Όχημα, PEUGEOT, 308, 5FU - MEVDV17.4.2 Euro5

PSA αναφορά: 96 63 71 15 80

Κατασκευαστής ECU: Bosch

Πρόσθετος αριθμός: 96 66 31 87 80

Έκδοση λογισμικού: 26 51

Αναφορά λογισμικού: 67 33 54

P2263: Πίεση υπερπλήρωσης υπερσυμπιεστή πολύ υψηλή

P0238: Turbocharger boost pressure regulation - circuit open or short to battery

Διαγραφή κωδικών

Στροφές κινητήρα: 41

Τάση μπαταρίας: 13.60 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 129.0 °C

Πολλαπλασιαστής 1 χρόνος dwell: 0.4 ms

Πολλαπλασιαστής 2 χρόνος dwell: 0.1 ms

Πολλαπλασιαστής 3 χρόνος dwell: 1.7 ms

Πολλαπλασιαστής 4 χρόνος dwell: 2.7 ms

Σύνθεση μείγματος ανάντη: 65.512 μείγμα

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Κλειστός βρόχος

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.3200 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: Πλούσιο

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 κατάσταση: Κλειστός βρόχος

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.4656 V

Αισθητήρας λ 1 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 2.9 %

Αισθητήρας λ 2 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 9.8 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 δυναμικός συντελεστής: 7.3 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 δυναμικός συντελεστής: 20.2 %

Εκτίμηση φορτίου κανίστρου: 16 %

Τιμή αναφοράς εμπλουτισμού: 0.027 μείγμα

Ηλεκτροβαλβίδα adsorber - κύκλος λειτουργίας: 55 %

Βέλτιστη γωνία ανάφλεξης: 39.0 °

Μέγιστη γωνία ανάφλεξης: 34.0 °

Ελάχιστη γωνία ανάφλεξης: 35.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: 10 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: 12 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: 24

Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: 16

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 19 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 15 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 44 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 25 °

Προέλαση στη βασική αναφορά: 65 °

Ποσότητα αναφοράς αέρα διορθωμένη: 82 %

Μετρούμενη ποσότητα αέρα διορθωμένη: 26 %

Ανεπεξέργαστη αναφορά ποσότητας αέρα: 768.012 %

Μη επεξεργασμένη μετρούμενη ποσότητα αέρα: 73.5 %

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 1.5 kg/h

Αναφορά σχετικής πίεσης στην πολλαπλή: 2540 mbar

Πίεση στην πολλαπλή - σχετική, μετρημένη: 360 mbar

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας τιμή αναφοράς: 100 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού - μετρούμενη τιμή: 25 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού - αντίγραφο τάσης 1: 1.260 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού - αντίγραφο τάσης 2: 1.700 V

Τιμή θέσης αναφοράς συγχρονιστή εκκεντροφόρου εισαγωγής: 35.0 °

Φασοτροποποιητής εκκεντροφόρου εισαγωγής - μέτρηση θέσης: 31.0 °

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής κύκλος λειτουργίας ηλεκτροβαλβίδας: 30 %

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής: Dephased

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής: Dephased

Καθορισμός ροής αέρα: 13.5 kg/h

Μοντελοποιημένη πίεση αέρα εισαγωγής: 1050 mbar

Ρυθμιστής πίεσης αέρα εισαγωγής: Ενεργό

Συντελεστής διόρθωσης πίεσης εισόδου: 1.1

Ρυθμιστής ποσότητας αέρα: Ενεργό

Συντελεστής διόρθωσης ποσότητας αέρα: 1.2

Φασικός μετατοπιστής εξατμιστικού εκκεντροφόρου - τιμή αναφοράς θέσης: 21.0 °

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής μετρητής θέσης: 34.0 °

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής κύκλος λειτουργίας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας: 19 %

Πεταλούδα γκαζιού - έλεγχος, κύκλος λειτουργίας: 105 %

Δροσελοβαλβίδα - κατεύθυνση ελέγχου: Κλείσιμο

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 27 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα: 50.0 °C

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 9.0 mV

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 10.2 mV

Μέγιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 70.3 mV

Μέγιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 69.4 mV

Ζώνες λειτουργίας αρχικοποιούνται: 97 %

Στόχος προσαρμογής στροφαλοφόρου στην επιβράδυνση: Έγινε

Στόχος προσαρμογής στροφαλοφόρου στην επιβράδυνση: 18 %

Προσαρμοστικές τιμές ροπής τριβής σε σχέση με τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού: -93.5 %

