Легковой транспорт, HYUNDAI, Korea, I30 (FD), 2011, G 1.6 MPI, G 1.6 MPI - Двигатель (ENGINE)

Версия загрузчика: 17911001

Версия программного обеспечения ЭБУ: 9001090123

Код калибровки: GFDVA46CFS1-5000

Номер программного обеспечения поставщика ЭБУ: CG403H01

P0080: Exhaust valve control solenoid circuit high bank 1

Стирание DTC

Выключатель кондиционера: Выкл.

Переключатель передач: P,N,R

Условия включения кондиционера: Выкл.

Вентилятор охлаждения (высокая скорость): Выкл.

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Компрессор кондиционера: Вкл

Напряжение зажигания: Выкл.

Вентилятор охлаждения (низкая скорость): Выкл.

Топливный насос: Вкл

Дроссельная заслонка в закрытом положении: Вкл

Реле электропитания: Выкл.

Положение полностью открытой дроссельной заслонки: Вкл

Синхронизация распредвала и коленвала: Выкл.

Отсечка топливоподачи: Выкл.

Сигнал запуска двигателя: Выкл.

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Выкл.

Обнаружение детонации: Выкл.

Двигатель работает: Выкл.

Статус активации CVVT: Выкл.

Работа датчика кислорода O2 2 банк 1: Выкл.

Работа датчика кислорода O2 1 банк 1: Выкл.

Состояние продувки адсорбера: Выкл.

Canister phase on: Выкл.

Регулирование холостого хода: Выкл.

Датчик абсолютного давления (MAP): 97.44 В

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.1 гПа

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 1.2 %

Адаптация датчика дроссельной заслонки: 0.8 %

Напряжение батареи: 12.82 В

Разряд батареи: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -48.0 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -48.0 °C

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 0.0 %

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.0 мс

Действительный крутящий момент: 100.0 %

Запрос крутящего момента от TCU: 100.0 %

Датчик O2 1, банк 1: 1.130 В

Датчик O2 2, банк 1: 1.130 В

Заданное значение оборотов холостого хода: 2550 об/мин

Регулятор холостого хода: 100.0 %

Обороты двигателя: 16384 об/мин

Температура масла двигателя: 143.2 °C

Расчётная температрура масла: 1262.8 °C

Угол зажигания цил. 1: 191.2

Угол зажигания цил. 2: 191.2

Угол зажигания цил. 3: 191.2

Угол зажигания цил. 4: 191.2

Скорость движения: 318.8 км/ч

Краткосрочная коррекция подачи топлива: 96.6 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива (холостой ход): -0.0 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива (частичная нагрузка): 96.6 %

Адаптация по детонации цилиндр 1: 191.2 °

Адаптация по детонации цилиндр 2: 191.2 °

Адаптация по детонации цилиндр 3: 191.2 °

Адаптация по детонации цилиндр 4: 191.2 °

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 65535

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 65535

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 65535

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 65535

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 1: 65535

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 2: 65535

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 3: 65535

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 4: 65535

Счетчик пропусков зажигания EM: 65535

Общее количество пропусков воспламенения: 65535

Датчик давления в топливном баке: -0.0 гПа

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 65535 км

Camshaft adaption 1: 1024.0 °

Camshaft adaption 2: 1024.0 °

Разница между положением распредвала и коленвала: 1024.0 °

Положение распредвала: -0.0 °

Заданное положение распредвала: -0.0 °

Индикатор неисправности двигателя

Клапан закрытия канистры - закрыт

Реле топливного насоса

Реле компрессора кондиционера

Управление топливным насосом

Индикатор иммобилайзера

Клапан закрытия канистры - с тактовой частотой

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Регулятор холостого хода

Клапан контроля масла (CVVT)

Форсунки

Катушка зажигания

Сброс адаптивных значений

Тест утечки EVAP