Легковой транспорт, OPEL, Grandland X, 2022, 2.0L (LCI) - 2.0L (LCI)

Датчик наличия воды в топливе: Неактивный

Версия программного обеспечения: 255

Обнаружен компонент: Блок управления двигателем

Идентификатор: FF FF FF FF

Номер редакции: 17

Open Diagnostic Data Exchange (ODX) Package Identifier: Undefined

Версия данных: Undefined

Дата программирования: 5

Версия программного обеспечения: --

Дата производства ЭБУ: 1

B0001: Запал передней пневмоподушки стороны водителя (Стадия 1)

Стирание DTC

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: --

Состояние проверки эффективности системы восстановителя: --

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Выключатель педали тормоза: Отпущено

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Режим интенсивного разгона (Kick-down): Неактивный

Текущая передача: Нейтраль

Температура охлаждающей жидкости двигателя: 0 °C

Заданная температура охлаждения двигателя: 0 °C

Рабочее состояние двигателя:

Температура окружающего воздуха: 0 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 86 °C

Сигнал разрешения прокрутки от трансмиссии: Включен

Потребление мощности компрессором кондиционера: 0 Вт

Датчик уровня масла в двигателе: 0 мВ

Давление топлива: 0 кПа

Давление в контуре высокого давления кондиционера воздуха: 100.0 кПа

Напряжение батареи: 0.00 В

Давление масла двигателя: 0 кПа

Датчик температуры топлива: 0 °C

Реле 2 вентилятора охлаждения: Неактивный

Реле 1 вентилятора охлаждения: Неактивный

Заданное управление вентилятором охлаждения : Неактивный

Нейтральное положение трансмиссии: Нет

Заданное давление в топливной магистрали: 0 кПа

Давление в топливной магистрали: 0 кПа

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0 %

Требуемое положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Команда положения клапана регулировки потока воздуха на впуске: -100.00 %

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущено

Target engine oil pressure: 0.0 кПа

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Положение педали акселератора: 0 %

Команда топливного насоса: 0 %

Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Давление наддува: 0.0 кПа

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -273 °C

Датчик положения клапана подачи воздуха: 0.00 В

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0.0 В

Датчик массового расхода воздуха: 0 мг/такт

Сигнал управления электромагнитным клапаном управления положением лопаток турбокомпрессора: 0 %

Turbocharger learn status: Не удалось

Заданный массовый расход воздуха: 0.00 мг/такт

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Скорость распредвала, двойная: 0 об/мин

Счетчик общего пробега ECM: 0 км

Требуемая скорость вращения вентилятора охлаждения: 0 %

Реле стартера: Неактивный

Крутящий момент двигателя: 0 Н·м

Положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Статус топливного насоса: В норме

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 кг/ч

Код форсунки цилиндра 1: 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1A 1B 1C 1D 1E 1F 05 07 08 06

Код форсунки цилиндра 2: 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1A 1B 1C 1D 1E 1F 05 07 08 07

Код форсунки цилиндра 3: 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1A 1B 1C 1D 1E 1F 05 07 08 08

Код форсунки цилиндра 4: 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1A 1B 1C 1D 1E 1F 05 07 08 09

Требуемое положение перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя: 0 %

Команда перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя: 0 %

Положение клапана EGR: 0 %

Положение перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя: 0 %

Команда свечам накаливания: 0 %

Состояние регулировочного модуля свечи накаливания: Предварительный нагрев

Напряжение питания модуля управления свечами накаливания: 0.0 В

Температура модуля управления свечами накаливания: 0 °C

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0 %

Дальность до окончания восстановителя: 0 км

Давление восстановителя: Не в порядке

Температура восстановителя: Не в порядке

Уровень восстановителя: 0.00 Л

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 0 км

Команда на нагреватель восстановителя 1: 0 %

Степень разбавления моторного масла: 0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0 кПа

