Автомобиль, MERCEDES, C 204, 204.082 C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY Sedan, C 250 CDI 4MATIC Sedan, OM651 - CDID2 (CDI)

Версия диагностики: 02 11 0F

Номер загрузочной программы: 7.27.15

Версия оборудования: 7.24.1

Версия программного обеспечения: 7.27.15

Версия 1 программного обеспечения: --

Версия 2 программного обеспечения: --

Поставщик: Bosch

Номер детали аппаратной части:

Номер программного обеспечения (customer):

Номер программного обеспечения (code): --

Номер программного обеспечения (data): --

Серийный номер: --

VIN номер:

VIN сохраненный:

P04041D: Привод регулятора рециркуляции ОГ, банк 1 - значение тока вне допустимого диапазона

Стереть коды DTC

Батарея - напряжение: 12.1 В

Противодавление отработавших газов: 4.388 бар

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - дифференциальное давление: 12.395 бар

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 95 °C

Отключение впускного канала: 122 %

Клапан EGR - положение: 95 %

Датчик температуры перед сажевым фильтром: 10033 °C

Дроссельная заслонка - положение: -50 %

Цепь 15: Вкл.

Входная цепь 50: Да

Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-down): Не задействовано

Состояние клеммы 50: Да

Рециркуляция отработавших газов: -45 %

Обороты двигателя: 500 об/мин

Датчик температуры всасываемого воздуха: -50 °C

Температура охлаждающей жидкости: -50 °C

Датчик атмосферного давления: 0.000 бар

Датчик давления наддува: 0.000 бар

Датчик положения педали акселератора: 0 %

Датчик температуры нагнетаемого воздуха: -50 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0 mg/hub

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.500 бар

Датчик давления наддува турбонагнетателя низкого давления: 0.000 бар

Топливный насос: Активировано

Давление в магистрали: 4951 бар

Температура: температура масла: 90 °C

Датчик температуры топлива: 10779 °C

Выбранная передача: N

Датчик скорости движения: 146.47 км/ч

Объём впрыска: 239 mg/hub

Обороты двигателя: 831 об/мин

Уровень топлива: 10 Л

Распределительный вал и коленчатый вал - синхронизация: Не синхронизирован

Двигатель внутреннего сгорания - причина выключения: Зажигание выкл.

Дозирующий клапан: 0.161 А

Доступный крутящий момент: 210.00 Н·м

Крутящий момент по запросу водителя: 0.00 Н·м

Ограничение крутящего момента: Двигатель не работает / Крутящий момент

Клапан регулировки давления в магистрали: 495 мА

Впрыснутое количество топлива: 231 mg/hub

Колебания давления в рампе: Клапан количественного управления

Колебания давления в рампе: 2267 бар

Топливный фильтр - версия: 3

Коррекции не выполнены: 37507

Общий пробег при последней адаптации диапазона калибровки 280–300 бар: 26379108 км

Общий пробег при последней адаптации диапазона калибровки 550–1800 бар: 8615012 км

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 280 бар: 108 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 300 бар: 171 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 550 бар: 857 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 1100 бар: 55 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 1600 бар: 82 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 1800 бар: 693 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 280 бар: 5456 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 300 бар: 37963 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 550 бар: 41806 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 1100 бар: 13665 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 1600 бар: 1600 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 1800 бар: 8092 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 280 бар: 5199 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 300 бар: 36251 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 550 бар: 5200 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 1100 бар: 9551 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 1600 бар: 33868 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 1800 бар: -678 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 280 бар: 1452 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 300 бар: -596 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 550 бар: 36508 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 1100 бар: 3483 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 1600 бар: 37961 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 1800 бар: -356 мкс

Цилиндр 1 - коррекции, выполненные на холостом ходу: 18310

Цилиндр 2 - коррекции, выполненные на холостом ходу: 2164

Цилиндр 3 - коррекции, выполненные на холостом ходу: 14212

Цилиндр 4 - коррекции, выполненные на холостом ходу: 903

Цилиндр 1 - процессы обучения (280-300 bar): 6456

Цилиндр 1 - процессы обучения (550-1800 bar): 37507

Цилиндр 2 - процессы обучения (280-300 bar): 33396

Цилиндр 2 - процессы обучения (550-1800 bar): 6179

Цилиндр 3 - процессы обучения (280-300 бар): 6180

Цилиндр 3 - процессы обучения (550-1800 бар): 402

Цилиндр 4 - процессы обучения (280-300 бар): 6198

Цилиндр 4 - процессы обучения (550-1800 бар): 1830

Общий крутящий момент (после вычисления): 30768 Н·м

Двигатель внутреннего сгорания и кондиционер с интегрированным управлением мотором вентилятора: 6456 %

