Автомобиль, OPEL, Crossland X, 2021, 1.2L (LEZ) - 1.2L (LEZ)

Идентификация поставщика: 31 30

Номер детали аппаратной части: --

Версия программного обеспечения: --

Обнаруженный компонент: --

Номер редакции: 17

Дата программирования: 5

Количество сохранённых событий истории калибровки: 0

Версия программного обеспечения: --

Дата производства ECU: 1

Серийный номер ECU: --

B0001: Запал передней подушки безопасности водителя (ступень 1)

Стереть коды DTC

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Выключатель педали тормоза: Отпущен

Выключатель педали сцепления: Отпущен

Датчик положения педали акселератора 1: 0.0 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.0 В

Режим интенсивного разгона (Kick-down): Неактивный

Текущая передача: Нейтраль

Температура охлаждающей жидкости двигателя: 81 °C

Заданная температура охлаждающей жидкости двигателя: 0 °C

Скорость распределительного вала, двойная: 0 об/мин

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Состояние двигателя:

Температура окружающего воздуха: 0 °C

Выключатель давления масла двигателя: Низкое давление

Сигнал разрешения прокрутки от трансмиссии: Разрешено

Компрессор кондиционера - команда: Выкл.

Компрессор кондиционера - потребление мощности: 0 Вт

Выключатель уровня масла в двигателе: 0.0 В

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 сек

Кондиционер - датчик давления, высокая сторона: 0 кПа

Напряжение питания в системе: 0.00 В

Давление масла двигателя: 0 кПа

Реле 2 вентилятора охлаждения - состояние: Неактивный

Реле 1 вентилятора охлаждения - состояние: Неактивный

Вентилятор охлаждения - целевое управление: Неактивный

Электромагнитный клапан регулирования давления масла двигателя - команда: 0 %

Дроссельная заслонка - заданное положение: 0 %

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущен

Заданное давление масла двигателя: 0 кПа

Датчик атмосферного давления: 0 кПа

Педаль акселератора - положение: 0 %

Педаль сцепления - положение: 0 %

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Давление топлива - команда: 0 %

Датчик давления наддува: 0 кПа

Датчик температуры воздуха на впуске 2: -40 °C

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик массового расхода воздуха: 0 г/с

Заданный массовый расход воздуха: 0 г/с

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Воздушная заслонка активной решётки - команда положения: Стоп

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: 0 %

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: 0 %

Датчик O2 2, банк 1 - готовность к работе: Да

Реле стартера - команда: Неактивный

Датчик O2 1, банк 1 - готовность к работе: Нет

Цилиндр 1 - опережение зажигания: -- мс

Цилиндр 2 - опережение зажигания: -- мс

Цилиндр 3 - опережение зажигания: -- мс

Крутящий момент двигателя: 0 Н·м

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Заданное давление нагнетателя: 0 кПа

Датчик уровня топлива: 0 л

Нагреватель системы принудительной вентиляции картера: Неактивный

Турбонагнетатель - насос охлаждающей жидкости: Неактивный

Турбонагнетатель, перепускная заслонка - положение: 0 %

Опережение зажигания: -36 °

Выпускной распредвал - положение: 0 °

Выпускной распределительный вал - заданное положение: -96 °

Цилиндр 1 - опережение зажигания: -36 °

Цилиндр 2 - опережение зажигания: -36 °

Цилиндр 3 - опережение зажигания: -36 °

Впускной распредвал - положение: 0 °

Впускной распредвал - заданное положение: -96 °

Давление в магистрали - заданное: 0.0 МПа

Давление в магистрали: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя - команда: 0 %

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - команда: 0 %

Впускной распредвал - фактическое положение: 0 %

Датчик O2 2, банк 1: Бедный

Датчик O2 1, банк 1: Бедный

Датчик 1 положения дроссельной заслонки - безопасное положение на случай неисправности, определенное при самонастройке: 0.00 В

Датчик 1 положения дроссельной заслонки - заученное нижнее положение: 0.00 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки - безопасное положение на случай неисправности, определенное при самонастройке: 0.00 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки - заученное нижнее положение: 0.00 В

Регулятор давления в магистрали - команда: 0 %

Привод положения впускного распредвала - начальное обучение: Не запрограммирован

Привод положения выпускного распределительного вала - начальное обучение: Не запрограммирован

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - дифференциальное давление: 0 кПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - состояние регенерации: Не запрошено

