Όχημα, MERCEDES, VITO, VIANO 639, 639.813, 2008-, OM646 - CDI3 UP NCV3 (CDI)

Ημερομηνία κατασκευής: 04 09 11

Αριθμός υλικολογισμικού: 32.03

Αριθμός λογισμικού: 11.03

Έκδοση διάγνωσης: 66.29

MB αριθμός υλικολογισμικού: 63 95 45 01 08

Προμηθευτής: Marquardt

Αναγνωριστικό: 42 1D

Αριθμός Πλαισίου: WDF63960313399518

Διαγραφή κωδικών

Εκκίνηση ενεργή: Ναι

Εκκίνηση ενεργοποιείται από EIS [EZS]: Ναι

Τερματικό 15 (ανάφλεξη): Εντός

Τερματικό 50 (είσοδος): Εντός

Τάση μπαταρίας: 240.2 V

Στροφές κινητήρα: 768 rpm

Στάθμη καυσίμου : 768 L

Πίεσης μπεκιέρας: 77 bar

Κατάσταση συγχρονισμού: Not synchronized (RECOVER)

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: 123 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 956 °C

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρυθμιστή πίεσης: 123 %

Ποσότητα ψεκασμού: 123 mm³/hub

High pressure pump control: Rail pressure monitoring via pressure control

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Δεν λειτούργησε

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρυθμιστή πίεσης: 131 %

Πίεσης μπεκιέρας: -- bar

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 986 °C

Ταχύτητα κούμπωσε: 51

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0 %

Ποσότητα ψεκασμού: 35 mm³/hub

Στροφές κινητήρα: 1000 rpm

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: 42 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0 %

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 1008 hPa

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα πλήρωσης: 28 °C

Pressure sensor downstream of air cleaner: 1001 hPa

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 991 hPa

Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα : 90 °C

Ποιότητα λαδιού: 48

Στάθμη λαδιού: 1229 mm

Fuel filter water level sensor: Ναι

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: --

Λείπει το μήνυμα CAN από το IC: --

Boost pressure control pressure transducer: 95 %

Current calibration point: 1

Operation time counter for injector: 0 sec

Switch for fast zero quantity calibration: Ανενεργό

Current cylinder for calibration point 0: 1

Teach-in cycle counter for calibration point 0: 0

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 0: 0 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 0: 0 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 0: 0 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 0: 0 µs

Current cylinder for calibration point 1: 1

Teach-in cycle counter for calibration point 1: 0

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 1: 0 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 1: 0 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 1: 0 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 1: 0 µs

CAN bus: Καμία βλάβη

Φίλτρο μικροσωματιδίων Diesel (DPF): Όχι

Περιεχόμενο τέφρας φίλτρου μικροσωματιδίων Diesel: 300 %

Περιεκτικότητα αιθάλης του φίλτρου μικροσωματιδίων diesel: 500 %

Αισθητήρας αντίθληψης εξάτμησης: -4361 hPa

Κινητήρας σε λειτουργία: Εντάξει

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: 0.00 mm³/hub

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: 0.00 mm³/hub

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 0.00 mm³/hub

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 0.00 mm³/hub

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Ποσότητα ψεκασμού: 35.2 mm³/hub

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 34.5 °C

Πίεσης μπεκιέρας: 77 bar

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: απόσπαση προστασίας μεταφοράς: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εξατομικευμένη: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: ενεργοποιημένη: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εκκίνηση ενεργή: Ναι

Synchronization of engine control module and EIS(ESZ): Όχι

Engine control module test counter: 0

Αντλία καυσίμου

Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας

Έλεγχος πίεσης υπερπλήρωσης μετατροπέας σε σήμα

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης δοκιμή

Αντικατάσταση μπεκ

Αναγέννηση φίλτρου μικροσωματιδίων diesel

Επεξεργασία VIN

New diesel particulate filter teaching

Maximum speed limit

Επεξεργασία περιφέρειας ελαστικού

T1N_NAFTA_04

NCV2_DE22LA_EURO_3

NCV2_DE22LA_EU3_Gruppe_3_EU4_Gruppe_3