Fahrzeug, OPEL, Crossland X, 2021, 1.2L (O3S) - 1.2L (O3S)

Herstellerkennzeichnung: 31 30

Hardware-Teilenummer: --

Softwareversion: --

Erkanntes Bauteil: --

Ausgabenummer: 17

Programmierdatum: 5

Anzahl der gespeicherten früheren Kalibrierungsereignisse: 0

Softwareversion: --

ECU - Herstellungsdatum: 1

ECU - Seriennummer: --

B0001: Zünder für Frontairbag Fahrerseite (Stufe 1)

Fehlercodes löschen

Motordrehzahl: 0 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Bremspedal-Schalter: Gelöst

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Geber für Fahrpedal 1: 0.0 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.0 V

Kickdown-Modus: Inaktiv

Eingelegter Gang: Nullstellung

Kühlmitteltemperatur: 81 °C

Soll-Motorkühlmitteltemperatur: 0 °C

Nockenwellendrehzahl, verdoppelt: 0 UpM

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V

Motorzustand:

Umgebungslufttemperatur: 0 °C

Motoröldruck-Schalter: Niederdruck

Getriebe Freischaltsignal Anlassen: Erlaubt

Klimakompressor - Befehl: AUS

Klimakompressor - Leistungsaufnahme: 0 W

Schalter Motorölstand: 0.0 V

Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 sec

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa

Systemspannung: 0.00 V

Motoröl-Druck: 0 kPa

Kühllüfterrelais 2: Inaktiv

Kühllüfterrelais 1: Inaktiv

Kühllüfter - Sollsteuerung: Inaktiv

Befehl Magnetventil Motoröldruckregelung: 0 %

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

TCC/Tempomat - Bremspedal-Schalter: Gelöst

Soll-Motoröldruck: 0 kPa

Luftdrucksensor: 0 kPa

Gaspedalposition: 0 %

Kupplungspedalposition: 0 %

Kupplungspedalpositionssensor: 0 %

Befehl Kraftstoffdruck: 0 %

Ladedrucksensor: 0 kPa

Geber 2 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V

Luftmassenmesser: 0 g/s

Soll-Luftmassenstrom: 0 g/s

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Befehl Stellung Kühlergrillklappe: Stopp

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: 0 %

Lambdasonde 2, Bank 1 - Betriebsfähigkeit: Ja

Befehl Anlasserrelais: Inaktiv

Lambdasonde 1, Bank 1 - Betriebsfähigkeit: Nein

Zündeinstellung, Zyl 1: -- ms

Zündeinstellung, Zyl 2: -- ms

Zündeinstellung, Zyl 3: -- ms

Motordrehmoment: 0 N·m

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Soll-Ladedruckverstärker: 0 kPa

Kraftstoffstandsensor: 0 L

Heizung Kurbelgehäuseentlüftung: Inaktiv

Kühlmittelpumpe Turbolader: Inaktiv

Turbolader Wastegate - Position: 0 %

Zündeinstellung: -36 °

Position Auslassnockenwelle: 0 °

Auslassnockenwelle - Sollposition: -96 °

Zündeinstellung, Zyl 1: -36 °

Zündeinstellung, Zyl 2: -36 °

Zündeinstellung, Zyl 3: -36 °

Einlassnockenwelle - Position: 0 °

Einlassnockenwellenposition - Sollwert: -96 °

Soll-Raildruck: 0.0 MPa

Raildruck: 0.0 MPa

EVAP-Spülmagnetventil - Befehl: 0 %

Befehl Heizung Motorkühlmittel-Thermostat: 0 %

Magnetventil Turbolader-Bypass - Befehl: 0 %

Einlassnockenwelle - Ist-Position: 0 %

Lambdasonde 2, Bank 1: Mager

Lambdasonde 1, Bank 1: Mager

Angelernte Notlaufposition Sensor 1 Drosselklappenposition: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 1 - Lernwert vollständig geschlossen: 0.00 V

Angelernte Notlaufposition Sensor 2 Drosselklappenposition: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 2 - Lernwert vollständig geschlossen: 0.00 V

Raildruck-Regler - Befehl: 0 %

Einlass-Nockenwellenpositionssteller - Erst-Anlernvorgang: Nicht programmiert

Erstes Anlernen Auslassnockenwellensteller: Nicht programmiert

Dieselpartikelfilter (DPF) - Differenzdruck: 0 kPa

Dieselpartikelfilter (DPF) - Regenerationsstatus: Nicht angefordert

Drosselklappe - Position: 0 %

Motor Pumpe Bremskraftverstärker: Inaktiv

Turbolader-Wastegate - Sollposition: 0 %

Angelernte Minimalstellung Auslassnockenwellensteller Zylinder 1: 0 °

Einlass-Nockenwellenpositionssteller, Zylinder 1 - Angelernte Minimalposition: 0 °

