Автомобиль, MERCEDES, CLA 118, 118.613 CLA 200 d 4MATIC Shooting Brake, OM656 - MRD1 (CDI)

Версия диагностики: 00 11 36

Номер загрузочной программы: 0.0.0

Версия оборудования: 0.0.0

Версия программного обеспечения: 0.0.0

Версия 1 программного обеспечения: 0.0.0

Версия 2 программного обеспечения: 0.0.0

Поставщик: Bosch

Номер детали аппаратной части:

Номер программного обеспечения (customer):

Номер программного обеспечения (code):

Номер программного обеспечения (data):

Серийный номер: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

VIN номер:

VIN сохраненный:

P010000: Датчик массового расхода воздуха (MAF) 1/A - электрическая неисправность

Стереть коды DTC

Счётчик распознавания тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 0

Счётчик распознавания тюнинга через давление в рампе: 0

Счётчик распознавания тюнинга через программное обеспечение блока управления: 0

Общий пробег при первом возникновении события: 0.00 км

Общий пробег при последнем возникновении события: 0.00 км

Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 0.00 км

Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через давление в рампе: 0.00 км

Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 0.00 км

Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через давление в рампе: 0.00 км

Давление воздуха перед турбиной: 0 гПа

Датчик давления после воздушного фильтра: 0 гПа

Температура наружного воздуха: -273.1 °C

Датчик температуры топлива: -273.1 °C

Педаль акселератора - положение: 0.00 %

Давление в магистрали: 0.0 бар

Температура охлаждающей жидкости на выходе двигателя: -273.1 °C

Датчик массового расхода воздуха, банк 1: 0.0 мкс

Датчик массового расхода воздуха, банк 2: 0.0 мкс

АЦП - необработанное значение напряжения: 0.0 мВ

Датчик давления в магистрали: 0.0 мВ

Цепь 15: Нет

Датчик уровня воды: 0

Кикдаун: Нет

Трансмиссия - контакт нейтрали: Нет

Переключатель запуска/остановки двигателя: Нет

Входная цепь 50: Нет

Выключатель тормоза: Нет

Состояние ошибки компонента 'датчик наружной температуры': 0

Датчик температуры EGR низкого давления: 0.0 °C

Атмосферное давление: 0.0 гПа

Датчик дифференциального давления EGR низкого давления: 0.0 гПа

Датчик давления после EGR низкого давления: 0.0 гПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - датчик дифференциального давления: 0.0 гПа

Датчик давления после DPF - давление: 0.0 гПа

Давление воздуха после воздушного фильтра: 0.00 В

Давление воздуха перед турбиной: 0.00 В

Дифференциальное давление для EGR низкого давления: 0

Дифференциальное давление после EGR низкого давления: 0

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - дифференциальное давление: 0

Дифференциальное давление после DPF: 0

Температура воздуха после воздушного фильтра: 0.00 В

Температура перед охладителем наддувочного воздуха: 0.00 В

Температура наддувочного воздуха после охладителя нагнетаемого воздуха: 0.00 В

Температура отработавших газов до турбонагнетателя: 0

Температура отработавших газов до катализатора: 0.00 В

Датчик температуры перед DPF - напряжение: 0.00 В

Датчик температуры EGR высокого давления: 0.00 В

Датчик температуры EGR низкого давления: 0.00 В

Датчик температуры топлива: 0.00 В

Датчик температуры масла двигателя: 0.00 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 0.00 В