Привод дроссельного клапана: 47.92 %

Температура до турбонагнетателя: 6191 °C

Вмешательство по крутящему моменту двигателя внешней системой: Запрос крутящего момента водителем

Тип внешнего вмешательства в крутящий момент двигателя: Запрос крутящего момента двигателя

Генератор - ID: 19

Механическая неисправность: Нет

Электрическая ошибка: Нет

Набор данных: CRD2-651-TMA9FD2-212WA-150kW-4ASLPR2S-EU5OP_LH-EF-23A_ME121101 (16.03.2012 14:17:01)

Сажевый фильтр - уровень наполнения: 200 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - состояние регенерации: Десульфуризация накопителя NOx

Объёмный расход отработавших газов: 1060 m³/h

Лямбда отработавших газов - расчётная: 0.00

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1 - лямбда: 0.00

Датчик состава смеси (A/F) 2, банк 1 - лямбда: 0.00

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1 - сопротивление: 0.00 Ом

Датчик состава смеси (A/F) 2, банк 1 - внутреннее сопротивление: 0.00 Ом

Датчик состава смеси (A/F) 1 - ток насоса: 251.00 мА

Датчик состава смеси (A/F) 2 - ток насоса: 251.00 мА

Нагреватель датчика O2 1: 0.00

Датчик O2 2 - нагреватель: 0.00

Датчик состава смеси (A/F) - напряжение: 0.00 мВ

Датчики состава смеси (A/F) - опорное напряжение: 0.00 мВ

Датчик состава смеси (A/F) - ток Ip: 251.00 мА

Датчик состава смеси (A/F) - готовность: 0.00

Датчик O2 - до каталитического нейтрализатора: 236.00 °C

Датчик О2 после катализатора: 236.00 °C

Датчик O2 - до каталитического нейтрализатора: 0.00

Датчик О2 после катализатора: 0.00

Цилиндр 1 - плавность работы: 0 об/мин

Цилиндр 3 - плавность работы: 0 об/мин

Цилиндр 4 - плавность работы: 0 об/мин

Цилиндр 2 - плавность работы: 0 об/мин

Форсунка 1 - значение коррекции: 37 мкс

Форсунка 3 - значение коррекции: 1363 мкс

Форсунка 4 - значение коррекции: 416 мкс

Форсунка 2 - значение коррекции: 160 мкс

Обороты двигателя: 500 об/мин

Впрыск топлива - количество: 0.0 мг

Давление в магистрали: 0 бар

Температура охлаждающей жидкости: 95 °C

Инжектор цилиндра 4: TUWXYZRHE5YXDNRBMNNZ

Инжектор цилиндра 3: SP31WU91J64YFP9WA2TY

Инжектор цилиндра 2: F70Y0YRJ2613G5R4A4U2

Инжектор цилиндра 1: RP124SSJYA0ZFM8BXTX1

VIN номер:

Блок управления двигателем - активирован: Да

Разрешение на запуск от EIS [ESZ]: Да

Блок управления двигателем - счётчик тестов: 0

Блок управления двигателем - инициализирован: Да

Блок управления двигателем - транспортная защита снята: Да

Блок управления двигателем - персонализирован: Да

Синхронизация блока управления двигателем и EIS (ESZ): Нет

Контрольная лампа диагностики двигателя

Топливный насос

Двигатель внутреннего сгорания и кондиционер с интегрированным мотором вентилятора управления

Привод дроссельной заслонки

Мотор отключения впускного канала

Нагревательный элемент вентиляционной магістрали

Клапан EGR

Датчик давления управления перепускной заслонкой

Перепускной клапан охладителя EGR

Клапан давления наддува

Переключающий клапан обходной заслонки нагнетания воздуха

Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости

Отключите форсунки (Предварительный и основной впрыски)

Отключите форсунки (Предварительный впрыск)

Тест компрессии двигателя

Выходной каскад свечей накаливания

Запорный клапан форсунки масляного распылителя

Нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя

Замена форсунок

Активация топливного насоса

Инициализация отключения впускного канала

Процесс обучения упора дроссельной заслонки

Быстрое обучение значений калибровки нулевой подачи на холостом ходу

Быстрое обучение значений калибровки нулевой подачи во время движения

Сброс значений компенсации дрейфа HFM

Сброс уровня загрязнения воздушного фильтра

Обучение дизельного сажевого фильтра

Замена дизельного сажевого фильтра

Удаление воздуха из топливного контура высокого давления

Регенерация DPF (во время движения)

Редактирование VIN

Редактирование конфигурации