Fahrzeug, MERCEDES, Sprinter 906, 906.633, 2013-, OM651 - CRD3 NFZ (CDI)

Diagnoseversion: 02 24 35

Boot-Software - Nummer: 10.32.0

Hardware-Version: 8.2.0

Softwareversion: 8.2.0

Software-Version 1: --

Software-Version 2: --

Lieferant: MB

Hardware-Teilenummer: Simulation

Software-Teilenummer (Kunde): 1669021401

Software-Teilenummer (Code): --

Software-Teilenummer (Daten): --

Seriennummer: --

FIN:

VIN gespeichert: WD3PE7DCXE5878066

Fehlercodes löschen

Außentemperatur: -- °C

Klemme 87/2: -- V

Klemme 87/1: -- V

Kühlmittelpumpen-Umschaltventil: -- %

Druckregelventil - Ein-/Aus-Tastverhältnis: -- %

Kraftstoffmengenventil - Tastverhältnis: -- %

CVN: --

Klopfsignal Zyl 1: --

Klopfsignal Zyl 2: --

Klopfsignal Zyl 3: --

Klopfsignal Zyl 4: --

Ölqualität: --

Lambda-Wert: --

Ölstand: -- mm

Generator - Kommunikationsfehler: --

Abgastemperatur nach EGR-Kühler: -- °C

Raildruck - Regelungsstatus: --

Kraftstofffilter - Heizung: AUS

Motorölpumpen-Ventil: 49 %

Öldüsen-Absperrventil: 100 %

Kurbelgehäuseentlüftung: AUS

Motorwarnlampe: AUS

Datensatz:

Höchstgeschwindigkeit: 348 km/h

Neutralpositions-Sensor 2: 4.9

Neutralpositions-Sensor 1: 4.7 V

Bordnetz: --

Fahrerpräsenz: --

Gaspedal: --

Getriebe: --

Getriebesteuerung: --

ESP: --

ESM: --

SCM [MRM]: --

Getriebe-Neutralpositionssensor: --

Motorsteuerung - Aktivierung begrenzte Effizienzreduzierung: --

Motorhaube: --

ECO-Start/Stopp-Funktion - Kontaktschalter: --

Bordnetz: --

Bremsunterdruck: --

Fahrerpräsenz: --

Klimaanlage: --

Motorsteuerung - Aktivierung begrenzte Effizienzreduzierung: --

Anlasser: --

Systemfehler: --

Steuergerät PSM: --

Motorhaube: --

Getriebesteuerung: --

Gefälleerkennung: --

Fahrgeschwindigkeit: --

Berechnete Kühlmitteltemperatur: --

Kühlmitteltemperatur: --

Thermomanagement: --

Raildruck: --

Kraftstofftemperatur: --

Motoröltemperatur: --

Umgebungsluftdruck: --

SCR-System: --

Dieselpartikelfilter: --

Keine Fehlercodes vorhanden: --

Kein Motorstartanforderung: --

Selbstdiagnose: --

Steuergerät - Innentemperatur: --

Katalytischer Konverter - Aufheizung: --

Gaspedal: --

Fahrgeschwindigkeit: --

ECO-Start/Stopp-Funktion - Kontaktschalter: --

Bordnetz: --

Bremsunterdruck: --

Fahrerpräsenz: --

Getriebe: --

Klimaanlage: --

Motorsteuerung - Aktivierung begrenzte Effizienzreduzierung: --

Motorhaube: --

Anlasser: --

Gefälleerkennung: --

Systemfehler: --

Steuergerät PSM: --

Gaspedal - Sperrung: --

Geschwindigkeitsbegrenzung PSM - Aktiv: Ja

Geschwindigkeitsbegrenzung PSM: 377 km/h

Drehmomentbegrenzung: --

Drehmomentbegrenzung: -- N·m

Motor-Start PSM: --

Motor-Stopp PSM: --

Motordrehzahlbegrenzung: --

Motordrehzahlbegrenzung: -- UpM

Arbeitsdrehzahl-Anforderung: --

Arbeitsdrehzahl-Anforderung: -- UpM

Generator - mechanischer Fehler: Nein

Generator - elektrischer Fehler: Nein

Generator - allgemeine Fehlfunktion: Nein

Stromkreis 61: Nein

Generator - ID: 145

Seriennummer Fahrzulassungssystem: A1 00 00 00 00 00 00 B2

Motorsteuergerät - Testzähler: 37250 UpM

Motordrehmoment mit externem Eingriff: Drehmomentanforderung durch Fahrer

Typ des externen Motordrehmoment-Eingriffs: Anforderung Motordrehmoment

Drehmomentbegrenzung durch Bauteil oder Funktion: Überwachung der Schienendruckregelung

