Автомобиль, HONDA, INTEGRA, Интегрированная система помощи двигателя (IMA)

Идентификатор: 16 06 02 30 00

Номер детали: 37805-RZV-E030

P0602: Ошибка программирования модуля управления электродвигателями (MCM)

P0974: Неизвестный код неисправности

P0977: Неизвестный код неисправности

P0980: Неизвестный код неисправности

P0983: Неизвестный код неисправности

P0108: Неизвестный код неисправности

U0028: Неизвестный код неисправности

P0713: Неизвестный код неисправности

P2122: Неизвестный код неисправности

Стереть коды DTC

Скорость автомобиля (модуль BCM): 219 км/ч

Модуль BCM (монитор состояния батареи) - напряжение источника питания: 11.01 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 175.0 °C

Расчётная нагрузка двигателя: 0 %

Абсолютное положение дроссельной заслонки: 13 %

Пробег с момента активации 'Check engine' блоком BCM: 41008 км

Пробег с момента стирания кода DTC: 16553 км

Время с момента запуска двигателя (аккумулятор): 47772 сек

Состояние автомобиля: Ошибка

Модуль батареи - мощность: -142.04 кВт

Температура воздуха в салоне: -48.0 °C

Температура наружного воздуха: 32.0 °C

Обороты двигателя: 60060 об/мин

Мотор - частота вращения (модуль BCM): 0 об/мин

Батарея - ток: -86.35 А

Датчик тока батареи - чувствительное напряжение питания: 3.50 В

Датчик тока батареи - напряжение питания: -0.01 В

DC/DC преобразователь - температура: -863.5 °C

Система высокого напряжения - сопротивление изоляции: 6554 кОм

SCS - состояние: Короткий

Датчик тока нормального разрешения высоковольтной батареи - ток измерения: -0.01 А

Датчик тока высокого разрешения высоковольтной батареи - ток измерения: -0.01 А

Датчик тока нормального разрешения высоковольтной батареи - выход: 25.5 В

Датчик тока высокого разрешения высоковольтной батареи - выход: 25.5 В

Датчики напряжения ячеек батареи IMA - суммарное напряжение: -0.05 В

Высоковольтная батарея - доступная ёмкость: 255 %

Батарея - состояние заряда: 52 %

DC/DC преобразователь - заданное выходное напряжение: 8.37 В

Высоковольтная батарея - непрерывный предел мощности поддержки: -10 Вт

Высоковольтная батарея - непрерывный предел рекуперативной мощности: -10 Вт

Мгновенный предел мощности заряда высоковольтной батареи: -10 Вт

Мгновенный предел рекуперативной мощности высоковольтной батареи: -10 Вт

Напряжение инвертора электромотора: -0.01 Вт

Инвертор мотора - ток: -0.01 А

Инвертор мотора - заданный крутящий момент: -0.0 Н·м

Инвертор мотора - крутящий момент: -0.0 Н·м

DC/DC преобразователь - потребление электроэнергии: 2700 Вт

Выключатель педали тормоза: Выкл.

Вентилятор 1 высоковольтной батареи: 255 %

Вентилятор 1 высоковольтной батареи: 25500 об/мин

Высоковольтная батарея - минимальное напряжение ячейки: 0.2758 В

Высоковольтная батарея - максимальное напряжение ячейки: 1.0508 В

Датчик напряжения ячейки высоковольтной батареи 1 - информация о сбоях: 01

Датчик напряжения ячейки высоковольтной батареи 2 - информация о сбоях: 02

Датчик напряжения ячейки высоковольтной батареи 3 - информация о сбоях: 03

Флаг ограничения A/C: Ограниченный

Максимальная история наружной температуры автомобиля (ограничение A/C): 215 °C

Минимальная история температуры батареи HV (ограничение A/C): 215 °C

История минимального уровня заряда ячейки батареи HV (кондиционер ограничен): 255 %

Расстояние от ограничения кондиционера: 16777215 км

Датчик 1 температуры высоковольтной батареи: 10.2 В

Датчик 2 температуры высоковольтной батареи: 5.3 В

Датчик 3 температуры высоковольтной батареи: 15.2 В

Датчик 4 температуры высоковольтной батареи: 11.6 В

Датчик 5 температуры высоковольтной батареи: 25.5 В

Датчик 1 температуры высоковольтной батареи: 161.9 °C

Датчик 2 температуры высоковольтной батареи: 239.0 °C

Датчик 3 температуры высоковольтной батареи: 29.4 °C

Датчик 4 температуры высоковольтной батареи: 156.9 °C

Датчик 5 температуры высоковольтной батареи: -0.1 °C

Модуль высоковольтной батареи - максимальная температура: -1 °C

Модуль высоковольтной батареи - минимальная температура: -1 °C

Преобразователь DC/DC - входной ток: -0.01 А

IMA - система в режиме ограничения помощи: Выкл.

IMA - система в режиме ограничения рекуперации: Выкл.

