Автомобиль, MERCEDES, E 207, 207.388 E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY Coupe, M276 - MED177 (ME)

Версия диагностики: 02 1C 3A

Номер загрузочной программы: --

Версия оборудования: 6.46.0

Версия программного обеспечения: 6.38.0

Версия 1 программного обеспечения: --

Версия 2 программного обеспечения: --

Поставщик: Marquardt

Номер детали аппаратной части: 2045450908

Номер программного обеспечения (customer): --

Номер программного обеспечения (code): --

Номер программного обеспечения (data): --

Серийный номер: --

VIN номер:

VIN сохраненный: WDC1660551A542428

U012087: Связь со стартером или генератором - неисправность, сообщение отсутствует

Стереть коды DTC

Температура охлаждающей жидкости: 70.50 °C

Батарея - напряжение: 13.0 В

Уровень масла: В норме

Кондиционер: Выкл.

Заданная скорость холостого хода: [650...750] rpm

Заданная скорость холостого хода: 700 об/мин

Обороты двигателя: 10 об/мин

Давление во впускном коллекторе: 3964 гПа

Длительность впрыска, банк 2: 3245494.64 мс

Длительность впрыска, банк 1: 3610672.50 мс

Соотношение вкл/выкл продувки: 77 %

Обороты холостого хода: Нет

Впускной распредвал, банк 1: -207.19 °

Впускной распредвал, банк 2: 17.19 °

Выпускной распредвал банк 1: 35.14 °

Выпускной распредвал банк 2: -251.08 °

Выбранная передача: P/N

Переключающий клапан резонансной заслонки впускного коллектора: Закрыто

Переключающий клапан барабана-переключателя впускного коллектора: Закрыто

Датчик O2 1, банк 1: 1.541

Датчик O2 1, банк 2: 1.414

Датчик O2 1, банк 1 - управление с обратной связью: Вкл.

Датчик O2 1, банк 2 - управление с обратной связью: Вкл.

Датчик O2 1, банк 1 - в рабочем состоянии: Да

Датчик O2 1, банк 2 - работоспособен: Да

Датчик O2 2, банк 1: 180.892 В

Датчик O2 2, банк 2: 220.844 В

Датчик O2 2, банк 1: 1.581

Датчик O2 2, банк 2: 1.216

Датчик O2 2, банк 1 - в рабочем состоянии: Да

Датчик O2 2, банк 2 - в рабочем состоянии: Да

Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 1: 645.68 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 2: 1262.85 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 1: 606 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 2: 742 °C

Температура впускного воздуха: 34.52 °C

Температура: температура масла: 99.00 °C

Датчик положения дроссельной заслонки: 4693.7 °

Полная нагрузка: Да

Нагрузка двигателя: 1227 %

Контроль по детонации: Да

Датчик детонации - помеха: Нет

Коррекция по октановому числу: Базовое значение

Форсунка 1 - напряжение: 513.3 В

Форсунка 2 - напряжение: 523.2 В

Форсунка 3 - напряжение: 556.1 В

Форсунка 4 - напряжение: 597.8 В

Форсунка 5 - напряжение: 594.6 В

Форсунка 6 - напряжение: 591.9 В

Форсунка 7 - напряжение: 551.4 В

Форсунка 8 - напряжение: 372.5 В

Форсунка 1: 101.48 mAs

Форсунка 2: 113.38 mAs

Форсунка 3: 122.09 mAs

Форсунка 4: 87.30 mAs

Форсунка 5: 78.44 mAs

Форсунка 6: 70.40 mAs

Форсунка 7: 104.71 mAs

Форсунка 8: 113.77 mAs

Датчик температуры топлива: 53.25 °C

Дозирующий клапан - общий угол нажатия: -1985.3 °

Датчик давления в магистрали: 188.3 бар

Дозирующий клапан - значение адаптации: -42.5781 %

Дозирующий клапан: Снижение уровня шума активно

Равномерность лямбда-регулирования, банк 2: 49.80

Равномерность лямбда-регулирования, банк 1: 36.65

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода, банк 1: -941.86 %

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода, банк 2: -847.88 %

Уровень топлива: 66 Л

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения: 33138

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения: 51059

Пропуски воспламенения, цилиндр 3: 55165

Пропуски воспламенения, цилиндр 4: 58957

Цилиндр 5 - пропуски воспламенения: 61022

Цилиндр 6 - пропуски воспламенения: 30661

Цилиндр 7 - пропуски воспламенения: 47990

Цилиндр 8 - пропуск воспламенения: 56810

Цилиндр 1 - плавность работы: -49.82 1/с^2

Цилиндр 2 - плавность работы: -47.23 1/с^2

Цилиндр 3 - плавность работы: -37.13 1/с^2

Цилиндр 4 - плавность работы: -77.76 1/с^2

Цилиндр 5 - плавность работы: -79.90 1/с^2

Цилиндр 6 - плавность работы: -79.45 1/с^2

Цилиндр 7 - плавность работы: -67.58 1/с^2

Цилиндр 8 - плавность работы: -15.91 1/с^2

Педаль акселератора: 64.2 В

Датчик положения педали акселератора 1: 3.58 В

Датчик положения педали акселератора 2: 1.70 В

Датчик положения педали акселератора: 0.00 %

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 62.00 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 71.98 В

