Fahrzeug, MERCEDES, Sprinter 907, 907.631, OM651 - CDI43 (CDI)

Diagnoseversion: 02 0B 26

Boot-Software - Nummer: --

Hardware-Version: 12.18.0

Softwareversion: 11.14.0

Software-Version 1: 14.30.0

Software-Version 2: 14.39.0

Lieferant: Bosch

Hardware-Teilenummer: 6519017101

Software-Teilenummer (Kunde): 6519040401

Software-Teilenummer (Code): 6519021502

Software-Teilenummer (Daten): 6519033133

Seriennummer: A1 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

FIN:

VIN gespeichert: WDC1660041A197374

U05A400: Unplausible Daten vom Rußpartikel-Sensor

Fehlercodes löschen

Motordrehzahl: 50 UpM

Zylinder 1: -- mm³/hub

Zylinder 2: -- mm³/hub

Zylinder 3: -- mm³/hub

Zylinder 4: -- mm³/hub

Ladelufttemperatursensor: 345.2 °C

Temperature: oil temperature: 73.1 °C

Motorkühlmitteltemperatursensor: 70.0 °C

Kraftstofftemperatursensor: 23.0 °C

Luftdrucksensor: -14222 hPa

Ladelufttemperatursensor: 10.1 °C

Raildruck - Schwankungen: 618 Bar

Druckregler-Magnetventil - Istwert Strom: 393.0 mA

Mengenregelventil - Istwert Strom: -32141 mA

Ist-Einspritzmenge: 64.40 mm³/hub

Gaspedalposition: 114 %

Motordrehmoment: 39 N·m

Kickdown: EIN

Kraftstoffhochdrucksensor: 644 Bar

Ladedrucksensor: 999 hPa

Abgasgegendrucksensor: 6457 hPa

Dieselpartikelfilter (DPF) - Differenzdrucksensor: 6183 hPa

Fahrgeschwindigkeit: 295 km/h

Kraftstoffniederdruck: 9.9 Bar

Raildruck - Regelungsstatus: Raildruckregelung über Mengenregelventil

Tankfüllstand: 145 L

Kraftstoffpumpe: EIN

Druckgeber nach Luftfilter: 4498 hPa

Ladedruckpositionierer - Tastverhältnis: 75 %

Verschmutzungsgrad des Luftfilters: 0 %

Getriebeposition (aktuell): N

Temperatursensor vor Turbolader: 176.7 °C

Drehmoment-Anfrage durch Fahrer: 2082 N·m

Stromkreis 15: EIN

Geber für Fahrpedal 1: 0.0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0.0 %

Kickdown-Erkennung: Keine Kickdown-Position

Luftmassenmesser: -3240 mg/hub

Einlass-Kanalabsperrung: 79 %

Druckgeber nach Luftfilter: 6440 hPa

Ladedruckregelklappe: 62 %

EGR-Kühler-Bypassventil: 30 %

Ansaugluftmasse gesamt: 141.50 kg/h

Abgastemperatur vor Turbolader: -907.74 °C

Fahrzeugkilometerstand: 34370 km

Dieselpartikelfilter (DPF) - Gesamtanzahl Regenerationen: 132

Gesamtfahrstrecke seit letzter erfolgreicher Regenerierung: 1649 km

Distanz seit letzter Korrektur des Aschegehalts: 362 km

Partikelfilter - Füllstand: 300.0 %

Aschengehalt des Dieselpartikelfilters: 222.0 g

Temperaturfühler vor Dieselpartikelfilter: -3110.7 °C

Abgastemperatur vor Oxidationskatalysator: 75.0 °C

Abgastemperatur vor SCR-Katalysator: 53.0 °C

NOx-Statussignal nach NOx-Speicherkatalysator (vor SCR-Kat): Betriebsbereit

Status des NOx-Signals des Sekundar-NOx-Nachsensors (nach SCR-Kat): Betriebsbereit