Относительное содержание сажи в моторном масле: 0 %

Защита от разбавления моторного масла: Неактивный

Среднее расстояние между регенерацией сажевого фильтра (PF): 0 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа: 0 г

Топливная каталитическая присадка в DPF: 0.00 г

Активна регенерация дизельного сажевого фильтра: Отключен

Емкость бака каталитической жидкости для топлива: -- мЛ

Вода в топливе: Нет

Датчик 2 температуры отработавших газов: -50.0 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) коэффициент накопления сажи: 0 %

Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: 0 км

Расстояние с момента последней замены масла в тяжелых условиях использования масла: 0 км

Оставшийся срок службы масла: 0 км

Датчик положения клапана EGR: 0.00 В

Определение параметров клапана рециркуляции отработавших газов: Успешно

Обучение клапана расхода всасываемого воздуха: Успешно

Команда на нагреватель восстановителя 2: 0 %

Датчик NOx 2, концентрация NOx: 0.0 ppm

Давление восстановителя: 0 кПа

Насос восстановителя: Неактивный

Степень теплового напряжения катализатора NOx: 0.0 %

Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: -- л/ч

Температура катализатора NOx: 0 °C

Степень балансировки цилиндра 1: 0.00000

Степень балансировки цилиндра 2: 0.00000

Степень балансировки цилиндра 3: 0.00000

Степень балансировки цилиндра 4: 0.00000

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40.0 °C

Заданное количество впрыскиваемого восстановителя: 0.0 мг/сек

Положение EGR - состояние самонастройки минимального значения: Не обучен

Положение EGR - состояние самонастройки максимального значения: Не обучен

Работа нагревателя датчика NOx 2: Отключен

Датчик 3 температуры отработавших газов: 0 °C

Состояние системы восстановителя: Режим ожидания

Степень теплового напряжения катализатора: 0 %

Работа нагревателя датчика NOx 1: Отключен

Загрузка восстановителя в катализатор NOx: 0.000 г

Датчик наличия воды в топливе: Неактивный

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0.00 А

Target fuel injection quantity (Total): 0.00 мг/такт

Положение клапана расхода всасываемого воздуха - состояние самонастройки минимального значения: Не удалось

Положение клапана расхода всасываемого воздуха - состояние самонастройки максимального значения: Не удалось

Положение лопаток турбокомпрессора - состояние самонастройки минимального значения: Не удалось

Положение лопаток турбокомпрессора - состояние самонастройки максимального значения: Не удалось

Количество впрыскиваемого восстановителя: 0.0 мг/сек

Датчик 1 температуры отработавших газов: -50 °C

Сигнал низкого уровня топлива: Нет

Количество впрыскиваемого восстановителя по причине защиты топливной форсунки от перегрева: 0 г

Уровень в баке каталитической жидкости для топлива: 0.0 мЛ

Температура восстановителя: 0 °C

Дозирование топливной каталитической присадки (впервые после замены ECM): Завершён

Датчик NOx 2, концентрация кислорода: 0.00 :1

Датчик 1 NOx, концентрация кислорода: 0.00 :1

NOx Sensor 1 Signal Status: Неправильный

NOx Sensor 2 Signal Status: Неправильный

Датчик NOx 1: Рабочая температура не достигнута

Датчик NOx 2: Рабочая температура не достигнута

Датчик 1 NOx, концентрация NOx: 0.0 ppm

Питание нагревателя восстановителя 1: 0 Вт

Питание нагревателя восстановителя 2: 0 Вт

Запрос замены приводного ремня агрегатов: Нет

Счётчик оборотов приводного ремня аксессуаров: -- раз

Счётчик износа приводного ремня аксессуаров: -- раз

Действительный крутящий момент: 0 Н·м

Реле стартера (задано): Отключен

Причина прерывания функции управления - Нажата педаль тормоза: --

Двигатель находится в движении: --

Причина прерывания функции управления - Нажата педаль акселератора: --

Причина прерывания функции управления - В коробке передач установлено положение Парковка или Нейтраль: --

