Fahrzeug, MERCEDES, CLK 209, 209.354 CLK 280, M272 - ME9.7 (ME)

MB Hardwarenummer: 0024467440

Diagnoseversion: 8.21

Hardwarenummer: 00.00

Softwarenummer: 08.08

Lieferant: Bosch

Diagnoseversion: 08 15

FIN: WDC1648861A276478

0688: Dieser Fehlercode kann ignoriert und gelöscht werden

0271 (P0011): Nockenwellenfrühverstellung, Bank 1 - Sollwert nicht erreicht

Fehlercodes löschen

Elektrischer Sauglüfter: AUS

Luftpumpen-Umschaltventil: Geschlossen

Geber für Ansauglufttemperatur: 21 °C

Motorkühlmitteltemperatursensor: 79 °C

Temperatur bei Motorstart: 16 °C

Abgastemperatur, Bank 1: 13 °C

Abgastemperatur, Bank 2: 13 °C

Batteriespannung: 11.9 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.30 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.15 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.77 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 4.25 V

Motorkühlmitteltemperatursensor: 1 V

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 3.71 V

Kraftstofftank-Druckdifferenz (ADC) - Spannung: 5 V

On/off-Verhältnis - Ansauglufttemperatur (ADC): 0.102 %

Ölstand: In Ordnung

Klemme 61: AUS

Steuergerät - Temperatur: 30 °C

Leerlaufdrehzahl: Ja

Klimaanlage: AUS

Eingelegter Gang: P, N

Motor - Volllast: Nein

Getriebeschutz: Nicht aktiv

Geber für Gaspedalstellung: 0.00 %

Tankfüllstand: 47 L

Bremslichtschalter: Unbetätigt

Bremspedal-Schalter: Unbetätigt

Kupplungspedalschalter: Betätigt

Kickdown-Modus: Unbetätigt

Kupplungsschalter: Unbetätigt

Motordrehzahl: 1000 UpM

Motorlast: 100 %

Klopfregelung: Nein

Klopfsensor - Rauschen: Nein

Kraftstoffabschaltung: Nein

Luftmassenmesser: 5.50 kg/h

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 980 hPa

Ansaugkrümmer-Umschaltung: Kurz

Einspritzzeit, Bank 2: 0 ms

Einspritzzeit, Bank 1: 0 ms

Lambdasonde 1, Bank 1 - Regelkreis: 1.000

Lambdasonde 1, Bank 2 - Regelkreis: 1.000

Lambdasonde 1, Bank 1: Nein

Lambdasonde 1, Bank 2: Nein

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.455 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 0.450 V

Lambdasonde 2, Bank 1: Nein

Lambdasonde 2, Bank 2: Nein

Zündwinkel B2: 0 °

Zündwinkel B1: 0 °

Verdampfungsemissionssystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil: 0 %

