Fahrzeug, MERCEDES, G 463, 463.280 Mercedes-AMG G 63 4x4², M177 - MED1775 (ME)

Diagnoseversion: 00 3B 0F

Boot-Software - Nummer: --

Hardware-Version: 6.46.0

Softwareversion: 6.38.0

Software-Version 1: --

Software-Version 2: --

Lieferant: Marquardt

Hardware-Teilenummer: 2045450908

Software-Teilenummer (Kunde): --

Software-Teilenummer (Code): --

Software-Teilenummer (Daten): --

Seriennummer: --

FIN: WDD2050401A907454

VIN gespeichert:

U14038F: Unplausibler Signal 'Kraftstoffstand' empfangen - Signal oder Botschaft sporadisch

Fehlercodes löschen

Motordrehzahl: 700 UpM

Kühlmitteltemperatur: 90.00 °C

Geber für Ansauglufttemperatur, Bank 1: 39.75 °C

Geber für Ansauglufttemperatur, Bank 2: 33.00 °C

Batteriespannung: 14.0 V

Klimaanlage - Status: AUS

Motor-Solldrehzahl: 0 UpM

Drosselklappen-Stellantrieb, Bank 1: 2 °

Drosselklappen-Stellantrieb, Bank 2: 3 °

Einspritzzeit, Bank 1: 0.30 ms

Einspritzzeit, Bank 2: 0.47 ms

Aktivkohlefilter-Spülung, Bank 1 - Tastverhältnis: 44.53 %

Spülung, Bank 2 - Tastverhältnis: 57.03 %

Leerlaufdrehzahl: Ja

Einlassnockenwelle, Bank 1: 30.99 °

Einlassnockenwelle, Bank 2: 31.99 °

Auslassnockenwelle Bank 1: -32.99 °

Auslassnockenwelle Bank 2: -33.99 °

Eingelegter Getriebebereich: P/N

Kraftstoffstand: 0 L

Ladedrucksensor 1/A: 1449.22 hPa

Ladedrucksensor 2/B: 89.22 hPa

Einlasskrümmerdruck, Bank 1: 5120 hPa

Einlasskrümmerdruck, Bank 2: 129 hPa

Druckgeber nach Luftfilter, Bank 1: 724.62 hPa

Druckgeber nach Luftfilter, Bank 2: 724.62 hPa

Umgebungsdruck: Ersatzwert hPa

Vollast: Ja

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.052

Lambdasonde 1, Bank 2: 1.073

Lambdasonde 1, Bank 1 - Status: EIN

Lambdasonde 1, Bank 2 - Status: EIN

Lambdasonde 1, Bank 1 - betriebsbereit: Ja

Lambdasonde 1, Bank 2 - betriebsbereit: Ja

Lambdasonde 2, Bank 1: 168 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 190 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.702

Lambdasonde 2, Bank 2: 0.584

Lambdasonde 2, Bank 1 - Ist betriebsbereit: Ja

Lambdasonde 2, Bank 2 - betriebsbereit: Ja

Abgastemperatur 1, Bank 1: 72 °C

Abgastemperatur 1, Bank 2: -222 °C

Motorlast: 537 %

Klopfregelung: Ja

Klopfsensor - Rauschen: Nein

Einspritzventile: 1; 2; -; -; -; 6; 7; -

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 38021

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 1141

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 14454

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 6258

Verbrennungsaussetzer Zyl. 5: 905

Verbrennungsaussetzer Zyl. 6: 51525

Verbrennungsaussetzer Zyl. 7: 71

Verbrennungsaussetzer Zyl. 8: 22919

Kraftstofftemperatursensor 1: 39.75 °C

Kraftstofftemperatursensor 2: 52.50 °C

Raildruck, Bank 1: 191.4 Bar

Raildruck, Bank 2: 12.2 Bar

Raildruck - Sollwert: 7.0 Bar

Gleichmäßigkeit Lambda-Regelung, Bank 2: 17.86 Bar

Gleichmäßigkeit Lambda-Regelung, Bank 1: 21.84 Bar

Selbstanpassung im Leerlaufbereich, Bank 1: -1229.86 %

Selbstanpassung im Leerlaufbereich, Bank 2: 30.89 %

Ladedrucksensor 1/A: 111.91 V

Ladedrucksensor 2/B: 5.66 V

Einlasskrümmerdruck, Bank 1: 0.42 V

Einlasskrümmerdruck, Bank 2: 9.24 V

Druckgeber nach Luftfilter, Bank 1: 110.74 V

Druckgeber nach Luftfilter, Bank 2: 0.42 V

Laufruhe des Zylinders 1: -187.11 hPa

Laufruhe des Zylinders 2: 101.00 hPa

Laufruhe des Zylinders 3: 153.63 hPa

Laufruhe des Zylinders 4: 126.22 hPa

Laufruhe des Zylinders 5: 11.42 hPa

Laufruhe des Zylinders 6: 217.07 hPa

Laufruhe von Zylinder 7: 15.17 hPa

Laufruhe von Zylinder 8: 162.85 hPa

Fahrpedal-Positionssensor Versorgungsspannung: 183.8 V

Geber für Gaspedalstellung 1 - Versorgungsspannung: 12.0 V

Fahrpedal-Positionssensor 2 Versorgungsspannung: 7.8 V

Geber für Gaspedalstellung: 0 %

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Ja

Einspritzventil Zyl 1: 8110T

Einspritzventil Zyl 2: 5380H

Einspritzventil Zyl 3: 2103L

Einspritzventil Zyl 4: 4305E

Einspritzventil Zyl 5: 0623N

Einspritzventil Zyl 6: 64082

Einspritzventil Zyl 7: 05CEY

Einspritzventil Zyl 8: 6A564

Generator - ID: 1142

Stromkreis 61: Ja

Generator - berechnetes Drehmoment: 133.4 N·m

Generator - elektrischer Fehler: Nein

Generator - mechanischer Fehler: Nein

Lüfteranforderung von Klimaanlage: 101 %

Lüfter - läuft: Aktiv

Lüfteraktivierung - Ein-/Aus-Tastverhältnis: 100 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: 6.91 V