Причина прерывания функции управления - Двигатель работает: --

Причина прерывания функции управления - Нажата педаль сцепления: --

Причина запрета функции управления - модуль управления не принимает команду: --

Причина прерывания функции управления - Функция управления остановлена пользователем: --

Причина запрета функции управления - управление устройством не разрешено: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - превышено максимальное время: --

Причина запрета функции управления - имеется код неисправности: --

Причина прерывания функции управления - Обнаружена скорость движения автомобиля: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - отсутствует связь с модулем управления восстановителем: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - недопустимое положение педали акселератора: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - отсутствует связь с модулем датчика NOx: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - недопустимое положение педали тормоза: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - недопустимое положение педали сцепления: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - недопустимая температура охлаждающей жидкости двигателя: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - недопустимый диапазон коробки передач: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - недопустимые обороты двигателя: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - характеристики каталитического нейтрализатора: --

Причина прерывания функции управления - Обнаружена скорость движения автомобиля: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - отсутствие каталитического нейтрализатора: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - не соблюдены условия активации: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - каталитический нейтрализатор: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - недопустимое напряжение системы: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - прервано диагностическим прибором: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - не пройдена проверка датчика NOx: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - слишком низкий крутящий момент двигателя: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - неисправность впрыска топлива: --

Причина прерывания функции управления - Слишком низкая температура охлаждающей жидкости двигателя: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - закупоривание каталитического нейтрализатора: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - запрос датчика NOx: --

Причина прерывания функции управления - Функция управления остановлена пользователем: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - характеристики впрыска топлива: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - неисправность датчика NOx: --

Тип датчика температуры и давления моторного масла: Нет информации

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 86 °C

Напряжение батареи: 0.00 В

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущено

Положение педали акселератора: 0 %

Требуемая скорость круиз-контроля: 0.00 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Прервано

Состояние ограничителя скорости: Неактивный

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 86 °C

Сигнал разрешения прокрутки от трансмиссии: Включен

Напряжение батареи: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 1: Неисправность

5B опорное напряжение цепи 2: Неисправность

5B опорное напряжение цепи 3: Неисправность

5B опорное напряжение цепи 4: Неисправность

Датчик положения коленвала: 0 об/мин

Состояние зарядки батареи: 0 %

Температура батареи: 0.0 °C

Ток батареи: -1500.0 А

Скорость распредвала, двойная: 0 об/мин

Нагрузка генератора: 0 %

Реле стартера: Неактивный

Напряжение аккумуляторной батареи при последнем пуске двигателя: 0.0 В

Расчетная температура ротора стартера-генератора: 0 °C

Уставка регулятора генератора: 10.60 В

Подача напряжения на стартер-генератор: 0.00 В

Частота вращения стартера-генератора: 0 об/мин

Крутящий момент стартера-генератора: 0 Н·м

Напряжение на конденсаторе системы "старт-стоп": 0.00 В

Заданное напряжение на конденсаторе системы "старт-стоп: 0.00 В

Target battery voltage: 0.0 В

Реле стартера (задано): Отключен

Модуль датчика батареи - сигнал напряжения аккумуляторной батареи: 0.0 В

Подача топлива разрешена иммобилайзером: Да

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Температура окружающего воздуха: 0 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 86 °C

Напряжение батареи: 0.00 В

Нейтральное положение трансмиссии: Нет

Состояние зарядки батареи: 0 %

Реле стартера: Неактивный

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Да

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы: Да

Причина отключения автоматической остановки - запрос ECM: Да

Причина запрета автоматического останова - запрос BCM: Да

Причина отключения автоматической остановки - запрос модуля управления трансмиссией: Да

Причина запрета автоматического останова - запрос блока управления усилителем рулевого управления: Да

