Όχημα, OPEL, Vivaro, 2010, M9R - EDC 16CP33

Αναγνωριστικό: 82 00 76 19 16

Αριθμό έκδοσης δεδομένων: 10

Αριθμός προμηθευτή: 037

Aριθμός έκδοσης Hardware: 82 00 66 65 16

Αριθμός έκδοσης λογισμικού: 00 C4

Έκδοση λογισμικού: 94 0B

PLATFORM ID: 18 30

Αριθμός Πλαισίου: W0LF7BLB67V630000

P0300(09): Τυχαίος/Πολλαπλός κύλινδρος, ανιχνεύθηκε αφλογιστία

Διαγραφή κωδικών

Τελευταία αλλαγή λαδιού: 4677 km

Προειδοποίηση αλλαγής λαδιού κινητήρα (απόσταση): 15000 km

Χιλιομετρητής: 200126 km

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 800 rpm

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Λυχνία υψηλής θερμοκρασίας ψυκτικού: Εντός

Ρελέ χρόνου πυράκτωσης: Εκτός

Διάγνωση χρόνου πυράκτωσης ρελέ: Εκτός

Κατάσταση ανάφλεξης: Εντός

Ενεργό πρόγραμμα οδήγησης: Sport

Τάση σήμα: 3.67 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 3.55 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 5.01 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 3.40 V

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 4.01 V

Πίεση A/C: 5.01 V

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 5.00 V

Βαλβίδα EGR: 4.24 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 15 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 20 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 15 °C

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 101 kPa

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 101 kPa

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: 0.30 MPa

Τάση μπαταρίας: 12.41 V

Διακόπτης πεντάλ φρένου 2: Εντός

Διακόπτης πεντά φρένου 1: Εντός

Διακόπτης συμπλέκτη: Μη ενεργό

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού σήμα: 2 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.73 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 2 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.36 V

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 1.63 V

Λειτουργία Immobilizer προγραμματισμένη: Ναι

Σήμα Immobilizer: Εσφαλμένος

Βαλβίδα EGR: 17 %

Πίεση υπερπλήρωσης εντολή: 177 %

Ροή μάζας αέρα ανά κύλινδρο: 1288 mg/strk

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 944 mg/strk

Εντολή A/C: Εντός

Ρελέ θερμαντή 1: Μη ενεργό

Ρελέ θερμαντή 2: Μη ενεργό

Ρελέ θερμαντή 3: Μη ενεργό

Πίεση A/C: 3500 kPa

Ψεκαζόμενη ποσότητα καυσίμου: 3 mg/strk

Επιθυμητή ποσότητα ψεκασμού: 85 mg/strk

Τρέχουσα ποσότητα ψεκασμού: 129 mg/strk

Max. fuel quantity: 100 mg/strk

Διόρθωση κατανάλωσης καυσίμου κυλ. 1: 0.00 mg/cp

Διόρθωση κατανάλωσης καυσίμου κυλ. 2: 0.00 mg/cp

Διόρθωση κατανάλωσης καυσίμου κυλ. 3: 0.00 mg/cp

Διόρθωση κατανάλωσης καυσίμου κυλ. 4: 0.00 mg/cp

Επιθυμητή ροπή κινητήρα: 34 N·m

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: 0.50 V

Πραγματική πίεση καυσίμου common rail: 220.0 kPa

Επιθυμητή πίεση μπεκιέρας καυσίμου: 412.49 MPa

Target fuel metering solenoid valve current: 18 mA

Δοσομετρητής καυσίμου ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ένταση: 14 mA

Αντιστάθμιση EGR: 1 %

Turbo offset: 263 %

DPF μάζα αιθάλης: 77 g

Κλιματιστικό: Δεν είναι παρών

Πρόσθετος ηλεκτρικός θερμαντής: Διαθέσιμο

Glow plugs variant: Δεν διαμορφώθηκε

Διακόπτης πληροφοριών A/C: Εντός

Παράκαμψη EGR

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου υπερσυμπιεστή

Ρελέ A/C

Ρελέ προθερμαντήρων

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Δοσοετρητής καυσίμου ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα

Ηλεκτρική αντίσταση θέρμανσης ψυκτικού NO.1 ρελέ έλεγχος

Ηλεκτρική αντίσταση θέρμανσης ψυκτικού NO.2 ρελέ έλεγχος

Ηλεκτρική αντίσταση θέρμανσης ψυκτικού NO.3 ρελέ έλεγχος

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Γράψτε Αρ. Πλαισίου

Programmed values

Ρύθμιση ρελαντί

Επαρχικοποίηση προγραμματισμού EGR

Επαναρχικοποίηση προγραμματισμού κλαπέ εισαγωγής

Αντικατάσταση μπεκ

Επαναρχικοποίηση προγραμματισμού μπεκ