Дроссельная заслонка - положение: 0 %

Мотор насоса тормозного усилителя: Неактивный

Турбонагнетатель, перепускная заслонка - заданное положение: 0 %

Привод положения выпускного распределительного вала, цилиндр 1 - заученное минимальное положение: 0 °

Привод положения впускного распредвала, цилиндр 1 - заученное минимальное положение: 0 °

Датчик детонации - сигнал: 0

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - расчётное накопление сажи: 0 %

Усилитель тормозной системы - состояние: Недостаточный

Датчик давления усилителя тормозов: 2 кПа

Цилиндр 1 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 2 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 3 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Выключатель педали сцепления: Отпущен

Температура охлаждающей жидкости двигателя: 81 °C

Заданная температура охлаждающей жидкости двигателя: 0 °C

Скорость распределительного вала, двойная: 0 об/мин

Состояние двигателя:

Температура окружающего воздуха: 0 °C

Коробка передач - нейтральное положение: Нет

Батарея - состояние заряда: 0 %

Педаль сцепления - положение: 0 %

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Датчик положения нейтрали: 0 %

Батарея - температура: 0 °C

Генератор - нагрузка: 0 %

Датчик O2 2, банк 1 - готовность к работе: Да

Усилитель тормозной системы - состояние: Недостаточный

Функция старт/стоп: Выкл.

Система старт/стоп - причина отключения: запрос ECM: Нет

Обнаружено присутствие водителя: Нет

Причина отключения автостопа - переключатель выбора старт/стоп: Нет

Выключатель выбора старт/стоп: Отпущен

Датчик давления усилителя тормозов: 2 кПа

Причина отключения автоостанова - низкое напряжение батареи: Да

Заданное напряжение батареи: 0.0 В

Обороты двигателя: 0 об/мин

Выключатель педали тормоза: Отпущен

Режим интенсивного разгона (Kick-down): Неактивный

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущен

Заданная скорость круиз-контроля: 0 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Прервано

Ограничитель скорости: Прервано

Обороты двигателя: 0 об/мин

Генератор - сигнал клеммы F: 0 %

Реле зажигания блока управления двигателем: Неактивный

Опорное напряжение 5В цепи 1: 0.00 В

Опорное напряжение 5В цепи 2: 0.00 В

Опорное напряжение 5В цепи 3: 0.00 В

Цепь 4 опорного напряжения 5В: 0.00 В

Генератор - нагрузка: 0 %

Иммобилайзер - разрешение подачи топлива: Да

Причина отключения автоматической остановки - слабый вакуум усилителя тормозов: Нет

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Выключатель педали тормоза: Отпущен

Выключатель педали сцепления: Отпущен

Датчик положения педали акселератора 1: 0.0 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.0 В

Режим интенсивного разгона (Kick-down): Неактивный

Текущая передача: Нейтраль

Температура охлаждающей жидкости двигателя: 81 °C

Заданная температура охлаждающей жидкости двигателя: 0 °C

Скорость распределительного вала, двойная: 0 об/мин

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Генератор - сигнал клеммы F: 0 %

Температура впускного воздуха: -40 °C

Состояние двигателя:

Температура окружающего воздуха: 0 °C

Выключатель давления масла двигателя: Низкое давление

Сигнал разрешения прокрутки от трансмиссии: Разрешено

Компрессор кондиционера - команда: Выкл.

Компрессор кондиционера - потребление мощности: 0 Вт

Датчик давления масла двигателя: 0.0 В

Выключатель уровня масла в двигателе: 0.0 В

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 сек

Кондиционер - датчик давления, высокая сторона: 0 кПа

Напряжение питания в системе: 0.00 В

Реле зажигания блока управления двигателем: Неактивный

Давление масла двигателя: 0 кПа

Опорное напряжение 5В цепи 1: 0.00 В

Опорное напряжение 5В цепи 2: 0.00 В

Опорное напряжение 5В цепи 3: 0.00 В

Цепь 4 опорного напряжения 5В: 0.00 В

Коробка передач - нейтральное положение: Нет

Электромагнитный клапан регулирования давления масла двигателя - команда: 0 %

Дроссельная заслонка - заданное положение: 0 %

Датчик положения коленчатого вала: 0 об/мин

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущен

Заданное давление масла двигателя: 0 кПа

Педаль акселератора - положение: 0 %

Батарея - состояние заряда: 0 %

Педаль сцепления - положение: 0 %

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Давление топлива - команда: 0 %

Датчик давления наддува: 0 кПа

Датчик температуры воздуха на впуске 2: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0 г/с