Signal Klopfsensor: 0

Dieselpartikelfilter (DPF) - berechnete Rußbeladung: 0 %

Bremskraftverstärker - Status: Unzureichend

Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 2 kPa

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 1 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 2 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 3 - aktuell: 0 Counts

Motordrehzahl: 0 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Kühlmitteltemperatur: 81 °C

Soll-Motorkühlmitteltemperatur: 0 °C

Nockenwellendrehzahl, verdoppelt: 0 UpM

Motorzustand:

Umgebungslufttemperatur: 0 °C

Getriebe - Neutralposition: Nein

Ladezustand Batterie: 0 %

Kupplungspedalposition: 0 %

Kupplungspedalpositionssensor: 0 %

Sensor Neutralstellung: 0 %

Batterietemperatur: 0 °C

Generator - Last: 0 %

Lambdasonde 2, Bank 1 - Betriebsfähigkeit: Ja

Bremskraftverstärker - Status: Unzureichend

Start/Stopp-Funktion: AUS

Start/Stopp-System - Abschaltgrund: ECM-Anforderung: Nein

Anwesenheit Fahrer erkannt: Nein

Grund Autostopp-Deaktivierung - Start/Stopp-Wahlschalter: Nein

Start/Stopp - Auswahlschalter: Gelöst

Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 2 kPa

Grund Sperrung Autostopp - Batteriespannung zu niedrig: Ja

Soll-Batteriespannung: 0.0 V

Motordrehzahl: 0 UpM

Bremspedal-Schalter: Gelöst

Kickdown-Modus: Inaktiv

TCC/Tempomat - Bremspedal-Schalter: Gelöst

Tempomat - Zielgeschwindigkeit: 0 km/h

Status Geschwindigkeitsregelung: Unterbrochen

Geschwindigkeitsbegrenzer: Unterbrochen

Motordrehzahl: 0 UpM

Generator - Signal Klemme F: 0 %

Motorsteuerung - Zündrelais: Inaktiv

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

5V Referenzspannungskreis 3: 0.00 V

5V Referenzspannungskreis 4: 0.00 V

Generator - Last: 0 %

Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre freigeschaltet: Ja

Grund Sperrung Autostopp - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Motordrehzahl: 0 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Bremspedal-Schalter: Gelöst

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Geber für Fahrpedal 1: 0.0 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.0 V

Kickdown-Modus: Inaktiv

Eingelegter Gang: Nullstellung

Kühlmitteltemperatur: 81 °C

Soll-Motorkühlmitteltemperatur: 0 °C

Nockenwellendrehzahl, verdoppelt: 0 UpM

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V

Generator - Signal Klemme F: 0 %

Ansauglufttemperatur: -40 °C

Motorzustand:

Umgebungslufttemperatur: 0 °C

Motoröldruck-Schalter: Niederdruck

Getriebe Freischaltsignal Anlassen: Erlaubt

Klimakompressor - Befehl: AUS

Klimakompressor - Leistungsaufnahme: 0 W

Sensor Motoröldruck: 0.0 V

Schalter Motorölstand: 0.0 V

Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 sec

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa

Systemspannung: 0.00 V

Motorsteuerung - Zündrelais: Inaktiv

Motoröl-Druck: 0 kPa

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

5V Referenzspannungskreis 3: 0.00 V

5V Referenzspannungskreis 4: 0.00 V

Getriebe - Neutralposition: Nein

Befehl Magnetventil Motoröldruckregelung: 0 %

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

TCC/Tempomat - Bremspedal-Schalter: Gelöst

Soll-Motoröldruck: 0 kPa

Gaspedalposition: 0 %

Ladezustand Batterie: 0 %

Kupplungspedalposition: 0 %

Kupplungspedalpositionssensor: 0 %

Befehl Kraftstoffdruck: 0 %

Ladedrucksensor: 0 kPa

Geber 2 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0 g/s

Soll-Luftmassenstrom: 0 g/s

Batterietemperatur: 0 °C

Batteriestrom: -- A

Kilometerzähler: -- km

Generator - Last: 0 %

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: 0 %

Lambdasonde 2, Bank 1 - Betriebsfähigkeit: Ja

Befehl Anlasserrelais: Inaktiv

Lambdasonde 1, Bank 1 - Betriebsfähigkeit: Nein

Zündeinstellung, Zyl 1: -- ms

Zündeinstellung, Zyl 2: -- ms

Zündeinstellung, Zyl 3: -- ms

Motordrehmoment: 0 N·m

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Soll-Ladedruckverstärker: 0 kPa

