Fahrzeug, MITSUBISHI, PHEV (GG), 2018, GG2W, XDHHZR, CORNER SENSOR, SONAR

Identifikator: 00 00

ECU-Herkunft: 04

Lieferantennummer: 85

Steuergerät ID: 00

Diagnoseversion: 00

Hardwareversion: 86 00

Softwareversion: 86 00 04

Ersatzteilnummer: 8638A037

Softwarenummer: 8637A69600

FIN (ursprünglich): --

Klasse: --

Modell: Nicht definiert

Typ: Nicht erlaubt

Modelljahr: 2018

FIN: JMBXDGG2WIZ004275

Kalibrierungs-ID: --

CVN: --

U0141: Kommunikationsverlust mit ETACS-Steuermodul

Fehlercodes löschen

UMS status (Front): AUS

UMS status (Rear): AUS

UMS - Betrieb: Vorne

Ecksensor: AUS

BSW - Status: AUS

Ecksensor - Betriebsmodus (letzter): Normalmodus

BSW - Betriebsmodus (letzter): AUS

Ecksensorschalter - Anzeige: Normal

BSW-Schalter - Anzeige: Normal

FCM-Off-Schalter - Eingangssignal (CAN): AUS

ABS/ASC - Status: Ein, S-AWC Ein

FCM - Status: AUS

Reduktionsgetriebe - Zustand: Vorgegeben

Hintere Differenzialsperre - Status: Vorgegeben

HDC - Anzeige: AUS

Anzeige Hinterachsdifferenzialsperre: AUS

T/F Status: Vorgegeben

Zündspannung: 12.1 V

Schaltposition: P

Fahrgeschwindigkeit: 266 km/h

Lenkradwinkel-Sensor: Fehler & nicht initialisiert

Lenkradwinkel-Sensor: -2048.0 °

Umgebungstemperatursensor: 38.5 °C

Schalter für Blinkleuchte links: AUS

Schalter für Blinkleuchte rechts: AUS

Linker vorderer Seitensensor: 1900 mm

Rechter vorderer Seitensensor: 8000 mm

Linker hinterer Seitensensor: 0 mm

Seitlicher Sensor hinten rechts: 500 mm

Sensor vorne links: 12800 mm

Sensor vorne rechts: 1000 mm

Abstandssensor vorne links außen: 12000 mm

Abstandssensor vorne rechts außen: 1000 mm

Höhensensor hinten links: 1800 mm

Höhensensor hinten rechts: 12800 mm

Abstandssensor hinten links außen: 24100 mm

Abstandssensor hinten rechts außen: 4600 mm

Linker vorderer Seitensensor: Stromleitung ausgefallen 1

Rechter vorderer Seitensensor: -

Linker hinterer Seitensensor: Stromleitung ausgefallen 1

Seitlicher Sensor hinten rechts: Stromleitung ausgefallen 2

Sensor vorne links: Signalleitung Ausfall 1

Sensor vorne rechts: Blockierung

Linker vorderer Ecksensor: Normal

Ecksensor rechts vorne: Blockierung

Linker hinterer Sensor: Blockierung

Rechter hinterer Sensor: Blockierung

Linker hinterer Ecksensor: Normal

Rechter hinterer Eck-Sensor: -

Linker hinterer Ecksensor - Signalspannung: 12.1 V

Right rear corner sensor signal voltage: 24.3 V

Linker vorderer Seitensensor - Signalspannung: 2.5 V

Right front side sensor signal voltage: 24.8 V

Left rear side sensor signal voltage: 1.0 V

Right rear side sensor signal voltage: 2.8 V

Sensor vorne links - Nachhallzeit: 10.0 us

Right front sensor reverberation time: 1948.7 us

Linker vorderer Ecksensor - Nachhallzeit: 38.8 us

Right front corner sensor reverberation time: 16.3 us

Left rear sensor reverberation time: 16.0 us

Right rear sensor reverberation time: 272.5 us

Linker hinterer Ecksensor - Nachhallzeit: 3458.0 us

Front sensor - Versorgungsspannung: 2.1 V

Right rear corner sensor reverberation time: 17.5 us

Linker vorderer Seitensensor - Nachhallzeit: 283.4 us

Right front side sensor reverberation time: 17.0 us

Left rear side sensor reverberation time: 22.7 us

Right rear side sensor reverberation time: 212.4 us

Rear sensor power voltage: 17.5 V

Sensor vorne links - Signalspannung: 2.7 V

Right front sensor signal voltage: 16.7 V

Linker vorderer Ecksensor - Signalspannung: 23.2 V

Right front corner sensor signal voltage: 1.3 V

Left rear sensor signal voltage: 16.3 V

Right rear sensor signal voltage: 25.5 V

Geschätzter Fahrbahnneigungswinkel: 155 %