NOx sensor before SCR catalytic converter, NOx concentration: 2151 ppm

NOx sensor before SCR catalytic converter, NOx concentration: -- ppm

SCR-Katalysator - Füllstand: 2.1 g

Dosierungsanforderung: 37.51 g

Dosierungsanforderung: 0.80 mg/s

AdBlue-Reichweitenschätzung: 0 km

Generator - ID: 145

Stromkreis 61: Ja

Batteriespannung: 12.1 V

Generator - Fehlfunktion: Nein

Generator - Kommunikationsfehler: Nein

Generator - elektrischer Fehler: Nein

Generator - mechanischer Fehler: Nein

Startfreigabe Wegfahrsperre: Nein

Steuergerät - Sperre aufgehoben: Nein

Motorsteuergerät: initialisiert: Nein

Motorsteuergerät: personalisiert: Nein

Motorsteuergerät: aktiviert: Nein

Fahrzulassungssystem - Testzähler: --

Seriennummer Fahrzulassungssystem: --

Datensatz: 1234567898765432123456789876543212345678987654321234567898765432123456789876543212345678987654321234

Schaltbare Motorlager: --

Kupplung: Nicht betätigt

Neutralstellung: Ja

Kraftstoffpumpe: 72 %

Kraftstoffdruckregler-Ventil: -283 %

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 250 bar: 104.3 µs

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: -228.7 µs

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1200 bar: -778.2 µs

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1600 bar: 1464.2 µs

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 250 bar: -1534.8 µs

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: -1606.3 µs

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1200 bar: 819.5 µs

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1600 bar: -1520.5 µs

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 250 bar: -1607.0 µs

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 660.2 µs

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1200 bar: -1534.0 µs

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1600 bar: 442.6 µs

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 250 bar: 117.2 µs

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 185.8 µs

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1200 bar: 108.1 µs

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1600 bar: 733.0 µs

Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 250 bar: 4739

Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 800 bar: 45624

Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 1200 bar: 30502

Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 1600 bar: 10552

Einspritzventil Zyl 4: 1S2ACTA

Einspritzventil Zyl 3: YNCALWD

Einspritzventil Zyl 2: BSAUGTA

Einspritzventil Zyl 1: BIBALBA

Zylinder 4 - Selektive Mengenkorrektur: -306.97 mm³/hub

Zylinder 3 - Selektive Mengenkorrektur: 61.83 mm³/hub

Zylinder 2 - Selektive Mengenkorrektur: -323.98 mm³/hub

Zylinder 1 - Selektive Mengenkorrektur: 44.82 mm³/hub

Test der Motorkompression

Drosselklappen-Aktor

Injektoren

Kraftstofffilterheizung

Kontrollleuchte Motordiagnose

Lüfter

Einlasskanal-Abschaltung

Heizelement des Kühlmittelthermostats

Heizelement der Entlüftungsleitung

Motorölpumpenventil

EGR-Ventil

Ladedruckregler

AGR-Kühler-Bypass-Umschaltventil

Drucksensor Ladedruckregelklappe

Druckgeber für Ladedruckregelung

Injektoren - Austausch

Kraftstoffpumpe aktivieren

Einlernvorgang des Aktormotors für Einlasskanal-Abschaltung

Einlernvorgang des Drosselklappen-Anschlags

Differenzdrucksensor einlernen

Adaption des Getriebe-Neutralstellungssensors

Einlernvorgang der Lambdasonde vor dem Katalysator

Einlernvorgang des Druckregelventils

Einlernvorgang des Mengenregelventils

Adaptionsdaten des Mengen-Mittelwerts zurücksetzen

Werte für HFM-Driftkompensation zurücksetzen

Verschmutzungsgrad des Luftfilters zurücksetzen

Initialisierung des Oxidationskatalysators

Teach-in des Dieselpartikelfilters nach Austausch des CDI-Steuergeräts

Einlernvorgang nach Austausch des Dieselpartikelfilters

DPF-Regenerierung (während der Fahrt)

VIN bearbeiten

Einlernvorgang des AdBlue-Dosierventils

Erlernte Werte für AdBlue-Dosierung zurücksetzen

Zurücksetzen der Warnmeldung 'Fehler im AdBlue-System' im Kombiinstrument

Implizite Codierung

Konfiguration bearbeiten

Explizite Codierung

Abgasvorschrift oder Typgenehmigungsnummer (EROTAN)