Легковой транспорт, OPEL, Antara, 2012, 2.2L (LNQ) - 2.2L (LNQ)

Версия данных: 11

Идентификационный номер автомобиля (VIN): W0LGT8EBXA1007787

Идентификация системы: BOSCH0100

Идентификатор пользователя: O100057235

Дата программирования: 8209

Идентификатор: 2D 00

Идентификация совместимости с конфигурацией XML: 1

Номер файла XML: 0

Алфавитный код файла данных XML:

Идентификационные данные предыдущего пользователя: *10MDZ7

Идентификационные данные 2-го предыдущего пользователя: *10MDZ7

Счетчик изготовителя (MEC): 0

Диагностический адрес ЭБУ: 11

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Код части конечной модели: 55577619

Код части базовой модели: 55574337

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 1: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 2: AA

Алфавитный код части конечной модели: 00

Алфавитный код части базовой модели: 00

Элемент калибровки номер 1:

Элемент калибровки номер 2: --

Элемент калибровки номер 3: --

Элемент калибровки номер 4: --

Элемент калибровки номер 5: --

Элемент калибровки номер 6: --

Элемент калибровки номер 7: --

Элемент калибровки номер 8: --

Номер подтверждения калибровки номер 1: 00 00 00 00

Номер подтверждения калибровки номер 2: 00 00 00 00

Номер подтверждения калибровки номер 3: 00 00 00 00

Номер подтверждения калибровки номер 4: 00 00 00 00

Номер подтверждения калибровки номер 5: 00 00 00 00

Номер подтверждения калибровки номер 6: 00 00 00 00

Номер подтверждения калибровки номер 7: 00 00 00 00

Номер подтверждения калибровки номер 8: --

P1200: Некорректный счетчик сообщений сигнала датчика 1 уровня топлива

P0651: Цепь 5 опорного напряжения 5 В

P0135: Нагреватель датчика О2 1, банк 1 - выход за диапазон

Стирание DTC

Старый поправочный коэффициент расхода топлива: 0.0 %

Фактический расход топлива: 0.0 Л

Рассчитанный поправочный коэффициент расхода топлива: 0.0 %

Показание расхода топлива: 0.0 Л

Показание расхода топлива: 0.0 Л

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Продолжительность снижения давления в трубе топливного распределителя: 0.00 сек

Давление в топливном распределителе после фазы повышения давления: 0 кПа

Среднее давление в трубе топливного распределителя во время пуска двигателя: 0 кПа

Обороты двигателя в конце фазы пуска двигателя: 0 об/мин

Давление в трубе топливного распределителя после фазы снижения давления: 0 кПа

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Время работы двигателя: 00:00:00

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 0 км

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 лямбда

Датчик O2 1, банк 1: -128.00 мА

Расчетная температура катализатора, банк 1: -40 °C

Установка функции расчета потребления топлива: 0.0 %

Расчетная температура катализатора, банк 2: -40 °C

Размер шины:

Тип коробки передач:

Напряжение питания в системе: 0.0 В

Сигнал реле 3 вентилятора охлаждения: Выкл.

Сигнал реле 2 вентилятора охлаждения: Выкл.

Сигнал реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Исходный сигнал состояния тормоза: Неактивный

Переключатель заднего хода: Выкл.

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Реле уровня моторного масла: В норме

Реле стартера (задано): Выкл.

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный

Команда реле топливного насоса: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Датчик положения клапана EGR: 0.00 В

Датчик положения клапана EGR: 0 %

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик давления моторного масла: 0.00 В

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Сигнал управления электродвигателем вентилятора охлаждения: 0 %

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Датчик положения коленвала: 0 об/мин

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

Датчик давления тормозного усилителя: 10.33 кПа

Отключение кондиционера 1-я история: Никакой

Отключение кондиционера 2-я история: Никакой

Отключение кондиционера 3-я история: Никакой

Отключение кондиционера 4-я история: Никакой

Отключение кондиционера 5-я история: Никакой

Отключение кондиционера 6-я история: Никакой

Отключение кондиционера 7-я история: Никакой

Отключение кондиционера 8-я история: Никакой

Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения об уровне масла: 0 км

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения о давлении масла: 0 км

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения о давлении масла: 0 км

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Обученное положение отпущенной педали сцепления: 0.00 В

Статус обучения положения педали сцепления: Выполнен успешно

Обученное положение нажатой педали сцепления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Команда MIL: Выкл.

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Сигнал управления электромагнитным клапаном управления положением лопаток турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0.00 В

Режим мощности: Выкл.