Ecksensor-Schalter - Eingangssignal: AUS

BSW-Schalter - Eingangssignal: AUS

Schaltereignis 3: FCM-Off-Schalter: EIN

Schaltereignis 3: Kilometerzähler: 9.0 km

Schaltereignis 1: FCM-Off-Schalter: AUS

Schaltereignis 1: Kilometerzähler: 0.0 km

Schaltereignis 2: FCM-Off-Schalter: EIN

Schaltereignis 2: Kilometerzähler: 13.0 km

UMS Ereignis 1: Drehmoment-Anforderung (Ende): -222.50 N·m

UMS Ereignis 1: Fahrer-Drehmomentan-Forderung (Ende): -17.75 N·m

UMS Ereignis 1: Gaspedal-Stufengeschwindigkeit (ST1): 10 %

UMS Ereignis 1: Gaspedal-Stufengeschwindigkeit (ST2): 36 %

UMS Ereignis 1: SAS (ST): -18432.5 °

UMS Ereignis 1: SAS (Ende): -1988.0 °

UMS Ereignis 1: UMS-Betrieb: Vorne

UMS Ereignis 1: Drehmomentre-duzierung (ST): 0 Mal

UMS Ereignis 1: Drehmomentre-duzierung (ST): Nicht erlaubt

UMS Ereignis 1: Auswahlintervall-Länge: 144 cm

UMS Ereignis 1: Auswahlintervall-Breite: 30 cm

UMS Ereignis 1: Berechnete Steigung: 32 %

UMS Ereignis 1: Kollisions-Erkennungs-Flag: EIN

UMS Ereignis 1: Vorder-/Hintersensor: 120 cm

UMS Ereignis 1: Kilometerstand (ST): 25.5 km

UMS Ereignis 1: Fahrzeuggeschwindigkeit (ST): 24.4 km/h

UMS Ereignis 1: Fahrzeuggeschwindigkeit (Ende): 25.5 km/h

UMS Ereignis 1: Betriebszeit: 2.8 sec

UMS Ereignis 1: Gaspedal (ST): 4.0 %

UMS Ereignis 1: Gaspedal (Ende): 0.0 %

UMS Ereignis 2: Drehmoment-Anforderung (Ende): 200.75 N·m

UMS Ereignis 2: Fahrer-Drehmomentan-Forderung (Ende): -497.25 N·m

UMS Ereignis 2: Gaspedal-Stufengeschwindigkeit (ST1): 30 %

UMS Ereignis 2: Gaspedal-Stufengeschwindigkeit (ST2): 151 %

UMS Ereignis 2: SAS (ST): -25709.5 °

UMS Ereignis 2: SAS (Ende): -26619.0 °

UMS Ereignis 2: UMS-Betrieb: Vorne

UMS Ereignis 2: Drehmomentreduzierung (ST): 0 Mal

UMS Ereignis 2: Drehmomentreduzierung (ST): Nicht erlaubt

UMS Ereignis 2: Auswahlintervall-Länge: 36 cm

UMS Ereignis 2: Auswahlintervall-Breite: 168 cm

UMS Ereignis 2: Berechnete Steigung: -100 %

UMS Ereignis 2: Kollisions-Erkennungs-Flag: EIN

UMS Ereignis 2: Vorder-/Hintersensor: 498 cm

UMS Ereignis 2: Kilometerstand (ST): 838860.8 km

UMS Ereignis 2: Fahrzeuggeschwindigkeit (ST): 0.0 km/h

UMS Ereignis 2: Fahrzeuggeschwindigkeit (Ende): 0.0 km/h

UMS Ereignis 2: Betriebszeit: 20.5 sec

UMS Ereignis 2: Gaspedal (ST): 102.0 %

UMS Ereignis 2: Gaspedal (Ende): 102.0 %

UMS Ereignis 3: Drehmoment-Anforderung (Ende): -497.50 N·m

UMS Ereignis 3: Fahrer-Drehmomentan-Forderung (Ende): -446.25 N·m

UMS Ereignis 3: Gaspedal-Stufengeschwindigkeit (ST1): 12 %

UMS Ereignis 3: Gaspedal-Stufengeschwindigkeit (ST2): 55 %

UMS Ereignis 3: SAS (ST): -26614.0 °

UMS Ereignis 3: SAS (Ende): -26600.5 °

UMS Ereignis 3: UMS-Betrieb: hinten

UMS Ereignis 3: Drehmomentreduzierung (ST): 1 Mal

UMS Ereignis 3: Drehmomentreduzierung (ST): Nicht erlaubt

UMS Ereignis 3: Auswahlintervall-Länge: 0 cm

UMS Ereignis 3: Auswahlintervall-Breite: 256 cm

UMS Ereignis 3: Berechnete Steigung: -100 %

UMS Ereignis 3: Kollisions-Erkennungs-Flag: EIN

UMS Ereignis 3: Vorder-/Hintersensor: 22 cm

UMS Ereignis 3: Kilometerstand (ST): 20.2 km

UMS Ereignis 3: Fahrzeuggeschwindigkeit (ST): 0.6 km/h

UMS Ereignis 3: Fahrzeuggeschwindigkeit (Ende): 2.7 km/h

UMS Ereignis 3: Betriebszeit: 3.5 sec

UMS Ereignis 3: Gaspedal (ST): 19.2 %

UMS Ereignis 3: Gaspedal (Ende): 2.8 %

Ecksensor-Schalteranzeige

BSW-Schalterindikator

Interner Summer

UMS-Aus-Anzeige

Instrumentenanzeige (UMS-Status)

Rechte Vorderecke

Linkes vorderes Kurvenlicht

Vorne

Rechte hintere Ecke

Linker hinterer Ecksensor

Hinten

BSW-Anzeige

Instrumentenanzeige (BSW-Status)

Vorderer/hinterer/Ecksensor

BSW-Sensor