Режим энергосбережения - BAT TEMP: Выкл.

Режим энергосбережения - BAT VOLT: Выкл.

Режим энергосбережения - состояние заряда: Выкл.

Преобразователь DC/DC - история остановки (превышение скорости вращения электродвигателя): Нет

История останова вентилятора батареи высокого напряжения: Нет

DC/DC преобразователь - контрольная лампа заряда: Выкл.

DC/DC преобразователь - информация: Нормальный

История остановки DC/DC преобразователя в прошлом: Нет

Обходной контактор: Выкл.

Контактор высокого напряжения: Выкл.

Зажигание - реле удержания: Выкл.

Зажигание - реле удержания 2: Выкл.

DC/DC преобразователь - команда: Выкл.

Преобразователь DC/DC - история остановки (превышение выходного напряжения): Нет

Контактор 2 высокого напряжения: Вкл.

Мотор - датчик тока (фаза W): 25.5 В

Мотор - датчик тока (фаза V): 7.2 В

Мотор - датчик тока (фаза U): 13.2 В

Электромотор - ток (фаза W): 1322.70 А

Электромотор - ток (фаза V): 119.50 А

Электромотор - ток (фаза U): 93.05 А

Датчик напряжения модуля силового инвертора мотора: 16.24 В

Модуль силового инвертора мотора - температура: 67.2 °C

Заданная сила тока электродвигателя - ось D: -480.30 А

Сила тока электродвигателя - ось D: -611.20 А

Заданная сила тока электродвигателя - ось Q: -408.00 А

Мотор - ток по оси Q: -609.60 А

Двигатель по оси D - напряжение: -815.80 В

Напряжение мотора по оси Q: -614.00 В

Мотор - мощность: -1.138 кВт

Заданный демпфирующий момент: -47.0 Н·м

Инвертор мотора - заданный крутящий момент: -491.5 Н·м

Состояние блока управления электродвигателем: Коррекция нулевой точки датчика положения ротора электродвигателя завершена (драйвер затвора в рабочем состоянии)

Инвертор двигателя - рабочее состояние: Не определено

Возможный максимальный выходной крутящий момент: -285.8 Н·м

Возможный минимальный выходной крутящий момент: -305.3 Н·м

Количество случаев превышения скорости мотора: 64478 times

Дельта тока (заданный ток - фактический ток): -81.25 А

Передача: Не определено

Режим энергосбережения - PDU TEMP: Выкл.

Очистка ЭБУ

Обучение датчика положения ротора двигателя

Вентилятор батареи

Идентификатор: 1604180100

Номер детали: 37805-PWA-Y520

P1554: Датчик температуры модуля батареи 1 - высокое напряжение в цепи

P1571: Датчик коммутации электродвигателя - неисправность напряжения

P1559: Датчик коммутации электродвигателя A - низкое напряжение в цепи

Стереть коды DTC

Вентилятор модуля IPU: Низкий

История остановки зарядки батареи (BAT TEMP): Выкл.

Остановка зарядки батареи (BAT VOLT) - история: Выкл.

Запрос отсечки топливоподачи ECM: Выкл.

Запрос повышения оборотов двигателя: Выкл.

Разрешение выключения холостого хода: Выкл.

Режим энергосбережения - перегрев двигателя: Выкл.

Режим энергосбережения - состояние заряда: Выкл.

Режим энергосбережения - BAT VOLT: Выкл.

Режим энергосбережения - BAT TEMP: Выкл.

Сигнал сервисной проверки: Короткий

ABS - сигнал статуса: Вкл.

IMA - индикатор: Вкл.

Зажигание - реле удержания: Выкл.

Обходной контактор: Выкл.

Контактор высокого напряжения: Выкл.

Отсутствие мощности рекуперации (температура батареи слишком высока): Вкл.

Моторная помощь - отключена (температура батареи слишком высока): Выкл.

Датчик температуры батареи 03: 3.53 В

Датчик температуры батареи 02: 3.68 В

Датчик температуры батареи 01: 3.57 В

Термистор с положительным температурным коэффициентом - напряжение: 3.64 В

Состояние заряда: 22 %

Электродвигатель - напряжение на клемме: 17.80 В

Модуль силового инвертора мотора - температура: 0 °C

Запрос IMA: 9.6 кВт

Датчик напряжения модуля силового инвертора мотора: 77 В

Система высокого напряжения - сопротивление изоляции: 828 кОм

DC/DC преобразователь - температура: 79 °C

Датчик скорости движения: 242 км/ч

Мотор - частота вращения: 1 об/мин

Напряжение IG1: 12.82 В

Модуль батареи - напряжение: 193 В

Мотор привода цели - выходной ток: 30 А

Состояние заряда: 236.0 %

Датчик тока батареи: 56.5 А

Силовой инверторный модуль мотора - датчик тока: 94 А

Датчик силы тока U фазы: 78 А

Датчик силы тока V фазы: 78 А

Датчик силы тока W фазы: 78 А