Инерционное отключение подачи топлива: Да

Инжектор цилиндра 1: 8110T

Инжектор цилиндра 2: 5380H

Инжектор цилиндра 3: 2103L

Инжектор цилиндра 4: 4305E

Инжектор цилиндра 5: 0623N

Инжектор цилиндра 6: 64082

Инжектор цилиндра 7: 05CEY

Инжектор цилиндра 8: 6A564

Генератор - ID: 38963

Клемма 61: Нет

Генератор - расчётный крутящий момент: -888.8 Н·м

Генератор - электрическая ошибка: Нет

Генератор - механическая неисправность: Нет

Вентилятор - запрос мощности от кондиционера: 1 %

Вентилятор охлаждения - задержка выключения: Не активно

Вентилятор - эффективное соотношение вкл/выкл по мощности: 76 %

Серийный номер: A1 00 00 00 F9

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: A1 00 00 00 00 00 00 F2

Блок управления двигателем - инициализация: Да

Блок управления двигателем - транспортная защита снята: Да

Блок управления двигателем - персонализирован: Да

Блок управления двигателем - активирован: Да

Блок управления двигателем - пуск разрешён: Да

Ключ или шина ключей 1: Включен

Ключ или шина ключей 2: Включен

Ключ или шина ключей 3: Включен

Ключ или шина ключей 4: Включен

Ключ или шина ключей 5: Включен

Ключ или шина ключей 6: Включен

Ключ или шина ключей 7: Включен

Ключ или шина ключей 8: Включен

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 249.25 В

Температура окружающего воздуха: 86.25 °C

Температура двигателя при пуске: 120.75 °C

Температура двигателя (заданное значение): -1777.25 °C

Задний кондиционер: 197 %

Температура воздуха в салоне: 123.75 °C

Задержка выключения вентилятора - корректировочное значение: -52 %

Нагревательный элемент двухдискового термостата: 569 %

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки, банк 1: 1.53

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки, банк 2: 1.43

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки, банк 1: 0.83

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки, банк 2: 1.14

Выпускной распредвал, банк 1 - адаптация положения: Завершен

Впускной распредвал, банк 1 - адаптация положения: Завершен

Выпускной распределительный вал, банк 1 - поправочный коэффициент: -0.99 °

Выпускной распределительный вал, банк 2 - поправочный коэффициент: -2.00 °

Впускной распредвал, банк 1 - поправочный коэффициент: -2.99 °

Впускной распредвал, банк 2 - поправочный коэффициент: -4.00 °

Коэффициент пересчёта 'Давление во впускном коллекторе к заправочному объёму': 1.15

Массовый расход воздуха - аддитивное корректировочное значение: -735.70 кг/ч

Поправочный коэффициент массового расхода воздуха: 2.79

Дроссельная заслонка - корректирующее значение для неучтённого воздуха: -3069.7

Корректировочное значение давления во впускном коллекторе: -322.66 гПа

Датчик расхода воздуха - корректировочное значение: -1094.88 гПа

Топливный насос: Выкл.

Низкое давление топлива: 6554 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 1161 мА

Клапан насоса масла двигателя: 58 %

Клапан насоса масла двигателя: 71 В

Привод дроссельной заслонки

Топливный насос

Электрический всасывающий вентилятор двигателя/кондиционера

Циркуляционный насос охладителя наддувочного воздуха

Переключающий клапан продувки

Форсунки

Клапан масляного насоса двигателя

Электромагнит впускного распредвала, банк 1

Электромагнит впускного распредвала, банк 2

Электромагнит выпускного распредвала, банк 1

Электромагнит выпускного распредвала, банк 2

Сброс обучения состава смеси

Сброс значений адаптации датчика ротора

Разрешение запуска двигателя после аварии

Активация топливного насоса

Процесс обучения после замены двигателя внутреннего сгорания

Процесс обучения упора дроссельной заслонки

Обучение доле этанола в топливе

Сброс всех адаптивных значений

Сброс счётчика частоты для процессов обучения содержанию этанола

Замена форсунок

Редактирование VIN

Редактирование конфигурации