Όχημα, OPEL, Vivaro, 2011, M9R - EDC17C11

Αναγνωριστικό: 2158R

Αριθμό έκδοσης δεδομένων: 04

Αριθμός προμηθευτή: 037

Αριθμός υλικολογισμικού: 0718R

Αριθμός λογισμικού: 00 9A

Έκδοση λογισμικού: 84 60

PLATFORM ID: 18 41

Αριθμός Πλαισίου: VF1KT0A0639478814

P1643 (13): Additional electrical heater relay 3 - circuit open

Διαγραφή κωδικών

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 89.0 °C

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Ροπής κινητήρα: -- N·m

Τάση μπαταρίας: 12.0 V

Χιλιομετρητής: 5579315 km

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 3138.3 °C

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 293 mbar

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 8.55 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.60 V

Αισθητήρας πίεσης A/C: 308.29 V

Υπολογιστής + μετά την ανάφλεξη: Διαθέσιμο

Πολυπλεκτικό σήμα εντοπισμένο πέδησης: --

Μοτέρ: --

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου ΑΝΣ: --

Σήμα σφονδύλου: --

Έλεγχος ρελέ προθέρμανσης: Μη ενεργό

Ρελέ ελέγχου ηλεκτρικής αντίστασης θέρμανσης ψυκτικού 1: Μη ενεργό

Ρελέ ελέγχου ηλεκτρικής αντίστασης θέρμανσης ψυκτικού 2: Μη ενεργό

Ρελέ ελέγχου ηλεκτρικής αντίστασης θέρμανσης ψυκτικού 2: Μη ενεργό

Παροχή ισχύος 1 αισθητήρα: -- V

Παροχή ισχύος 2 αισθητήρα: -- V

Παροχή ισχύος 3 αισθητήρα: -- V

Διακόπτης πεντά φρένου 1: --

Διακόπτης πεντάλ φρένου 2: Μη ενεργό

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 1192.9 %

Ρύθμιση Αυτόματου Πιλότου: -- km/h

Ανίχνευση πεντάλ επιτάχυνσης αποκλεισμένη: --

RV/LV - τάση κουμπιού: -- V

CC/SL σύνδεση μετά το πάτημα πλήκτρου CC: --

CC/SL - σύνδεση μετά το πάτημα του κουμπιού SL: --

Κλιματιστικό: --

Πρώτη εκκίνηση: --

Μονάδα βεντιλατέρ - αίτημα χαμηλής ταχύτητας από έγχυση: Μη ενεργό

Μονάδα βεντιλατέρ - αίτημα υψηλής ταχύτητας από έγχυση: Μη ενεργό

Μονάδα βεντιλατέρ - αίτημα χαμηλής ταχύτητας από κλιματισμό: Μη ενεργό

Μονάδα βεντιλατέρ - αίτημα υψηλής ταχύτητας από κλιματισμό: Ενεργό

Μονάδα βεντιλατέρ - αίτημα χαμηλής ταχύτητας από αυτόματο κιβώτιο: Ενεργό

Μονάδα βεντιλατέρ - αίτημα υψηλής ταχύτητας από αυτόματο κιβώτιο: Ενεργό

Μονάδα βεντιλατέρ - τελικό αίτημα χαμηλής ταχύτητας: Ενεργό

Μονάδα βεντιλατέρ - τελικό αίτημα υψηλής ταχύτητας: Μη ενεργό

Αυτόματος πιλότος/περιοριστής ταχύτητας πλήκτρα: Θετικό

Αυτόματος πιλότος/περιοριστής ταχύτητας λειτουργία: --

Αυτόματος πιλότος λειτουργία αξιοπιστίας: --

SL παρεμποδίζεται από τον ψεκασμό: --

Πληροφορία ταχύτητας οχήματος - πραγματική, μη διαθέσιμη: --

Εμφάνιση ταχύτητας οχήματος δεν είναι διαθέσιμη: --

Πληροφορία ταχύτητας οχήματος - πραγματική, απούσα: --

Απούσα εμφανιζόμενη πληροφορία ταχύτητας οχήματος: --

Μονάδα ταχύτητας οχήματος - αλλαγή: --

CC/SL - παρακολούθηση σήματος ταχύτητας: --

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε κατάσταση βλάβης: --

Συμπλέκτης - απούσες πληροφορίες: --

Πληροφορίες φρένου μη διαθέσιμες: --

Πληροφορίες φρένου απουσιάζουν: --

Επιβράδυνση χωρίς πάτημα πεντάλ φρένου: --

Απότομη επιβράδυνση χωρίς πάτημα φρένου: --

Αυτόματος πιλότος έχει φραγή από τον ψεκασμό: --

Πληροφορίες συμπλέκτη μη διαθέσιμες: --

