Όχημα, OPEL, Astra H, 2011, Z18XE - Simtec 71.6
Z18XE - Simtec 71.6 - 0
Αναγνώριση
Αριθμός Πλαισίου: W0L0ZCF3551139930
Αναγνώριση συστήματος: SIEM 0100
ECU αριθμός έκδοσης λογισμικού: 256
Ισχύων τύπος ECU αρ. έγκρισης: S05009
Σύστημα: Z18XE
Αριθμός κλειδιού υλικολογισμικού: 1DSK7790
Αναγνωριστικό: 02 21
Αριθμός έκδοσης λογισμικού: 6577915106
Αριθμός είδους: 55557540
Αριθμός υλικολογισμικού: 2001000
Κωδικοί Βλαβών
U2106 [70]: Απώλεια επικοινωνίας με μονάδα ελέγχου μετάδοσης κίνησης
P1614 [50]: Λανθασμένο κλειδί immobilizer
P1616 [0]: Steering column module (CIM) - wrong environment identifier
Controls
Διαγραφή κωδικών
Ροή δεδομένων
Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Ενεργό
Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Ενεργό
Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 3: Ενεργό
Διακόπτης πεντάλ φρένου 2: Ενεργό
Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Ενεργό
Ταχύτητα οχήματος στο εύρος Αυτόματου Πιλότου: Ενεργό
Άκρο διακόπτη Αυτόματου Πιλότου: R (Συνέχεια)
Διακόπτης πεντά φρένου 1: Ενεργό
Αυτόματος πιλότος: Ενεργό
Ρελέ A/C: Εντός
Διακόπτης πληροφοριών A/C: Εντός
Διακοπή λειτουργίας A/C: Θερμοκρασία κινητήρα
Διακόπτης P/N: P-N 0V
Warm up shift pattern: Ενεργό
Έλεγχος ροπής: Εντός
Ουδέτερος έλεγχος: Εντός
Ενεργό πρόγραμμα οδήγησης: Άκυρο
Συμπλέκτης μετατροπέα ροπής ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα: Εντός
Στάθμη λαδιού: Κανονικό
Κατάσταση στάθμης λαδιού κινητήρα: Προειδοποίηση
Πίεση λαδιού κινητήρα: Χαμηλή πίεση
Κατάσταση ανάφλεξης: Εντός
Ρελέ ισχύος: Εκτός
Ρελέ αντλίας καυσίμου: Εκτός
Κανονική θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα: Μη ενεργό
Ρελέ μίζας: Εκτός
Εμπλουτισμός πλήρους φορτίου: Ενεργό
Βαλβίδα πολλαπλής εισαγωγής 1: Εκτός
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: Μερικό φορτίο
Έλεγχος κρουστικής καύσης (B1): Μη ενεργό
Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Ενεργό
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Κλειστό
Εμπλουτισμός προστασίας καταλύτη B1: Ενεργό
Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: Ενεργό
Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Ενεργό
Γραμμικός αισθητήρας λ 1, πλευρά 1: Πλούσιο
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Μη ενεργό
Γραμμικός αισθητήρας λ 2, πλευρά 1: Πλούσιο
Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: Ενεργό
Θέση πεντάλ γκαζιού στο ρελαντί: Ενεργό
Αντιστάθμιση στροφών ρελαντί: Το όχημα κινείται
Στροφές ρελαντί τροποποιημένες: Όχι
Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Flash
Ένδειξη σύντομα Service οχήματος: Flash
Non electronic throttle control (ETC) related limp home mode: Εντός
Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας (ETC) κατάσταση έκτακτης ανάγκης: Κινητήρας έσβησε
Τάση μπαταρίας: 23 V
Στροφές κινητήρα: 0 rpm
Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 1025 rpm
Αισθητήρας επιτάχυνσης: 5 m/s²
Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 0.14 V
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 210 °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 1.00 V
Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 215 °C
Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 149 °C
Αισθητήρας πίεσης A/C: 5 V
Αισθητήρας πίεσης A/C: 40 kPa
Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0.02 V
Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 230 kg/h
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 4.57 V
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.00 V
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού 1 έγινε εκμάθηση θέσης εφαρμογής: 0.00 V
Υπολογιζόμενη θέση πετάλ γκαζιού: 32 %
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 0.14 V
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 4.88 V
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1 τέρμα κλειστό ανάγνωση: 0.41 V
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2 τέρμα κλειστό ανάγνωση: 2.04 V
Υπολογιζόμενη θέση πεταλούδας: 74 %
Θέση πεταλούδας PWM σήμα σερβό: 100 %
Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 14 %
Αισθητήρας στάθμης καυσίμου: 9 L
Χρόνος dwell ανάφλεξης: 23 ms
Χρόνος ψεκασμού B1: 0 ms
Γωνία ανάφλεξης: -64 °
Αίτημα ελέγχου ροπής (AT): 24 N·m
Αίτημα ελέγχου ροπής (TC): 64 N·m
Requested torque (ESP): 162 N·m
Σήμα αισθητήρα κρουστικής καύσης (B1): 40 V
Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 1 °
Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 24 °
Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 255 °
Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 35 °
Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 83 %
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.000 V
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.211 V
Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου (μερικό φορτίο): 50 %
Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου (πλήρες φορτίο): -46 %
Κατάσταση λαδιού κινητήρα
Υπολειπόμενος χρόνος λαδιού: 1 %
Προειδοποίηση αλλαγής λαδιών κινητήρα (χρόνος): Μη ενεργό
Remaining driving cycle: 24 %
Engine oil change warning (driving cycles): Μη ενεργό
Remaining cold-start cycle: 127 %
Engine oil change warning (cold-start cycles): Ενεργό
Υπoλοιπόμενη απόσταση: 35 %
Προειδοποίηση αλλαγής λαδιού κινητήρα (απόσταση): Μη ενεργό
Remaining crankshaft revolutions: 9 %
Engine oil change warning (Crankshaft revolutions): Μη ενεργό
Υπόλοιπο διάρκειας ζωής λαδιού κινητήρα : 34 %
Προειδοποίηση αλλαγής λαδιού κινητήρα : Μη ενεργό
Στροφές κινητήρα: 0 rpm
Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 1025 rpm
Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h
Immobilizer
Κατάσταση παράδοσης: Ενεργό
Λειτουργία Immobilizer προγραμματισμένη: Όχι
Κατάσταση ελεύθερο ξεκίνημα: Μη ενεργό
Χρόνος αναμονής ασφαλείας: Μη ενεργό
Στροφές κινητήρα: 0 rpm
Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 1025 rpm
Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h
Χιλιομετρητής
Χιλιομετρητής: 62 km
Χιλιομετρητής: 39 μίλια
Δοκιμή ενεργοποιητών
Controls
Ρελέ αντλίας καυσίμου
Πολλαπλασιαστής
Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου
Ρελέ A/C
Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1
Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2
Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 3
Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 4
Ένδειξη ελέγχου κινητήρα
Βαλβίδα πολλαπλής εισαγωγής 1
Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)
Μπεκ
Βοηθήματα
Controls
Ρύθμιση ρελαντί
Δοκιμή συμπίεσης
Επεξεργασία περιφέρειας ελαστικού
Διαμόρφωση
Controls
Επεξεργασία ρυθμίσεων
Επεξεργασία διαμόρφωσης CAN