Kraftstoffstandsensor: 0 L

Heizung Kurbelgehäuseentlüftung: Inaktiv

Turbolader Wastegate - Position: 0 %

Position Auslassnockenwelle: 0 °

Auslassnockenwelle - Sollposition: -96 °

Einlassnockenwelle - Position: 0 °

Einlassnockenwellenposition - Sollwert: -96 °

Soll-Raildruck: 0.0 MPa

Raildruck: 0.0 MPa

EVAP-Spülmagnetventil - Befehl: 0 %

Magnetventil Turbolader-Bypass - Befehl: 0 %

Einlassnockenwelle - Ist-Position: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1: Mager

Raildruck-Regler - Befehl: 0 %

Drosselklappe - Position: 0 %

Turbolader-Wastegate - Sollposition: 0 %

Angelernte Minimalstellung Auslassnockenwellensteller Zylinder 1: 0 °

Einlass-Nockenwellenpositionssteller, Zylinder 1 - Angelernte Minimalposition: 0 °

Bremskraftverstärker - Status: Unzureichend

Grund Abbruch Steuerfunktion: Ansauglufttemperatur zu niedrig: --

Steuerfunktion - Abbruchgrund - Motor muss laufen: --

Steuerfunktion - Abbruchgrund - Batteriespannung zu niedrig: --

Steuerfunktion - Abbruchgrund - Fahrgeschwindigkeit erkannt: --

Steuerfunktion - Abbruchgrund - Motordrehzahl nicht im Sollbereich: --

Steuerfunktion - Unterbindungsgrund - Getriebe muss in Park- oder Neutralstellung sein: --

Steuerfunktion - Unterbindungsgrund - Bremspedal betätigt: --

Steuerfunktion - Unterbindungsgrund - Motorkühlmitteltemperatur zu hoch: --

Steuerfunktion - Unterbindungsgrund - Gaspedal betätigt: --

Steuerfunktion - Abbruchgrund - Motorkühlmitteltemperatur zu niedrig: --

Steuerfunktion - Unterbindungsgrund - Kupplungspedal betätigt: --

Steuerfunktion - Abbruchgrund - Getriebe muss in Park- oder Neutralstellung sein: --

Steuerfunktion - Abbruchgrund - Drehmoment Generator zu hoch: --

Steuerfunktion - Abbruchgrund - Partikelfilter Temperatur zu hoch: --

Steuerfunktion - Abbruchgrund - Bremspedal betätigt: --

Steuerfunktion - Abbruchgrund - Steuerfunktion vom Nutzer angehalten: --

Steuerfunktion - Abbruchgrund - Gaspedal betätigt: --

Steuerfunktion - Abbruchgrund - Motorkühlmitteltemperatur zu hoch: --

Steuerfunktion - Abbruchgrund - Kupplungspedal betätigt: --

Kühlergrillklappe - Einlernstatus: --

Kühlergrillklappe - Initialisierung: --

Steuerfunktion - Fehlerursache: --

Zustand: --

Start/Stopp-Modus: --

Motorölpumpe - Austauschverfahren: --

Turbolader - Austauschverfahren: --

Batterie - Rücksetzkstatus Ladezustand: --

Kühlergrillklappe

Test Relais 1 und 2 Zusatzheizung

Zusätzliche Kühlmittelpumpe

Magnetventil Auslassnockenwellensteller

Magnetventil Einlassnockenwellensteller

Kühlerlüfter Niedriggeschwindigkeit

Kühlerlüfter Hochgeschwindigkeit

Zündrelais Motorsteuerung

Heizung des Motorkühlmittelthermostats

Magnetventil Motoröldruckregelung

Drosselklappenposition anzeigen

Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil

Kraftstoffpumpenrelais

Kraftstoffsystem druckentlasten

Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 1

Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 2

Kraftstoffeinspritzventil Zylinder 3

Lambdasondenheizung

Zündspule, Einschaltdauer Zylinder 1

Zündspule, Einschaltdauer Zylinder 2

Zündspule, Einschaltdauer Zylinder 3

Kurbelgehäuseentlüftungs-Heizung

Turbolader-Wastegate-Magnetventil

Turbolader-Bypass-Magnetventil