Cruise control - παρακολούθηση πληροφοριών: --

Ταχύτητα οχήματος εμφανίζεται: -- km/h

Μονάδες: --

Προθερμαντήρας - έλεγχος: -- %

Ρύθμιση λειτουργίας καύσης: --

Κινητήρας - λειτουργία καύσης: --

Γεννήτρια - ροή: -- W

Γρήγορες στροφές ρελαντί - ταχύτητα: -- rpm

CC/SL απενεργοποίηση από ενέργεια οδηγού: --

Ταχύτητα όπισθεν έγινε σύμπλεξη: --

Έλεγχος τάσης / έλεγχος εκτροπής: --

Αυτόματος πιλότος: --

Φρένο στάθμευσης κατάσταση: --

Αυτόματος πιλότος έχει φραγή από τον ψεκασμό: --

Περιοριστής ταχύτητας έχει φραγή από τον ψεκασμό: --

Διάρκεια πίεσης πλήκτρου 'Συνέχιση': -- sec

Διάρκεια πίεσης πλήκτρου '+': -- sec

Διάρκεια πίεσης πλήκτρου '-': -- sec

Διάρκεια πίεσης πλήκτρου 'Διακοπή': -- sec

Αριθμός μη φυσιολογικών μεταβάσεων CC/SL: --

Σύγκρουση ανιχνεύτηκε: --

Έγκριση A/C: Not done

Σήμα φορτίου δυναμού: 43.9 %

Γρήγορες στροφές ρελαντί - λειτουργία: --

Σήμα στροφάλου: --

Μετρητής επανασυγχρονισμού στροφάλου: --

Μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα: -- km/h

Επιταχυνόμενο ρελαντί: --

Λειτουργία προθέρμανσης: -- %

Επαφή συμπλέκτη πολυπλεκτικό σήμα: --

Πολυπλεκτικές πληροφορίες ταχύτητας οχήματος: --

Ταχύτητα οχήματος εμφανίζεται: --

A/C εντολή: --

Πίεση A/C: -- bar

Χειροκίνητο ή υποβοηθούμενο φρένο στάθμευσης: --

Διακόπτης αρχής κίνησης συμπλέκτη: --

Μοχλός χειροκίνητου κιβωτίου σε ουδέτερη: --

CC/SL - έγκριση σύνδεσης: --

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 534 mbar

Πίεση υπερπλήρωσης - τιμή αναφοράς: -- mbar

Υπερσυμπιεστής - κύκλος λειτουργίας βαλβίδας: 129.5 %

Θυρίδα εισόδου αέρα - σχετική θέση: -- %

Βαλβίδα αμορτισέρ - καθορισμένη θέση: -- %

Θυρίδα εισαγωγής - έλεγχος: -322.6 %

Αισθητήρας θέσης EGR: 25.0 %

Βαλβίδα EGR αναφορά ανοίγματος: -303.3 %

Βαλβίδα EGR: -303.3 %

Πίεση πολλαπλής - μετρημένη: -- mbar

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -29.4 °C

Ψύξη καυσαερίων ανακύκλωσης: --

Ροή αέρα εισαγωγής: -- mg/strk

Αισθητήρας βαλβίδας αμορτισέρ: 63.11 V

Ρύθμιση υπερπλήρωσης Turbo: --

Υπολογιζόμενη ροή αέρα: -- mg/strk

Βαλβίδα EGR: 63.11 V

Πρώτη αντιστάθμιση βαλβίδας κλαπέτου απόσβεσης έκλεισε: -- %

Βαλβίδα αμορτισέρ - τελευταία τιμή μετατόπισης (ανοικτό): -- %

Πρώτη αντιστάθμιση βαλβίδας κλαπέτου απόσβεσης έκλεισε: -- %

Τελευταία αντιστάθμιση βαλβίδας κλαπέτου απόσβεσης έκλεισε: -- %

Βαλβίδα EGR τελευταία αντιστάθμιση: -- %

Βαλβίδα EGR πρώτη αντιστάθμιση: -- %

DPF μάζα αιθάλης: 631.1 g

Θερμοκρασία εισροής φίλτρου μικροσωματιδίων: -- °C

Θερμοκρασία ανάντη στροβίλου - τιμή στόχος: -- °C

Θερμοκρασία εισροής τουρμπίνας: 6037.8 °C

Καταλυτικός μετατροπέας - θερμοκρασία πριν: -- °C

Θερμοκρασία εισροής φίλτρου μικροσωματιδίων: -- °C

Διαφορική πίεση DPF: -- V

Ροή αερίου στο εσωτερικό του φίλτρου μικροσωματιδίων: -- m³/h

Πίεση αέρα πριν τον στρόβιλο: -- mbar

Θερμοκρασία ανάντη βαλβίδας αμορτισέρ: -- °C

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα EGR: 19.9 %

1ο άνοιγμα βαλβίδας εισαγωγής προγραμματισμένο: --

1ο κλείσιμο βαλβίδας εισαγωγής προγραμματισμένο: --

EGR function programming: --

Αριθμός αποτυχημένων συμβάντων αναγέννησης: --

Διάρκεια τελευταίας αναγέννησης: -- sec

Χρόνος από την τελευταία αναγέννηση: -- ώρες