Заданный массовый расход воздуха: 0 г/с

Батарея - температура: 0 °C

Батарея - ток: -- А

Пробег: -- км

Генератор - нагрузка: 0 %

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: 0 %

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: 0 %

Датчик O2 2, банк 1 - готовность к работе: Да

Реле стартера - команда: Неактивный

Датчик O2 1, банк 1 - готовность к работе: Нет

Цилиндр 1 - опережение зажигания: -- мс

Цилиндр 2 - опережение зажигания: -- мс

Цилиндр 3 - опережение зажигания: -- мс

Крутящий момент двигателя: 0 Н·м

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Заданное давление нагнетателя: 0 кПа

Датчик уровня топлива: 0 л

Нагреватель системы принудительной вентиляции картера: Неактивный

Турбонагнетатель, перепускная заслонка - положение: 0 %

Выпускной распредвал - положение: 0 °

Выпускной распределительный вал - заданное положение: -96 °

Впускной распредвал - положение: 0 °

Впускной распредвал - заданное положение: -96 °

Давление в магистрали - заданное: 0.0 МПа

Давление в магистрали: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - команда: 0 %

Впускной распредвал - фактическое положение: 0 %

Датчик O2 1, банк 1: Бедный

Регулятор давления в магистрали - команда: 0 %

Дроссельная заслонка - положение: 0 %

Турбонагнетатель, перепускная заслонка - заданное положение: 0 %

Привод положения выпускного распределительного вала, цилиндр 1 - заученное минимальное положение: 0 °

Привод положения впускного распредвала, цилиндр 1 - заученное минимальное положение: 0 °

Усилитель тормозной системы - состояние: Недостаточный

Причина прерывания функции управления - слишком низкая температура воздуха на впуске: --

Функция управления - причина прерывания - двигатель должен работать: --

Функция управления - причина прерывания - слишком низкое напряжение батареи: --

Функция управления - причина прерывания - обнаружена скорость автомобиля: --

Функция управления - причина прерывания - недопустимые обороты двигателя: --

Функция управления - причина запрета - коробка передач должна быть в положении парковки или нейтрали: --

Функция управления - причина запрета - нажата педаль тормоза: --

Причина запрета функции управления - слишком высокая температура охлаждающей жидкости двигателя: --

Функция управления - причина запрета, педаль акселератора нажата: --

Причина прерывания функции управления - слишком низкая температура охлаждающей жидкости двигателя: --

Функция управления - причина запрета - нажата педаль сцепления: --

Функция управления - причина прерывания - коробка передач должна быть в положении парковки или нейтрали: --

Функция управления - причина прерывания - слишком высокий крутящий момент генератора: --

Функция управления - причина прерывания - слишком высокая температура сажевого фильтра: --

Функция управления - причина прерывания - нажата педаль тормоза: --

Функция управления - причина прерывания - функция остановлена пользователем: --

Функция управления - причина прерывания, педаль акселератора нажата: --

Причина прерывания функции управления - слишком высокая температура охлаждающей жидкости двигателя: --

Функция управления - причина прерывания - нажата педаль сцепления: --

Воздушная заслонка активной решётки - состояние обучения: --

Воздушная заслонка активной решётки - инициализация: --

Функция управления - причина отказа: --

Состояние: --

Режим старт/стоп: --

Насос масла двигателя - процедура замены: --

Турбонагнетатель - процедура замены: --

Батарея - состояние сброса уровня зарядки: --

Активная система воздушной заслонки решётки

Тест реле 1 и 2 дополнительного отопителя

Вспомогательный насос охлаждающей жидкости

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения впускного распредвала

Вентилятор охлаждения на низкой скорости

Вентилятор охлаждения на высокой скорости

Реле зажигания органов управления двигателем

Нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя

Электромагнитный клапан управления давлением масла двигателя

Положение дроссельной заслонки

Система улавливания паров (EVAP), продувочный клапан адсорбера

Реле топливного насоса

Сброс давления в топливной системе

Топливная форсунка цилиндра 1

Топливная форсунка цилиндра 2

Топливная форсунка цилиндра 3

Нагреватель датчика O2

Катушка зажигания, продолжительность искрового разряда, цилиндр 1

Катушка зажигания, продолжительность искрового разряда, цилиндр 2

Катушка зажигания, продолжительность искрового разряда, цилиндр 3

Нагреватель вентиляции картера

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбонагнетателя

Электромагнитный клапан байпаса турбокомпрессора