Причина запрета автоматического останова - запрос EBCM: Да

Причина отключения автоматической остановки - команда модуля управления подвеской: Да

Причина автозапуска - команда модуля управления стартера-генератора: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина автоматического пуска - запрос BCM: Нет

Причина автоматического пуска - запрос TCM: Нет

Причина автоматического пуска - запрос блока управления усилителем рулевого управления: Нет

Причина автоматического пуска - запрос EBCM: Нет

Причина автоматического пуска - команда блока управления подвеской: Нет

Причина запрета автоматического пуска - запрос TCM: Да

Причина запрета автоматического пуска - запрос модуля управления генератором: Да

Причина отключения автоматической остановки - команда модуля управления стартера-генератора: Да

Причина отключения системы "Стоп/старт" - команда модуля ECM: Нет

Напряжение на конденсаторе системы "старт-стоп": 0.00 В

Температура конденсатора системы "старт-стоп": 0.0 °C

Исправность конденсатора системы "старт-стоп": 0 %

Обнаружено присутствие водителя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Переключатель выбора системы "Стоп/Старт": Выкл.

Трансформатор источника питания - сопротивление: 0.00 мОм

Температура трансформатора источника питания: 0.0 °C

Заданное напряжение на конденсаторе системы "старт-стоп: 0.00 В

Давление усилителя тормозов: 0.0 кПа

Причина запрета автоматического пуска - запрос трансформатора источника питания: Да

Причина автоматического пуска - запрос трансформатора источника питания: Нет

Причина запрета автоматического останова - запрос трансформатора источника питания: Да

Причина автоматического запуска - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина запрета автоматического останова - низкое напряжение аккумуляторной батареи: Да

Разрядите конденсатор системы "старт-стоп": Не разрешено

Исправность конденсатора системы "старт-стоп" известна: Да

Состояние конденсатора системы "Стоп/пуск": В норме

Состояние трансформатора источника питания: В норме

Target battery voltage: 0.0 В

Реле стартера (задано): Отключен

Счетчик причин запрета автоматического останова (последние 20 км) - водитель покинул автомобиль: -- раз

Счетчик причин запрета автоматического останова (последние 20 км) - запрос блока управления усилителем рулевого управления: -- раз

Счетчик причин запрета автоматического останова (последние 20 км) - низкий вакуум тормозного усилителя: -- раз

Счетчик причин запрета автоматического останова (последние 20 км) - запрос ECM: -- раз

Счетчик причин запрета автоматического останова (последние 20 км) - высокий крутящий момент двигателя: -- раз

Счетчик причин запрета автоматического останова (последние 20 км) - запрос TCM: -- раз

Счетчик причин запрета автоматического останова (последние 20-40 км) - водитель покинул автомобиль: -- раз

Счетчик причин запрета автоматического останова (последние 20-40 км) - запрос блока управления усилителем рулевого управления: -- раз

Счетчик причин запрета автоматического останова (последние 20-40 км) - низкий вакуум тормозного усилителя: -- раз

Счетчик причин запрета автоматического останова (последние 20-40 км) - запрос ECM: -- раз

Счетчик причин запрета автоматического останова (последние 20-40 км) - высокий крутящий момент двигателя: -- раз

Счетчик причин запрета автоматического останова (последние 20-40 км) - запрос TCM: -- раз

Счетчик причин запрета автоматического останова (последние 40-60 км) - водитель покинул автомобиль: -- раз

Счетчик причин запрета автоматического останова (последние 40-60 км) - запрос блока управления усилителем рулевого управления: -- раз

Счетчик причин запрета автоматического останова (последние 40-60 км) - низкий вакуум тормозного усилителя: -- раз

Счетчик причин запрета автоматического останова (последние 40-60 км) - запрос ECM: -- раз

Счетчик причин запрета автоматического останова (последние 40-60 км) - высокий крутящий момент двигателя: -- раз