Προγραμματισμός ορίων πεταλούδας: Έγινε

Ανάγκη εκμάθησης ορίων πεταλούδας: Ναι

Εκμάθηση έκτακτης ανάγκης θέση 1: 0.010 V

Εκμάθηση έκτακτης ανάγκης θέση 2: 0.010 V

Εκμάθηση ελάχιστης οριακής θέσης πεταλούδας γκαζιού 1: 0.135 V

Εκμάθηση ελάχιστης οριακής θέσης πεταλούδας γκαζιού 2: 0.184 V

Ενδεικτική ροπή κινητήρα - προσαρμοστικές τιμές: -85 %

Προσαρμογή μίγματος στο ρελαντί - τιμές: 7.6 %

Μεταβατικές προσαρμοστικές τιμές μίγματος: 1.1 %

Τιμές προσαρμογής αισθητήρα εξόδου μείγματος: -82.5 %

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: -91 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 13 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 18 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 3 °

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής: Προγραμματισμένο

Τιμή αρχικοποίησης κατώτερου ορίου συγχρονιστή εκκεντροφόρου εισαγωγής: -135 °

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής: Προγραμματισμένο

Φαζοστρόφαλος εκκεντροφόρου εξαγωγής - τιμή για αρχικοποίηση ανώτατου ορίου: 1807 °

Πρώτος προγραμματισμός αποφασιστή εκκεντροφόρου εισαγωγής: Προγραμματισμένο

Αποφασιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής - πρώτος προγραμματισμός: Προγραμματισμένο

Ροπή κινητήρα λαμβάνεται με διαχείριση γωνίας ανάφλεξης (ρυθμιζόμενη): 10

Ροπή κινητήρα από διαχείριση ροής αέρα (ρύθμιση): 10

Ροπή κινητήρα λαμβάνεται με διαχείριση γωνίας ανάφλεξης (πραγματική): 88

Ροπή κινητήρα από διαχείριση ροής αέρα (πραγματική): 6 %

Εκτιμώμενη ροπή αντίστασης: 37 %

Ροπή ζήτησης οδηγού: 15 %

Υπερπλήρωση - τιμή αναφοράς πίεσης: 1280 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 190 mbar

Ηλεκτροβαλβίδα βαλβίδας εκτόνωσης - κύκλος λειτουργίας: 71 %

Βαλβίδα εκτόνωσης - συντελεστής πλήρωσης: 10 %

Βοηθητική αντλία ψυκτικού Turbo - κατάσταση ελέγχου: Ελέγχεται

Πίεση σωλήνα διανομής καυσίμου - τιμή αναφοράς: 10 bar

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: 100.0 bar

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου - συντελεστής πλήρωσης ελέγχου: 35 %

Γωνία φασοποίησης στην πρώτη έγχυση, κύλινδρος 1: 384 °

Κύλινδρος 1, γωνία φασικής ρύθμισης δεύτερης έγχυσης: 366 %

Γωνία φασοποίησης στην πρώτη έγχυση, κύλινδρος 2: 51 °

Κύλινδρος 2, γωνία φασικής ρύθμισης δεύτερης έγχυσης: 360 °

Γωνία φασοποίησης στην πρώτη έγχυση, κύλινδρος 3: 579 °

Κύλινδρος 3, γωνία φασικής ρύθμισης δεύτερης έγχυσης: 405 °

Γωνία φασοποίησης στην πρώτη έγχυση, κύλινδρος 4: 63 °

Κύλινδρος 4, γωνία φασικής ρύθμισης δεύτερης έγχυσης: 453 °

Υπερπλήρωση - μετρούμενη πίεση: 1320 mbar

Μοτέρ μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδας - κύκλος λειτουργίας: 175

Μοτέρ μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδας - τροφοδοσία: Ελέγχεται

Μοτέρ μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδας - τροφοδοσία: 1.50 V

Ανύψωση βαλβίδας - μετρημένη: 1.2 mm

Τιμή αναφοράς ανύψωσης βαλβίδας: 1.750 mm

Εκμάθηση γωνιακής θέσης που αντιστοιχεί στο ελάχιστο ανύψωμα βαλβίδων: 5.610 °

Εκμάθηση γωνιακής θέσης που αντιστοιχεί στο μέγιστο ανύψωμα βαλβίδων: 0.286 °

Βαλβίδα - κατάσταση προγραμματισμού τερματικών θέσεων: Έγινε

Βαλβίδα - απαιτείται προγραμματισμός τερματικών θέσεων: Ναι

Κατάσταση λειτουργίας κινητήρα:

Κινητήρας μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδας - κατεύθυνση ελέγχου: Άνοιγμα

Κινητήρας μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδας - τρέχουσα κατανάλωση κατά τον προγραμματισμό: 250 A

Κινητήρας μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδας - τρέχουσα κατανάλωση: 15.6 A

Σφάλμα πλήρωσης: -0.6

Μοτέρ μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδων - θερμοκρασία: 11 °C

Κατάσταση αρχικής προγραμματισμού κάτω και άνω σταματημάτων βαλβίδας: Έγινε

Δείκτης ανίχνευσης super-knock για ζώνη στροφών κινητήρα 1 και ζώνη φορτίου 1: 13

