Автомобиль, MERCEDES, Sprinter 2, 903.611, M111 - ME2.1 (ME)

MB номер аппаратного обеспечения: 02 85 45 71 32

Версия диагностики: 2.12

Номер аппаратного обеспечения: 48.99

Серийный номер программы: 14.99

Поставщик: Bosch

Версия диагностики: 4C

VIN номер: --

P1437: Выходной каскад клапана системы подачи вторичного воздуха

Стереть коды DTC

Уровень масла в двигателе - состояние: В норме

Уровень топлива в баке: В норме

Обороты холостого хода: Вкл.

Дроссельная заслонка - полное открытие: Выкл.

Рычаг селектора - положение: P, N

Компрессор кондиционера - реле: Выкл.

Датчик температуры масла двигателя: -37.0 °C

Температура охлаждающей жидкости: 85 °C

Обороты двигателя заданные: 750 1/сек²

Обороты двигателя: 755 об/мин

Датчик O2 1, банк 1 - управление с обратной связью: 2 %

Датчик массового расхода воздуха: 8 кг/ч

Напряжение HFM: 1.37 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 3.1 °

Угол зажигания: -42 °

Длительность впрыска, банк 1: 2.98 мс

Распределительный вал - привод: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1: Выкл.

Продувка адсорбера: Выкл.

Датчик детонации: Выкл.

Защита коробки передач: Выкл.

Датчик распредвала: 55

Датчик температуры всасываемого воздуха: 43 °C

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 10 %

Батарея - напряжение: 14.0 В

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 4.24 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 0.72 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.30 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.14 В

Контроль вращающего момента: 33 Н·м

Дроссельная заслонка - упор обучен: Нет

Аварийное отключение подачи топлива: Выкл.

Послепусковое обогащение смеси: Выкл.

CAT подогрев обороты холостого хода: Выкл.

Инерционное отключение подачи топлива: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1: 0.168 В

Коэффициент самоадаптации в режиме частичных нагрузок, банк 1: 1.32

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода, банк 1: -0.679 мс

Температура двигателя при пуске: 57 °C

Нагреватель датчика O2 1: 0.37 В

Цилиндр 1 - сигнал детонации: 99 °

Цилиндр 2 - сигнал детонации: 13 °

Цилиндр 3 - сигнал детонации: 43 °

Цилиндр 4 - сигнал детонации: 54 °

Датчик детонации 1: 2.22 В

Скорость автомобиля на передней оси: 14 км/ч

Скорость автомобиля на задней оси: 5 км/ч

Выключатель стоп-сигнала: Выкл.

Круиз-контроль - переключатель: Ускорение

Контактный датчик безопасности: Выкл.

Круиз-контроль: Выкл.

Удержание передачи: Выкл.

Круиз-контроль - функция отключения: Да

Круиз-контроль - безопасное отключение: Да

DAS и блок управления двигателем совместимы: Да

Санкционирование доступа - RCL и блок управления двигателем идентифицированы: Да

Блок управления двигателем - заблокирован: Да

Разрешение на запуск: Да

Количество запусков с неблокированным модулем управления двигателем: 114

Базовая адаптация зубчатого диска датчика выполнена: Да

Диапазоны адаптации (передача 4, частота вращения 2500-1500 об/мин): В норме

Диапазоны адаптации (передача 2, частота вращения 6000-3000 об/мин): В норме

Диапазоны адаптации (передача 2, частота вращения 6000-3000 об/мин): В норме

Диапазоны адаптации (передача 2, частота вращения 6000-4000 об/мин): В норме

Вентилятор кондиционера - запрос мощности: 0 %

Вентилятор двигателя - запрос мощности: 0 %

Вентилятор - эффективное соотношение вкл/выкл по мощности: 0 %

Электромотор заслонки рециркуляции воздуха - положение: 44.5 %

Муфта компрессора: Выкл.

