Легковой транспорт, OPEL, Crossland X, 2020, 1.2L (LEZ) - 1.2L (LEZ)

Идентификация поставщика: 00 13

Номер детали аппаратной части: 96 66 91 25 80

Версия программного обеспечения: 255

Обнаружен компонент: Блок управления двигателем

Серийный номер ЭБУ: –f‘%€

Дата производства ЭБУ: 5

Номер редакции: 3

Дата программирования: 9

Номер событий истории калибровки сохранен: 2

Версия программного обеспечения: 79 23 63

P0267: Форсунка цилиндра 3 - низкое напряжение в цепи

Стирание DTC

Длительность впрыска цилиндра 3: 2.42 мс

Обороты двигателя: 82 об/мин

Датчик O2 1, банк 1: Бедный

Статус замкнутой петли топливоподачи: Разомкнутая обр. св.

Датчик O2 2, банк 1: Бедный

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 6552 %

Напряжение батареи: 24.9 В

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0 %

Датчик уровня топлива: -- %

Команда э/м клапану продувки EVAP: -- %

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.00 мс

Задержка угла зажигания: -100 °

Опережение зажигания, цилиндр 1: -100 °

Рассчитанный расход воздуха: 6220.7 кг/ч

Заданное положение дроссельной заслонки: 245 °

Положение дросселя: 255 °

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 596.48 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Заданная позиция впускного распредвала: -100 °

Положение впускного распредвала: -100 °

Синхронизация распредвала и коленвала: Не синхронизирован

Синхронизация выпускного распредвала с коленвалом: Не синхронизирован

Заданный массовый расход воздуха: -- кг/ч

Заданное положение выпускного распредвала: -- °

Положение выпускного распредвала: -- °

Throttle actuator learning: Обучен

Throttle position sensor learning: Не требуется

Датчик 1 положения дроссельной заслонки - безопасное положение на случай неисправности, определенное при самонастройке: 0.00 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки - безопасное положение на случай неисправности, определенное при самонастройке: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: 0.00 В

Фактическое положение впускного распредвала: Обучен

Исполнительный орган управления положением впускного распредвала, цилиндр 1 - соответствующее минимуму положение, определенное при самонастройке: 6120 °

Исполнительный орган управления положением впускного распредвала, цилиндр 2 - соответствующее минимуму положение, определенное при самонастройке: -- °

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 6.4 В

Исполнительный орган управления положением впускного распредвала, цилиндр 3 - соответствующее минимуму положение, определенное при самонастройке: -- °

Исполнительный орган управления положением выпускного распредвала, цилиндр 1 - соответствующее минимуму положение, определенное при самонастройке: -- °

Начальная самонастройка привода изменения положения впускного распредвала: --

Начальная самонастройка привода изменения положения выпускного распредвала: --

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное выжатое положение: 0.0 В

Запрошенный крутящий момент: 1935.94 Н·м

Переданный крутящий момент: 1984.00 Н·м

Давление в трубе топливного распределителя альтернативного топлива: 50 кПа

Коррекция топливоподачи: -0.03000

Альтернативное топливо: Отключен

Команда топливного режима: Бензин

Топливный режим:

Датчик положения педали акселератора 2: 622.1 В

Датчик положения педали акселератора 1: 6298 %

Тип коробки передач: Механическая коробка передач

Датчик уровня топлива: 248 Л

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик положения педали акселератора 1: 0.0 В

Реле 2 вентилятора охлаждения: Неактивный

Требуемая скорость вращения вентилятора охлаждения: 255 %

Потребление мощности компрессором кондиционера: 6125 Вт

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Температура окружающего воздуха: 215 °C

Сигнал датчика детонации: 0.0

Работа компрессора кондиционера: --

Обнаружено столкновение : --

Барометрическое давление: -- кПа

Датчик давления тормозного усилителя: 6299.5 кПа

Положение педали акселератора: 249 %

Опережение зажигания: -- °

Опережение зажигания, цилиндр 2: -- °

Опережение зажигания, цилиндр 3: -- °

Target intake manifold pressure: -- кПа

Фактическое положение впускного распредвала: -- %

Уменьшение крутящего момента: -- Н·м

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: -- кПа

Датчик положения педали акселератора 2: -- %

Требуемая скорость круиз-контроля: -- км/ч

5B опорное напряжение цепи 2: -- В

5B опорное напряжение цепи 3: -- В

Температура в баке альтернативного топлива: -- °C

Сигнал реле 1 вентилятора охлаждения: Завершён

Сигнал реле 2 вентилятора охлаждения: Завершён

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Завершён

Команда э/м клапану продувки EVAP: Завершён

Длительность впрыска цилиндра 1: Завершён

Длительность впрыска цилиндра 2: Завершён

Длительность впрыска цилиндра 3: Завершён

Сигнал управления положением дроссельной заслонки: Завершён

Реле 1 вентилятора охлаждения: Выполнен успешно

Реле 2 вентилятора охлаждения: Выполнен успешно

Нагрузка двигателя: -- %

5B опорное напряжение цепи 1: -- В

Соотношение воздух/топливо: --

Датчик O2 1, банк 1: -- В

Датчик O2 2, банк 1: -- В

Реле 1 вентилятора охлаждения: --

Положение педали сцепления: -- %

Обороты двигателя: 82 об/мин

Напряжение батареи: 24.9 В

Заданное значение оборотов холостого хода: 63993 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик положения педали акселератора 1: 0.0 В

Датчик положения педали акселератора 2: 622.1 В

Датчик положения педали акселератора 1: 6298 %

Датчик положения педали акселератора 2: -- %

Выключатель педали сцепления: --

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: --

Выключатель педали тормоза: --

Положение педали сцепления: -- %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -- °C

Текущая передача: --

Обороты двигателя: 82 об/мин

Напряжение батареи: 24.9 В

Скорость движения: 0 км/ч

Target battery voltage: 10.60 В

Реле стартера (задано): Выкл.

Температура окружающего воздуха: 215 °C

Обнаружено столкновение : --

Положение педали акселератора: 249 %

Датчик давления тормозного усилителя: 6299.5 кПа

Регулятор напряжения генератора: 10.60 В

Механическая нагрузка генератора: -2000.00 Н·м

Generator L - terminal command: 254 %

Температура батареи: 97.5 °C

Ток батареи: -1500.00 А

Состояние зарядки батареи: -- %

Реле зажигания органов управления двигателем: --

5B опорное напряжение цепи 2: -- В

5B опорное напряжение цепи 3: -- В

Состояние разблокировки иммобилайзера: Разблокирован

Состояние системы иммобилайзера: Отключено - неверный ответ

5B опорное напряжение цепи 1: -- В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -- °C

Рабочее состояние двигателя: --

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Длительность искры катушки зажигания цилиндр 1

Длительность искры катушки зажигания цилиндр 2

Длительность искры катушки зажигания цилиндр 3

Топливная форсунка цилиндр 1

Топливная форсунка цилиндр 2

Топливная форсунка цилиндр 3

Положение дросселя

Реле зажигания органов управления двигателем

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Нагреватель датчика O2 2, банк 1

Обучение положения педали газа

Самонастройка привода изменения положения распредвала

Обучение форсунки

Обучение датчика положения дроссельной заслонки