Fahrzeug, PEUGEOT, 308, NFP (EC5) - V46 21

PSA-Referenz: 98 04 43 62 80

Steuergerät-Hersteller: Valeo

Zusatznummer: 98 04 43 62 80

Softwareversion: 0E 0D

Software-Referenz: 91 52 51

FIN: Z8T4DNFP0KM034609

Motortyp: NFP

Modell: 308

P000A: Einlassnockenwelle - Phasenverschiebung: Servofehler

Fehlercodes löschen

Motordrehzahl: 0

Batteriespannung: 14.40 V

Motorkühlmitteltemperatursensor: 81 °C

Einspritzdauer Zyl.1: 2.8 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 2.8 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 2.8 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 2.8 ms

Lambdasonde 1, Bank 1: Mager

Lambdasonde 1, Bank 2 - Regelkreis: Geschlossene Schleife

Lambdasonde 1, Bank 1: 190 mV

Lambdasonde 2, Bank 1: Mager

Lambdasonde 2, Bank 1 - Regelkreissteuerung: Offene Schleife

Lambdasonde 2, Bank 1: 385 mV

Lambdasondenheizung 1 - Tastverhältnis: 83.0 %

Lambdasonde 2 - Heizung Tastverhältnis: 93.5 %

Gemischkorrektur-Faktor vor Katalysator: 0.0

Korrekturfaktor Gemisch nach Katalysator: 0.0

Aktivkohlefilter - Beladungsschätzung: 0 %

Kraftstoffanreicherungs-Referenzwert: 0.999

Aktivkohlefilter-Elektroventil - Tastverhältnis: 24 %

Optimaler Zündwinkel: 16 °

Maximaler Zündwinkel: 16 °

Minimaler Zündwinkel: -21 °

Zündwinkel, auf jeden Zylinder angewendet: 0

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: 0 °

Motortyp: 0 °

Model :: 0 °

Geber für Ansauglufttemperatur: 16 °C

Referenz-Befüllung: 22 %

Gemessene Füllung: 22 %

Luftmassenmesser: 9.0 kg/h

Einlassdruck: 399.0 mbar

Einlasskrümmerdruck: 336.0 mbar

Drosselklappen-Positionssensor - Bezugswert: 2 °

Drosselklappen-Positionssensor - Messwert: 3 °

Drosselklappen-Positionssensor - Spannungskopie 1: 0.640 V

Drosselklappen-Positionssensor - Spannungskopie 2: 4.370 V

Einlass-Nockenwellen-Phasensteller - Positionssollwert: 0 °

Einlass-Nockenwellen-Phasensteller - Positionsmessung: 0 °

Einlass-Nockenwellen-Phasensteller-Elektroventil - Tastverhältnis: 0 %

Kohärenz zwischen Einlass-Nockenwelle und Kurbelwelle - Position:

Zähler Anzahl Motorstarts: 14387

Soll-Luftmassenstrom: 9.6 kg/h

Überschreitung der Motorschwelle für Verstopfung: Nicht verstopft

Zähler Anzahl Kaltstarts des Motors: 0

Gaspedal - Lernen Minimalposition 1: 392.5 mV

Gaspedal - Lernen Minimalposition 2: 392.5 mV

Anlernvorgang Gaspedalmaximumposition 1: 3768.3 mV

Anlernvorgang Gaspedalmaximumposition 2: 3768.3 mV

Programming throttle limits: Fertig

Bedarf Drosselklappen-Grenzwert-Einlernen: Nein

Limp-Home-Position 1 - Anlernvorgang: 765.4 mV

Limp-Home-Position 2 - Anlernvorgang: 785.0 mV

Anlernvorgang Drosselklappe Minimalposition 1: 515.1 mV

Anlernvorgang Drosselklappe Minimalposition 2: 525.0 mV

Einlass-Nockenwellen-Phasensteller: Programmiert

Einlass-Nockenwellen-Phasensteller - Initialisierungswert Untergrenze: -25.7 °

Erstes Programmieren des Fhasenwandlers der Einlassnockenwelle: Programmiert

Über Zündwinkelsteuerung erreichtes Motordrehmoment (Sollwert): -31.5 N·m

Motordrehmoment - erreicht durch Luftstromsteuerung (Soll): -1.0 N·m

Über Zündwinkelsteuerung erreichtes Motordrehmoment (Istwert): -2.3 N·m

Geschätztes Widerstandsdrehmoment: 39.4 N·m

Vom Fahrer gefordertes Drehmoment: -31.5 N·m

Erforderliche Motordrehzahl: 750 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Fahrpedal 1: 0.390 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.200 V