Δείκτης ανίχνευσης super-knock για ζώνη στροφών κινητήρα 1 και ζώνη φορτίου 2: 250

Δείκτης ανίχνευσης super-knock για ζώνη στροφών κινητήρα 1 και ζώνη φορτίου 3: 170

Δείκτης ανίχνευσης super-knock για ζώνη στροφών κινητήρα 2 και ζώνη φορτίου 1: 40

Δείκτης ανίχνευσης super-knock για ζώνη στροφών κινητήρα 2 και ζώνη φορτίου 2: 250

Δείκτης ανίχνευσης super-knock για ζώνη στροφών κινητήρα 3 και ζώνη φορτίου 1: 170

Δείκτης ανίχνευσης super-knock για ζώνη στροφών κινητήρα 3 και ζώνη φορτίου 2: 73

Δείκτης ανίχνευσης super-knock για ζώνη στροφών κινητήρα 3 και ζώνη φορτίου 3: 21

Απαιτούμενες στροφές κινητήρα: 1601 rpm

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.150 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 1.750 V

Αναπροσαρμοσμένη θέση πεντάλ επιτάχυνσης 1: 25.5 %

Αναπροσαρμοσμένη θέση πεντάλ επιτάχυνσης 2: 25.5 %

Cruise control - ταχύτητα αναφοράς: 170 km/h

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος: Ανάληψη

Ταχύτητα αναφοράς ορίου ταχύτητας: 10 km/h

Όριο ταχύτητας οχήματος: Αναμονή

Διακόπτης πεντά φρένου 1: Πατημένο

Διακόπτης πεντάλ φρένου 2: Απελευθερώθηκε

Αισθητήρας θέσης συμπλέκτη: Πατημένο

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Not crossed

Ταχύτητα κούμπωσε: Ουδέτερη

Κατάσταση ECU: Κλειδωμένο

Κατάσταση κινητήρα: Αυτόνομη επανεκκίνηση

Λειτουργία κινητήρα: Pedal was pressed

Κατάσταση αφύπνισης ECU: Initialisation or becoming dormant

Στάθμη καυσίμου: 15 L

Χρόνος διακοπής κινητήρα: 245 sec

Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού κατά την τελευταία διακοπή κινητήρα: -40 °C

Ελεγχόμενος θερμοστάτης - ρύθμιση ελέγχου: 6

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα αναφορά: -32 °C

Ενεργοποιητής αντλίας ψυκτικού υγρού - έλεγχος: Ενεργό

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης υψηλών στροφών: Ενεργό

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης χαμηλών στροφών: Ενεργό

Ρελέ βεντιλατέρ: Ναι

Συμπιεστής κλιματισμού - εκτίμηση καταναλισκόμενης μηχανικής ισχύος: 125 W

Συμπιεστής - αναφορά μείωσης ισχύος: A/C συμπιεστή αποκοπή

Δυναμό προοδευτική αναφορά φόρτησης: 5000 ms

Τάση σήμα: 11.60 V

Δυναμό ελεγχόμενης θερμοκρασίας: -30 °C

Αισθητήρας έντασης γεννήτριας: 15 A

Δυναμό: 7 %

Πίεση κυκλώματος ψυκτικού: 1.5 bar

Τροφοδοσία τάσης: 100 mV

Αριθμός επαναφοράς ECU: 6

Μετρούμενη στάθμη λαδιού: 0.255 V

Πίεση λαδιού - μετρημένη: 515 mbar

Πίεση λαδιού - τιμή αναφοράς: 3283 mbar

Αντλία λαδιού - τιμή ελέγχου ηλεκτροβαλβίδας: 19 %

Ρελέ ισχύος: Ελέγχεται

Έλεγχος ρελέ εκκινητή: Ελέγχεται

Θερμοκρασία ECU: -35 °C

Μοντελοποιημένη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού (αξιοπιστία): -35 °C

Αντλία λαδιού - τρόπος λειτουργίας: Μηχανικό

Τιμή θορύβου που μετρήθηκε από τον ανιχνευτή κρουστικής καύσης: 0.9 mV

Αισθητήρας κρουστικής καύσης - κατώφλι ανίχνευσης: 0.9 mV

Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο

Κατάσταση Immobilizer: Προγραμματίστηκε 1 φορές

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Η κατάσταση προγραμματισμού του immobiliser δεν μπορεί να διαβαστεί

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Μπεκ 1

Μπεκ 2

Μπεκ 3

Μπεκ 4

Πολλαπλασιαστής 1

Πολλαπλασιαστής 2

Πολλαπλασιαστής 3

Πολλαπλασιαστής 4

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Πρόσθετο ρελέ θέρμανσης

Ρελέ ισχύος

Αντλία ψυκτικού υγρού

Δοκιμή θερμοστάτη

Επαναφορά τιμών εκμάθησης

Ελέγξτε τον χρονισμό