Όχημα, MERCEDES, GLK 204, 204.987 GLK 350 4MATIC, M272 - MED9.7 (ME)

MB αριθμός υλικολογισμικού: 0034466940

Έκδοση διάγνωσης: 137.24

Αριθμός υλικολογισμικού: 07.38

Αριθμός λογισμικού: 08.39

Προμηθευτής: Bosch

Έκδοση διάγνωσης: 89 18

Αριθμός Πλαισίου: WDC1648861A276478

0656 (P0305): Misfire impairing exhaust emission after start, cylinder 5

Διαγραφή κωδικών

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 21 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 79 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 16 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 1: 13 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 2: 13 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: -40 °C

Τάση μπαταρίας: 13.6 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 1.25 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 3.75 V

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) μοτέρ: 0.94 V

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) μοτέρ: 0.31 V

Σήμα θερμοκρασίας ψυκτικού: 60 V

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής (MAP) (ADC): 60.00 V

Διαφορά πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 256 V

Κύκλος λειτουργίας On/Off: θερμοκρασία αέρα εισαγωγής (ADC): 0.004 %

Στάθμη λαδιού: Όχι ΟΚ

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου - τιμή προσαρμογής: 410 °

Εξωτερικός αισθητήρας πίεσης: 30 hPa

Λειτουργία στρωματοποιημένης φόρτισης: Ναι

Τερματικό 61: Εκτός

Θερμοκρασία ECU: 36 °C

Βαλβίδα EGR, πλευρά 1 - επιτυχής εκμάθηση: Ναι

Βαλβίδα EGR, πλευρά 2 - επιτυχής εκμάθηση: Ναι

Στροφές ρελαντί: Ναι

Κλιματιστικό: Εκτός

Ταχύτητα κούμπωσε: P, N

Πλήρες φορτίο κινητήρα: Όχι

Κιβώτιο ταχυτήτων - προστασία: Μη ενεργό

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0.00 %

Στάθμη καυσίμου: 47 L

Διακόπτης φώτων φρένων: Δεν λειτούργησε

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Δεν λειτούργησε

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Λειτούργησε

Λειτουργία Kickdown: Δεν λειτούργησε

Διακόπτης συμπλέκτη: Δεν λειτούργησε

Ταχύτητα οχήματος στον πίσω άξονα: 0 km/h

Ταχύτητα οχήματος στον μπροστινό άξονα: 0 km/h

Στροφές κινητήρα (καθορισμένες): [8174...8274] rpm

Στροφές κινητήρα: 1000 rpm

Φορτίο κινητήρα: 100 %

Έλεγχος κρουστικής καύσης: Όχι

Αισθητήρας κρουστικής καύσης θόρυβος: Όχι

Αποκοπή καυσίμου λόγω αδρανοποίησης: Όχι

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 5.50 kg/h

Αισθητήρας MAP: 1120 hPa

Πίεσης μπεκιέρας: 61 bar

Διαφορά πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 35 hPa

Ενναλαγή πολλαπλής εισαγωγής: Μακρύ

Χρόνος ψεκασμού B2: 4 ms

Χρόνος ψεκασμού B1: 12 ms

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: 0.023

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 έλεγχος βρόγχου: 0.055

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Ναι

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: Ναι

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: Όχι

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: Όχι

Καταλύτης αποθήκευσης NOx, πλευρά 2 - περιεκτικότητα NOx: 12288 ppm

Καταλύτης αποθήκευσης NOx, πλευρά 1 - περιεκτικότητα NOx: 4096 ppm

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.250 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 3.750 V

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 123 %

Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: 36 °

Εκκεντροφόρος εισαγωγής πλευρά 2 τρέχουσα θέση: 71 °

Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου, εξαγωγή, πλευρά 1: 105 °

Εκκεντροφόρος εξαγωγής πλευρά 2 πραγματική θέση: 139 °

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Εντός

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: Εντός

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου - συνολική γωνία ενεργοποίησης: 11 °

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου - γωνία παροχής: 410 °

Ομοιομορφία ρύθμισης λ, πλευρά 1: 12.00

Ομοιομορφία ρύθμισης λ, πλευρά 2: 4.00

Αντλία υψηλής πίεσης - εντολή: Pressure control

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 77 °

Καταλύτης αποθήκευσης NOx, πλευρά 2 - θερμοκρασία καυσαερίων: -267 °C

Καταλύτης αποθήκευσης NOx, πλευρά 1 - θερμοκρασία καυσαερίων: -219 °C

Βαλβίδα EGR πλευρά 1: 56.25 %

Βαλβίδα EGR, πλευρά 2: 43.75 %

Φίλτρο ενεργού άνθρακα - επίπεδο πλήρωσης: 56

Συντελεστής μετατροπής 'Πίεση πολλαπλής εισαγωγής προς χωρητικότητα πλήρωσης': 0.02

