Fahrzeug, PEUGEOT, 308, NFU (TU5JP4) - Bosch ME7.4.5 can

PSA-Referenz: 96 52 55 23 80

Steuergerät-Hersteller: Bosch

Zusatznummer: 96 52 55 23 80

Softwareversion: 13 81

Software-Referenz: 67 24 20

P1614: Gaspedal - Information Widerstandspunkt, Unterbrechung im Stromkreis

Fehlercodes löschen

Einspritzdauer Zyl.1: 0.1 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 2.5 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 655.4 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 2.5 ms

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.455 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.450 V

Lambdasonde 1, Bank 1 - Regelkreis: Offene Schleife

Lambdasonde 2, Bank 1 - Regelkreissteuerung: Offene Schleife

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.0 %

Lambdasonde 1, Bank 2: 0.0 %

Verdampfungsemissionssystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil: 0 %

Aktivkohlefilter - Beladungsschätzung: 0 %

Optimaler Zündwinkel: -4 °

Maximaler Zündwinkel: 0 °

Minimaler Zündwinkel: -27 °

Zündwinkel, auf jeden Zylinder angewendet: 0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: -12 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: 0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: 5 °

Motordrehzahl: 905 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Fahrpedal 1: 0.4 mV

Geber für Fahrpedal 2: 0.2 mV

Neu berechnete Gaspedalposition: 2.5 %

Geschwindigkeitsregelanlage: 255 %

Bremspedal-Schalter 1: Gelöst

Bremspedal-Schalter 2: Gelöst

Kupplungspositionssensor: Gelöst

Gaspedal - Sensor Widerstandspunkt: Gelöst

Eingelegter Gang: 4te

Getriebetyp: Manuell

Motor - Betrieb: Leerlauf

Cruise control - Status (RVV):

Cruise control - Status (LVV):

Geber für Ansauglufttemperatur: 42 °C

Motorkühlmitteltemperatursensor: 100 °C

Kühllüfter - Referenzdrehzahl: 0 %

Kühllüfter - Drehzahl: 0 %

Kühllüfter - Relais hohe Drehzahl: Inaktiv

Kühllüfter - Relais niedrige Drehzahl: Inaktiv

Klimaanlage - Anforderung: Nein

Kompressor - Referenz zur Leistungsentlastung: Ausrücken des Kompressors in 50 ms

Generator: 0 %

Kältemittelkreis - Druck: 7.5 Bar

Batteriespannung: 12.30 V

Geber für Gaspedalstellung: 0.35 V

Referenz-Befüllung: 47 %

Berechnete Füllung: 45 %

Luftmassenmesser: 16.3 kg/h

Soll-Einlasskrümmerdruck: 560 mbar

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 1080 mbar

Drosselklappen-Positionssensor - Bezugswert: 6 °

Drosselklappen-Positionssensor: 106 °

Drosselklappen-Positionssensor 1: 1.06 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 3.94 V

Nockenwelle und Kurbelwelle - Synchronisation: Nein

Temperature: oil temperature: -50 °C

Gaspedal - Lernen Minimalposition 1: 4.20 V

Gaspedal - Lernen Minimalposition 2: 4.27 V

Anlernvorgang Gaspedalmaximumposition 1: 36.57 V

Anlernvorgang Gaspedalmaximumposition 2: 36.42 V

Drosselklappe - Lernstatus Grenzwerte: Fertig

Bedarf Drosselklappen-Grenzwert-Einlernen: Erforderlich

Limp-Home-Position 1 - Anlernvorgang: 0.76 V

Limp-Home-Position 2 - Anlernvorgang: 4.24 V

Drosselklappe Minimalanschlagposition Kanal 1 - Anlernvorgang: 0.51 V

Drosselklappe Minimalanschlagposition Kanal 2 - Anlernvorgang: 4.47 V

Motordrehmoment - erreicht durch Zündwinkelsteuerung (Soll): 93 %

Motordrehmoment - erreicht durch Luftstromsteuerung (Soll): 0 %

Motordrehmoment - erreicht durch Zündwinkelsteuerung (Ist): 50 %

Motordrehmoment - erreicht durch Luftstromsteuerung (Ist): 50 %

Geschätztes Widerstandsdrehmoment: 13 %

Vom Fahrer gefordertes Drehmoment: 19 %

Sperren der ECU: Entriegelt

Wegfahrsperre-Zustand: Abgeglichenes Steuergerät

Problem bei Übertragung des Entsperrungscodes erkannt: Warte auf Antwort von BSI

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC)

Einspritzventil 1

Einspritzventil 2

Einspritzventil 3

Einspritzventil 4

Kraftstoffpumpenrelais

Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil

Kühlerlüfter Hochgeschwindigkeit

Kühlerlüfter Niedriggeschwindigkeit

Zündspule, Zylinder 1+4

Zündspule, Zylinder 2+3

Lernwert-Reset Steuergerät