Fahrzeug, MERCEDES, CLA 118, 118.613 CLA 200 d 4MATIC Shooting Brake, OM656 - MRD1 (CDI)

Diagnoseversion: 00 11 36

Boot-Software - Nummer: 0.0.0

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Lieferant: Bosch

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Software-Teilenummer (Kunde):

Software-Teilenummer (Code):

Software-Teilenummer (Daten):

Seriennummer: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

FIN:

VIN gespeichert:

P010000: Luftmassenmesser (MAF) 1/A - elektrische Fehlfunktion

Fehlercodes löschen

Zähler für Tuningerkennung über Ladedruck: 0

Zähler für Tuningerkennung über Raildruck: 0

Zähler für Tuningerkennung über Steuergerät-Software: 0

Gesamtfahrstrecke beim ersten Auftreten des Ereignisses: 0.00 km

Gesamtfahrstrecke beim letzten Auftreten des Ereignisses: 0.00 km

Fahrzeugkilometerstand bei Erst-Erkennung Tuning über Ladedruck: 0.00 km

Fahrzeugkilometerstand bei Erst-Erkennung Tuning über Raildruck: 0.00 km

Fahrzeugkilometerstand bei letzter Erkennung Tuning über Ladedruck: 0.00 km

Fahrzeugkilometerstand bei letzter Erkennung Tuning über Raildruck: 0.00 km

Druck vor Turbine: 0 hPa

Luftfilter - Drucksensor nachgelagert: 0 hPa

Außentemperatur: -273.1 °C

Kraftstofftemperatursensor: -273.1 °C

Gaspedalposition: 0.00 %

Raildruck: 0.0 Bar

Kühlmitteltemperatur am Motorausgang: -273.1 °C

Mass air flow sensor bank 1: 0.0 us

Mass air flow sensor bank 2: 0.0 us

ADC - Rohspannungswert: 0.0 mV

Raildrucksensor: 0.0 mV

Stromkreis 15: Nein

Wasserstand-Sensor: 0

Kickdown: Nein

Getriebe - Neutralkontakt: Nein

Motor-Start/Stopp-Schalter: Nein

Eingangsschaltkreis 50: Nein

Schalter Bremse: Nein

Fehlerstatus des Bauteils 'Außentemperatursensor': 0

EGR-Niederdrucktemperatursensor: 0.0 °C

Umgebungsluftdruck: 0.0 hPa

Niederdruck-AGR - Differenzdrucksensor: 0.0 hPa

Druck nach Niederdruck-AGR-Sensor: 0.0 hPa

Dieselpartikelfilter (DPF) - Differenzdrucksensor: 0.0 hPa

DPF - Druck nach Sensor: 0.0 hPa

Druck nach Luftfilter: 0.00 V

Druck vor Turbine: 0.00 V

Differenzdruck für Niederdruck-EGR: 0

Differenzdruck nach Niederdruck-EGR: 0

Dieselpartikelfilter (DPF) - Differenzdruck: 0

Differenzdruck nach DPF: 0

Temperatur nach Luftfilter: 0.00 V

Temperatur vor Ladeluftkühler: 0.00 V

Temperatur nach Ladeluftkühler: 0.00 V

Abgastemperatur vor Turbolader: 0

Abgastemperatur vor Katalysator: 0.00 V

Temperatursensor vor DPF - Rohspannung: 0.00 V

Hochdruck-EGR-Temperatursensor: 0.00 V

EGR-Niederdrucktemperatursensor: 0.00 V

Kraftstofftemperatursensor: 0.00 V

Motoröltemperatursensor: 0.00 V

Motorkühlmitteltemperatursensor: 0.00 V

Pressure control solenoid valve duty cycle: 0.0 %

EGR-Ventil - Soll-Position: 0.0 %

Einspritzmenge: 0.0 mg/hub

Ladedrucksensor: 0 hPa

Raildruck - Sollwert: 0.0 Bar

Zylinder 1: 0.0 UpM

Zylinder 2: 0.0 UpM

Zylinder 3: 0.0 UpM

Zylinder 4: 0.0 UpM

Zylinder 5: 0.0 UpM

Zylinder 6: 0.0 UpM

Zylinder 1 - Selektive Mengenkorrektur: 0.0 mg/hub

Zylinder 2 - Selektive Mengenkorrektur: 0.0 mg/hub

Zylinder 3 - Selektive Mengenkorrektur: 0.0 mg/hub

Zylinder 4 - Selektive Mengenkorrektur: 0.0 mg/hub

Zylinder 5 - Selektive Mengenkorrektur: 0.0 mg/hub

Zylinder 6 - Selektive Mengenkorrektur: 0.0 mg/hub

Soll-Dosierstrom: 0 mA