Außentemperatur: 5.25 °C

Temperatur bei Motorstart: 39.75 °C

Motortemperatur (Sollwert): 91.12 °C

Steuergerät - Innentemperatur: 4.50 °C

Lüfter - Korrekturfaktor Nachlaufzeit: 88 %

Kühlmittel-Thermostats Heizelement: 227 %

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich, Bank 1: 0.03 %

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich, Bank 2: 1.16 %

Auslassnockenwelle - Positionsadaption: Ja

Einlassnockenwellenposition - Adaption: Ja

Auslass-Nockenwelle, Bank 1 - Korrekturfaktor für Einbaulage: 588.33 %

Auslass-Nockenwelle, Bank 2 - Korrekturfaktor für Einbauposition: -678.74 %

Einlass-Nockenwelle, Bank 1 - Korrekturfaktor für Einbaulage: 24.39 %

Einlass-Nockenwelle, Bank 2 - Korrekturfaktor für Einbauposition: 503.60 %

Luftmassenstrom - additiver Korrekturwert: 189.30 kg/h

Korrekturfaktor Luftmassenstrom: 1.38

Drosselklappenstellung - Korrekturwert: 2291.9 kg/h

Korrekturwert Saugrohrdruck: 110.55 hPa

Motorölpumpen-Ventil: 52 %

Rechtes Bypass-Luft-Umschaltventil: Geschlossen

Linkes Bypass-Luft-Umschaltventil: Geschlossen

Ladedruckpositionierer - Tastverhältnis: 46 %

Heizungs-Absperrventil: Offen

Kraftstoffpumpe: AUS

Seriennummer Fahrzulassungssystem: A1 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 B2

Fahrfreigabe - Startfreigabe: Nein

Schlüssel oder Schlüsselspur 1: Freigeschaltet

Schlüssel oder Schlüsselspur 2: Deaktiviert

Schlüssel oder Schlüsselspur 3: Freigeschaltet

Schlüssel oder Schlüsselspur 4: Deaktiviert

Schlüssel oder Schlüsselspur 5: Freigeschaltet

Schlüssel oder Schlüsselspur 6: Deaktiviert

Schlüssel oder Schlüsselspur 7: Freigeschaltet

Schlüssel oder Schlüsselspur 8: Deaktiviert

Kupplung: --

Bordnetz: --

Bremsassistent: --

ESP: --

Fahrerpräsenz: --

Gaspedal: --

Getriebe: --

DIRECT SELECT - Hebel: --

Lenkung: --

Elektrische Parkbremse: --

Funktion 'ECO Start': --

Verbrennungsmotor: --

Motorhaube: --

Anlasser: --

Kupplung: --

Bordnetz: --

Bremsassistent: --

ESP: --

Fahrerpräsenz: --

Gaspedal: --

Getriebe: --

DIRECT SELECT - Hebel: --

Lenkung: --

Elektrische Parkbremse: --

Funktion 'ECO Start': --

Verbrennungsmotor: --

Motorhaube: --

Anlasser: --

Kilometerzähler: -- km

Außentemperatur: --

Bremsunterdruck: --

Start/Stop-Taste Eco-Start-Freigabe: --

Motorhaube: --

Fahrerpräsenz: --

Getriebe: --

Klimaanlage: --

Luftfederung: --

Verbrennungsmotor: --

Offroad-Paket: --

Bordnetz: --

System: --

Gaspedal: --

Drehzahlschwelle: --

Außentemperatur: --

Bordnetz: --

Bremsunterdruck: --

Start/Stop-Taste Eco-Start-Freigabe: --

Fahrerpräsenz: --

System: --

Klimaanlage: --

Luftfederung: --

Verbrennungsmotor: --

Offroad-Paket: --

Anlasser: --

Kraftstoffpumpe

Drosselklappenaktuator, Bank 2

Drosselklappenaktuator, Bank 1

Absperrventil des Heizsystems

Umschaltventil Spülung links

Umschaltventil für Spülung rechts

Injektoren

Druckgeber für Ladedruckregelung

Linkes Bypassluft-Umschaltventil

Rechtes Bypass-Luft-Umschaltventil

Motorölpumpenventil

Einlass-Nockenwellen-Magnetventil, Bank 1

Einlass-Nockenwellen-Magnetventil, Bank 2

Auslass-Nockenwellen-Magnet, Bank 1

Auslass-Nockenwellen-Magnet, Bank 2

Korrektive Programmierung der Zündung

Kraftstoffmengenkorrektur

Gemischlernen zurücksetzen

Zurücksetzen der Werte für die Rotorsensor-Adaption

Alle Adaptionswerte zurücksetzen

Motorstart nach Unfall freischalten

Zurücksetzen der gelernten Werte für die CAN-Bus-Diagnose durch das Motorsteuergerät

Einlernvorgang nach Austausch des Verbrennungsmotors

Teach-in der Endanschläge der Drosselklappen der rechten und linken Drosselklappensteller

Kraftstoffpumpenaktivierung

Injektoren - Austausch

VIN bearbeiten

Konfiguration bearbeiten