Neu berechnete Gaspedalposition 1: 0.0 %

Neu berechnete Gaspedalposition 2: 0.0 %

Tempomat - Referenzgeschwindigkeit: 254 km/h

Status Geschwindigkeitsregelung: Nicht definiert; Nicht definiert; Verboten; Nicht definiert; ; Nicht definiert; Nicht definiert;

Geschwindigkeitsbegrenzung - Referenzgeschwindigkeit: 0 km/h

Höchstgeschwindigkeit: Nicht definiert; Nicht definiert; Verboten; Nicht definiert; Nicht definiert; Nicht definiert; Nicht definiert;

Bremspedal-Schalter: Gelöst

Kupplungspositionssensor: Gelöst

Gaspedal - Sensor Widerstandspunkt: Nicht überschritten

Eingelegter Gang: Nullstellung

Getriebetyp: Automatisch

Motorzustand: Motor läuft

Verbrennungsmotor - Status: Leerlauf

Steuergerät - Aufweckstatus: Haupt-Aufwecken

Kupplungspedal: 0 %

Kraftstoffstand: 35 L

Motorstopp-Zeit: 3746 sec

Kühlmitteltemperatur beim letzten Motorstopp: 64 °C

Startautorisierung vom Getriebe-Steuergerät: Startfreigabe

Antriebsstrang - Status: Kupplung geöffnet

Kühllüfter - Relais hohe Drehzahl: Inaktiv

Kühllüfter - Relais niedrige Drehzahl: Inaktiv

Lüftereinheit - Geschwindigkeitseinstellung: 30 %

Lüfterbaugruppen-Relais: Nein

Klimakompressor - Schätzung der aufgenommenen mechanischen Leistung: 0 W

Kältemittelkreis - Druck: 2.2 Bar

Spannungsversorgung für Sensor 1: 4.990 V

Spannungsversorgung für Sensor 2: 5.000 V

Sensorversorgung 3: 5.000 V

Motoröl-Druck: Richtig

Stromversorgungsrelais: Geregelt

Starterrelais - Steuerung: Nicht aktiv

Außenlufttemperatur: 0 °C

Geräuschpegel gemessen vom Klopfsensor: 1553.0 mV

Erkennung von Fahrzeugaufprallinformationen: Fehlend

Wasserpumpe - Steuerung:

Luftdrucksensor: 945.0 mbar

Bremsservopumpe: 304 mbar

Sperren der ECU: Entriegelt

Wegfahrsperre-Zustand: After-Sales-Status

Problem bei Übertragung des Entsperrungscodes erkannt: Der programmierte Status der Wegfahrsperre kann nicht gelesen werden

Ausgewählte Kopplungsoption: Automatische Kopplung

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC)

Einspritzventil 1

Einspritzventil 2

Einspritzventil 3

Einspritzventil 4

Zündspule 1

Zündspule 2

Zündspule 3

Zündspule 4

Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil

Kühlerlüfter Hochgeschwindigkeit

Kühlerlüfter Niedriggeschwindigkeit

Versorgungsrelais

O2-Sensor 1, Bank 1 Heizungselement

O2-Sensor 2, Bank 1 Heizungselement

Faszoverschätzer für Einlass-Nockenwelle

Lernwert-Reset Steuergerät

Fahrpedal

Austausch der Vakuumpumpe

Hilfsbatterie

Injektoren - Austausch

Zylinderreferenzsensor

Faszoverschätzer für Einlass-Nockenwelle

Magnetventil des Einlass-Nockenwellen-Phasenstellers

Elektronisches Drosselklappengehäuse