Электромагнитный клапан управления давлением - коэффициент заполнения: 0.0 %

Клапан EGR - заданное положение: 0.0 %

Объём впрыска: 0.0 мг/подъём

Датчик давления наддува: 0 гПа

Давление в магистрали - точка установки: 0.0 бар

Цилиндр 1: 0.0 об/мин

Цилиндр 2: 0.0 об/мин

Цилиндр 3: 0.0 об/мин

Цилиндр 4: 0.0 об/мин

Цилиндр 5: 0.0 об/мин

Цилиндр 6: 0.0 об/мин

Цилиндр 1 - селективная коррекция количества: 0.0 мг/подъём

Цилиндр 2 - селективная коррекция количества: 0.0 мг/подъём

Цилиндр 3 - селективная коррекция количества: 0.0 мг/подъём

Цилиндр 4 - селективная коррекция количества: 0.0 мг/подъём

Цилиндр 5 - селективная коррекция количества: 0.0 мг/подъём

Цилиндр 6 - селективная коррекция количества: 0.0 мг/подъём

Заданный ток для дозирования: 0 мА

Фильтр DPF - содержание золы: 0.0 G

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 0.0 G

Пробег с момента последней регенерации сажевого фильтра: 0 м

Расход топлива: 0.0 л

Продолжительность регенерации: 0.0 мс

Сажевый фильтр - смоделированная масса сажи: 0.0 G

Весовой коэффициент влияния золы: 0.0

Батарея - напряжение: 0.0 мВ

Состояние клеммы 50: Нет

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 0: 0.0 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 0: 0.0 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 0: 0.0 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 0: 0.0 мкс

Цилиндр 5 - значение адаптации для точки калибровки 0: 0.0 мкс

Цилиндр 6 - значение адаптации для точки калибровки 0: 0.0 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 1: 0.0 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 1: 0.0 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 1: 0.0 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 1: 0.0 мкс

Цилиндр 5 - значение адаптации для точки калибровки 1: 0.0 мкс

Цилиндр 6 - значение адаптации для точки калибровки 1: 0.0 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 2: 0.0 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 2: 0.0 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 2: 0.0 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 2: 0.0 мкс

Цилиндр 5 - значение адаптации для точки калибровки 2: 0.0 мкс

Цилиндр 6 - значение адаптации для точки калибровки 2: 0.0 мкс

Текущий цилиндр для калибровочной точки 0: 0

Текущий цилиндр для калибровочной точки 1: 0

Текущий цилиндр для калибровочной точки 2: 0

Калибровочная точка 3 - текущий цилиндр: 0

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 3: 0.0 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 3: 0.0 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 3: 0.0 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 3: 0.0 мкс

Цилиндр 5 - значение адаптации для точки калибровки 3: 0.0 мкс

Цилиндр 6 - значение адаптации для точки калибровки 3: 0.0 мкс

Сигнал стоп-сигнала водителя - проверка правдоподобности: 0

Заданное количество впрыска без компенсационного объёма: 0.0 мг/подъём

Сигнальная лампа: 0

Колебания давления в рампе: 0.0 бар

Состояние регулировки давления в рампе:

Пробег: 0.00 км

Обороты двигателя: 500.0 об/мин

Ток возбуждения: 0.0 А

Генератор - уставка: 0.0 А

Генератор - уставка: 0.0 об/мин

Генератор - крутящий момент, рассчитанный и отфильтрованный: 0.0 Н·м

Цепь 61: 0

Генератор - ошибка связи (не деблокируется): 0

Генератор 1 - ошибка связи: 0

Генератор - функциональное нарушение: 0

Генератор - ошибка связи: 0

Генератор - электрическая ошибка: 0

Генератор - механическая неисправность: 0

Генератор - ошибка тайм-аута состояния: 0

Генератор - ID: 0

Уровень нагрузки генератора: 0.00 %

Генератор - ток возбудителя: 0.0 А

Генератор - ошибка высокой температуры состояния: 0

Нейтральное положение: 0

Рычаг селектора - положение: 0

Выбранная передача: N

Иммобилайзер - состояние: Ошибка EEPROM

Распределительный вал и коленчатый вал - синхронизация: Не синхронизирован

Уровень топлива: 50

SCN датчика NOx 1:

Датчик NOx 1 - CVN: 00 00 00 00

SCN датчика NOx 2:

Датчик NOx 2 - CVN: 00 00 00 00

Датчик NOx, банк 1 - серийный номер: 00 00 00 00 00

Датчик NOx, банк 2 - серийный номер: 00 00 00 00 00

Датчик частиц CVN: 00 00 00 00

Датчик давления наддува турбонагнетателя низкого давления: 0.0 гПа

Воздушный фильтр - загрязнение: 0 %

Двигатель - рабочее состояние: Нормальный

Двигатель - состояние: Режим ожидания

Клапан EGR - положение: 0.0 %

Датчик внешнего давления: 0 гПа

Датчик температуры перед сажевым фильтром: -273.1 °C

Температура до турбонагнетателя: 0.00 мВ

Инжектор цилиндра 1 - коэффициент коррекции: 0.0 мг/подъём

Инжектор цилиндра 2 - коэффициент коррекции: 0.0 мг/подъём

Инжектор цилиндра 3 - коэффициент коррекции: 0.0 мг/подъём

Инжектор цилиндра 4 - коэффициент коррекции: 0.0 мг/подъём

Инжектор цилиндра 5 - коэффициент коррекции: 0.0 мг/подъём

Инжектор цилиндра 6 - коэффициент коррекции: 0.0 мг/подъём

Уровень масла: 0.0 мм

Дозирующий клапан: 0 мА

Электромагнитный клапан управления давлением: 0 мА

Фильтр частиц - весовой коэффициент начала регенерации: 0.0

Сажевый фильтр - условия регенерации: 00 00 00 00

Успешная регенерация - состояние: 0

Аддитивно скорректированная масса частиц: 0.0 G

Непрерывно моделируемая масса частиц: 0.0 G

Сажевый фильтр - уровень наполнения: 150.0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - регенерация: 0

Функция кикдауна, активированная водителем: Нет

Дроссельная заслонка - положение: 0.0 %

Привод дроссельной заслонки - особое значение: 0.0 %

Скорость движения: 0.0 км/ч

Общий поток воздуха: 0.0 кг/ч

Коэффициент коррекции нагрузки: 0.0

Температура на выходе системы очистки SCR: -273.1 °C

Интегрированная обратная связь по массе дозирования: 0.00 G

Восстановитель - долгосрочная дозировка: 0.0 G

Восстановитель - остаток: 0.0 %

Уровень топлива в баке: Пустой

Остаток количества AdBlue: 0.0 л

Температура перед катализатором мочевины: -273.1 °C

Каталитический нейтрализатор - температура до: 0.00 мВ

Каталитический нейтрализатор - температура до: -273.1 °C

Оставшийся запас хода с восстановителем: 0.0 км

Степень рециркуляции отработавших газов: 0.0

Топливный насос: 0.00 %

Датчик температуры всасываемого воздуха: 0.0 °C

Температура наддувочного воздуха после охладителя нагнетаемого воздуха: 0.0 °C

Датчик температуры EGR высокого давления: 0.0 °C

Температура до турбонагнетателя: 0.0 °C

Температура отработавших газов до катализатора: 0.0 °C

Датчик температуры перед DPF - напряжение: 0.0 °C

Температура охлаждающей жидкости: 80.0 °C

Датчик температуры масла двигателя: 50.0 °C

Воздушный фильтр - датчик давления на выходе: 0.0 гПа

Датчик давления наддува: 0.0 гПа

Давление отработавших газов: 0.0 гПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - дифференциальное давление: 0.0 гПа

Общий крутящий момент (после вычисления): 0.0 Н·м

Температура окружающего воздуха: 0.0 °C

Массовый расход отработавших газов, банк 1: 0.0 кг/ч

Температура перед охладителем наддувочного воздуха: 0.0 °C

Компрессор 1 - значение датчика выходного давления: 0.0 гПа

Отключение впускного канала - коэффициент заполнения: 0.00 %

Заслонка впускного порта - положение (в процентах от диапазона освоенного хода): 0.00 %