Aschengehalt des Dieselpartikelfilters: 0.0 G

Rußgehalt des Dieselpartikelfilters: 0.0 G

Fahrstrecke seit letzter Regeneration Partikelfilter: 0 m

Kraftstoffverbrauch: 0.0 L

Dauer der Regenerierung: 0.0 ms

Simulated soot mass in particulate filter: 0.0 G

Gewichtungsfaktor für den Einfluss von Asche: 0.0

Batteriespannung: 0.0 mV

Output circuit 50: Nein

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 0: 0.0 us

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 0: 0.0 us

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 0: 0.0 us

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 0: 0.0 us

Zylinder 5 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 0: 0.0 us

Zylinder 6 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 0: 0.0 us

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1: 0.0 us

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1: 0.0 us

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1: 0.0 us

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1: 0.0 us

Zylinder 5 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1: 0.0 us

Zylinder 6 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1: 0.0 us

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 2: 0.0 us

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 2: 0.0 us

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 2: 0.0 us

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 2: 0.0 us

Zylinder 5 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 2: 0.0 us

Zylinder 6 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 2: 0.0 us

Aktueller Zylinder für Kalibrierpunkt 0: 0

Aktueller Zylinder für Kalibrierpunkt 1: 0

Aktueller Zylinder für Kalibrierpunkt 2: 0

Kalibrierpunkt 3 - aktueller Zylinder: 0

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 3: 0.0 us

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 3: 0.0 us

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 3: 0.0 us

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 3: 0.0 us

Zylinder 5 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 3: 0.0 us

Zylinder 6 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 3: 0.0 us

Fahrer - Bremslichtplausibilitätsprüfung: 0

Einspritzmenge Sollwert ohne Kompensationsmenge: 0.0 mg/hub

Blinklicht: 0

Raildruck - Schwankungen: 0.0 Bar

Raildruck - Regelungsstatus:

Kilometerzähler: 0.00 km

Motordrehzahl: 500.0 UpM

Erregerstrom: 0.0 A

Generator - Sollwert: 0.0 A

Generator - Sollwert: 0.0 UpM

Generator - Berechnetes und gefiltertes Drehmoment: 0.0 N·m

Stromkreis 61: 0

Generator - Kommunikationsfehler (nicht entprellt): 0

Generator 1 - Kommunikationsfehler: 0

Generator - Fehlfunktion: 0

Generator - Kommunikationsfehler: 0

Generator - elektrischer Fehler: 0

Generator - mechanischer Fehler: 0

Generator - Status-Timeout-Fehler: 0

Generator - ID: 0

Generator - Auslastung: 0.00 %

Generator - Erregerstrom: 0.0 A

Generator - Statusfehler Übertemperatur: 0

Neutralstellung: 0

Wählhebel-Stellung: 0

Eingelegter Gang: N

Wegfahrsperre-Zustand: EEPROM-Fehler

Nockenwelle und Kurbelwelle - Synchronisation: Nicht synchronisiert

Kraftstoffstand: 50

SCN NOX sensor 1:

NOx-Sensor 1 - CVN: 00 00 00 00

SCN NOX sensor 2:

NOx-Sensor 2 - CVN: 00 00 00 00

NOx sensor bank 1 serial number: 00 00 00 00 00

NOx sensor bank 2 serial number: 00 00 00 00 00

CVN Partikelfilter-Sensor: 00 00 00 00

Niederdruck-Turbolader - Ladedrucksensor: 0.0 hPa

Luftfilter - Verschmutzung: 0 %

Motor - Betriebszustand: Normal

Motorzustand: Standby

EGR-Ventil - Position: 0.0 %

Geber für Außendruck: 0 hPa

Temperaturfühler vor Dieselpartikelfilter: -273.1 °C

Temperatursensor vor Turbolader: 0.00 mV

Injektor, Zylinder 1 - Korrekturfaktor: 0.0 mg/hub

Injektor, Zylinder 2 - Korrekturfaktor: 0.0 mg/hub

Injektor, Zylinder 3 - Korrekturfaktor: 0.0 mg/hub

Injektor, Zylinder 4 - Korrekturfaktor: 0.0 mg/hub

Injektor, Zylinder 5 - Korrekturfaktor: 0.0 mg/hub

Injektor, Zylinder 6 - Korrekturfaktor: 0.0 mg/hub

Ölstand: 0.0 mm

Mengenregelventil: 0 mA

Druckregelventil: 0 mA

Partikelfilter - Gewichtungsfaktor Regenerierungsstart: 0.0

Particulate filter regeneration conditions: 00 00 00 00

Erfolgreiche Regeneration - Status: 0

Additiv korrigierte Partikelmasse: 0.0 G

Kontinuierlich simulierte Partikelmasse: 0.0 G

Partikelfilter - Füllstand: 150.0 %

Dieselpartikelfilter (DPF) - Regeneration: 0

Kickdown-Funktion - durch Fahrer aktiviert: Nein

Drosselklappe - Position: 0.0 %

Drosselklappen-Stellantrieb - Sonderwert: 0.0 %

Fahrgeschwindigkeit: 0.0 km/h

Ansaugluftmasse gesamt: 0.0 kg/h

Lastkorrektur-Faktor: 0.0

Abgastemperatur am SCR-Ausgang der Abgasnachbehandlung: -273.1 °C

Integrierte Rückmeldung der Dosiermasse: 0.00 G

Reducing agent long term dosage: 0.0 G

Reducing agent remaining amount: 0.0 %

Tankfüllstand: Leer

AdBlue-Restmenge: 0.0 L

Temperatur vor Harnstoff-Katalysator: -273.1 °C

Katalytischer Konverter - Temperatur stromaufwärts: 0.00 mV

Katalytischer Konverter - Temperatur stromaufwärts: -273.1 °C

Verbleibende Reichweite mit Reduktionsmittel: 0.0 km

Abgasrückführungsrate: 0.0

Kraftstoffpumpe: 0.00 %

Geber für Ansauglufttemperatur: 0.0 °C

Temperatur nach Ladeluftkühler: 0.0 °C

Hochdruck-EGR-Temperatursensor: 0.0 °C

Temperatursensor vor Turbolader: 0.0 °C

Abgastemperatur vor Katalysator: 0.0 °C

Temperatursensor vor DPF - Rohspannung: 0.0 °C

Kühlmitteltemperatur: 80.0 °C

Motoröltemperatursensor: 50.0 °C

Luftfilterauslass - Drucksensor: 0.0 hPa

Ladedrucksensor: 0.0 hPa

Abgasdruck: 0.0 hPa

Dieselpartikelfilter (DPF) - Differenzdruck: 0.0 hPa

Gesamtdrehmoment (nach Berechnung): 0.0 N·m

Umgebungslufttemperatur: 0.0 °C

Abgas-Massenstrom, Bank 1: 0.0 kg/h

Temperatur vor Ladeluftkühler: 0.0 °C

Kompressor 1 - Ausgangsdruck-Sensorwert: 0.0 hPa

Einlasskanal-Abschaltung - Ein-/Aus-Tastverhältnis: 0.00 %

Einlasskanal-Absperrung (als Prozentsatz des gelernten Fahrbereichs): 0.00 %

Öldruckgeber: 0.0 hPa

NOx-Speicherkatalysator - Füllstand: 0.0 G

Ladelufttemperatursensor: 0.0 °C

Abgasrückführungsrate: 0 %

EGR-Sollwert mit Koordination: 0.0 %

Linker Auslass-Klappen-Aktuatormotor: 0.0 %

Geber für Kraftstoffdruck: 0.00 Bar

Kraftstoffdrucksensor - Sollwert: -0.20 .. 0.40

Öldruck: 0.0 hPa

Ladedruck-Sollwert: 0.0 °

Ladedrucksteller: 0.0 °

Ladedrucksteller - oberer Lernwert: 0.0 °

Ladedrucksteller - unterer Lernwert: 0.0 °

Einlasskanal-Abschaltung - Ein-/Aus-Tastverhältnis: 0.0 °

Stromkreis 87/1: 0.0 mV

Stromkreis 87/2: 0.0 mV

Stromkreis 87/3: 0.0 mV

Stromkreis 87/4: 0.0 mV

Umgebungsluftdruck: 0.00 V

Ladeluftkühler-Temperatursensor: 0.00 V

Kraftstoffpumpe - Soll-Förderrate: 0

Kraftstoffpumpe: 0.00 A