Счетчик причин запрета автоматического останова (последние 40-60 км) - запрос TCM: -- раз

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Выключатель педали тормоза: Отпущено

Положение педали сцепления: Отпущено

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Режим интенсивного разгона (Kick-down): Неактивный

Текущая передача: Нейтраль

Температура охлаждающей жидкости двигателя: 0 °C

Заданная температура охлаждения двигателя: 0 °C

Рабочее состояние двигателя:

Температура окружающего воздуха: 0 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 86 °C

Реле 1 дополнительного нагревателя: Неактивный

Реле 2 дополнительного нагревателя: Неактивный

Сигнал разрешения прокрутки от трансмиссии: Включен

Потребление мощности компрессором кондиционера: 0 Вт

Датчик уровня масла в двигателе: 0 мВ

Давление топлива: 0 кПа

Давление в контуре высокого давления кондиционера воздуха: 100.0 кПа

Напряжение батареи: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 1: Неисправность

5B опорное напряжение цепи 2: Неисправность

5B опорное напряжение цепи 3: Неисправность

5B опорное напряжение цепи 4: Неисправность

Давление масла двигателя: 0 кПа

Датчик температуры топлива: 0 °C

Реле 2 вентилятора охлаждения: Неактивный

Реле 1 вентилятора охлаждения: Неактивный

Заданное управление вентилятором охлаждения : Неактивный

Нейтральное положение трансмиссии: Нет

Заданное давление в топливной магистрали: 0 кПа

Давление в топливной магистрали: 0 кПа

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0 %

Требуемое положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Команда положения клапана регулировки потока воздуха на впуске: -100.00 %

Датчик положения коленвала: 0 об/мин

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущено

Target engine oil pressure: 0.0 кПа

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Положение педали акселератора: 0 %

Состояние зарядки батареи: 0 %

Положение педали сцепления: 0 %

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Команда топливного насоса: 0 %

Требуемая скорость круиз-контроля: 0.00 км/ч

Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения клапана подачи воздуха: 0.00 В

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0.0 В

Датчик массового расхода воздуха: 0 мг/такт

Сигнал управления электромагнитным клапаном управления положением лопаток турбокомпрессора: 0 %

Заданный массовый расход воздуха: 0.00 мг/такт

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Температура батареи: 0.0 °C

Ток батареи: -1500.0 А

Счетчик общего пробега ECM: 0 км

Нагрузка генератора: 0 %

Требуемая скорость вращения вентилятора охлаждения: 0 %

Состояние системы круиз-контроля: Прервано

Состояние ограничителя скорости: Неактивный

Реле стартера: Неактивный

Крутящий момент двигателя: 0 Н·м

Напряжение аккумуляторной батареи при последнем пуске двигателя: 0.0 В

Положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора: Закрыто

Статус топливного насоса: В норме

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Требуемое положение перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя: 0 %

Команда перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя: 0 %

Положение клапана EGR: 0 %

Положение перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя: 0 %

Команда свечам накаливания: 0 %

Состояние регулировочного модуля свечи накаливания: Предварительный нагрев

Напряжение питания модуля управления свечами накаливания: 0.0 В

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0 %

Дальность до окончания восстановителя: 0 км

Давление восстановителя: Не в порядке

Температура восстановителя: Не в порядке

Уровень восстановителя: 0.00 Л

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 0 км

Команда на нагреватель восстановителя 1: 0 %

Степень разбавления моторного масла: 0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0 кПа

Относительное содержание сажи в моторном масле: 0 %

Защита от разбавления моторного масла: Неактивный

Среднее расстояние между регенерацией сажевого фильтра (PF): 0 км

Топливная каталитическая присадка в DPF: 0.00 г

Вода в топливе: Нет

Датчик 2 температуры отработавших газов: -50.0 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) коэффициент накопления сажи: 0 %

Расстояние с момента последней замены масла в тяжелых условиях использования масла: 0 км