Датчик давления масла: 0.0 гПа

Каталитический нейтрализатор-накопитель NOx - уровень заполнения: 0.0 G

Датчик температуры нагнетаемого воздуха: 0.0 °C

Степень рециркуляции отработавших газов: 0 %

Заданное значение EGR с координацией: 0.0 %

Мотор привода левой выхлопной заслонки: 0.0 %

Датчик давления топлива: 0.00 бар

Датчик давления топлива - заданное значение: -0.20 .. 0.40

Давление масла: 0.0 гПа

Привод наддува - уставка: 0.0 °

Привод наддува: 0.0 °

Позиционер давления наддува - верхнее заученное значение: 0.0 °

Позиционер давления наддува - нижнее заученное значение: 0.0 °

Отключение впускного канала - коэффициент заполнения: 0.0 °

Цепь 87/1: 0.0 мВ

Цепь 87/2: 0.0 мВ

Цепь 87/3: 0.0 мВ

Цепь 87/4: 0.0 мВ

Атмосферное давление: 0.00 В

Датчик температуры промежуточного охладителя: 0.00 В

Топливный насос - заданная скорость подачи: 0

Топливный насос: 0.00 А

Топливный насос: 0.00 об/мин

Датчик массового расхода воздуха: 0 мг/подъём

Температура перед интеркулером: 0.0 °C

Температура перед турбиной: 0.0 °C

Каталитический нейтрализатор, банк 1 - температура: 0.0 °C

Масса AdBlue с момента последней заправки: 0.00 G

Расход AdBlue с момента последней заправки: 0.00 л/1000км

Пробег после последней заправки: 0.00 км

Датчик дроссельной заслонки - температура: 0.0 °C

Генератор - расчётный ток: 0.00 А

Падение давления на топливном фильтре: 0.00 гПа

Значение адаптации каждого цилиндра для точки калибровки 3: 0.0 мкс

Значение адаптации каждого цилиндра для точки калибровки 3: 0.0 мкс

Фильтр DPF - содержание золы: 0.0 г

Топливный насос: Выкл.

Заданная скорость холостого хода: 0.0 об/мин

Рециркуляция отработавших газов: 0.0 %

Позиционер давления наддува - коэффициент заполнения: 0.0 %

Привод дроссельного клапана: 0.0 %

Выходной каскад предпускового подогрева: Неопределенный

Отключение впускного канала: 0.0 %

Клапан управления давлением: 0.0 %

Нагреватель датчика O2 1: 0.0

Дозирующий клапан: 0.0 %

MIL - контрольная лампа блока индикации: 0.0

Панель приборов - индикатор свечи накаливания: 0.0

Нагревательный элемент трубопровода вентиляции: Выкл.

Нагревательный элемент термостата охлаждающей жидкости: 0.0 %

Топливный насос - регулируемый: 0.0 л/ч

Подогреватель топливного фильтра: Выкл.

Перепускной клапан охладителя EGR: 0.0 %

Генератор - режим диагностического теста: 0.0

Генератор - мощность: 0.0 А

Напряжение генератора: 0.0 В

Генератор - время рампы: 0.0 сек

Генератор - ограничение скорости вращения: 0.0 об/мин

Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости: 0.0 %

Запорный клапан масляной форсунки: 0.0 %

Клапан насоса масла двигателя: 0.0 %

Перепускная заслонка - заслонка: 0.0 %

Клапан выпускной заслонки - управление: 0.0 %

Клапан EGR низкого давления: 0.0 %

Привод CAMTRONIC: Неверно

Инжектор цилиндра 4 - коэффициент коррекции: 0.0 мг/подъём

Инжектор цилиндра 3 - коэффициент коррекции: 0.0 мг/подъём

Инжектор цилиндра 2 - коэффициент коррекции: 0.0 мг/подъём

Инжектор цилиндра 1 - коэффициент коррекции: 0.0 мг/подъём

Обороты двигателя: 500 об/мин

Температура охлаждающей жидкости: 80 °C

Привод дроссельной заслонки

Отключение впускного канала

Нагревательный элемент вентиляционной магистрали

Нагревательный элемент термостата охлаждающей жидкости

Рециркуляция отработавших газов

Клапан давления наддува

Перепускной клапан охладителя EGR

Клапан масляного насоса двигателя

Запорный клапан форсунки масляного распылителя

Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости

Форсунки

Тест компрессии двигателя

Выходной каскад свечей накаливания

Активация топливного насоса

Процесс обучения датчика расхода воздуха HFM

Сброс заученных значений датчика дифференциального давления дизельного сажевого фильтра

Процесс обучения упора дроссельной заслонки

Процесс обучения мотора привода заслонки отключения впускного канала

Процесс обучения регулятора давления наддува

Процесс обучения мотора привода EGR низкого давления

Процесс обучения привода EGR

Процесс обучения клапана регулирования давления

Процесс обучения клапана управления количеством

Разрешение запуска двигателя после аварии

Сброс памяти событий потери синхронизации коленчатого и распределительного валов

Процесс обучения датчика температуры до катализатора

Процесс обучения датчика температуры до DPF

Процесс обучения каталитического нейтрализатора окисления

Сброс заученных значений датчика NOx до катализатора SCR и датчика NOx после катализатора SCR

Сброс заученных значений дозирования AdBlue

Сброс заученных значений дизельного сажевого фильтра и катализатора SCR

Процесс обучения дозирующего клапана AdBlue

Регенерация DPF (во время движения)

Замена форсунок

Редактирование VIN

Сброс предупреждающего сообщения 'Неисправность системы AdBlue' на многофункциональном дисплее

Подробное кодирование

Явное кодирование

Номер регулирования выбросов или официального утверждения типа (EROTAN)