

Αισθητήρας θέσης συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Πατημένο

Ταχύτητα κούμπωσε:

Κατάσταση κινητήρα:

Λειτουργία κινητήρα:

Αυτόματος πιλότος:

Περιοριστής ταχύτητας:

Απαιτούμενες στροφές κινητήρα: 749 rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 132 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 38 °C

Ελεγχόμενος θερμοστάτης - ρύθμιση ελέγχου: 244 %

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα αναφορά: 48 °C

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης υψηλών στροφών: Ενεργό

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης χαμηλών στροφών: Ενεργό

Εντολή A/C: Όχι

Συμπιεστής - αναφορά μείωσης ισχύος:

Δυναμό προοδευτική αναφορά φόρτησης: 24000 ms

Ελεγχόμενη γεννήτρια - τάση ρύθμισης: 36.10 V

Πίεση κυκλώματος ψυκτικού: 19.2 bar

Τάση μπαταρίας: 13.20 V

Δυναμό: 250 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού παροχή τάσης: 650.260 V

Ρελέ ισχύος: Ελέγχεται

Διακόπτης πίεσης λαδιού: Κανονικό

Ποσότητα αναφοράς αέρα διορθωμένη: 31 %

Μη επεξεργασμένη μετρούμενη ποσότητα αέρα: 62 %

Ανεπεξέργαστη αναφορά ποσότητας αέρα: 166.8 %

Τιμή θέσης αναφοράς συγχρονιστή εκκεντροφόρου εισαγωγής: 1806.0 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού - μετρούμενη τιμή: 8 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού - αντίγραφο τάσης 1: 34930 mV

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού - αντίγραφο τάσης 2: 651760 mV

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής κύκλος λειτουργίας ηλεκτροβαλβίδας: 152 %

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής αναφοράς: 270 mbar

Πίεση πολλαπλής - μετρημένη: 2180 mbar

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 0 °

Μετρούμενη ποσότητα αέρα διορθωμένη: 108.8 %

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0.9 kg/h

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 23760 mV

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 25630 mV

Φασοτροποποιητής εκκεντροφόρου εισαγωγής - μέτρηση θέσης: 47.0 °

Ροή αέρα - απαιτούμενη: 8.0 kg/h

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 0.4143 V

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 0.0015 V

Μέγιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 0.0003 V

Μέγιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 0.0003 V

Στόχος προσαρμογής στροφαλοφόρου στην επιβράδυνση: Εκμάθηση

Ζώνες λειτουργίας αρχικοποιούνται: 25 %

Προσαρμοστικές τιμές ροπής τριβής σε σχέση με τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού: 105.7 %

Πεταλούδα γκαζιού - κατάσταση εκμάθησης ορίων: Έγινε

Εκμάθηση έκτακτης ανάγκης θέση 1: 0.804 V

Εκμάθηση έκτακτης ανάγκης θέση 2: 0.135 V

Πεταλούδα γκαζιού, ελάχιστη θέση τερματισμού, κανάλι 1 - εκμάθηση: 0.527 V

Πεταλούδα γκαζιού, ελάχιστη θέση τερματισμού, κανάλι 2 - εκμάθηση: 4.444 V

Ενδεικτική ροπή κινητήρα - προσαρμοστικές τιμές: 1.0 kg/h

Προσαρμογή μίγματος στο ρελαντί - τιμές: 174.5 %

Μεταβατικές προσαρμοστικές τιμές μίγματος: -99.4 %

Τιμές προσαρμογής αισθητήρα εξόδου μείγματος: 99.2 %

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 5 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 0 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 8 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 6 °

Τιμή αρχικοποίησης κατώτερου ορίου συγχρονιστή εκκεντροφόρου εισαγωγής: 32532 °

Ροπή κινητήρα λαμβάνεται με διαχείριση γωνίας ανάφλεξης (ρυθμιζόμενη): 94 %

Ροπή κινητήρα από διαχείριση ροής αέρα (ρύθμιση): 7 %

Ροπή κινητήρα λαμβάνεται με διαχείριση γωνίας ανάφλεξης (πραγματική): 130 %

Ροπή κινητήρα από διαχείριση ροής αέρα (πραγματική): 119 %

Εκτιμώμενη ροπή αντίστασης: 72 %

Ροπή ζήτησης οδηγού: 144 %

Υπερπλήρωση - τιμή αναφοράς πίεσης: 634850 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 2450 mbar

Ηλεκτροβαλβίδα βαλβίδας εκτόνωσης - κύκλος λειτουργίας: 223 %

Βαλβίδα εκτόνωσης - συντελεστής πλήρωσης: 239 %

Βοηθητική αντλία ψυκτικού Turbo - κατάσταση ελέγχου: Mη ελεγχόμενο

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: 233 bar

Σωλήνας διανομής καυσίμου - μετρούμενη πίεση: 246 bar

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου - συντελεστής πλήρωσης ελέγχου: 245 %

Υπερπλήρωση - μετρούμενη πίεση: 655010 mbar

Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο

Κατάσταση Immobilizer: Προγραμματίστηκε 3 φορές

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Κωδικός immobiliser δεν μπορεί να διαβαστεί

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Ρελέ ισχύος

Πρόσθετο ρελέ θέρμανσης

Variable valve lift procedure

Motor relay: variable valve lift

Δοκιμή θερμοστάτη

Αντλία ψυκτικού υγρού

Oil pump

Επαναφορά τιμών εκμάθησης