Όχημα, MERCEDES, E 212, 212.034 E200 Sedan, M274 - MED40 CNG (ME)

Έκδοση διάγνωσης: 00 20 04

Αριθμός λογισμικού εκκίνησης: 0.0.0

Έκδοση υλισμικού: 6.46.0

Έκδοση λογισμικού: 6.38.0

Έκδοση λογισμικού 1: --

Έκδοση λογισμικού 2: --

Προμηθευτής: MB

Αριθμός είδους Hardware: 2045450908

Αριθμός εξαρτήματος λογισμικού (πελάτης):

Αριθμός εξαρτήματος λογισμικού (κωδικός):

Αριθμός εξαρτήματος λογισμικού (δεδομένα):

Σειριακός Αριθμός: --

Αριθμός Πλαισίου: WDC1660571A097454

B110900: Αυτή η βλάβη μπορεί να αγνοηθεί και να διαγραφεί

Διαγραφή κωδικών

Κατάσταση λειτουργίας: Φυσικό αέριο

Στροφές κινητήρα: 3250 rpm

Θερμοκρασία ψυκτικού: 93.00 °C

Τάση μπαταρίας: 14.0 V

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος βρόχου: 1.01

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1 έλεγχος ετοιμότητας: Ναι

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.70 V

Θερμοκρασία εξάτμισης 1, πλευρά 1: 595.91 °C

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 - δοκιμή ετοιμότητας: Ναι

Στάθμη λαδιού: Εντάξει

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: 1.014 °

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.30 V

Θερμαντήρας αισθητήρα λ - κατάσταση: 74 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα υπερπλήρωσης 1, πλευρά 1: 61.50 °C

Φορτίο κινητήρα: 71 %

Έλεγχος κρουστικής καύσης: Ναι

Κρουστική καύση: Δεν εντοπίστηκε

Πίεση περιβάλλοντος: 1535.10 hPa

Αισθητήρας πίεσης κατάντη φίλτρου αέρα: 241.49 hPa

Αισθητήρας πίεσης πριν την πεταλούδα γκαζιού: 2287.73 hPa

Αισθητήρας πίεσης κατάντη της βαλβίδας γκαζιού: 3390.16 hPa

Αισθητήρας πίεσης φίλτρου αέρα 2: 51.52 V

Αισθητήρας πίεσης πριν την πεταλούδα γκαζιού: 183.06 V

Αισθητήρας πίεσης κατάντη της βαλβίδας γκαζιού - τάση σήματος: 181.88 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα υπερπλήρωσης 2, πλευρά 1: 37.50 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 3.09 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα υπερπλήρωσης 2, πλευρά 1: 3.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ επιτάχυνσης 1 - τάση τροφοδοσίας: 0.30 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού Ν2 παροχή τάσης: 0.10 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 2 %

Βαλβίδα γκαζιού - θέση 1: 2.97 V

Θέση βαλβίδας πεταλούδας 2: 2.53 V

Βαλβίδα γκαζιού - θέση: 37 °

Στροφές ρελαντί: Αναγνωρισμένο

Πλήρες φορτίο: Αναγνωρισμένο

Θερμοκρασία καυσαερίων, πλευρά 1: 509.56 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1: 4.07 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2: -28.25 °C

Self-adaptation in idle speed range (natural gas operation): 882.33 %

Self-adaptation in upper part load range (natural gas operation): 0.57

Additive correction value for air mass flow: -2828.60 kg/h

Τιμή διόρθωσης πίεσης πολλαπλής εισαγωγής: -2192.73 kg/h

Εκκεντροφόρος εισαγωγής, πλευρά 1 - κατάσταση προσαρμογής: Ολοκληρώθηκε

Εκκεντροφόρος εισαγωγής, πλευρά 1 - συντελεστής διόρθωσης: 3.21 °

Εξατμιστικός εκκεντροφόρος άξονας, πλευρά 1 - κατάσταση προσαρμογής: Ολοκληρώθηκε

Εξατμιστικός εκκεντροφόρος άξονας, πλευρά 1 - συντελεστής διόρθωσης: 2.50 °

Συντελεστής μετατροπής 'Πίεση πολλαπλής εισαγωγής προς χωρητικότητα πλήρωσης': 1.81

Συντελεστής διόρθωσης παροχής μάζας αέρα: 1.20

Ολοκληρώθηκε η προσαρμογή του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα: Ναι