Kraftstoffpumpe: 0.00 UpM

Luftmassenmesser: 0 mg/hub

Temperatur vor Ladeluftkühler: 0.0 °C

Temperatur vor Turbine: 0.0 °C

Katalysator, Bank 1 - Temperatur: 0.0 °C

AdBlue-Masse seit der letzten Betankung: 0.00 G

AdBlue-Verbrauch seit der letzten Betankung: 0.00 L/1000km

Zurückgelegte Strecke seit letzter Betankung: 0.00 km

Drosselklappen-Sensor - Temperatur: 0.0 °C

Generator - berechneter Strom: 0.00 A

Druckabfall am Kraftstofffilter: 0.00 hPa

Adaptionswert jedes Zylinders für Kalibrierpunkt 3: 0.0 us

Adaptionswert jedes Zylinders für Kalibrierpunkt 3: 0.0 us

Aschengehalt des Dieselpartikelfilters: 0.0 g

Kraftstoffpumpe: AUS

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0.0 UpM

Abgasrückführung: 0.0 %

Ladedruckpositionierer - Tastverhältnis: 0.0 %

Drosselklappen-Stellantrieb: 0.0 %

Glühausgang: Unbestimmt

Einlass-Kanalabsperrung: 0.0 %

Pressure Control Valve: 0.0 %

Lambdasondenheizung 1: 0.0

Dosierventil: 0.0 %

MIL lamp instrument cluster: 0.0

Kombiinstrument - Vorglühanzeige: 0.0

Heizelement Entlüftungsleitung: AUS

Kühlmittel-Thermostats Heizelement: 0.0 %

Kraftstoffpumpe - einstellbar: 0.0 L/h

Kraftstofffilter - Heizung: AUS

EGR-Kühler-Bypassventil: 0.0 %

Generator - Diagnosetestmodus: 0.0

Generator - Leistung: 0.0 A

Generatorspannung: 0.0 V

Generator - Rampenzeit: 0.0 sec

Generator - Drehzahlbegrenzung: 0.0 UpM

Kühlmittelpumpen-Umschaltventil: 0.0 %

Öldüsen-Absperrventil: 0.0 %

Motorölpumpen-Ventil: 0.0 %

Wastegate-Klappe: 0.0 %

Abgasklappenventil - Steuerung: 0.0 %

Niederdruck-AGR-Ventil: 0.0 %

CAMTRONIC-Stellglied: Falsch

Injektor, Zylinder 4 - Korrekturfaktor: 0.0 mg/hub

Injektor, Zylinder 3 - Korrekturfaktor: 0.0 mg/hub

Injektor, Zylinder 2 - Korrekturfaktor: 0.0 mg/hub

Injektor, Zylinder 1 - Korrekturfaktor: 0.0 mg/hub

Motordrehzahl: 500 UpM

Kühlmitteltemperatur: 80 °C

Drosselklappen-Aktor

Einlasskanal-Abschaltung

Heizelement der Entlüftungsleitung

Heizelement des Kühlmittelthermostats

Abgasrückführung

Ladedruckventil

EGR-Kühler-Bypassventil

Motorölpumpenventil

Absperrventil der Ölspritzdüse

Kühlmittelpumpen-Umschaltventil

Injektoren

Test der Motorkompression

Glühkerzen-Ausgangsstufe

Kraftstoffpumpe aktivieren

Einlernvorgang des HFM-Luftmassensensors

Erlernte Werte des Differenzdrucksensors des Dieselpartikelfilters zurücksetzen

Einlernvorgang des Drosselklappen-Anschlags

Einlernvorgang des Aktormotors für Einlasskanal-Abschaltung

Einlernvorgang des Ladedruckreglers

Einlernvorgang des EGR-Aktormotors Niederdruck

Einlernvorgang des EGR-Aktors

Einlernvorgang des Druckregelventils

Einlernvorgang des Mengenregelventils

Motorstart nach Unfall freischalten

Ereignisspeicher für Synchronisationsverlust zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle zurücksetzen

Einlernvorgang des Temperatursensors vor Katalysator

Einlernvorgang des Temperatursensors vor DPF

Einlernvorgang des Oxidationskatalysators

Erlernte Werte des NOx-Sensors vor dem SCR-Katalysator und des NOx-Sensors nach dem SCR-Katalysator zurücksetzen

Erlernte Werte für AdBlue-Dosierung zurücksetzen

Erlernte Werte des Dieselpartikelfilters und des SCR-Katalysators zurücksetzen

Einlernvorgang des AdBlue-Dosierventils

DPF-Regenerierung (während der Fahrt)

Injektoren - Austausch

VIN bearbeiten

Zurücksetzen der Warnmeldung 'Fehler im AdBlue-System' im Kombiinstrument

Implizite Codierung

Explizite Codierung

Abgasvorschrift oder Typgenehmigungsnummer (EROTAN)