Απόσταση από την τελευταία επιτυχημένη αναγέννηση: -- km

Απόσταση από την αντικατάσταση φίλτρου μικροσωματιδίων: -- km

Αντιστάθμιση διαφορικής πίεση DPF: -- mbar

Θυρίδα εισόδου αέρα - απόλυτη θέση: 26 %

Βαλβίδα EGR - τιμή ποτενσιόμετρου κλειστή: -- %

Αισθητήρας θυρίδας εισαγωγής - τάση τροφοδοσίας: -- V

Ροή συστήματος εξάτμισης: -- g/sec

Χονδρό φίλτρο σωματιδίων - σχετική πίεση: -- mbar

Ποσότητα αραίωσης λαδιού κινητήρα: -- %

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: -- kg/h

Διαφορική πίεση DPF: -- mbar

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: -- bar

Ρύθμιση πίεσης μπεκιέρας καυσίμου: -- bar

Ροή καυσίμου: -- mg/strk

Μετα-ψεκασμός 1 - παροχή: -- mg/strk

Πληροφορία χαμηλής στάθμης καυσίμου: --

Λυχνία προειδοποίησης προθέρμανσης: --

Φίλτρο μικροσωματιδίων εντολή ψεκαστήρα RCO: 307.2 %

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εγχυτήρα εξαγωγής - εντολή: Μη ενεργό

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: --

Κύλινδρος 1 - διορθώσεις ροής: -- mg/strk

Κύλινδρος 2 - διορθώσεις παροχής: -- mg/strk

Κύλινδρος 3 - διορθώσεις παροχής: -- mg/strk

Κύλινδρος 4 - διορθώσεις παροχής: -- mg/strk

Νερό στο καύσιμο: --

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -- V

Πίεση αέρα πριν τον στρόβιλο: -- V

Θερμοκρασία εισροής φίλτρου μικροσωματιδίων: -- V

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: -- V

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: -- V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -- V

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ροής καυσίμου - ρεύμα: -- mA

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -269 °C

Στροφές κινητήρα: 800 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 15.00 km/h

Τάση μπαταρίας: 15.00 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 100 °C

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 300 kPa

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 2.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.00 V

A/C αισθητήρας υψηλής πλευρικής πίεσης: 10.24 V

Ρελέ προθερμαντήρων εντολή: Ενεργό

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 800 rpm

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Δεσμευμένο

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 131 %

Διακόπτης Αυτόματου Πιλότου: Δεν πατήθηκε

Αισθητήρας νερού στο καύσιμο: Μη ενεργό

Κατάσταση Immobilizer: Ναι

Immobilizer - κωδικός ασφαλείας δεν έχει προγραμματιστεί: Όχι

Διακοπή καυσίμου από σύστημα ακινητοποίησης: Όχι

Δεν λήφθηκε Σήμα Ενεργοποίησης καυσίμου Συστήματος ακινητοποίησης: Όχι

Εντολή A/C: Όχι

Γεννήτρια - σήμα F: 44 %

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 79 kPa

Εισαγωγής ροή αέρα θέση βαλβίδας: 629 %

Εισαγωγής ροή αέρα μοτέρ βαλβίδας εντολή: -326 %

Αισθητήρας θέσης EGR: 16 %

Βαλβίδα EGR εντολή: 58 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 3628 °C

Βαλβίδα EGR, επιθυμητή τιμή: -198 %

Εισαγωγής ροή αέρα θέση βαλβίδας: 38.48 V

Αισθητήρας θέσης EGR: 34.66 V

DPF μάζα αιθάλης: 100 g

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1: 1015 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2: 1015 °C