Maximales Drehmoment: -1708 N·m

Drehmoment-Anfrage durch Fahrer: 343.2 N·m

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 291 km/h

Geber für Fahrpedal 2: 3.00 %

Geber für Fahrpedal 1: 5.07 %

Korrekturfaktor Luftmasse im Lastbereich 2: -0.85

Korrekturfaktor Luftmasse im Lastbereich 1: -0.95

Korrekturfaktor Luftmasse im Leerlauf: -0.93

Ladedruckregelklappe: 78 %

Wastegate - Status: 63 %

Ladedruck nach Niederdruckturbolader: 6111 hPa

Temperatur vor dem Ladeluftkühler: 839 °C

AdBlue-Tank - Füllstand: -- L

SCR-Katalysator - Füllstand: -- g

NOx-Sensor 2, Bank 1: --

NOx-Sensor 1, Bank 1: --

Lambda-Regelung: Nein

Anteil Partikelfilter-Regenerierung an Fahrzeugbetriebszeit: 46 %

Hauptkilometerstand: 1351 km

Dieselpartikelfilter (DPF) - Fahrtstrecke seit letztem Austausch: 2392 km

Aschegehalt (Kraftstoffverbrauch): 3.0 g

Aschegehalt (Fahrstrecke): 17.0 g

Dieselpartikelfilter (DPF) - Fahrtstrecke seit letzter Regeneration (korrigierter Wert): 22 km

Dieselpartikelfilter (DPF) - Fahrtstrecke seit letzter Regeneration: 4897 km

Rußgehalt Partikelfilter - Modellwert: 154.0 g

Dieselpartikelfilter (DPF) - Regenerationsstatus: Nicht aktiv

Abgastemperatur vor SCR-Katalysator: 936 °C

Abgastemperatur vor Partikelfilter (DPF): 645 °C

Abgastemperatur vor Katalysator: 366 °C

Abgastemperatur vor Turbolader: 576 °C

Soot content of particulate filter (simulated value): 11.6 g

Rußgehalt des Dieselpartikelfilters: -38.4 g

Aschengehalt des Dieselpartikelfilters: 5.6 g

Rußgehalt des Dieselpartikelfilters: 203 %

EGR-Kühler-Bypassventil: Aktiviert

Drosselklappe: 0 %

Luftfilter - Drucksensor nachgelagert: 1363 hPa

Abgastemperatur nach EGR-Kühler: 308 °C

Abgasrückführungsrate: -99 %

EGR-Ventil: -33 %

Luftmasse pro Zylinder: 807 mg/hub

Korrekturen nicht durchgeführt: 1398

Number of corrections not performed at a pressure of 250bar: 0

Number of corrections not performed at a pressure of 500bar: 18823

Number of corrections not performed at a pressure of 800bar: 1864

Number of corrections not performed at a pressure of 1100bar: 34962

Number of corrections not performed at a pressure of 1400bar: 2439

Number of corrections not performed at a pressure of 1800bar: 2103

Zylinder 1 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 300 bar: 132

Zylinder 1 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 500 bar: 18823

Zylinder 1 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 800 bar: 38023

Zylinder 1 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 1100 bar: 1159

Zylinder 1 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 1400 bar: 17784

Zylinder 1 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 1800 bar: 10627

Zylinder 2 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 300 bar: 1424

Zylinder 2 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 500 bar: 1108

Zylinder 2 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 800 bar: 33652

Zylinder 2 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 1100 bar: 13428

Zylinder 2 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 1400 bar: 14487

Zylinder 2 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 1800 bar: 2087

Zylinder 3 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 300 bar: 37763

Zylinder 3 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 500 bar: 29833

Zylinder 3 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 800 bar: 22919

Zylinder 3 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 1100 bar: 4483

Zylinder 3 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 1400 bar: 4242

Zylinder 3 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 1800 bar: 65535

Zylinder 4 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 300 bar: 1159

Zylinder 4 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 500 bar: 18550

Zylinder 4 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 800 bar: 16536

Zylinder 4 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 1100 bar: 14409

Zylinder 4 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 1400 bar: 13447

Zylinder 4 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 1800 bar: 1396

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 300 bar: 20 µs

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 500 bar: 1 µs

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 2 µs

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1100 bar: 3 µs

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1400 bar: 4 µs

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1800 bar: 21 µs

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 300 bar: -- µs

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 500 bar: 5 µs

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 6 µs

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1100 bar: 7 µs

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1400 bar: 8 µs

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1800 bar: 23 µs

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 300 bar: -- µs

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 500 bar: 9 µs

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 10 µs

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1100 bar: 11 µs

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1400 bar: 12 µs

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1800 bar: 25 µs

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 300 bar: -- µs

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 500 bar: 13 µs

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 14 µs

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1100 bar: 15 µs

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1400 bar: 16 µs

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1800 bar: 27 µs

Raildruck - Schwankungen: 2274 Bar

Dieselpartikelfilter (DPF) - Differenzdruck: 0.113 Bar

Eingelegter Gang: N

Kickdown-Erkennung: Ja

Abgasgegendruck: 7000.000 hPa

Luftfilter: 100 %

Motordrehmoment: -1.998 kNm

Motorlüfter - Anforderung: -- %

Lüfteraktivierung - Ein-/Aus-Tastverhältnis: 100.0 %

Ladedrucksensor: 3847 hPa

Luftdrucksensor: 283 hPa

Kraftstofftemperatursensor: 29 °C

Motoröltemperatur: 81 °C

Kühlmitteltemperatur: 83 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 14 °C