Προσαρμογή αισθητήρα ρότορα: Μη ενεργό

Τιμή προσαρμογής: -110 mm

Θέση μοχλού ταχυτήτων - ουδέτερη: Ναι

Χρόνος ψεκασμού B1: 2205448 ms

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 58 %

Αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: -251.10 °

Αισθητήρας θέσης εξατμιστικού εκκεντροφόρου, πλευρά 1: -51.59 °

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί: 66.33 %

Αυτοπροσαρμογή στο ανώτερο εύρος μερικού φορτίου: 1.16

Ομοιομορφία ρύθμισης λ: 2.03 %

Αναγνωριστικό δυναμού: 5923

Κύκλωμα 61: Ενεργό

Υπολογιζόμενη ροπή δυναμού: -1.7679 kNm

Γεννήτρια - ηλεκτρική βλάβη: Όχι

Μηχανική βλάβη δυναμού: Όχι

Βεντιλατέρ κινητήρα: Μη ενεργό

Βεντιλατέρ ψύξης PWM: 2 %

Ρελέ ελέγχου βεντιλατέρ: λειτουργία μετά απενεργοποίηση: Μη ενεργό

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 181.88 V

Μήνυμα CAN 'Ambient temperature': 98.25 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 125.25 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 60.75 °C

Μονάδα ελέγχου θερμοκρασίας: 77.25 °C

Βεντιλατέρ - συντελεστής διόρθωσης χρόνου αδράνειας: -110 %

Θερμαντικό στοιχείο θερμοστάτη ψυκτικού: 59 %

Αίτημα ισχύος ανεμιστήρα από κλιματισμό: 75 %

Βαλβίδα αντλίας λαδιού κινητήρα: 77 %

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Ανοιχτό

Ενεργοποίηση εκκίνησης, διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Ανοιχτό

Διακόπτης φώτων φρένων: Ανοιχτό

Πεντάλ φρένου: Ενεργοποιήθηκε

Αντλία καυσίμου - μόνιμα ενεργή: Ενεργοποιημένο

Στάθμη καυσίμου: 1852 L

Πίεσης μπεκιέρας: 130 bar

Χαμηλή πίεση καυσίμου: 26.13 bar

Λειτουργία πλήρους ανοίγματος πεταλούδας γκαζιού - θερμαντικό στοιχείο γραμμής εξαερισμού: Μη ενεργό

Βαλβίδα μεταγωγής εκκαθάρισης - κατανάλωση ρεύματος: 1430 mA

Ρυθμιστής πίεσης υπερπλήρωσης - κύκλος λειτουργίας: 69 %

Βαλβίδα μεταγωγής αέρα κατά την επιβράδυνση: Ανοιχτό

Βαλβίδα αντλίας λαδιού κινητήρα - τάση (shunt): 1.45 V

Βαλβίδα μεταγωγής αντλίας ψυκτικού υγρού: 103 %

Λυχνία διάγνωσης κινητήρα: Μη ενεργό

Πίεσης μπεκιέρας: 15 bar

Λειτουργία φυσικού αερίου - ενεργοποίηση: Ενεργό

CNG αέριο - χαμηλή πίεση: 0.03 bar

Σειριακός αριθμός συστήματος εξουσιοδότησης οδήγησης: A1 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 B2

Εξουσιοδότηση κίνησης - ενεργοποίηση εκκίνησης: Ναι

Στροφές κινητήρα: 3250 rpm

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 4482 V

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 37490 V

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 3107 V

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 2705 V

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: -101.59 V

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: -70.66 V

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 27.56 V

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 93.82 V

Αντλία καυσίμου (λειτουργία βενζίνης)

Κινητήρας/AC ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης

Λειτουργία με τέρμα ανοιχτή πεταλούδα στοιχείο θέρμανσης αγωγού εξαερισμού

Intake camshaft solenoid

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά

Purging switchover valve

Μπεκ (λειτουργία βενζίνης)

Ενεργοποιητής πίεσης υπερπλήρωσης

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας

Βαλβίδα επιβράδυνσης εναλλαγής αέρα

Βαλβίδα αντλίας λαδιού κινητήρα

Βαλβίδα εναλλαγής αντλίας ψυκτικού

Ενδεικτική λυχνία διάγνωσης κινητήρα

Mixture formation

Rail pressure reduction

Operating mode (gasoline/gas)

Μπεκ αερίου

Αντικατάσταση μπεκ

Επεξεργασία VIN