Συντελεστής διόρθωσης παροχής μάζας αέρα: 0.11

Τιμή διόρθωσης πίεσης πολλαπλής εισαγωγής: 10.00 hPa

Αισθητήρας μάζας ροής αέρα θερμού φιλμ - τιμή διόρθωσης: 10.00 hPa

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: 1.04 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: 2.09 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 3.13 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 4.17 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 5: 5.21 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 6: 6.26 (1/s)²

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 4096

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 8192

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 12288

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 16384

Αφλογιστία Κυλ 5: 20480

Αφλογιστία Κυλ 6: 24576

Αίτημα ισχύος ανεμιστήρα από κινητήρα: 287 %

Αίτημα ισχύος ανεμιστήρα από κλιματισμό: 144 %

Υστέρηση ανεμιστήρα ψύξης απενεργοποίηση: Ενεργό

Αισθητήρας θερμοκρασίας περιβάλλοντος: 60 °C

Επιθυμητή θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα: 96 °C

Αίτημα πίσω κλιματισμού: 112 %

Καθυστερημένη απενεργοποίηση ανεμιστήρα - τιμή διόρθωσης: 112 %

Βεντιλατέρ ψύξης PWM: 44 %

Αναγνωριστικό δυναμού: 4096

Γεννήτρια - υπολογισμένο ρεύμα: 614 A

Υπολογιζόμενη ροπή δυναμού: 256 N·m

Γεννήτρια (ηλεκτρική βλάβη): Ναι

Γεννήτρια (μηχανική βλάβη): Ναι

Κύκλος λειτουργίας τριδίσκου θερμοστάτη: 97 %

Βαλβίδα αποκοπής θέρμανσης: Κλειστό

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί, πλευρά 1 των κυλίνδρων: 21.00 %

Αυτοπροσαρμογή στο χαμηλότερο εύρος μερικού φορτίου, πλευρά 2 των κυλίνδρων: 27.00 %

Αυτοπροσαρμογή στην ανώτερη περιοχή μερικού φορτίου, πλευρά 1 των κυλίνδρων: 0.87

Αυτοπροσαρμογή στην ανώτερη περιοχή μερικού φορτίου, πλευρά 2 των κυλίνδρων: 1.12

Προσαρμογή αισθητήρα ρότορα: Έγινε εκμάθηση

Προσαρμογή αισθητήρα ρότορα: Eνεργοποιημένo

Προσαρμογή αισθητήρα ρότορα: Ενεργό

Θέση εξατμιστικού εκκεντροφόρου, πλευρά 1 - προσαρμογή: 62.50 °

Θέση εξατμιστικού εκκεντροφόρου, πλευρά 2 - προσαρμογή: 63.25 °

Εκκεντροφόρος εισαγωγής θέση προσαρμογής πλευρά 1: 63.75 °

Εκκεντροφόρος εισαγωγής θέση προσαρμογής πλευρά 2: 62.75 °

Αντλία καυσίμου: Ενεργοποιημένο

Εξατμιστικός εκκεντροφόρος άξονας, πλευρά 1 - συντελεστής διόρθωσης: 112

Εξατμιστικός εκκεντροφόρος άξονας, πλευρά 2 - συντελεστής διόρθωσης: 144

Εκκεντροφόρος εισαγωγής, πλευρά 1 - συντελεστής διόρθωσης: 112

Εκκεντροφόρος εισαγωγής, πλευρά 2 - συντελεστής διόρθωσης: 144

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 θερμαντής: Εντός

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 θερμαντής: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Εντός

Αντλία καυσίμου: Εκτός

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 179.007 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 59.002 V

Αριθμός διαδικασιών ανάφλεξης κατά τη λειτουργία με διαστρωματωμένο φορτίο: 2131824913

Συνολικός αριθμός διαδικασιών ανάφλεξης: 2132943394

Κινητήρας σε λειτουργία στρωματοποιημένης φόρτισης: 99.95 %

Κινητήρας σε λειτουργία στρωματοποιημένης φόρτισης: 99.90 %

Βαλβίδα αποκοπής συστήματος ψύξης χαμηλής θερμοκρασίας: Ανοιχτό

Γρίλια κάλυμμα ψυγείου: Κλειστό

Σειριακός Αριθμός: 52 33 40 28 11 03 02 03

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: αρχικοποίηση: Όχι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: απόσπαση προστασίας μεταφοράς: Όχι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εξατομικευμένη: Όχι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: ενεργοποιημένη: Όχι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εκκίνηση ενεργή: Όχι

Μπεκ

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Διόρθωση Αέρα/Καυσίμου

Κινητήρας/AC ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης

Σύστημα συντονιστή πολλαπλής εισαγωγής (ΙΜΤ), βαλβίδα

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 2

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εξαγωγής, πλευρά 1

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εξαγωγής, πλευρά 2

Έλεγχος βαλβίδας αποκοπής θέρμανσης

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου

Low temperature cooling system cutoff valve

Ενεργοποιητής διαφραγμάτων ψυγείου

Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου

Εκμάθηση θέσης κλειστής πεταλούδας

Επαναφορά δεδομένων προσαρμογής

Επεξεργασία VIN

Επεξεργασία ρυθμίσεων