Выключатель зажигания: Активно

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Выключатель режима экономии топлива: Низкое напряжение в цепи

Выключатель режима экономии топлива: 0.0 В

Датчик положения клапана подачи воздуха: 0.00 В

Давление масла двигателя: 0 кПа

Реле муфты насоса охлаждающей жидкости двигателя: Неактивный

Датчик температуры головки цилиндров: -40 °C

Положение капота: Закрыто

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления реле насоса охлаждающей жидкости нагревателя: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления реле насоса охлаждающей жидкости нагревателя: Неисправность

Команда на реле насоса охлаждающей жидкости нагревателя: Выкл.

Состояние проверки на обрыв в цепи управления реле насоса охлаждающей жидкости нагревателя: Неисправность

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Проверка топливной системы под высоким давлением (двигатель не работает): Не запущено

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 0.00 В

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик 3 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик температуры топлива: -40 °C

Команда свечам накаливания: Выкл.

Команда регулятора давления топлива 1: 0.0 %

Датчик 1 температуры впускного воздуха: 0.00 В

Слишком большая масса сажи: В норме

Не выполнены условия холостого хода: В норме

Скорость автомобиля слишком высокая: В норме

Включена скорость или нажато сцепление: В норме

Превышена максимальная продолжительность регенерации сажевого фильтра (DPF): В норме

Недопустимая температура предварительного катализатора: В норме

Активна муфта компрессора кондиционера: В норме

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - слишком высокая температура: В норме

Обороты двигателя вне допустимого диапазона: В норме

Регенерация дизельного сажевого фильтра не разрешена: В норме

Неверный режим питания. Проверить выключатель зажигания: В норме

Активно ограничение впрыска: В норме

Возможен перегрев двигателя: В норме

Diesel Particulate filter (DPF) активная регенерация: Нет

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 0 кПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: 0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа: 0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа: 0 %

Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: 0 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 0 км

Датчик положения клапана управления рабочим механизмом впускного коллектора: 0.00 В

Команда клапана управления изменением геометрии впускного коллектора: 0 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.0 лямбда

Датчик O2 1, банк 1: 0.0 лямбда

Заданное давление нагнетателя: 0 кПа

Датчик давления наддува: 0 кПа

Команда перепускному клапану охладителя EGR: Выкл.

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0 %

Сигнал управления приводом клапана подачи воздуха: 0 %

Датчик 2 температуры впускного воздуха: 0.00 В

Тест утечки давления топлива: Не запрошено

Сохранены диагностические коды: В норме

Количество впрыскиваемого топлива вне допустимого диапазона : В норме

Недопустимая температура охлаждающей жидкости двигателя: В норме

Реле 1 дополнительного нагревателя: Выкл.

Реле 2 и 3 дополнительного нагревателя: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Результат проверки регулятора давления топлива 1: Не запущено

Результат проверки топливной системы под высоким давлением (двигатель работает): Не запущено

Степень балансировки цилиндра 1: 0.0

Степень балансировки цилиндра 2: 0.0

Степень балансировки цилиндра 3: 0.0

Степень балансировки цилиндра 4: 0.0

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Время работы двигателя: 00:00:00

Напряжение питания в системе: 0.0 В

Исходный сигнал состояния тормоза: Неактивный

Реле уровня моторного масла: В норме

Реле стартера (задано): Выкл.

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Датчик давления тормозного усилителя: 0.0 В

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Датчик давления тормозного усилителя: 10.33 кПа

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка круиз-контроля "Возобновление": Неактивный

Кнопка "Set" круиз-контроля: Неактивный

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Напряжение питания в системе: 0.0 В

Исходный сигнал состояния тормоза: Неактивный

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Реле стартера (задано): Выкл.

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Generator L - terminal command: 0.0 %

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

Generator L - terminal command: Выкл.

Состояние запроса модуля управления двигателем: Недействительно

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Неактивный

Защитные код иммобилайзера принят: Нет

Запрограммирован код иммобилайзера: Нет

Блокировка кода иммобилайзера: Нет

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Режим мощности: Выкл.

Выключатель зажигания: Активно

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Положение капота: Закрыто

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения число оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0.0 %

Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: 1

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/сек

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км

Счетчик превышений оборотов двигателя: 0 раз

Превышение оборотов двигателя: Отсутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик положения дроссельной заслонки: 0 %

Время работы двигателя: 00:00:00

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Несоответствие положения клапана системы рециркуляции газов: -100 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Расчетная температура катализатора, банк 1: -40 °C

Расчетная температура катализатора, банк 2: -40 °C

Напряжение питания в системе: 0.0 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0 %

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 %

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 1, банк 1: 0.0 лямбда

Оставшийся срок службы масла: 50.2 %

Переключатель заднего хода: Выкл.

Реле стартера (задано): Выкл.

