Легковой транспорт, MERCEDES, E 207, 207.304 E 250 BlueTEC Coupe , E 250 d Coupe, Автоматический кондиционер (AAC)

Версия диагностики: 00 01 20

Номер загрузочной программы: 8.30.0

Версия оборудования: 9.7.0

Версия программного обеспечения: 9.37.3

Версия 1 программного обеспечения: --

Версия 2 программного обеспечения: --

Поставщик: Hella

Номер детали аппаратной части: 2128301285

Номер программного обеспечения (customer): 2129022504

Номер программного обеспечения (code): --

Номер программного обеспечения (data): --

Серийный номер: --

U11A888: Неизвестный код неисправности

Стирание DTC

Давление хладагента: 40.20 бар

Потребляемая мощность кондиционера: 6.18 А

Температура наружного воздуха: 35.40 °C

Температура наружного воздуха: 181 °C

Температура охлаждающей жидкости: 79 °C

Обороты двигателя: 2071 об/мин

Скорость движения: 129 км/ч

Датчик температуры испарителя: 64 °C

Датчик температуры в салоне: 40 °C

Двойной датчик солнца интенсивность света: 75 %

Right dual sun sensor light intensity : 37 %

Control voltage: 38.60 В

Sensors power supply: 12.90 В

Датчик температуры воздуха на выходе
бокового дефлектора слева: 39 °C

Датчик температуры воздуха на выходе дефлектора в области ног слева: 216 °C

Датчик температуры воздуха на выходе бокового дефлектора справа: 207 °C

Датчик температуры воздуха на выходе дефлектора в области ног справа: 2 °C

Кнопка кондиционера не нажата: Нет

Температура наружного воздуха слишком низкая (< -10 ºC): Нет

Уменьшение крутящего момента компрессора кондиционера блоком управления "Двигатель внутреннего сгорания": Нет

Limitation of refrigerant compressor output due to high coolant temperature: Нет

Двигатель внутреннего сгорания и воздушное кондиционирование с интегрированным управлением мотором вентилятора: Нет

Upper limit value defined for engine speed was exceeded during breaking-in for refrigerant compressor or break-in rocess was faulty: Нет

Blower motor or Blower regulator is defective: Нет

Blower output is too low: Нет

Refrigerant pressure is too high: Нет

Shutoff of refrigerant compressor by engine control unit: Нет

Обкатка холодильного компрессора не проводилась: Нет

Circuit 15 OFF or starter ACTUATED: Нет

Компрессор хладагента (неисправен): Нет

Internal combustion engine's idle speed is unstable: Нет

Давление хладагента слишком низкое: Нет

Shutoff of refrigerant compressor via diagnosis function: Нет

Refrigerant circuit underfill: Нет

Coding 'Operation of refrigerant compressor is disabled' is set to 'YES': Нет

Обкатка компрессора хладагента завершилась неудачно: Нет

Датчик температуры испарителя неисправен: Нет

Evaporator temperature is too low (risk of evaporator icing up): Нет

Неисправность электромагнитной муфты: Нет

Заданное значение температуры испарителя: Нет

Осущение испарителя: Нет

High-voltage battery cooling system shutoff valve and evaporator shutoff valve are closed: Нет

Время ожидания после открытия клапанов: Да

Текущий диапазон регулировки заслонки: 2081

Запомненный диапазон регулировки заслонки: 2328

Положение мотора привода, заданное модулем управления: 5 %

Текущее положение мотора привода: 61 %

Заданное положение мотора привода: -3560 %

Фактическое положение мотора привода: 27250 %

Текущий диапазон регулировки заслонки: 2071

Запомненный диапазон регулировки заслонки: 1090

Положение мотора привода, заданное модулем управления: 35 %

Текущее положение мотора привода: 11 %

Заданное положение мотора привода: -3465 %

Фактическое положение мотора привода: -911 %

Компрессор хладагента кондиционера

Электромотор вентилятора ДВС и кондиционера с интегрированной системой регулировки

Электромотор вентилятора обдува

Электродвигатель привода заслонки приточного/рециркуляционного воздуха

Мотор привода левой смесительной воздушной заслонки

Мотор привода правой смесительной воздушной заслонки

Положение электромотора заслонки подачи воздуха на стёкла

Электромотор механизма заслонки распределения воздуха