Fahrzeug, MERCEDES, Citan (415), 415.705 109 CDI, 111 CDI, OM607 - SID415 (EU6) (CDI)

Diagnoseversion: 81.4159024304

MB-Nummer für Software: 4159024304

MB Hardwarenummer: 4159014700

Lieferantenname:

Softwareversion:

Hardwarenummer: --

Softwarenummer: 00FE

Kalibrierungsnummer: --

Lieferantennummer: --

Referance operational computer: --

Konfigurationsdatei-Referenzlink: --

Seriennummer: 32634670000000000000

FIN: WDF4157031U207128

P161421: Unbekannter Fehlercode

Fehlercodes löschen

Batteriespannung: 12.6 V

Starterrelais - elektrische Leitung A hat einen elektrischen Fehler: Nein

Starterrelais - Status: Betätigt

Kraftstofftemperatur: 37 °C

Mindestkraftstoffstand - erreicht: Nein

Vorglühen: Nicht erforderlich

Kontrollleuchte Vorglühen: AUS

Vorglühsystem: Nicht aktiviert

Motorschutzfunktion: Nicht aktiviert

Wegfahrsperre aktiv aufgrund Sicherheitsmodus des zentralen SAM-Steuergeräts: Nein

Wegfahrsperre ist aktiviert, weil das CDI-Steuergerät kein Freigabesignal ausgegeben hat: Nein

Wegfahrsperre aktiv aufgrund CAN-Fehler des zentralen SAM-Steuergeräts: Nein

Wegfahrsperre ist aktiviert, weil das SAM-Steuergerät kein Freigabesignal ausgegeben hat: Nein

Wegfahrsperre - Diagnose aktiv: Ja

Raildruck - Istwert: 17 Bar

Nockenwelle und Kurbelwelle - Synchronisation: Synchronisiert

Nockenwelle und Kurbelwelle - Synchronisation: Erfolgreich

Motordrehzahl: 990 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl: 700 UpM

Kühlmitteltemperatur: 84.0 °C

Ladelufttemperatursensor: 73.0 °C

Außentemperatur: 78.0 °C

Ansauglufttemperatur: 53.3 °C

Einspritzmenge: 21.35 mg/hub

Luftmasse (gemessen): 0.50 kg/h

Hochdruck-AGR-Aktuator: 6.49 %

Niederdruck-AGR-Aktuator: 105.65 %

Abluft-Luftklappe - Position: 44.99 %

Drosselklappe - Position: 116.73 %

Umgebungsluftdruck: 1862 hPa

Ladedruck: 1265 hPa

Abgasgegendruck: 1142 hPa

Raildruck - Sollwert: 2165 Bar

Gaspedalposition: 270.8 %

Geber für Fahrpedal 1: 53 mV

Geber für Fahrpedal 2: 69 mV

Abgastemperatur vor Turbolader: 261.1 °C

Drosselklappen-Stellantrieb - Sonderwert: 1.8 %

Einspritzwinkel: 17 °

Kurbelwellenpositionssensor: 2.7 °

Drehmoment: 4 N·m

Notlauf: Nicht aktiviert

Motordianosekontrollleuchte: AUS

Fahrtstrecke seit DTC-Speicher-Löschung: 2135.0 km

Gesamtfahrstrecke: 1142 km

Fahrgeschwindigkeit: 21 km/h

FIN: WDF4157031U207128

Zylinder 1 - Injektor-Code: ABCD

Zylinder 2 - Injektor-Code: EFGH

Zylinder 3 - Injektor - Code: 2345

Zylinder 4 - Injektor - Code: 3456

Ölverdünnungsgrad: 3.2 %

Schalthebel - Neutralstellung: Nein

Eingelegter Gang: Rückwärtsgang

Kraftstofffilter - Wasser: Nicht vorhanden

Mengenregelventil: 46 %

Rail pressure (raw value): 5.83 V

Kraftstoffpumpenrelais: Aktiviert

Zylinder 1 - Selektive Mengenkorrektur: 0.004

Zylinder 2 - Selektive Mengenkorrektur: 0.034

Zylinder 3 - Selektive Mengenkorrektur: 0.074 µs

Zylinder 4 - Selektive Mengenkorrektur: 0.541 µs

Injektor, Zylinder 1 - Korrekturfaktor: 101 µs

Injektor, Zylinder 2 - Korrekturfaktor: 135 µs

Injektor, Zylinder 3 - Korrekturfaktor: 146 µs

Injektor, Zylinder 4 - Korrekturfaktor: 34 µs

Ladedrucksteller - PWM-Signal: 21.4 %

Drosselklappen-Stellantrieb: 2119 hPa

Kick-down - Position: Aktiv

EGR-Hochdruckaktuator - Sollwert: 39.0 %

Low pressure EGR actuator (specified value): 11.4 %

Hochdruck-EGR-Aktuator - Rohwert: 1154 mV

Dieselpartikelfilter (DPF) - Füllstand (Rußgehalt): 46.00 g

Dieselpartikelfilter (DPF) - Differenzdruck: 23 hPa

Abgasgegendruck (Rohwert): 0.32 V

Abgastemperatur vor Katalysator: 629.6 °C

Abgastemperatur (vor DPF): 57.4 °C

Hochdruck-EGR-Temperatursensor: 2263 °C

Abgastemperatur nach EGR-Kühler: 83.8 °C

Generator - Auslastung: 39.61 %

Generator - Ausgang: 16.200 kW

Kupplungspedal-Schalter - Beginn des Hubs: AUS

Kupplungspedalschalter: Betätigt

Manueller oder unterstützter Parkbremse: Deaktiviert

Bremslichtschalter - Signal Nr. 1: Nicht betätigt

Bremslichtschalter - Signal Nr. 2: Nicht betätigt

Bremspedalposition: Ist betätigt

Versorgungsspannung für Sensoren der Gruppe 1: 0.115 V

Versorgungsspannung für Sensoren der Gruppe 2: 1.347 V

Versorgungsspannung für Sensoren der Gruppe 3: 0.904 V

Kraftstofftemperatursensor: 0.372 V

Motorkühlmitteltemperatursensor: 0.18 V

Drosselklappen-Aktuator - Rohwert: 1142 mV

Motordrehzahlerhöhung

Drosselklappe

Ladedruckregelungsklappe

Niederdruck-EGR-Aktuator

Hochdruck-EGR-Aktuator

Auslasskappe

Lüftermotor

Glühkerzen-Ausgangsstufe

Kühlmittelvorwärm-Heizmodul

Druckregelventil

Injektoren - Austausch

Heißfilm-Luftmassenmesser

Drosselklappe

Auslasskappe

Abgasturbolader

Hochdruck-EGR-Aktuator

Niederdruck-EGR-Aktuator

Ladedrucksensor

Differenzdrucksensor des Dieselpartikelfilters (DPF)

Erlernte Werte des Dieselpartikelfilters (DPF) zurücksetzen

SCR-Katalysator

Kraftstoffdrucksensor

Kraftstoffpumpe aktivieren

Hochdruckpumpe des Kraftstoffsystems

Regenerierung des Dieselpartikelfilters