Geber für Gaspedalstellung: 13 %

Verbrennungsmotor - Ursache der Abschaltung: Keine Motorabschaltung

Ladelufttemperatursensor: 990 °C

Einspritzmenge: 0.0 mg/hub

Mengenregelventil: 2.450 A

Druckregelventil: 1.031 A

Raildruck: 408 Bar

Nockenwelle und Kurbelwelle - Synchronisation: Synchronisiert

Kraftstoffdruck niedrig: 7.8 Bar

Kraftstoffpumpe: 74 %

Kraftstoffpumpe: EIN

Kraftstoffpumpe - Aktivierung: Aktiviert

Motordrehzahl: 510 UpM

Tankfüllstand: 26 L

Output circuit 50: Ja

Eingangsschaltkreis 50: Ja

Rückschaltschalter: Ja

Kraftstofffilter - Wasser: Nein

Hochschaltschalter: Ja

Getriebe - Neutralposition: Ja

Startfreigabe Getriebe: --

Getriebe - in Parkposition: --

Steuergerät CDI - aktiviert: Ja

Synchronisation von Motorsteuergerät und EIS(ESZ): Beendet

Startfreigabe Motorsteuergerät: Ja

Transportschutz - abgetrennt: Ja

Steuergerät personalisiert: Ja

Stromkreis 15: EIN

Batteriespannung: 14.3 V

Laufruhe des Zylinders 1: 4.00 UpM

Laufruhe des Zylinders 3: 6.00 UpM

Laufruhe des Zylinders 4: 9.00 UpM

Laufruhe des Zylinders 2: 7.00 UpM

Injektor, Zylinder 1 - Korrekturfaktor: 1.0 µs

Injektor, Zylinder 3 - Korrekturfaktor: 5.0 µs

Injektor, Zylinder 4 - Korrekturfaktor: 7.0 µs

Injektor, Zylinder 2 - Korrekturfaktor: 3.0 µs

Motordrehzahl: 510 UpM

Einspritzmenge: 0.0 mg/hub

Raildruck: 408 Bar

Kühlmitteltemperatur: 83 °C

Einspritzventil Zyl 4: W52XX56HEJ5542392E3C

Einspritzventil Zyl 3: W52XX56HEJ5542390512

Einspritzventil Zyl 2: W52XX56HEJ5542316325

Einspritzventil Zyl 1: W52XX56HEJ5542345432

FIN:

Motorsteuergerät - Testzähler: 37250 UpM

Seriennummer Fahrzulassungssystem: A1 00 00 00 00 00 00 B2

Motorwarnlampe

Kraftstoffpumpe

Drosselklappe

Kurbelgehäuseentlüftungs-Heizung

Heizelement des Kühlmittelthermostats

Wastegate

Ladedruckregelungsklappe

EGR-Kühler-Bypassventil

Kraftstofffilterheizung

Schalten Sie die Einspritzventile aus (Vor- und Haupteinspritzung)

Schalten Sie die Einspritzventile aus (Voreinspritzung)

Glühkerzen-Ausgangsstufe

EGR-Ventil

Absperrventil der Ölspritzdüse

Motorölpumpenventil

DPF-Regenerierung (während der Fahrt)

DPF-Regenerierung (Fahrzeug steht)

Injektoren - Austausch

Drosselklappen-Initialisierung

Lambdasonde - Initialisierung

Austausch des Nockenwellenpositionssensors

Austausch des Kurbelwellenpositionssensors

Dieselpartikelfilter (DPF) nach Austausch des Motorsteuergeräts einlernen

Erneutes Einlernen des Dieselpartikelfilters

SCR-Katalysator-Initialisierung

NOx-Sensoren - Initialisierung

Temperatursensor vor SCR-Katalysator einlernen

Einlernvorgang des AdBlue-Dosierventils

Initialisierung des Heißfilm-Luftmassenmessers

Adaptionswert Lambda zurücksetzen

Kraftstoffpumpe aktivieren

Schnelleinlernen der Nullmengenkalibrierungswerte im Leerlauf

Schnelleinlernen der Nullmengenkalibrierungswerte während der Fahrt

Maximale Fahrzeuggeschwindigkeitsbegrenzung

Rücksetzen der Aufprallsignalfunktion

VIN bearbeiten

Implizite Codierung