Оставшийся срок службы масла: 0 км

Датчик положения клапана EGR: 0.00 В

Команда на нагреватель восстановителя 2: 0 %

Датчик NOx 2, концентрация NOx: 0.0 ppm

Давление восстановителя: 0 кПа

Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: -- л/ч

Температура катализатора NOx: 0 °C

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40.0 °C

Датчик 3 температуры отработавших газов: 0 °C

Состояние системы восстановителя: Режим ожидания

Степень теплового напряжения катализатора: 0 %

Работа нагревателя датчика NOx 1: Отключен

Загрузка восстановителя в катализатор NOx: 0.000 г

Датчик наличия воды в топливе: Неактивный

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0.00 А

Target fuel injection quantity (Total): 0.00 мг/такт

Количество впрыскиваемого восстановителя: 0.0 мг/сек

Датчик 1 температуры отработавших газов: -50 °C

Сигнал низкого уровня топлива: Нет

Количество впрыскиваемого восстановителя по причине защиты топливной форсунки от перегрева: 0 г

Уровень в баке каталитической жидкости для топлива: 0.0 мЛ

Температура восстановителя: 0 °C

Датчик 1 NOx, концентрация NOx: 0.0 ppm

Питание нагревателя восстановителя 1: 0 Вт

Питание нагревателя восстановителя 2: 0 Вт

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Да

Расчетная температура ротора стартера-генератора: 0 °C

Уставка регулятора генератора: 10.60 В

Подача напряжения на стартер-генератор: 0.00 В

Частота вращения стартера-генератора: 0 об/мин

Крутящий момент стартера-генератора: 0 Н·м

Напряжение на конденсаторе системы "старт-стоп": 0.00 В

Температура конденсатора системы "старт-стоп": 0.0 °C

Исправность конденсатора системы "старт-стоп": 0 %

Обнаружено присутствие водителя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Переключатель выбора системы "Стоп/Старт": Выкл.

Действительный крутящий момент: 0 Н·м

Температура трансформатора источника питания: 0.0 °C

Заданное напряжение на конденсаторе системы "старт-стоп: 0.00 В

Давление усилителя тормозов: 0.0 кПа

Состояние конденсатора системы "Стоп/пуск": В норме

Target battery voltage: 0.0 В

Реле стартера (задано): Отключен

Модуль датчика батареи - сигнал напряжения аккумуляторной батареи: 0.0 В

Получение данных воздушной заслонки активной решетки радиатора

Получение данных аккумуляторной батареи

Получение данных распределительного вала

DPF pressure sensor learning

Обучение клапана EGR

Адаптация маховика

Получение данных насоса топливного катализатора

Получение данных регулятора давления в трубе топливного распределителя

Обучение датчика давления в трубе топливного распределителя или трубы топливного распределителя

Обучение топливного насоса высокого давления

Получение данных топливной системы высокого давления

Обучение клапана расхода всасываемого воздуха

Получение данных датчика массового потока воздуха

Обучение форсунки восстановителя

Обучение насоса восстановителя

Получение данных стартера/генератора

Получение данных турбокомпрессора

Сброс счетчика износа приводного ремня агрегатов

Сброс флага обнаружения восстановления подключения аккумуляторной батареи

Сброс уровня зарядки аккумуляторной батареи

Сброс счётчика износа головки цилиндров

Сброс дизельного сажевого фильтра

Сброс счётчика износа блока цилиндров

Сброс счетчика износа двигателя

Сброс счётчика износа выпускного коллектора

Сброс значений, определенных при самонастройке для генератора

Сброс адсорбционного катализатора NOx

Сброс датчика NOx 1

Сброс датчика NOx 2

Сброс трансформатора источника питания

Сброс уровня в баке жидкости восстановителя

Сброс системы восстановителя

Сброс информации об исправности конденсатора системы "старт-стоп"

Замена форсунок