Автомобиль, MERCEDES, E 212, 212.034 E200 Sedan, M274 - MED40 CNG (ME)

Версия диагностики: 00 20 04

Номер загрузочной программы: 0.0.0

Версия оборудования: 6.46.0

Версия программного обеспечения: 6.38.0

Версия 1 программного обеспечения: --

Версия 2 программного обеспечения: --

Поставщик: MB

Номер детали аппаратной части: 2045450908

Номер программного обеспечения (customer):

Номер программного обеспечения (code):

Номер программного обеспечения (data):

Серийный номер: --

VIN номер: WDC1660571A097454

B110900: Этот код ошибки (DTC) можно проигнорировать и стереть

Стереть коды DTC

Режим работы: Природный газ

Обороты двигателя: 3250 об/мин

Температура охлаждающей жидкости: 93.00 °C

Батарея - напряжение: 14.0 В

Датчик O2 2, банк 1 - управление с обратной связью: 1.01

Датчик O2 2, банк 1 - тест готовности: Да

Датчик O2 2, банк 1: 0.70 В

Температура выхлопных газов 1, банк 1: 595.91 °C

Датчик O2 1, банк 1 - готовность к проверке: Да

Уровень масла: В норме

Датчик O2 1, банк 1 - управление с обратной связью: 1.014 °

Датчик O2 1, банк 1: 1.30 В

Нагреватель датчика O2 - состояние: 74 %

Датчик температуры нагнетаемого воздуха 1, банк 1: 61.50 °C

Нагрузка двигателя: 71 %

Контроль по детонации: Да

Детонационное сгорание: Не обнаружено

Давление окружающей среды: 1535.10 гПа

Датчик давления после воздушного фильтра: 241.49 гПа

Датчик давления перед дроссельной заслонкой: 2287.73 гПа

Датчик давления после дроссельной заслонки: 3390.16 гПа

Датчик давления воздушного фильтра 2: 51.52 В

Датчик давления перед дроссельной заслонкой: 183.06 В

Датчик давления после дроссельной заслонки - напряжение сигнала: 181.88 В

Датчик температуры нагнетаемого воздуха 2, банк 1: 37.50 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 3.09 В

Датчик температуры нагнетаемого воздуха 2, банк 1: 3.00 В

Датчик положения педали акселератора 1 - напряжение питания: 0.30 В

Датчик положения педали акселератора 2 - напряжение питания: 0.10 В

Датчик положения педали акселератора: 2 %

Дроссельная заслонка - положение 1: 2.97 В

Дроссельная заслонка - положение 2: 2.53 В

Дроссельная заслонка - положение: 37 °

Обороты холостого хода: Опознан

Полная нагрузка: Опознан

Температура выхлопных газов, банк 1: 509.56 °C

Датчик 1 температуры отработавших газов: 4.07 В

Датчик 2 температуры отработавших газов: -28.25 °C

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода (работа на природном газе): 882.33 %

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки (работа на природном газе): 0.57

Массовый расход воздуха - аддитивное корректировочное значение: -2828.60 кг/ч

Корректировочное значение давления во впускном коллекторе: -2192.73 кг/ч

Впускной распредвал, банк 1 - состояние адаптации: Завершен

Впускной распредвал, банк 1 - поправочный коэффициент: 3.21 °

Выпускной распределительный вал, банк 1 - состояние адаптации: Завершен

Выпускной распределительный вал, банк 1 - поправочный коэффициент: 2.50 °

Коэффициент пересчёта 'Давление во впускном коллекторе к заправочному объёму': 1.81

Поправочный коэффициент массового расхода воздуха: 1.20

Адаптация датчика коленвала выполнена: Да

Адаптация датчика коленвала: Не активно

Адаптационное значение: -110 мм

Рычаг селектора - положение - нейтральный режим: Да

Длительность впрыска, банк 1: 2205448 мс

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 58 %

Датчик положения впускного распределительного вала, банк 1: -251.10 °

Датчик положения выпускного распредвала, банк 1: -51.59 °

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода: 66.33 %

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки: 1.16

Равномерность лямбда-регулирования: 2.03 %

Генератор - ID: 5923

Цепь 61: Активно

Генератор - расчётный крутящий момент: -1.7679 кН·м

Генератор - электрическая ошибка: Нет

Генератор - механическая неисправность: Нет

Вентилятор двигателя: Не активно

Вентилятор охлаждения - ШИМ управления: 2 %

Реле управления вентилятором - работа вентилятора после выключения: Не активно

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 181.88 В

Сообщение CAN 'Наружная температура': 98.25 °C

Температура двигателя при пуске: 125.25 °C

Датчик температуры топлива: 60.75 °C

Блок управления - температура: 77.25 °C

Вентилятор - коэффициент коррекции времени выбега: -110 %

Нагревательный элемент термостата охлаждающей жидкости: 59 %

Вентилятор - запрос мощности от кондиционера: 75 %

Клапан насоса масла двигателя: 77 %

Выключатель педали сцепления: Открыт

Разрешение на запуск, выключатель педали сцепления: Открыт

Выключатель стоп-сигнала: Открыт

Педаль тормоза: Задействовано

Топливный насос - постоянно вкл.: Активировано

Уровень топлива в баке: 1852 л

Давление в магистрали: 130 бар

Низкое давление топлива: 26.13 бар

Режим полного открытия дроссельной заслонки - нагревательный элемент вентиляционной трубки: Не активно

Переключающий клапан регенерации - потребляемый ток: 1430 мА

Позиционер давления наддува - коэффициент заполнения: 69 %

Переключающий клапан воздуха при замедлении: Открыт

Клапан насоса масла двигателя - напряжение (shunt): 1.45 В

Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости: 103 %

Контрольная лампа диагностики двигателя: Не активно

Давление в магистрали: 15 бар

Работа на природном газе - разрешение: Активно

CNG газ - низкое давление: 0.03 бар

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: A1 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 B2

Санкционирование доступа - разрешение пуска: Да

Обороты двигателя: 3250 об/мин

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения: 4482 В

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения: 37490 В

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения: 3107 В

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения: 2705 В

Цилиндр 1 - плавность работы: -101.59 В

Цилиндр 2 - плавность работы: -70.66 В

Цилиндр 3 - плавность работы: 27.56 В

Цилиндр 4 - плавность работы: 93.82 В

Топливный насос (режим бензина)

Электрический всасывающий вентилятор двигателя/кондиционера

Нагревательный элемент вентиляционной линии при полностью открытой дроссельной заслонке

Электромагнит впускного распредвала

Электромагнит выпускного распредвала

Переключающий клапан продувки

Форсунки (бензиновый режим)

Привод давления наддува

Клапан управления количеством

Переключающий клапан воздуха замедления

Клапан масляного насоса двигателя

Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости

Контрольная лампа диагностики двигателя

Смесеобразование

Снижение давления в магистрали

Режим работы (бензин/газ)

Газовые форсунки

Замена форсунок

Редактирование VIN