Einlassnockenwelle, Bank 1 - Ist-Position: 36 °

Einlassnockenwelle, Bank 2 - Ist-Position: 36 °

Auslassnockenwelle, Bank 1 - Istposition: -20 °

Auslassnockenwelle, Bank 2 - Istposition: -20 °

Lambdasonde 1, Bank 1 - Regelkreis: EIN

Lambdasonde 1, Bank 2 - Regelkreis: AUS

Drosselklappen-Positionssensor: 4 °

Anforderung der Lüfterleistung von Motor: 0 %

Lüfter - Leistungsanforderung von Klimaanlage: 0 %

Verzögerter Kühllüfterschalter - Aus: Nicht aktiv

Soll-Motorkühlmitteltemperatur: 100 °C

Heizer-Anfrage: 100 %

Verzögerte Lüfterabschaltung - Korrekturwert: 0 %

Umgebungstemperatursensor: 11 °C

Kühllüfter PWM - aus/ein: 10 %

Generator - ID: 7

Generator - berechneter Strom: 0 A

Generator - berechnetes Drehmoment: -1 N·m

Generator - elektrischer Fehler: Ja

Generator - mechanische Fehlfunktion: Ja

Dreischeiben-Thermostat - Tastverhältnis: 59 %

Absperrventil Heizung: Geschlossen

Adaption im Leerlauf, Bank 1: 0.00 %

Adaption im Leerlauf, Bank 2: 0.00 %

Adaption im Teillastbetrieb, Bank 1: 0.99

Adaption im Teillastbetrieb, Bank 2: 1.00

Startmenge (unterer Temperaturbereich) - Einstellwert: 1.13

Startmenge (mittlerer Temperaturbereich) - Einstellwert: 0.88

Startmenge (oberer Temperaturbereich) - Einstellwert: 1.13

Auslassnockenwelle, Bank 1 - Positionsadaption: 62.50 °

Auslassnockenwelle, Bank 2 - Positionsadaption: 63.25 °

Einlassnockenwellenposition, Bank 1 - Adaption: 63.75 °

Einlassnockenwellenposition, Bank 2 - Adaption: 62.75 °

Drallklappe, Bank 1 - Steuerung: 4.93 V

Drallklappe, Bank 2 - Steuerung: 4.96 V

Kraftstoffpumpe: Aktiviert

Auslassnockenwelle, Bank 1 - Korrekturfaktor: 18

Auslassnockenwelle, Bank 2 - Korrekturfaktor: 35

Einlassnockenwelle, Bank 1 - Korrekturfaktor: 52

Einlassnockenwelle, Bank 2 - Korrekturfaktor: 69

Umrechnungsfaktor 'Saugrohrdruck zu Füllvolumen': 1.01

Korrekturfaktor Luftmassenstrom: 0.92

Korrekturwert Saugrohrdruck: 30.94 hPa

Heißfilm-Luftmassensensor - Korrekturwert: 15.51 hPa

Lambdasonde 2, Bank 2 - Heizungsregelung:

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizungssteuerung:

Lambdasonde 1, Bank 2 - Heizungssteuerung:

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizungssteuerung:

Kraftstoffpumpe: AUS

Tankdruckdifferenz: -40 hPa

Seriennummer: 52 33 40 28 11 03 02 03

Motorsteuergerät: Initialisierung: Ja

Motorsteuergerät: Transportschutz gelöst: Ja

Motorsteuergerät: personalisiert: Ja

Motorsteuergerät: aktiviert: Nein

Motorsteuergerät: Start freigegeben: Nein

Motordrehzahl: 1000 UpM

Laufruhe des Zylinders 1: 0 1/s²

Laufruhe des Zylinders 2: 0 1/s²

Laufruhe des Zylinders 3: 0 1/s²

Laufruhe des Zylinders 4: 0 1/s²

Laufruhe des Zylinders 5: 0 1/s²

Laufruhe des Zylinders 6: 0 1/s²

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 5: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 6: 0

Motordrehzahl: 1000 UpM

Laufruhe des Zylinders 1: 0 1/s²

Laufruhe des Zylinders 2: 0 1/s²

Laufruhe des Zylinders 3: 0 1/s²

Laufruhe des Zylinders 4: 0 1/s²

Laufruhe des Zylinders 5: 0 1/s²

Laufruhe des Zylinders 6: 0 1/s²

Laufruhe von Zylinder 7: 0 1/s²

Laufruhe von Zylinder 8: 0 1/s²

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 5: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 6: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 7: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 8: 0

Luftpumpe

Einspritzventile (6 Zyl.)

Einspritzdüsen (8 Zylinder)

Drosselklappen-Aktor

Kraftstoffpumpe

Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil

Absperrventil der Adsorber-Spülung

Gemischadaption (6 Zyl.) lesen

Gemischadaption (8 Zyl.) lesen

Elektrischer Sauglüfter Motor/Klimaanlage

System zur Abstimmung des Ansaugkrümmers (IMT), Ventil

Dreischeiben-Thermostatventil

Test des Heizungsabsperrventils

Motorkontrollleuchte

O2-Sensor 2, Bank 2 Heizungselement

O2-Sensor 2, Bank 1 Heizungselement

O2-Sensor 1, Bank 2 Heizung

O2-Sensor 1, Bank 1 Heizungselement

Einlass-Nockenwellen-Magnetventil, Bank 1

Einlass-Nockenwellen-Magnetventil, Bank 2

Auslass-Nockenwellen-Magnet, Bank 1

Auslass-Nockenwellen-Magnet, Bank 2

Oktankorrektur

Kraftstoffmengenkorrektur

Kraftstoffpumpe aktivieren

Geschlossene Drosselklappenposition lernen

Adaptionsdaten zurücksetzen

Reset der Kaltstart-Adaption

VIN bearbeiten

Konfiguration bearbeiten