Компрессор - коэффициент эффективности: 1.13 %

Адаптация зубчатого диска датчика (среднее значение), сегмент a, n1: 0.008 1/с^2

Адаптация зубчатого диска датчика (среднее значение), сегмент a, n2: 0.006 1/с^2

Адаптация зубчатого диска датчика (среднее значение), сегмент a, n3: 0.005 1/с^2

Адаптация зубчатого диска датчика (среднее значение), сегмент a, n4: 0.003 1/с^2

Датчик массового расхода воздуха: В норме

Датчик температуры всасываемого воздуха: В норме

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: В норме

CO Потенциометр: В норме

Датчик O2 1, банк 1: В норме

Датчик O2 1, банк 2 - нарастание напряжения: В норме

Датчик O2 1, банк 1 - коррекция: В норме

Датчик O2 1, банк 2 - период: В норме

Датчик O2 1, банк 3: В норме

Нагреватель датчика O2 1: В норме

Датчик O2 1 - тест вибрации: В норме

Самоадаптация, частичная нагрузка: В норме

Самоадаптация, холостой ход: В норме

Самоадаптация, время TV: В норме

Инжектор цилиндра 1: В норме

Инжектор цилиндра 2: В норме

Инжектор цилиндра 3: В норме

Инжектор цилиндра 4: В норме

Привод заслонки рециркуляции воздуха: В норме

Пропуск воспламенения: В норме

Пропуски воспламенения (вредные для катализатора): В норме

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения: В норме

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения повреждающий катализатор: В норме

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения: В норме

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения, повреждающие каталитический нейтрализатор: В норме

Пропуски воспламенения, цилиндр 3: В норме

Пропуски воспламенения, цилиндр 3 - повреждающие катализатор: В норме

Пропуски воспламенения, цилиндр 4: В норме

Пропуски воспламенения, повреждающие катализатор, цилиндр 4: В норме

Датчик детонации: В норме

Сигнал положения коленчатого вала: В норме

Датчик Холла: В норме

Изменение угла положения распредвала к коленвалу: В норме

Клапан рециркуляции отработавших газов: В норме

Катализатор - проверка: В норме

Клапан управления продувкой: В норме

Датчик уровня топлива: В норме

Сигнал скорости автомобиля, переднее левое колесо: В норме

Сигнал скорости автомобиля, задний левый: В норме

Регулирование холостого хода: В норме

Напряжение на блоке управления: В норме

Круиз-контроль - переключатель: В норме

CAN от ESP: В норме

Блок управления двигателем 1: В норме

Блок управления двигателем 2: В норме

Блок управления двигателем: В норме

Выключатель уровня масла: В норме

Уровень масла: В норме

Масло двигателя - температура: В норме

Качество масла: В норме

Аварийное отключение подачи топлива: В норме

Переключающий клапан резонансной заслонки впускного коллектора: В норме

Компрессор - управление выходным каскадом: В норме

Компрессор - выходной каскад магнитной муфты: В норме

Датчик детонации: В норме

Переключающий клапан воздушного насоса: В норме

Давление хладагента: В норме

Заслонка в выпускной системе: В норме

Фазирование распредвала: В норме

Управление фазами распредвала: В норме

Датчик положения педали: В норме

Выходной каскад компрессора кондиционера: В норме

Неисправность связи от DAS с блоком управления двигателем: В норме

Исполнительный механизм: В норме

Выключатель стоп-сигнала: В норме

CAN от электронного замка зажигания: В норме

CAN информация об ускорении для обнаружения неровных дорог: В норме

Блок управления двигателем - кодирование: В норме

Блок управления двигателем - кодирование: В норме

Блок управления коробкой передач - пониженное напряжение: В норме

Датчик столкновения - лобовое столкновение: В норме

Датчик столкновения - замыкание на питание: В норме

Датчик столкновения - неправдоподобный сигнал: В норме

CAN от электронного управления дроссельной заслонкой: В норме

CAN от панели инструментов: В норме

Обороты двигателя: 755 об/мин

Обороты двигателя заданные: 750 1/сек²

Цилиндр 1 - плавность работы: 38.88 1/с^2

Цилиндр 2 - плавность работы: 29.16 1/с^2

Цилиндр 3 - плавность работы: 33.25 1/с^2

Цилиндр 4 - плавность работы: 37.60 1/с^2

Порог отключения плавности работы: 7.16 1/с^2

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения: 146

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения: 117

Пропуски воспламенения, цилиндр 3: 54

Пропуски воспламенения, цилиндр 4: 51

Распределительный вал

Воздушный насос

Форсунки

Дроссельная заслонка

Топливный насос

Переключающий клапан продувки

Адаптация смеси

Электрический всасывающий вентилятор двигателя/кондиционера

Настройка порога отключения

Коррекционное программирование зажигания

Коррекция количества топлива

Коррекция программирования заданной скорости холостого хода

Коррекция CO

Коррекция электрического всасывающего вентилятора двигателя/кондиционера

Редактирование VIN

Редактирование конфигурации