Легковой транспорт, MERCEDES, E 207, 207.422 E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet, OM642 - CDI61 (CDI)

Версия диагностики: 02 88 22

Номер загрузочной программы: 0.0.0

Версия оборудования: 0.0.0

Версия программного обеспечения: 0.0.0

Версия 1 программного обеспечения: 0.0.0

Версия 2 программного обеспечения: 0.0.0

Поставщик: --

Номер детали аппаратной части:

Номер программного обеспечения (customer):

Номер программного обеспечения (code):

Номер программного обеспечения (data):

Серийный номер: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

VIN номер:

VIN сохраненный:

P061A00: Регулирование крутящего момента блока управления - неисправность

P219600: Датчик 1 O2, банк 1 сигнал смещается в сторону богатой смеси

Стирание DTC

Датчик температуры масла двигателя: -273.14 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Температура охлаждающей жидкости: -273.14 °C

Датчик температуры топлива: -273.1 °C

Низкое давление топлива : 0.0 бар

Давление в топливной магистрали: 0.00 бар

Клапан регулятора давления топлива: 0.000 А

Дозирующий клапан: 0.000 А

Объём впрыска: 0 mg/hub

Общий поток воздуха: 0.00 кг/ч

Положение педали акселератора: 0 %

Кикдаун: Выкл.

Датчик атмосферного давления: 0 гПа

Датчик давления наддува: 0 гПа

Exhaust gas backpressure bank 1: 0 гПа

Цилиндр 1 (максимальное давление сгорания): 0.00 бар

Crankshaft angle at maximum combustion chamber pressure in cylinder 1: 0 °

Цилиндр 2 (максимальное давление сгорания): 0.00 бар

Crankshaft angle at maximum combustion chamber pressure in cylinder 2: 0 °

Цилиндр 3 (максимальное давление сгорания): 0.00 бар

Crankshaft angle at maximum combustion chamber pressure in cylinder 3: 0 °

Цилиндр 4 (максимальное давление сгорания): 0.00 бар

Crankshaft angle at maximum combustion chamber pressure in cylinder 4: 0 °

Цилиндр 5 (максимальное давление сгорания): 0.00 бар

Crankshaft angle at maximum combustion chamber pressure in cylinder 5: 0 °

Цилиндр 6 (максимальное давление сгорания): 0.00 бар

Crankshaft angle at maximum combustion chamber pressure in cylinder 6: 0 °

Колебания давления в рампе: 0 бар

Состояние регулировки давления в рампе:

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 250 бар: 0.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 250 бар: 0.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 250 бар: 0.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 250 бар: 0.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 5 для точки калибровки 250 бар: 0.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 6 для точки калибровки 250 бар: 0.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 800 бар: 0.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 800 бар: 0.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 800 бар: 0.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 800 бар: 0.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 5 для точки калибровки 800 бар: 0.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 6 для точки калибровки 800 бар: 0.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1200 бар: 0.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1200 бар: 0.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1200 бар: 0.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1200 бар: 0.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 5 для точки калибровки 1200 бар: 0.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 6 для точки калибровки 1200 бар: 0.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1400 бар: 0.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1400 бар: 0.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1400 бар: 0.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1400 бар: 0.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 5 для точки калибровки 1400 бар: 0.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 6 для точки калибровки 1400 бар: 0.0 мкс

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 250bar: 0

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 800bar: 0

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 1200bar: 0

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 1400bar: 0

Пробег: 0 км

Air pressure: 0 гПа

Позиционер давления наддува - коэффициент заполнения: 0 %

Датчик температуры наддувочного воздуха: -273.14 °C

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 %

Распознавание кикдауна: Нет

Температура выхлопных газов перед каталитическим преобразователем SCR: -273.14 °C

Температура отработавших газов перед турбокомпрессором: -273.14 °C

Exhaust temperature upstream of oxidation catalytic converter: -273.14 °C

Температура отработавших газов (перед сажевым фильтром DPF): -273.14 °C

Пробег с момента последней коррекции содержания золы: 0 км

Пробег с момента последней успешной регенерации: 0 км

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 0.00 г

Содержание золы в дизельном сажевом фильтре: 0.00 г

Soot content of particulate filter (corrected): 0.00 г

Положение дроссельной заслонки: 0 %

Отсечка топлива при замедлении: Не активно

Положение клапана EGR: 0 %

Разрешение на запуск: --

Блок управления двигателем: инициализирован: --

Блок управления двигателем: персонализирован: --

Блок управления двигателем: активирован: --

Тестовый счётчик системы санкционирования доступа к управлению: --

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: --

Статус данных: --

ID генератора: 0

Цепь 61: Выкл.

Напряжение батареи: 0.0 В

Функциональное нарушение генератора: Нет

Ошибка связи генератора: Нет

Генератор (электрическая ошибка): Нет

Генератор (механическая неисправность): Нет

Fan power effective on/off ratio: 0 %

Engine fan request: 0 %

Отключение впускного канала: 0 %

Состояние выходного каскада предпускового подогрева: --

Нагревательный элемент трубопровода вентиляции: Выкл.

Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости: 0 %

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 mg/hub

Перепускной клапан охладителя EGR: 0 %

Форсунка цилиндра 1: AAAAAAA

Форсунка цилиндра 2: AAAAAAA

Форсунка цилиндра 3: AAAAAAA

Форсунка цилиндра 4: AAAAAAA

Форсунка цилиндра 5: AAAAAAA

Форсунка цилиндра 6: AAAAAAA

Плавность работы цилиндра 1: 0.00 мг/такт

Плавность работы цилиндра 4: 0.00 мг/такт

Плавность работы цилиндра 2: 0.00 мг/такт

Плавность работы цилиндра 5: 0.00 мг/такт

Плавность работы цилиндра 3: 0.00 мг/такт

Плавность работы цилиндра 6: 0.00 мг/такт

Форсунки

Топливный насос

Электрический всасывающий вентилятор для двигателя или кондиционера

Сервомотор отключения впускного канала

Нагревательный элемент трубопровода вентиляции

Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости

Клапан рециркуляции отработавших газов

Привод давления наддува

Перепускной клапан охладителя EGR

Привод дроссельной заслонки

Выходной каскад предпускового подогрева

Замена форсунок

Активация топливного насоса

Обучение упора дроссельной заслонки

Быстрое обучение значений калибровки нулевого объёма

Инициализация дифференциального датчика давления сажевого фильтра

Инициализация датчика O2

Инициализация клапана регулятора давления

Процесс инициализации (обучения) после замены сажевого фильтра

Обучение сажевого фильтра после замены блока управления двигателем

Сброс значения компенсации отклонения HFM

Сброс данных адаптации среднего значения объёма впрыска

Сброс уровня загрязнения воздушного фильтра

Сброс функции 'Сигнал столкновения (Crash)'

Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)

Изменение VIN

Сброс полученных значений для измерения AdBlue

Сброс предупреждающего сообщения «Неисправность в системе AdBlue» на многофункциональном дисплее

Подробное кодирование

Предустановленное кодирование

Exhaust regulation or type approval number (EROTAN)