Αισθητήρας διαφορικής πίεσης DPF: 30.13 V

Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR: -199 %

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 22 g/sec

Διαφορική πίεση DPF: 150 kPa

Πίεσης μπεκιέρας: 420 MPa

Αισθητήρας νερού στο καύσιμο: Διαθέσιμο

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Ενεργό

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 5.89 V

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δοσολογίας καυσίμου - εντολή: 1092 mA

Πίεσης μπεκιέρας: 7.03 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 0.93 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 1.98 V

A/C αισθητήρας υψηλής πλευρικής πίεσης: 300 kPa

Επιθυμητή πίεση μπεκιέρας καυσίμου: 62 MPa

Χιλιομετρητής: 805 km

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Δεσμευμένο

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -269 °C

Στροφές κινητήρα: 800 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 15.00 km/h

Τάση μπαταρίας: 15.00 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 100 °C

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 300 kPa

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 2.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.00 V

A/C αισθητήρας υψηλής πλευρικής πίεσης: 10.24 V

Ρελέ προθερμαντήρων εντολή: Ενεργό

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 800 rpm

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Δεσμευμένο

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 131 %

Διακόπτης Αυτόματου Πιλότου: Δεν πατήθηκε

Αισθητήρας νερού στο καύσιμο: Μη ενεργό

Κατάσταση Immobilizer: Ναι

Immobilizer - κωδικός ασφαλείας δεν έχει προγραμματιστεί: Όχι

Διακοπή καυσίμου από σύστημα ακινητοποίησης: Όχι

Δεν λήφθηκε Σήμα Ενεργοποίησης καυσίμου Συστήματος ακινητοποίησης: Όχι

Εντολή A/C: Όχι

Γεννήτρια - σήμα F: 44 %

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 79 kPa

Εισαγωγής ροή αέρα θέση βαλβίδας: 629 %

Εισαγωγής ροή αέρα μοτέρ βαλβίδας εντολή: -326 %

Αισθητήρας θέσης EGR: 16 %

Βαλβίδα EGR εντολή: 58 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 3628 °C

Βαλβίδα EGR, επιθυμητή τιμή: -198 %

Εισαγωγής ροή αέρα θέση βαλβίδας: 38.48 V

Αισθητήρας θέσης EGR: 34.66 V

DPF μάζα αιθάλης: 100 g

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1: 1015 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1: 1015 °C

Αισθητήρας διαφορικής πίεσης DPF: 30.00 V

Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR: -199 %

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 357 g/sec

Διαφορική πίεση DPF: -300 kPa

Πίεσης μπεκιέρας: 420 MPa

Αισθητήρας νερού στο καύσιμο: Διαθέσιμο

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Ενεργό

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 5.87 V

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δοσολογίας καυσίμου - εντολή: 1365 mA

Πίεσης μπεκιέρας: 7.03 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 0.87 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 1.96 V

A/C αισθητήρας υψηλής πλευρικής πίεσης: 2730 kPa

Επιθυμητή πίεση μπεκιέρας καυσίμου: 1000 MPa

Βαλβίδα EGR

Παράκαμψη EGR

Συμπλέκτης A/C

Εισαγωγής ροή αέρα θέση βαλβίδας

Αισθητήρας θέσης πτερυγίων υπερσυμπιεστή

Ρελέ προθερμαντήρων

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τροφοδοσίας καυσίμου μετεπεξεργασίας καυσαερίων

Μπεκ ψεκασμού καυσίμου μετεπεξεργασίας καυσαερίων

Αντίσταση θέρμανσης ρελέ 1

Αντίσταση θέρμανσης ρελέ 2

Αντίσταση θέρμανσης ρελέ 3

Αντικατάσταση αντλίας καυσίμου

Αντικατάσταση βαλβίδας EGR

Εκμάθηση βαλβίδας παροχής αέρα εισαγωγής

Αντικατάσταση αισθητήρα ροής μάζας αέρα MAF

Αντικατάσταση αισθητήρα πίεσης μπεκιέρας

Αντικατάσταση αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου

Αντικατάσταση αισθητήρα διαφορικής πίεσης

Αντικατάσταση αισθητήρα λ

Αντικατάσταση προθερμαντήρων

Εκμάθηση μπεκ ψεκασμού καυσίμου μετεπεξεργασίας καυσαερίων

Επαναφορά αισθητήρα νερού στο καύσιμο

Επαναρχικοποίηση προγραμματισμού μετά την αντικατάσταση του φίλτρου σωματιδίων

Αναγέννηση DPF

Αντικατάσταση μπεκ