Датчик давления тормозного усилителя: 0.0 В

Датчик давления тормозного усилителя: 10.33 кПа

Положение капота: Закрыто

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления реле насоса охлаждающей жидкости нагревателя: Неисправность

Команда на реле насоса охлаждающей жидкости нагревателя: Выкл.

Состояние проверки на обрыв в цепи управления реле насоса охлаждающей жидкости нагревателя: Неисправность

Остановка двигателя: Нет

Система ВЫКЛ: Нет

Двигатель запущен: Нет

Запуск двигателя: Нет

Двигатель заглох: Нет

Двигатель остановлен: Нет

Причина автоматического запуска - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина автоматического запуска - запрос кондиционера: Нет

Причина автоматического запуска - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль сцепления: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина отключения автоматической остановки - плохое состояние низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Low voltage battery high resolution voltage: 0.00 В

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0 %

Концевой выключатель капота: 0.0 В

Переключатель выбора системы "Стоп/Старт": Выкл.

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Реле стартера (задано): Выкл.

Команда на реле насоса охлаждающей жидкости нагревателя: Выкл.

Причина запрета автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина запрета автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина запрета автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - не включен ход/проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина запрета автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нет команды автоматического запуска: Нет

Причина запрета автоматического запуска - неисправность модуля ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - прерван проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы автоматического запуска/остановки: Нет

Причина автоматического запуска - истек период ожидания автоматической остановки: Нет

Причина автоматического запуска - получены неверные данные: Нет

Причина автоматического запуска - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина автоматического запуска - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина автоматического запуска - запрос кондиционера: Нет

Причина автоматического запуска - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль сцепления: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина отключения автоматической остановки - плохое состояние низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Переключатель выбора системы "Стоп/Старт": Выкл.

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Реле стартера (задано): Выкл.

Команда на реле насоса охлаждающей жидкости нагревателя: Выкл.

Двигатель остановлен: Нет

Причина отключения автоматической остановки - диапазон трансмиссии: Нет

Причина отключения автоматической остановки - капот приоткрыт: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не включен ход/проворот: Нет

Причина отключения автоматической остановки - функция контроля активна: Нет

Причина отключения автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина отключения автоматической остановки - получены неверные данные: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос кондиционера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - состояние низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокие обороты двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - обнаружено соскальзывание колеса: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнут порог скорости автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума во впускном коллекторе: Нет

Причина отключения автоматической остановки - истек период ожидания остановки автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая нагрузка генератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль сцепления: Нет

Причина отключения автоматической остановки - недопустимая температура низковольтной батареи: Нет

Причина отключения Autostop - активен режим увеличения холостого хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Переключатель выбора системы "Стоп/Старт": Выкл.

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Реле муфты компрессора кондиционера

Тест реле 1 дополнительного отопителя

Тест реле 2 дополнительного отопителя

Реле муфты насоса охлаждающей жидкости двигателя

Вентилятор охлаждения

Клапан рециркуляции отработавших газов

Перепускной клапан охладителя EGR

Частота вращения двигателя

Реле зажигания органов управления двигателем

Реле подогревателя топлива

Баланс топливной форсунки

Давление топлива

Тест утечки давления топлива

Регулятор давления топлива

Реле топливного насоса

Проверка топливной системы под высоким давлением (двигатель не работает)

Клапан регулятора давления топлива 1

Проверка топливной системы под высоким давлением (двигатель работает)

Регулятор давления топлива 1 зуммер

Проверка зуммера форсунки

Клемма L генератора

Управление свечами накаливания

Индикатор неисправности двигателя

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Клапан регулировки рабочего элемента впускного коллектора

Реле стартера

Электромагнитный клапан управления положением лопаток турбокомпрессора

Система Стоп/Старт

Электромагнитный клапан управления давлением масла двигателя

Обучение положения педали сцепления

Обучение изменений положения коленвала

Обучение клапана EGR

Обучение датчика давления в трубе топливного распределителя или трубы топливного распределителя

Получение данных регулятора давления в трубе топливного распределителя

Обучение датчика кислорода

Обучение клапана расхода всасываемого воздуха

Опознание клапана регулировки рабочего элемента впускного коллектора

Получение данных датчика массового потока воздуха

Обучение топливного насоса высокого давления

Обучение датчика давления наддува

Получение данных турбокомпрессора

DPF pressure sensor reset

Сброс дизельного сажевого фильтра

Сброс срока службы масла

Регенерация дизельного сажевого фильтра (DPF)

Калибровка форсунки цилиндра 1

Калибровка форсунки цилиндра 2

Калибровка форсунки цилиндра 3

Калибровка форсунки цилиндра 4