PKW, KIA, Korea, LOTZE (MG), 2010, L 2.0 DOHC, L 2.0 DOHC - Motor (ENGINE)
L 2.0 DOHC - Motor (ENGINE) - 0
Identifikation
Software version bootloader:
Software-Versionsnummer:
Sub system calibration number:
Fehlercode
Controls
Fehlercode löschen
Ist-Werte
MAP sensor built-in: EIN
Immobilizer built-in: Ja
Klimaanlage Anfrage: EIN
Variant coding: Automatik-Getriebe
A/C on condition: EIN
Cooling fan high speed: EIN
Motorwarnlampe: EIN
AC compressor: EIN
Zündschalter: EIN
Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit : EIN
Closed throttle position switch: EIN
Relais für Spannungsversorgung: EIN
Throttle wide open position: EIN
Camshaft and cranckshaft synchronization: EIN
Kraftstoffabschaltung-Bedingung: EIN
Condition start: EIN
Lambdasonde 1, Bank 1 Regelkreis: EIN
Klopfen erkannt: EIN
Engine running detected: EIN
Lambdasonde 2, Bank 1 Betriebsfähigkeit: EIN
O2 Sensor 1, Bank 1 Betriebsfähigkeit: EIN
Driving status: EIN
Condition idle controller active: EIN
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 319.81 V
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 2560.0 hPa
Relative air charge: 1535.3 %
Drosselklappenpotentiometer: 5.000 V
Throttle position PWM servo signal: 100.0 %
Adapted throttle position sensor: 100.0 %
Motordrehzahl: 10200 UpM
Batteriespannung: 8.10 V
Kühlmitteltemperatur: 143.2 °C
Engine coolant temperature sensor (model): 143.2 °C
Geber für Ansauglufttemperatur: 143.2 °C
Einspritzdauer Zyl.1: 53686.3 ms
Einspritzdauer Zyl.2: 53686.3 ms
Einspritzdauer Zyl.3: 53686.3 ms
Einspritzdauer Zyl.4: 53686.3 ms
Torque request from TCU: 100.0 %
O2 sensor 1, bank 1 heater off duration: 2550 ms
O2 sensor 2, bank 1 heater off duration: 2550 ms
Lambdasonde 1, Bank 1: 1.33 V
Target lambda value: -0.000
Lambdasonde 2, Bank 1: 1.33 V
Lambdasonde 2, Bank 1, Korrektur : 2.6 sec
Soll-Leerlaufdrehzahl: 2550 UpM
Leerlaufsteller: 100.0 %
Zündwinkel Zylinder 1: 96.0 °
Zündwinkel Zylinder 2: 96.0 °
Zündwinkel Zylinder 3: 96.0 °
Zündwinkel Zylinder 4: 96.0 °
Fahrgeschwindigkeit: 318.8 km/h
O2 sensor correction B1S1: -0.047 %
Langzeitkraftstoffregelung (im Leerlauf) Bank 1: -0.047 %
Langzeitkraftstoffregelung (Teillast) Bank 1: -0.047 %
Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 0.0 °
Klopfzündwinkel, Zylinder 2: 0.0 °
Klopfzündwinkel, Zylinder 3: 0.0 °
Klopfzündwinkel, Zylinder 4: 0.0 °
Klopf-Anpassung Zyl 1: 0.0 °
Klopf-Anpassung Zyll 2: 0.0 °
Klopf-Anpassung Zyl3: 0.0 °
Klopf-Anpassung Zyl 4: 0.0 °
Indicating lamp ON state when fuel pressure built-in: EIN
Logical variable for electrical fuel pump active: EIN
Boolean for law value of LPG switch allowing fuel feeding: AUS
ON/OFF state of fuel cut-off solenoid valve 1 on regulator side: EIN
ON/OFF state of fuel cut-off solenoid valve 2 on fueltank side: EIN
Measured LPG temperature low side: 143.2 °C
Natural gas temperature low side or LPG fuel rail temperature: 4.98 V
LPG fuel rail pressure sensor: 32767.5 hPa
LPG fuel rail pressure sensor: 319.995 V
Global states of electrical fuel pump function: -
Pumpengeschwindigkeit: 99.6 %
Frequency of EFP diagnostic signal:
Percentage of butane in the LPG: 99.2 %
A/C Druck: 510 psi
Servolenkung-Schalter: EIN
Generator electric load PWM signal: 102.0 %
Stellgliedtest
Controls
Motorwarnlampe
Kraftstoffpumpenrelais
Relais für Klimakompressor
Immobilizer Control Lamp (Key type only)
Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit
Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit
Hauptrelais
Leerlaufsteller
Test Heizstromkreis Lambdasonde 1, Bank 1
Test Heizung Lambdasonde 2 Bank 1
Ventil Kraftstoffabschaltung (E/G ROOM)
Ventil Kraftstoffabschaltung (Tank)
FUP_LAMP
Einspritzventile
Dienstprogramme
Controls
Resetting adaptive values
Auto detected configuration reset